【眺鉄】の鉄道旅行記

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2024年09月13日

矢祭山を再訪とはいきませんでしたが。

矢祭山へ到着しました。

下のアドレスは、前に降りたときのものです。

https://fanblogs.jp/gyouseikawasaki/archive/1914/0

矢祭山は、清流と吊り橋。
これは前から変わっていませんね。

駅とは反対側に公園と吊り橋があるので、
水郡線で来ると矢祭山駅から
少し大回りすることになりますが、

清流と吊り橋の組み合わせは
気持ちが安らぐ良いところだと思います。

そして、
夜は真っ暗になってしまうと
想像できるくらい街灯が無いのも
変わっていませんでした。

片面ホームの矢祭山を出発すると
県境を超えます。

福島県から茨城県に入りました。

茨城県最初の駅、下野宮は
片面ホームです。

乗り降り０人で列車は出発し、
次は水郡線の中心駅、
常陸大子へ到着します。

旧国名常陸国の常陸が
着く駅名が増えてきそうです。

常陸大子へ到着すると
車内で数人立ち上がり
降りていきました。

降りた人たちと入れ替わるように
常陸大子では多くの人が乗ってきました。

これは当たり前のことなんです。

というのも常陸大子は水戸から
常陸大子止まりの列車も
運行されるほどのところなんです。

袋田の滝からの帰りに
常陸大子から列車に乗りましたが、

水戸発の郡山行が
常陸大子で車両を切り離し
車両編成が短くなって
郡山へ向かうということがありました。

常陸大子で降りる人が多い
ということは乗る人も多いわけで、
ここから混み始めるのも
なんとなく想定内でした。

2024年09月12日

また行き違いです

南石井から長い直線を走り、
東舘に到着しました。

ここ東舘で久しぶりに行き違いです。

少しの待ち時間ですが
車外へ出ることができました。

改札口も出て
少しだけ駅前を散策できました。

こういうことができるのも
単線での行き違いがあるからなので、
とても有意義な時間になりました。

すぐに車内へ戻り、
反対方面郡山へ向かう列車と
ほぼ同時に東舘を離れました。

郡山行は運行間隔が
短めでしたね。

今は１１時ちょっと過ぎなので、
次に郡山を出発する水戸行は
４時間半後なので、
まだまだ走っていません。

それよりも時刻表を眺めてみたら
行き違いした郡山行の
郡山到着が１２時３３分。

次の水戸行出発の１時間以上前でした(^^;

なんともすごい運行ダイヤなので、
この列車に乗ることができているのは
貴重だったんですね。

東舘を出て３，４分経つと
清流（久慈川）を超えてなんとなく
記憶のある所へ来ました。

駐車場と吊り橋があるので、
矢祭山です。

吊り橋は「あゆの吊り橋」
と呼ばれています。

あゆの吊り橋へ自動車で来る人たちが
駐車できる駐車場から水郡線を
眺めている人たちを上から眺めました。

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2024年09月11日

長い直線を久しぶりに見ました

磐城塙の次は磐城石井です。

磐城が続くのは
旧国名から取っているんでしょうね。

旧国名が駅名に含まれているところは
割と多くあるように思います。

自分の中では以前乗った只見線が
会津〇〇と越後〇〇と
旧国名の駅が変化したので
県境を超えたことを直に感じましたし、

南武線の武蔵小杉、武蔵中原、武蔵新城、武蔵溝ノ口
などは武蔵国そのものですからね。

たかだか駅名ではなく
何かしらあるからこその駅名が多いので、

身近なところでもたまには
由来、歴史を考えながら
乗るのも良いかもと思います。

磐城石井は、ホームがきれいな駅でした。

各駅にそれぞれ表情があるようで
車内からとはいえ
楽しむことができますね。

南石井は片面ホームですが、
それよりも長いまっすぐな線路です。

南石井を挟んで直線であり、
北海道での線路を思い出しました。

水郡線でこのような線路は
想像していなかったので
最後尾からじっくりと眺めました。

直線を走っているので
カーブで斜めになることがなく
スピードに乗って走ることができていました。

また、線路にはところどころに
踏切があり、分断している線路を
渡ることができる箇所が複数見られました。

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2024年09月10日

線路撤去の駅もありました

水郡線の主要駅である磐城石川を出て
田んぼの多いところを走ります。

中豊は駅のすぐ横に
片側１車線道路があるので、
生活するための場所が
集まっている感じです。

近津に到着すると
線路が敷かれていた感じの
スペースがあり、
線路が撤去されだいぶ経つようでした。

ホームにも雑草が生い茂り
遺産という感じもしないではないですね。

４両以上の列車でも
十分に乗り降り可能なホームの長さで
衰退していっていることが
良く分かってしまいました。

近津を出ると、
水を張っている田んぼがあります。

なぜこの時期に？

しかも１面だけで、
何か理由があるとは思いますが。

農業のことは全く分からないので、
自分たちが知らない知恵で
田んぼを維持しているのだと思います。

車内の空気が
だいぶのんびりしています。

無人駅では乗り降りのない
２両目だからこその雰囲気ですね(^-^)

