【眺鉄】の鉄道旅行記

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2023年05月30日

山陰本線を京都方面へ

福知山で特急４列車を眺鉄し
満足です。

福知山で交替した車掌が
新大阪行【こうのとり】を見送り
ホームの賑やかさが静けさへ変わりました。

京都丹後鉄道のディーゼルエンジンの音だけが
ガァーガァーと唸っていた感じでした。

１０時５５分発園部行が
２両編成で到着し、
進行方向左の窓側へ座れました。

定刻になり福知山のホームを離れると
高架線で見晴らしが良く、
遠くまで見通せますね。

少しだけ雪が残っているようで、
播但線の大雪に比べれば
問題することもない量でした。

空も曇ってはいますが、
山陰でのどんより黒い雲が
白っぽい雲へ変わったのも
雲の厚みがなくなったからだと思います。

左側に福知山城を発見しました。

福知山城があることを
知りませんでしたし、
車窓から見えることも知りませんでした。

何度か来ている福知山なんですが、
初めての発見ということで、
少しだけ高架線に感謝しました

園部行は舞鶴線との接続駅
綾部へ到着し、結構な人を乗せて
園部へ向けて出発です。

左側に西舞鶴、東舞鶴方面の
線路と分岐しました。

特急【まいづる】は
綾部でスイッチバックするんでしたね。

立木では上に高速道路があり、
この辺りでは自動車の方が
使い勝手が良いことを

認めたくは無くても
認めざるを得ない状況を
目の当たりにしました。

日吉で普通列車とその後の
特急とのすれ違いがありました。

１０分程の足止めです。

ただ、鉄道は、
余計なことが無ければ
それほど遅れることもないので、

ダイヤ通りの待ち合わせ時間は
貴重な撮影タイムと思いましょう(^^)

車内はシーンしています。

自分だけが立ち上がったり
座ったりしながら
思う存分に楽しんでいます。

2023年05月29日

福知山で特急勢ぞろい

養父から和田山を通って
福知山へ来ました。

京都丹後鉄道も追いかけてきました。

ちょっと気になることがあって、
行き先を示す表示板に
特急が載っています。

【はしだて】なので、京都方面ですが、
【こうのとり】も来るようです。

特急が揃いそうです。

その前にちょっとだけ
新しくなった福知山駅前に出て
福知山駅を見てきましょう。

お洒落な駅に様変わりです。

駅前の広い土地を贅沢に使っています。

バスや自動車が入るロータリーも
あるのですが、
歩道というか人が歩くスペースが
だだっ広かったです。

さて、ホームに戻ると
４両編成の【はしだて】が到着しました。

京都丹後鉄道の車両で
タンゴディスカバリーと呼ばれています。

ディーセルカーなので
非電化区間も走ることができ、
京都丹後鉄道内の
電化されている天橋立より先へ
運行されている特急です。

同じホームの反対側には
車掌が２名待っています。

その向かい側のホームに
運転手が待っており
特急が到着しました。

【こうのとり】なので、
豊岡、城崎温泉方面へ行きます。

そして後方から特急が来ました。

【こうのとり】新大阪行です。

左から
【はしだて】京都行
【こうのとり】新大阪行
【こうのとり】城崎温泉行

と勢ぞろいですね。

ではないんです。

その向こうに特急が到着しました。

【はしだて】天橋立行です。

ここまで揃うと圧巻です(^^)

明らかなのは、
特急を揃えることで
各方面から目的地へ
行きやすくしていることですね。

新大阪から城崎温泉へ行くのであれば
【こうのとり】で良いのですが、
天橋立へ行くのであれば、
福知山で京都発の【はしだて】へ乗り換える。

反対方面も同じような感じで
新大阪と京都へ行く人の
利便性を考えているのでしょう。

そして、どの特急も車内は混んでいて
立ち客もいました。

自由席で座っている人たちは
勝ち組の顔をしていたような(^^;

