【眺鉄】の鉄道旅行記

<< 2024年11月 >>
日	月	火	水	木	金	土
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30

最初へ .. 15 16 17 18 19 .. 最後へ

2024年06月18日

何度も通っているところですがいろいろありました

はりま勝原へ到着です。

対面ホームの駅で
構造が似ている駅が
他にもあります。

ホーム幅の狭いところもあり
そこにはフェンスが高いところなど
この辺りのホームの設置方法のようです。

はりま勝原を出ると次の
英賀保は難読駅ですね。

英賀保「あがほ」です。

一昨日の１２月２９日は
ここを逆方向に走っていました。

大混雑の４両編成播州赤穂行きの
先頭全面展望を眺めながらの移動でした。

今日はゆったりとクロスシートに
座ることができ、
また違った車窓を眺めていました。

何の施設かは分かりませんが
変わった建物が見えました。

後から調べたら
手柄山中央公園でした。

姫路には昔モノレールが
走っていたのですが、
廃止後にも残っている一部を見ました。

山陽新幹線をくぐり
山陽電鉄を跨ぐと姫路です。

相生から乗った姫路行は
８両編成とゆったりした車内で

混雑もなく各駅での乗り降りも
スムーズだったので、遅れることなく、
１３時４０分に姫路へ到着しました。

姫路に到着後、
すぐに接続する【新快速】野洲行は見送ります。

計画の段階では、
すぐに接続する【新快速】野洲行の
２本後（３０分後）の敦賀行へ
乗ることにしています。

それまでは眺鉄や売店などを見て
しばらくうろうろしましょう。

2024年06月17日

想定外の８両編成

岡山から相生へ来ました。

ここ相生から姫路方面へ乗り換えます。

ただ、この列車は
播州赤穂始発４両編成なので、
ここ相生で座ることは諦め

一番前で全面展望でも見ようと思っていたら
なんと８両編成？！

今日だけ、８両編成での運行とのことで
これはかなりラッキー！！

２２５系８両編成が到着し、
最後尾の車両へ向かうと

想像以上に空席が目立つ列車で
難なく窓側に座ることができました。

前の席には相生まで
同じ列車に乗っていた
認知症のおじいさん。

相生までは隣に座っていたのですが、
独り言のみ。
特に絡まれることもないので
ほうっておきました。

たまにタンが絡むが
また口がかゆいのか、
かっぁ！とやっていました。

定刻に相生を出発すると
山陽新幹線接続駅なので
しばらく新幹線と並行し、
新幹線はまた離れていきます。

新幹線はスピードを落とさないために
できるだけ直線が良く
このあたりでも山を突っ切るように
姫路まで線路が敷かれているようでした。

竜野でホームに到着するときに
鳴る音が神戸線のやつに。
戻ってきたなぁ。

車庫のある網干で
ＤＤ５１＋１２系客車を探しましたが
見つからなかったです。

前にたまたま通過する
客車を引いたディーゼル機関車を見たので
もう一度見れるかなぁという
ちょっとした期待があったんですが(^^;

網干止まりの列車が
車庫へ引き上げるようでした。

posted by 鉄道を眺めるのが好きなオッサンの懐かし旅行記 at 21:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 2023年　12月　琵琶湖一周、山陽、山陰

2024年06月16日

だんだん慣れ親しんだところへ

智頭急行が上を跨いで
右側に降りてきました。

広い駅構内に線路が並んでいます。

これは朝の時間帯に
上郡折り返し
大阪、京都方面の列車が
あるからですね。

智頭急行のホームが
端っこに見えてくると
山陽本線のホームへ到着です。

上郡から兵庫県です。

関東地方の人からしたら
兵庫県のイメージは神戸、三ノ宮でしょう。

でも、姫路よりさらに岡山寄りに
上郡もあるんです。

行ってみて初めて分かる
雰囲気は、いつも新鮮に感じます。

上郡からは若い人が
多く乗ってきました。

ホーム、線路が濡れているので
こっちはさっきまで降っていたようです。

有年に着くと、
前回橋上から眺鉄したことを思い出しました。

今回はそれを逆に
列車から橋上の通路を見る感じでした。

シェルターみたいのところから
線路が出ているのが
山陽新幹線で、
その高架線をくぐると
今度は赤穂線の線路が見えてきました。

赤穂線の線路が合流して
この列車の終点相生へ到着です。

端っこのホームへ
１３時１８分に到着しました。

赤穂線は真ん中のホームに停車するので
乗り換えが便利です。

そういえば、向こう側のホームを
利用したことは一度も無いなぁ。

相生で姫路行へ乗り換えます。

今度の姫路行は１３時２１分発なので
待ち時間が３分です。

乗客が多くて遅れる
ということがほとんどないところなので、
運行本数が少ないのに、
運行ダイヤが緻密に
計算できるといった感じでした。

posted by 鉄道を眺めるのが好きなオッサンの懐かし旅行記 at 21:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 2023年　12月　琵琶湖一周、山陽、山陰