磐城塙にはアパートらしき
集合住宅がありました。

郡山から走ってきて
ここまでの集合住宅は初めてです。

大きな駐車場もあり、
住宅地になっていました。

磐城塙はホームも広く
人が多く利用する駅に感じます。

そして、駅構内に
貨物のコンテナが置いてあり、
何かをしまうための倉庫として
利用しているようでした。

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2024年09月09日

磐城石川で気分転換できました

磐城石川を定刻に出発した水戸行は
短いホームを離れ
単線になって先を目指します。

車内は、久しぶりに外へ出て
リフレッシュした人たちが多く
先ほどまでとはなんとなく
雰囲気が違っていました。

それでも、沿線風景が田舎なので、
少しずつ落ち着いていくのも
面白い車内の変化でした。

次の里白石は
駅の上にソーラーパネルかな？

里白石を出るとすぐに田んぼがありました。

それがまた広い敷地を有しています。

今までも田んぼはありましたが、
もっと小さい田んぼで
ここまで大規模なところはありませんでした。

磐城浅川で久しぶりに
乗ってきたのは親子２人です。

もしかしたら磐城石川での
１０分停車中に新たな乗客は
いたのかもしれませんが、

１０分の待ち時間が
待ち遠しくて、それどころでは
ありませんでしたからね(^^;

磐城棚倉はスーパーがあって
大きなところのようです。

しかし、無人駅なんですね。

構内は広いので
昔は貨物、鉱物などを積み降ろしする
駅だったのかもしれません。

磐城棚倉を出てからしばらくすると
犬が列車を見送っていました。

乗りたかったのかな？

家が密集している地域があり
今までの沿線とは少し
様相が異なる場所でした。

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2024年09月08日

磐城石川で楽しみまくる

反対方面郡山行が停車している
ホームにも線路を渡り
そのまま行くことができるので、

階段の上り下りがなく、
地方の駅らしかったです。

先に出発するのが郡山行なので
じっくりと見送りました。

水戸行出発までもう少しあるので、
郡山方面へのホームとつながる
連絡踏切から眺めました。

この角度は贅沢ですね。

めったに見ることができない角度で
列車の迫力を間近で感じることができました。

出発まで数分あるので、
改札口外へ出てみましょう。

駅員さんへは青春１８きっぷを見せて
難なく通らせてもらいました。

駅舎は横長で
小屋ではないのが主要駅っぽいです。

駅前も広く、自動車が
停まることができるスペースが
結構ありました。

また、駅前道路には路線バスも
走っているので、
移動する人たちが集まる場所
という本来の目的がしっかりと
認識されているところでした。

バラバラに散っていた
水戸行に乗る人たちが
少しずつ戻ってきます。

出発時刻になると
駅員さんも自分たちに列車へ
乗るよう促します。

ホームに誰もいなくなり、
列車はゆっくりと磐城石川を出発です。

改札口へ出る辺りで
駅員さんもこの列車を見送ってくれました。

次の水戸行は４時間以上後・・・

久しぶりににぎわった
駅だったのかもしれませんね。

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2024年09月07日

主要駅磐城石川へ到着

アップダウンを繰り返しながら
新型ディーゼルカーは
快調に走ります。

そして、水郡線内で主要駅の一つになる
磐城石川に到着します。

改札口の前には駅員さんが
この列車を出迎えるかのように
立っていました。

有人改札駅は久しぶりです。

今は、自動改札が主となり
改札口で切符を受け取る
という方式はかなり少なくなりました。

水郡線の小さな各駅は
基本的にスイカを使えないので、
まだまだ切符での乗り降りを
する人もいるのでしょうね。

面倒なことかもしれませんが、
自分としては切符での
乗り降りは良い文化だと思っているので
ずっと残っていってほしいです。

ちなみに自分がスイカで
列車に乗るときは
運賃がいくらかを確認してから乗っています。

降りるときにいくら引かれているか
確認しながらですね。

切符を買っていた時は
運賃はいくらと分かっていたのですが、
今は勝手に引き落とされるので、
本当の運賃が分からないことが増えました。

それではいけないと思います。

便利になったから
いくら運賃が掛かっても良い
ということではないと思っているので。

さて、ここ磐城石川で反対方面郡山行と
行き違いになります。

約１０分の時間調整があったので
ホームから駅外をウロウロします。

駅近くにあるセブンイレブンへ
買い出しに行っている人もいました。

駅近くにコンビニがある駅は
郡山を出てから初めてですかね。

改札口のあるホームに
水戸行は停車しているので
動きやすいですね。

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2024年09月06日

明るい中をドコドコ走ります

川東を出て、少し勾配を登ると
次の駅泉郷です。

泉郷で人が降りたっぽいのですが、
前の車両しか動きがないため
後ろの車両では分かりません。

駅名は、「いずみごう」。

「いずみさと」
の方が読みやすいのは
自分だけですかね。

ローカルワンマン列車は
無人駅では運転席後ろの
ドアから降りることになります。

２両目はドアが開閉せず、
その分、人の出入りが少なく、
空気が安定していますね。

川辺沖では、民家が密集しており
ビニールハウスも見えたことから
ちょっとした集落のようです。

ただ、駅前に住居があっても
自動車がメインの移動手段
ということのようでした。

数時間に１本の割合で
運行している水郡線の踏切が
開くのを待っている自動車がありました。

タイミングが良いのか悪いのか(^^;