ずいぶんと印象に残りました。

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2023年05月28日

要所福知山へ

姫路、寺前、和田山と播但線を乗り継ぎ、
和田山から少し寄り道をしました。

９時４１分発の
養父から乗った福知山行２両編成は
思ったより空いていました。

窓側に座ることができ、
車窓を楽しみながら移動します。

和田山に到着すると
播但線とは反対側に
古い建造物がありました。

機関庫のようですね。
レンガ造りの古いもので、
今は使われていませんが、
残しているといった感じです。

古くからある建造物は
どんどん無くなっていきますが、
このように残っているものをみると
日本は鉄道でも発展を後押ししたというのが
よく分かりますね。

和田山を出ると単線を走ります。

反対側を走る列車と行き違いが必要になり、
下夜久野と上川口で調整をしました。

下夜久野では特急もすれ違ったので、
短い区間で２駅での
行き違いのタイミングになったんでしょう。

左側に北近畿タンゴ鉄道が
近付いてきました。

北近畿タンゴ鉄道だけにある
荒川かしの木台駅を横に見て
列車は福知山を目指します。

ちょうど車庫も見えてきて
１両編成が休んでいました。

福知山市民病院口で、
北近畿タンゴ鉄道に追いつき

１０時２５分に福知山へ到着しました。

高架線になったので、
雰囲気はずいぶん変わりました。

横に北近畿タンゴ鉄道のホームも
並ぶようになったんですね。

「？？？」

京都丹後鉄道？？

ずっと北近畿タンゴ鉄道だと
思っていたのですが、
２０１５年に鉄道通称名を変更したみたいです(^^;

走っている列車は変わりませんが
呼び名が変わるとイメージも
変わる気がするので、
良いことかもしれませんね。

福知山では乗り換えのために
しばらく待つことになります。

山陰本線から山陰本線への
乗り換えなんですが、
３０分の待ち合わせ時間があります。

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2023年05月27日

和田山へ着きちょっと寄り道

青倉を出ると竹田です。

なんとなく竹田城跡を見た気がしました(^^;

竹田に停まっていると、
悠々と歩いているサギを見かけました。

道路脇の水が流れているところですが、
鯉の姿が見えたぞ？！

竹田では、いつの間にか
吹雪のような感じはなく
多少落ち着いた車窓になっていました。

街らしきものが見えてくると
終点和田山です。

列車はこの山奥を
そして、雪の中を
遅れることなく
９時１７分の定刻に和田山へ到着しました。

寺前からは５０分の移動時間でした。

そのわりには風景の変化が激しく
楽しめました。

和田山からは京都方面の
福知山へ向かうのですが、
あいにくちょうど良い列車がありません。

なので、反対方面の列車に乗り
ちょっとだけ寄り道します。

和田山９時３０分発豊岡行へ乗り換えます。

２両の播但線から２両の山陰本線への
乗り換えですが、座ることができました。

次に乗る予定の福知山行を
迎えに行く感じで
養父で下車しました。

和田山から５分の移動ですが、
これだけでも福知山行への
乗り換え時間が短縮されるのと

未開の駅で降りることが
楽しいので良い運行ダイヤでした。

養父は「やぶ」です。

無人駅扱いですが、
改札口には係員がいました。

小さい駅ですが、
趣のある良い雰囲気です。

駅前もしっかり除雪されており
思っている以上に
駅を利用する人が多そうです。

自然の中にある駅なので
音があまりしないのも
非日常的で良いですね(^^)

さて、福知山行が
そろそろ到着します。

養父での余裕時間は６分。

それでもここへ来たことで
いつもとは違う空気を感じることができました。

９時４１分発福知山行２両編成が
山の手前を走ってきました。

鉄道はホーム上で見たりすると
大きなものですが、
山の前を走るところは
模型みたいでした。

ライトが線路を照らし
少しだけ色が変わっているところも
周りを雪で囲まれているからこその
光景かもしれませんね。

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2023年05月26日

自分にとって非日常的な景色

寺前から和田山行ディーゼルカー
２両編成でゴトゴト揺られています。

ディーゼルカーだから
スピードが出ないのではなく
ずっと上りだからスピードが出ないようです。

手つかずの自然、
その中に人工物のトンネルが
妙に似合う路線ですね。

外は雪がだんだんと増えてきました。

そして、大晦日ということもあると思いますが、
線路沿いの道路にはさっきから
１台も自動車が通りません。

人も歩いていません。

時間が止まっているのかなぁ(^^;