2024年06月15日

岡山県から兵庫県へ

吉永を過ぎると
次は三石です。

岡山方面から相生行に乗っていますが、
このあたりの運行ダイヤは
ちょっと変わっていると思います。

先ほど、瀬戸で岡山への
折り返し列車を見ましたが、

和気、吉永、三石と
岡山方面からの列車がそれぞれの駅で
折り返す運用があるのです。

本当に不思議なんですが、
ここまで来たら
相生まで行って折り返せば
良いのではと思うのですが(^^;

三石は山と山に挟まれている駅で
ちょうど平坦なところだからと
いう感じのところでした。

三石では６人降りました。

岡山県最後の駅です。

つまり、県境に近いところで
バスなども走っていないことが多く
鉄道が大事な足という感じがしました。

三石を出ると
かなり長いトンネルに入ります。

そのトンネルを出てしばらく走ると
カーブが続くので、前方には
左側の山に沿って架線が見えます。

また少し走ると今度は
今度は右側の山に沿って架線が見えます。

山の間の低いところに
線路が敷かれているということが
良く分かる地形でした。

左側に高架線が見えてきました。

智頭急行が山陽本線の上を跨いで
並ぶようになると上郡に到着です。

posted by 鉄道を眺めるのが好きなオッサンの懐かし旅行記 at 21:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 2023年　12月　琵琶湖一周、山陽、山陰

2024年06月14日

退屈な路線かもしれませんが、発見はあるもんです

岡山から山陽本線で
相生まで向かっています。

東岡山を出てからは
山の間を走るので、
景色も単調で飽きてきます。

しかし、目を凝らして
色々見ていると
それなりに発見があるものなんです。

特に、駅に到着すると
同じような雰囲気なのに
それぞれになんとなく違うことがあり
昔のことも想像できたりします。

毎日乗っていると明らかに
飽きると思いますが、

自分は数年に１度くらいだと
何かないか車窓を凝視するので、
退屈はしなかったです。

和気では、駅や線路周辺に
わりと店がありました。

前は夜に来た気がするので、
周りがまったく見えなかったのです。

和気駅構内の線路は
５線もあります。
そのうち３線はホームに
隣接しているので旅客用ですね。

駅に到着するたびに
本線以外の線路がある駅が多いのは
この辺りは貨物列車も含めて
運行される列車が多かったのでしょう。

空が明るくなってきました。
晴れてきたのは、
山を抜けた感があるからですね。

山に囲まれて走っていたので、
少し光が遮られ暗かったのも
影響していたんでしょう。

吉永も線路が４本。

ホームの長さ以上に
線路が長いのは、長大編成の
貨物列車待機にも使用できますね。

posted by 鉄道を眺めるのが好きなオッサンの懐かし旅行記 at 21:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 2023年　12月　琵琶湖一周、山陽、山陰

2024年06月13日

山陽本線を戻っていきます

岡山は駅ビルの下に
ホームがあるので薄暗いです。

駅ビルの下から外へ出ると
空が明るいですね。

晴れてきました。

東岡山へ到着しました。

赤穂線との分岐駅なので
ホームが多いです。

右の方へ赤穂線分岐していきました。

上道「じょうとう」を過ぎると
山陽新幹線の高架が離れていきます。

それまでは岡山から並行していました。

新幹線は右へ離れていき、
途中で今度は赤穂線と
並行したような気がします。

瀬戸で折返し岡山行あり。
実は相生行の前に出発した列車になります。

岡山で眺鉄していたときに
アンパンマン列車【しおかぜ】の

向こう側に到着した
列車がこの瀬戸止まりの列車で
今折返し岡山行になっていました。

瀬戸では結構降りました。
だから折返し列車の
設定があるのでしょう。

瀬戸を過ぎたら
天気が悪くなってきたなぁ。

さっきは晴れ間がのぞき、
今度は黒い雲に覆われました。

朝から今日の天気は安定しないです。

万富はキリンの工場が
駅のすぐ横にあります。

線路のそばに工場があるのは
昔は貨物列車で生産されたものが
運ばれることも
あったことからと想像できます。

熊山のホームが濡れています。

こっちの方は少し前まで
雨が降っていたようです。

そして、架線を外された
留置用線路が残っていました。

posted by 鉄道を眺めるのが好きなオッサンの懐かし旅行記 at 21:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 2023年　12月　琵琶湖一周、山陽、山陰

2024年06月12日

やっと岡山を出発です

やっと自分が乗る
相生行が到着します。

おかしな顔の列車が来ました。

そして、相生行は３両。
４両と思っていたのに３両編成で
これは混雑具合が半端無さそうです。

ドアが空き車内になだれ込みます。

進行方向右窓側に座り
しばらくはみんなが着席するのを待ちます。

地元で近くまで乗る人は
座らずにドア付近に立っているようです。

まだ自分の隣には人が来ないので
さっと最後尾に行ってみると
１１５系の顔が見えました。

実はこの列車は
転換クロスシートだったんですが、
かなり意外でした。

正面の顔（中間車改造運転席）が
ボックスシートの可能性大だったので。

１１５系３両の場合は、
転換クロスシートなのかもしれませんね。

岡山出発前に
席がほぼ埋まりました。

反対側には２１３系が到着。

結局今回の旅では乗ることはできませんでした。

以前の【マリンライナー】なので、
乗り得感のある列車なので。

向こう側にはレッドウイングが折り返してきました。

総社行？！

伯備線にも入るようになったとは・・・

次はいつ来ることができるか
分かりませんが、
レッドウイングでの移動が
多くなりそうな気配でした。

車内の混み方は想定内。
立ち客も多く
混雑しながら岡山を出発しました。

posted by 鉄道を眺めるのが好きなオッサンの懐かし旅行記 at 21:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 2023年　12月　琵琶湖一周、山陽、山陰

