【眺鉄】の鉄道旅行記

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2023年06月18日

夜のホームで眺鉄

１９時５３分に到着した姫路で
少し眺鉄します。

というのは、
移動がメインになりすぎて
眺鉄できなかったのです(^^;

うっぷん晴らしみたいに
少しだけホームに残りました。

たまたま湘南色（緑とオレンジ）の
１１５系がホームに入ってきました。

湘南色は残り少ないと
聞いていたので、タイミングが良すぎますね。

そして、加古川で追い越した
２２１系網干行も到着しました。

土曜日の２０時過ぎなので、
姫路へ遊びに来る人はいるようですが、
網干方面へ行く人は少なそうですね。

列車はゆっくりと闇の中へ
消えていきました。

そうこうしていると
京都行【スーパーはくと】が到着しました。

イメージとしては
山陰と智頭急行線の駅からの
乗客が多いと思っているのですが、
姫路から乗る人もいるんですね。

確かにディーゼル列車にもかかわらず
スピードは出ますし、
特急なので快適です。

自分も乗れるのであれば
新幹線よりも乗りたい列車です。

姫路での眺鉄はこのくらいにして
今日の宿アルファーワン姫路へ向かいましょう。

今日は早朝から仕事していたので、
疲れもありますので、
ゆっくりと休みます。

夜中に左足のふくらはぎを攣り
目覚めます。

たまにありますね(^^;

まさか旅先でとは。

水分不足もあるので、
水を飲んでもう一度寝ました。

部屋の中では加湿しているので
喉は問題ないです。

２０１９年１２月２９日、日曜日

買っておいた野菜ジュースで
ビタミンＣを補給し、
おにぎりを食べて出発です。

横浜より少し寒さが厳しく感じます。

予定より早くホテルを出ました。

なんだかもったいない気がするんですよね(^^;

滅多に来ることができないところに
滅多にいることができない時間にいるので
少しでも楽しみたいんですよね。

昨日、２１時前にはホテルに入り、
さっさと寝ているので
睡眠は問題ありません。

今日の宿泊地姫路へ到着

米原から【新快速】に乗っています。

ふと車内でなんか眩しいなぁと思ったら
スマホのライトが
窓ガラスに反射していました。

ライトを付けたまま
スマホを見ているから
盗撮をしているかのようだ！

駅に到着し、下車する男性が
怒り気味に注意していました。

京都で立ち客が出始めます。

京都からは７両の
ロングシート普通列車が走っているのですが、
高槻、新大阪へは【新快速】を使いますからね。

関西圏の多客地帯へ突入しましたね。

そういえば、
車内アナウンスは車掌さんが
行っているのですが、
英語がプラスされていました。

外国人も意識したサービスです。

高槻はホームドアではなく、
ホーム柵が上に上がる形でした。

大都会大阪を過ぎ、
尼崎で福知山線と分岐します。

しばらくすると右側から
阪急線が並んで大繁華街三ノ宮へ到着。

夜の阪急車両は
夜の闇に溶け込みすぎだ(^^;