車内は寒い地方特有の
暖房が強いパターンです。

この旅で初めて
列車内でコートを脱ぎました。

ボックス席にも余裕があるし
網棚もあるし、
寛ぐ状況が揃っていたのもよかったです。

長谷の次、生野で反対方面寺前行と
すれ違いました。

車内にはちらほら人影が見えました。

通常ならば日本の鉄道は
左側通行なので、
反対方面の列車は右側に停まるのですが、
今日は右側通行になっていました。

改札口に近い方に
自分が乗っている和田山行が停車し、
連絡橋を渡ってホームになる方に
寺前行です。

停車時間の関係かもしれませんね。

生野には反対方面寺前行の方が
先に到着していたので。

生野で行き違いを行うと
列車は急にスピードが上がりました。

どうやら上り区間が終わったようです。

線路の整備があまり良くないせいか
列車の揺れが縦揺れです。

この揺れ方は珍しいですね。

左右に揺れるのはありますが、
縦にガンガン揺れるのは
線路と車輪が離れているような感じでした。

新井に着くとさらに雪が深くなります。

新井は「にい」です。

新潟県に新井「あらい」がありますが、
同じ字で読み方が違うところでした。

そらは灰色の濃い雲で不気味です。

山陰地方へ近づいているためか
雪がさらに増えてきました。

山陽地方の姫路を出発してから２時間程ですが、
かなりの変わりようです。

青倉を出てほぼ人の乗り降りが無いまま
天空の城と言われている
竹田城最寄駅竹田に到着します。

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2023年05月25日

いよいよディーゼルカーで山登り

寺前で出発を待っています。
７時５３分に到着し、
８時２７分発なので
だいぶ時間はありましたが、

なんだか短い待ち時間でした。

自分が姫路から乗った列車より
１本遅い出発の寺前止まりが
到着します。

乗り換え客がどれくらいいるのか
気になりますが、
自分は既に座っているので
その様子を眺めるという感じです。

２両編成が到着し、
思ったより人が乗っていません(^^;

少しの人が寺前の改札へ向かい
ほとんどの人が今乗っている
和田山行へ乗り換えました。

思ったより少ない乗客で拍子抜けです。

これだったらもう少し
姫路でのんびりできたかも(^^;

いやいや、１本早く寺前に来た分
寺前で過ごした時間は
けっこう貴重だった気がしました。

姫路は山陽本線の要所ですから
けっこう訪れることが多いです。

それに比べ、寺前は山陽と山陰の真ん中。

簡単に来ることができません。

そういうところで時間を取ることができるのは
贅沢なんですよね(^^)

