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貴生川での眺鉄 by 坂本 理恵 (12/05)
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2022年11月27日

台湾です

2014年は台湾へ行きました。



2014年3月21日に
台湾の鉄道に少しだけ
乗ってきました。



文字が漢字なので、
なんとなく行先も分かりますし、
地図を見て場所も分かります。



読み方は分かりませんが、
中心地台北(たいぺい)から
板橋まで行ってみることにしました。



台北駅は大きな駅で
さすが中心地だけあります。



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構内も贅沢な空間があり、
駅弁も売っていました。



DSC_0019.jpg

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こちらは列車に乗る前に
駅弁を食べ終えるのが
当たり前のようで、
列車内に持ち込む人は少ないそうです。



そのようなルールを知らないというのと
今日乗る列車が
各停なので、さすがに
車内では食べにくいと思います。



ということで駅弁の購入はせず、
ホームへ向かいます。



地下ホームで日本に比べると
薄暗いです。



電車特急、ディーゼルカー等
思った以上に種類があり、
眺鉄を楽しみました。



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向こう側に台湾新幹線が。



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日本の700系と同型で
車体の色が違うだけでした。



またディーゼルカーが
エンジン音高らかに到着しました。



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この列車「日本車輛」
を書かれていました。



日本車ですね。



台湾では、新幹線もそうですが、
日本車が走っていました。



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そして、自分が乗る
各駅停車の普通車です。



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反対側にはまた違う型式の
列車が出発していきました。



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ちょっとだけの区間でしたが、
台北から板橋まで乗りました。



DSC_0032.jpg



そして、帰りの空港までは
MRTを使いました。



DSC_0033.jpg



渋滞もなく、スムーズに移動ができました。



DSC_0034.jpg



ただ、車内は混んでいました。



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2022年11月28日

またもや名古屋へ

2014年5月2日は、
名古屋へ向かいました。



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また近鉄線に乗るためですが、
今日は特急ではなく
急行に乗って、
近鉄名古屋から京都へ向かいます。



新横浜駅から東海道新幹線で
名古屋へ向かいました。



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※当時は大きい「A」の新幹線が
 なんとなく気になっていました。
 「N700系」が
 「N700A系」に改良されていました。



名古屋では近鉄名古屋駅へ



今日は、特急ではなく
急行を乗り継いで、
京都へ向かいます。



急行出発時間まで
お目当ての列車を眺鉄しました(^^)



「ビスタカー」です。



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近鉄が誇る2階建て特急列車で
4両編成の中央2両が
2階建て車両です。



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一段上からの車窓は
見晴も良く、気分的にも良いものです。



また、1階部分は
個室になっていてこれまた
団体客には使い勝手が良いですね。



「ビスタカー」を眺鉄し、
自分は急行松阪行に乗って
伊勢中川へ移動。



伊勢中川からは、
急行大阪上本町行に乗り
大和八木まで移動しました。



大和八木では京都と橿原神宮を結ぶ
近鉄京都線と立体交差します。



一部の列車は、連絡線を通って
京都へ向かいます。



ほとんどの列車は、
伊勢中川方面から来ると
大阪方面へ行くので、
連絡線を通るのは特急が主ですね。



大阪方面のホームから
京都方面のホームへ
階段を下りて移動し、
橿原神宮発の急行で京都へ移動しました。



京都でも、「ビスタカー」が
停車中でした。



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短い距離を走る特急列車ですが、
「ビスタカー」なのは羨ましいですね。



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近鉄の京都駅でしばらく眺鉄し、
今回の旅は終了です。



翌日は少しだけ京都観光をして
京都から東海道新幹線で
新横浜まで帰ってきました。



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