普通と快速が走る線路が海側へ変わり、
神戸を出て右側に
列車の車内灯が見えるなぁと思ったら
山陽電鉄が並走していました。

海の上に点々と繋がる
オレンジのライトが明石海峡大橋

その下は舞子駅
乗っている【新快速】は通過します。

右側に明石天文科学館が見えて明石

ホームからは明石城が
白く浮かび上がって見えました。

車内の人が減り少し寒くなってきました。

人の体温は３６度前後なので、
やはり人が集まるとそれなりに
暖かいんですね。

左側に車庫が見えてくると西明石到着

山陽新幹線が斜めに交差

そして、西明石で複々線が終わりました。

明石を過ぎたあたりから、
街が落ち着いてきます。

派手な灯りやネオンが
無くなってくるからですね。

そして、車窓に
赤ちょうちんが見えるとなぜか落ち着きます。

赤ちょうちんがあるだけで
街があると思えるのが不思議な感覚でした。

右側に真新しい高架橋が見えたので
何かと思ったら加古川線でした。

加古川で普通列車に連絡

２２１系網干行です。
２２１系は気に入っているので
乗り換えようか迷いました。

もうすぐ姫路なので、
このまま【新快速】で直行することにします。

姫路の手前の列車折返し場で
福山行１１５系の横を通り
姫路へ到着しました。

時刻は１９時５３分で
定刻通りの運行でした。

あっという間の新快速の旅でした。

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2023年06月17日

米原でやっとトイレ休憩

豊橋から【快速】米原行に乗っています。

大垣から米原までは
山の中を走るので１７時前でも薄暗い車窓です。

そして、車窓から
人の姿を発見することができません。

車はたまに走っている程度でした。

車内とは全く逆の状況です。

この辺りは、通過点という
感じになってしまったのですね。

ボッーと雲の上が
白く光っているのを久しぶりに見ました。

これも冬の寒さだから
見ることができる光景かもしれません。

とにかく熱海から繋ぎすぎて
何も食べられないまま米原へ到着します。

米原には１７時０９分に到着しました。

熱海から興津、浜松、豊橋と
ホームと車内にしかいませんでした。

米原ではトイレに行ってから
１７時１７分発【新快速】播州赤穂行の
最後尾の車両へ乗り込みます。

１２両目になりますね。

座れるとは思っていなかったので、
座れたのが驚きです。（優先座席でしたが）

でも次の彦根で降りる人がいて
普通の席へ移動できました。

もし座れなければ、
野洲始発の【新快速】に
乗り換えようと思っていたので、

特に慌てなかったのも
良い方へ流れが来たのかもしれませんね。

彦根から座れたのでこのまま行きましょう。

モーター音が心地良い響きで、
スピードも１３０キロ運転なので
相乗効果かもしれませんが、
乗っている感がすごくあります。

１３０キロ運転の【新快速】は
さすがに早いですね。

駅を通過するときは
もっと早く感じました。

駅に着くたびに、結構人を乗せます。
能登川、近江八幡、野洲と
降りる人より乗る人の方が多い状況です。

草津を過ぎると
高層マンションが見え始めます。

ショッピングモールらしきものも出現

主要道路にはお店が並んでいて明るい

人の集まる都市へ近づいている感じが
夜の灯りで分かりますね。

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2023年06月16日

久しぶりのバトルと何も撮影できず

１４時２４分発豊橋行に乗り
豊橋までの約３０分を
立って移動します。

そこは図々しいので、
先頭車運転席の後ろに陣取り
前面をずっと見ていました。

割と直線が多いのが分かり、
快調に走るので楽でしたね(^^)

それに浜松と豊橋間の
前面展望を初めて楽しめました。

ずっと座っていたので、
腰にきていた疲れも
伸ばすことができたと
ポジティブ思考だったのも良かったです。

１４時５９分に豊橋へ到着しました。

ここ豊橋では乗り換えバトル発生です。

久しぶりにホームからホームへ走りました。

次の列車が別のホームから
出発するため、階段を使っての
移動が必要でした。

豊橋１５時０２分発【快速】米原行に
乗ることができ、座ることもできましたが、
残念ながら通路側の席でした。

でも、進行方向に向いている席を確保でき
転換クロスシートなので問題ないです。

これならば、米原まで
のんびり移動ができるので御の字です。

豊橋出発後、
名鉄の特急を見ると
愛知県という感じがします。

今日は新幹線も運行本数が多いように感じます。

走っている光景をよく見かけますね。

豊橋発米原行の車内は、
途中下車客が少なく
米原まで行く人がほとんどのようです。

名古屋でも降りる人は少なく
乗ってくる人の方が多かったですね。

こんなことあるんですね(^^;