８時２７分になると
ディーゼルカーはエンジン音の回転数を上げ
寺前を出発します。

山肌に太陽が当たっていて
ほんのりと暖かい感じがします。

しかし、それも寺前を出発してから
少しの間だけで、
山にうっすらと雲がかかり始めました。

そして、寺前から次の駅
長谷に着くまでに
雪が軽く積もっている状況に変化しました。

ディーゼルカーのエンジンも
ずっと唸っているので
少しずつ上っているのが分かります。

山の状況は、ほんのちょっとしたことで
いきなり変わるんですね。

長谷は民家が寄り添っていました。

山と山の間のわずかな平地に
可能な限り集落としての
設備を整えている感じでした。

長谷での乗降は０。

それでも列車は停まります。

山、川、列車の３つが揃うと
山深いところを走っている
という感じがします。

日本のローカル線の多くは
山深いと川沿いを走っているイメージがあります。

山の間に水が集まり
それが低い土地へ流れ、やがて川となる。

そして、川の両端は
山より低いから線路や道路が敷設しやすい。

そんな気がしました。

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2023年05月24日

寺前で出発を待つ

寺前に８時前に到着し、
少しだけ散策してホームへ戻りました。

寺前は山の中で寒く、
周辺には何もありませんでした。

街というか集落の中心は
少し離れているのかもしれませんね。

和田山方面から８時０５分着の
寺前止まりの列車が
近付いてきました。

この列車が折返し和田山行になります。

数人が降りて、停車中の
姫路行に乗り換えました。

そして到着した和田山行に
乗り込んだのは自分を含めて２人でした。

早朝から野焼きをしているようで
なんとなく煙臭いです。

大晦日なので、行事とかも
あるのかもしれませんね。

そういえば、四国でも
煙の被害を受けたなぁ。

出発までの間
ディーゼルエンジン音を聞きながら
暖かい車内で待ちます。

運転手と車掌も
車内で暖を取りながら
出発までの時間を過ごしていました。

出発まで余裕時間が多くある
地方ならではの光景です。

車内も乗客がほとんどおらず
駅係員もいないので、
こういうことができるのでしょうね。

規程違反とかあってもそれは細かすぎますね。

運転手、車掌が車内にいるだけで
なんとなく安心感もありましたから。

車内からいろいろと眺めていると
寺前は主要駅だったことが分かります。

たぶん砂利を貨物車へ載せる
ためのものですね。

とにかくキョロキョロしながら
ウロウロしながら
時間を過ごしました。

もう少しすると姫路からの
電車が到着しますが、
さて、何人くらい乗り換えてくるのでしょうかね。

自分の予想をはるかに下回る
現在の乗客２名。

車内のボックス席はガラガラのまま
乗り換えの人を含めても
そうは乗ってこない気がしました。

自分が乗ってきた列車が
姫路へ向けて出発しました。

姫路へは人が集まるので
乗客が増えながら
姫路へ向かうのでしょう。

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2023年05月23日

播但線で北上し寺前へ

姫路のホテルを７時前に出て
今は播但線の車内で発車を待っています。

姫路７時０８分発寺前行は
定刻通り姫路を出発しました。

出発すると高架線を左に回っていきます。

右側には山陽本線と新幹線が分かれていき
出発を待つ列車たちが車庫で待機していました。

電車なのでスムーズに走りますが、
モーター音は国鉄という感じでした。

たまたま車内に車掌さんが乗っており
改札を兼ねて回っていました。

車掌さんが回っているからあり得ることなんですが、
「馬堀（うまほり）」までの
切符を買いたい人がいたんです。

ところが、
車掌さんはピンと来ていなかったですね(^^;

馬堀は嵯峨野線の駅ですから
播但線に乗るよりは
山陽本線で京都へ行き
京都から嵯峨野線で向かった方が早いです。
たぶん。

それに兵庫県の端っこから
大阪府を通り越して
京都府の馬堀まで切符を
持っていないのもピンとこない理由でしょうね。

自分がすぐに山陰本線（嵯峨野線）の
馬堀が頭に浮かぶのも
ちょっと気持ち悪いかもしれませんが(^^;