右下から高山本線の線路が見えてきて
岐阜へ到着。

遠くの山々は雪化粧で白く、
それだけで寒く感じます。

それに、ドア開閉のときの冷気が
かなり冷たいです。

岐阜は冬らしい気候でした。

しかし、東海道線の線路上では
雪が全く見当たらないのも不思議でしたね。

　　
樽見鉄道の線路がなんとなく見え、
こじんまりとした
樽見鉄道の東大垣駅を過ぎると大垣へ到着です。

大垣でも乗車の方が多いという
初めての状況で、今日はどうなっているんだか。

関ヶ原くらいは雪があるのかと
思って外を見ていましたが、
全くないですね。

暖冬の影響かな？
それにしては岐阜は寒かったなぁ。

柏原（かしわばら）と近江長岡の間では、
山肌が見えていました。

その場所はどうやらスキー場のようですが
雪が積もらず滑ることはできそうにないです。

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2023年06月15日

ロングシート連続旅

熱海から興津へ直行しました。

１２時３５分に着いた興津で
多くの人が興津１２時４３分発の
始発へ乗り換えましたが
自分は座ることができました。

熱海から興津までは
５両編成で来たのですが、
興津からは３両編成になってしまいました。

川崎から熱海まで１０両
熱海から興津まで５両
興津から浜松まで３両

と、だんだん編成が短くなります。

接続が良すぎるほど
普通列車で旅をする人ばかりが
利用するので、ずっと混んでいます。

それなのに、列車の車両数が
減っていくので車内の混雑は
増すばかりです(^^;

それでも、車内には
外国人も多く乗っているのが
なんだか良い感じです。

こんな混雑した列車だけとは
思って欲しくないですね。

日本の鉄道の面白さは、
ローカル線や
あまり運行本数の多くないところの路線だと

地元の日本人に触れあえるので
良いと思っています。

そういうところは、
外国人でも楽しめるのではないかと思いますね。

ロングシートで激混みなので
景色どころではありません。

日頃の疲れもありここでは
寝ることに専念します。

たまに車窓を見ると、
低い建物が続いています。

沼津を過ぎると
富士、清水、静岡、浜松が
都会といえるところですかね。

今日は予定を繰り上げられたことから
ロングシートに乗っているのですが、
乗り心地は悪くないですね。

それにスピードも結構上げて走るので、
座れただけでも良かったように思います。

浜松に１４時１５分に到着しました。

浜松では、１４時２４分発
豊橋行に乗り換えましたが、
座ることができませんでした。

ただ、これは想定内です。

大都市である浜松始発の列車とはいえ、
興津から乗った列車が
到着する前にホームに着いて
ドアを開けている時点で
ほぼ席は埋まっています。

何度も経験しているから
分かることなんですが、
浜松から同じ県内の静岡へ行くより
隣愛知県の豊橋へ向かう方が
距離的に近いのです。

だから、豊橋行には
豊橋まで行く浜松からの
利用客がかなりいます。

ということで、浜松から
豊橋までは立っていきましょう。

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2023年06月14日

早々と予定を変更

１１時３２分に熱海へ到着しました。

川崎から約１時間半の移動ですが、
グリーン車だと快適なので
早く感じますね。

さて、熱海のホームでは
隣に停車中の列車に
乗り換えることになりますが、

グリーン車からだと
乗り換え列車が真横に停車しているので
座れてしまいました(^^;

熱海では座れない予想だったので、
とりあえずこの列車に乗って
三島で三島始発の列車に乗り換えてから
静岡方面へ向かうつもりでした。

ですが、座れたのであれば、
予定を変更した方が良いですね(^^)

☆　本来の予定　　と　　変更後の行程

熱海１１時３８分発《静岡行》　　　　　　　　熱海１１時３８分発《静岡行》
三島１１時５１分着

三島１２時０８分発《島田行》始発
興津１２時５６分着　　　　　　　　　　　　　興津１２時３５分着

興津１３時０４分発《浜松行》始発　　　　　　興津１２時４３分発《浜松行》始発
掛川１４時０７分着　　　　　　　　　　　　　浜松１４時１５分着

掛川１４時１８分発《岐阜行》始発　　　　　　浜松１４時２４分発《豊橋行》始発
豊橋１５時２２分着　　　　　　　　　　　　　豊橋１４時５９分着

豊橋１５時３２分発《快速米原行》始発　　　　豊橋１５時０２分発《快速米原行》始発
米原１７時３９分着　　　　　　　　　　　　　米原１７時０９分着

米原１７時４７分発《新快速播州赤穂行》始発　米原１７時１７分発《新快速播州赤穂行》始発
姫路２０時２３分着　　　　　　　　　　　　　姫路１９時５３分着

興津へ２０分早く着くことから
掛川での乗り換えが
浜松へ変わり、
豊橋からの【快速】が３０分早くなって
米原からの【新快速】も３０分早くなりますね。

ただ、この変更が
車窓を楽しむという醍醐味を
奪い去ってしまいました。

予定がタイトになりすぎて、
移動・乗り換えの連続だけになってしまいました。

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2023年06月13日

相模湾、太平洋を眺めながら

国府津を出ると左側に
たまに海が見えます。

相模湾沿いを走る東海道線は
海と山に挟まれ
今日のように晴れていると
車窓が楽しいところを走ります。

鴨宮を過ぎ、酒匂川を渡り
右側に東海道新幹線
左側に大雄山線が近付くと小田原です。

小田原でだいぶ降りました。

新幹線に乗り換える人は
少ないと思いますが、
小田原城などの観光

箱根登山鉄道で箱根方面

箱根駅伝で走る１号線を
バスで箱根の奥地へと

様々な観光客がいるでしょうね。

ホームから改札口へ向かう
階段とエスカレーターは
長蛇の列でした。

小田原からはさらに海沿いを走ります。

海の真横を走る西湘バイパスの
終点である石橋出口を見ると
けっこう自動車が多いですね。

年末年始の連休を
箱根、熱海、伊豆などで
過ごす人も多そうです。

グリーン車の２階席からは
車窓がすっきりしています。

半島が見えたり、
釣り船も見ることができました。

根府川は高いところを走るので
さらに見晴らしが良い駅です。

余裕があれば、ホームに降りて
しばらくボッーとするのも
悪くないシチュエーションですね。

根府川を出ると撮影で有名な
鉄橋を渡ります。

近くの山の上から撮られた
列車たちの写真が数多くあります。

自分はその被写体の車内にいます(^^)

湯河原でも少し人がおりました。

湯河原は「湯」と入っているだけあって
温泉地です。

自分の好きな作家である
西村京太郎記念館もあるので、
いつかは行ってみたいと思いながら
まったく行く予定も立てていません(^^;

湯河原を出るとトンネルに入り
トンネルを抜けると静岡県です。

静岡県最初の駅熱海へ
１１時３２分に到着しました。

熱海では、東海道線
静岡方面へ乗り換えです。

伊豆方面へ行く伊東線と「伊豆急行」
へ向かう人も多く、
多少分散された感じでした。

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2023年06月12日

韓国２連チャンの次は

２０１９年１２月２８日土曜日

国内の鈍行旅です。

仕事終了後、
ギリギリ予定の列車に間に合いました。

鶴見９時４９分発大宮行に乗り
川崎へ来ました。
移動時間は３分ちょっと。

９時５２分に到着した川崎から
東海道線に乗ります。

川崎では、ＪＲＥポイントを使って
グリーン券に変えようと
券売機で格闘したのですが、

なぜかうまくいかず、
結局８００円で購入しました。

※後日、しっかり調べて
　次回以降はできるように
　やり方をプリントアウトしました(^^;

さて、川崎から乗った列車は
９時５８分発
予想通り１０両編成の熱海行でした。

？？？

熱海方面ならば、
鶴見から横浜へ出て
東海道線へ乗るのが
当たり前ですが、

青春１８切符は普通列車ならば
どれだけ乗っても良いのと

横浜から乗ると座れない可能性が
高いという予想から
あえて川崎へ出て乗りました。

川崎からは、
グリーン車でも１階席なら
何とか座れました。

ただ、座ることができない
グリーン車の乗客もいました。

横浜では思ったほど、
グリーン車から降りる人がいないので、
川崎で乗ったのは正解だった気がします。

横浜でもたくさんの人を乗せ
列車は戸塚、大船と走り、
平塚へ到着します。

平塚のホームへ入るときに
だいぶ手前からスピードを落とし
３番線に到着しました。

平塚で後続の特急の通過待ちです。
そして、平塚で２階席へ移動できました。

グリーン車もなかなか混んでいますが、
普通車の方はもっと混んでいました。

グリーン車は別料金が必要というのと
グリーン車＝高い料金
は感覚としてありますからね(^^;