列車は砥堀を出発しました。

砥堀は「とほり」です。

なんだか由来とか気になってしまいますね。
駅名だけを聞いても新鮮で
旅に出て楽しくなるときですね。

砥堀・・・いろいろ由来について
考えてみましたがまったく思いつきませんでした。

新野（にいの）で山にうっすらと雪を確認。
山奥へ入っている感じがします。

この様子だと、もう少し進むと
雪が積もっているかもしれません。

寺前行は、順調に走行し
７時５３分に終点寺前へ到着しました。

ここから運行本数が極端に減ります。

なので、接続のタイミングが良い
姫路から寺前まで来る電車より
１本早い電車で寺前へ来ました。

時間もたっぷりあるので
散策します。

前もこんな感じだったような？？

違ったような？？

早朝の寺前はかなり冷え込んでいて
体の芯から凍った感じです。

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2023年05月22日

播但線で山陰を目指します

２０１８年１２月３１日、月曜日。

今年も最後の日になりました。

姫路で泊まっていた
ダイワロイネットホテルは
快適でしたね。

朝食は付きませんが
朝早い出発なので構いません。

チェックアウトを済ませ、
ホテルの外へ出ると
かなり寒いですね。

朝早い姫路は薄曇りなので、
余計に寒さが身に沁みます。

ただ、大通りから姫路城が見えました。

年末というか今年最終日だからか
朝は人や自動車の動きも静かで、
この空間を楽しめることが
お金では買えない気がしました。

ＪＲ姫路駅へ行く途中に
山陽姫路駅があり、
大きな駅ビルを眺めました。

一度も乗ったことがない
山陽電鉄なので、
いつかは乗りたいと思いますが、
なかなか予定を組めませんね(^^;

人影がまばらな
姫路駅も眺めていると
空の雲が少し厚くなった気がします。

ほとんどが列車の中なので
雨でもさほど心配はありませんが、
晴れている方が景色も良く見えるので、
雨は降らないで欲しいですね。

山陰は天気の崩れることが
多いイメージがありますが、
今日はどうだろう？？

姫路駅入口上の
展望台から姫路城を眺め
姫新線が出発準備をしている光景を眺め
ホームへ向かいました。

２２５系が大阪方面へ出発していき、
その奥では１１５系かと思われる
黄色の車体が岡山方面へ向かう
出発待ちをしていました。

なんとなく乗りたい
衝動に駆られながら
播但線に乗ります。

播但線は１０３系２両編成で
４つドアのロングシート車です。

今では貴重な国鉄時代の車両で
そろそろ置き換えが
始まってしまうのかもしれません。

その播但線は出発時刻より
だいぶ前にホームに入線し、
ドア横の開閉ボタンで車内へ入ることができます。

暖めた車内はホッとさせてくれますね。

もちろん車内に入ってから
開閉ボタンでドアを閉め、
保温に協力します。

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2023年05月21日

姫路で一泊の前に眺鉄も

岡山１７時０８分発の列車に乗り
姫路へ１８時４４分に到着しました。

若者が多く乗ってきていましたね。

上郡からも３人組の若者が乗ってきましたが、
イメージに合わない駅からの乗車でした。

姫路に早めに着いたからには
眺鉄しましょう(^^)

姫路に到着すると隣ホームには
普通米原行が停車中です。

ほとんどの人が姫路の改札へ繋がる
階段へ向かいますが、
一部の人は米原行に乗り換えていました。

この後に、大阪、京都方面には
【新快速】も１５分おきに運行されているので
そちらに乗り換える人もいるようです。

姫路まで乗ってきた列車は
いつのまにか回送になっていました。

一旦加古川方面にある車庫へ入り、
折り返しての運行なのかもしれませんね。

姫新線もちょうど帰宅する人が
多い時間帯なので、
２編成が停車中でした。

余部行なので、
短い区間のピストン輸送ですね。

奥に停まっている列車は
播磨新宮行ですかね。

そして、網干、相生方面へ
普通列車が出発していきました。

あっちこっちで到着、出発が
繰り返される姫路でした。

さて、眺鉄もだいぶ楽しみましたので、
そろそろ宿へ向かいましょう。

リニューアルされた姫路駅を
外から眺めると
黄色の照明がまた良い雰囲気を
醸し出していました。

今日は撮影しませんでしたが、
駅から見る姫路城は
相変わらずボッーと白く
浮き立っていました。

今日の宿へ向かい歩いていると、
先ほど乗ってきた列車に
はりま勝山から乗ってきた若者たちを
姫路の居酒屋の前で見かけました。

集まると言えば、姫路になるんですね(^^)

自分はというと、
駅からほど近い
ダイワロイネットホテルに泊まります。

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