通過する列車は
１８５系【踊り子】でした。

引退間近と言われている
１８５系の雄姿を眺鉄しました。

平塚での待ち合わせも終わり、
列車はゆっくりと出発します。

グリーン車２階席
左側に座れたので
海を眺めることができました。

列車は大磯、二宮と走り
海がだいぶ近い国府津へ到着です。

御殿場線乗換駅ですが、
グリーン車の人は
ほとんど降りませんでした。

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2023年06月11日

またもや韓国です

２０１９年１０月

格安航空券を使って
またもや韓国へ。

ジェットスターなので、
成田出発です。

成田空港までは、
いろいろな行き方があります。

今回は、東京駅から出る
バスで行くことにしました。

片道1,000円なので、かなりお得です。

すぐに高速道路に乗るので
時間もそれほどかからないのと
渋滞も少ないので安心して乗ることができました。

成田空港内では、
格安航空会社が集まるターミナルがあり、
明らかに雰囲気が違います。

食べる所はフードコートみたいで
コンビニが１つあったような(^^;

お店というものが少なく
飛行機に乗るための待合室。

鉄道の駅の待合室の大きいバージョンですね。

ジェットスターに乗って出発です。

機内食は無いのですが、
長い飛行時間ではないので、
気にはなりませんでした。

ただ、座席間が狭い感じがして
窮屈には感じました。

前回同様、大邱で一泊し、
翌日は【ＫＴＸ】で移動です。

目的の一つが【ＫＴＸ】
に乗ることなので。

東大邱でしばらく眺鉄します。

違う方向から来た列車が連結です。

まさか韓国で見ることができるとは(^^)

そして、今回も【ＫＴＸ】では新型と思われる
【山川】に乗りました。

途中の駅で普通列車を見たり
車内では広い座席間のスペースに
ゆったりと過ごせました。

座席配置が２列、１列なので、
シートもかなり大きかったです。

ソウルでしばらく休憩した後、
ソウルには来ない【ＳＲＴ】の
終着駅を見に行きました。

ソウルからは地下鉄で行かなくてはならず、
ソウルへ遊びに来る外国人にとっては
なかなか利用しにくい列車ですが、
韓国に住んでいる人には
関係ないような感じでした。

帰りもジェットスターで日本へ。

今回も弾丸旅に近かったのですが、
鉄道も食べ物も満喫しました。

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2023年06月10日

韓国へ行きます

２０１９年５月の連休に
韓国へ来ました。

ちょっとの期間なので、
簡単に遊びに行くといった感じです。

飛行機で来たのは大邱（テグ）空港で、
夜中にホテルへ移動しました。

翌日、大邱の街を少し歩き
日本で言う「ゆりかもめ」や
「シーサイドライン」のような
自動運転の鉄道を眺めました。

東大邱（トンテグ）から列車で
ソウルへ向かいます。

駅前はかなり広く
百貨店も併設されている感じです。

駅構内はソウル、釜山方面をメインとして
各方面へ列車が出ています。

詳しくないのでよく分かりませんが、
ディーゼル列車のみが
走る路線もあるようですね。

ＳＲＴという特急列車もあります。

ＫＴＸとは違った特急です。

なかなかＳＲＴの切符の取り方が分からず、
結局今回もＫＴＸに乗ります。

新型車両の【山川】「サンチュン」の
グリーン車に乗りました。

※グリーン車というのか分かりませんが、
　指定席よりランクが上の車両です。
　それほど料金が変わらないので、
　こちらの方がお得だと思います。

そして、このグリーン車は、
水の自動販売機があるのですが、
お金を入れずにボタンを押すだけで、
ペットボトルの水が出てきます。

そして、席に着くと
お菓子がサービスされます。

日本の東海道新幹線の
【のぞみ】のグリーン車は
おしぼりが出てきます。

昔は、各地方の特急列車は
グリーン車に乗ると
コーヒーやお茶が出てきました。

それと同じですね(^^)