2024年06月11日

特急の座席は進行方向に向いたままが良いです

岡山で相生行を待っています。

ずっと待っている感じですが、
列車が頻繁に来るので
退屈しません。

目の前に【やくも】が入線。

２号車指定席で
女性４人と子供一人が
ボックス席にしていました。

家族で帰省っぽいですね。

ボックスにして
後ろ向きにしたシートの裏に
キャリーケースを置いていました。

なんだかまずい気がするなぁ・・・

案の定、前の人が
リクライニングを倒し、
荷物が潰れ始めました。

キャリーケースなら
端の席にしないと置けないですね。

ボックス席にしたら
前の席の背もたれと
反対向きにした席の背もたれが
近付いてしまいます。

そのため、どちらかは
リクライニングできない状態になります。

それくらい狭い空間なので、
キャリーケースを置くことは
避けた方が良いですね。

指定席でこんなになるのは、
鉄道に乗り慣れていないのかもしれません。

中間車に運転台のある車両が
連結されており、
繁忙期らしい編成になっていました。

指定席、自由席だけでなく
グリーン車にも多くの乗客を乗せて
【やくも】は出発しました。

少しだけ静かな時間が流れ
山陽本線の下り倉敷、三原方面の
列車が見えるようになりました。

ホームにいた多くの人は
【やくも】に乗ったんですね。

posted by 鉄道を眺めるのが好きなオッサンの懐かし旅行記 at 21:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 2023年　12月　琵琶湖一周、山陽、山陰

2024年06月10日

岡山で眺鉄

岡山でキョロキョロしながら、
ホームを移動します。

次に乗るのは山陽本線
岡山１２時１３分発の相生行です。

相生行が到着するホームへ行き
しばらく眺鉄しました。

先ほど【しおかぜ】が停車していたところには
高知行【南風】が停車中。

ディーゼルカーですが、
見た目もシャープで
スピードも出るので
電車と変わらない感じです。

今度の列車は、
絶対に座りたいというのと
岡山から相生までは
４両編成と思われるので、

出発時間のだいぶ前から
列の先頭にいました。

列車が入線したのですが、
赤穂線経由の長船行でした。

東岡山までは相生行と
同じところを走るので
地元の人はこちらにも乗ります。

横には鳥取から到着したと思われる
【スーパーいなば】が停車していました。

そして、今度は岡山止まりの
列車が到着です。

「？！」

レッドウイング？？

広島地方のみ走っていると
思っていた車両が
目の前に到着しました。

とうとう岡山まで進出なんですね。

転換クロスシートの車内なので
乗り心地も良く大歓迎です。

その反面、寂しさもあります。

おそらく国鉄時代から
走っている１１３、１１５系が
順次姿を消すことになりそうだからです。

レッドウイングから乗客が降り、
【スーパーいなば】が
ホームを離れると、
今度は出雲市行【やくも】が
入線しました。

posted by 鉄道を眺めるのが好きなオッサンの懐かし旅行記 at 21:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 2023年　12月　琵琶湖一周、山陽、山陰

2024年06月09日

今回の旅の中心場所　岡山へ戻ってきました

岡山へ向かう【マリンライナー】は
早島へ停車すると
岡山まで停まりません。

備前西市を過ぎると
高架になるのは
山陽本線を超えるためですね。

そして高架駅の大元を過ぎて
山陽新幹線が見えてくると岡山は間近です。

岡山には１１時３２分に到着です。

瀬戸大橋線用ホームに到着すると
津山線は国鉄色が停車中。

おそらく津山で見たあれですよね！

津山から岡山へ次に来る列車で
運行されていたんでしょうか。

今回の旅では岡山が
区切りになっていますね。

山陽本線、津山線、吉備線、
そして瀬戸大橋線と
すべてに乗りましたが、

岡山だからこそできた
乗りまくりだったと思います(^^)

予定より１本早い【マリンライナー】
に乗ったので、岡山では余裕ができました。

眺鉄しましょう(^^)

津山線、吉備線ホームには
１２０系ディーゼルカーも
停車しており、

なんだか津山線にもう一度
乗ってしまいたい気にもなりました(^^;

ホームの反対側には
松山行【しおかぜ】が停車中ですが、
アンパンマン車両でした。

お昼前ですが、横浜、鶴見へ
帰ることにします。

新幹線に乗れば
４時間くらいかな？

まぁ新幹線には乗りませんが(^^;

今日は、大阪へ寄りたいというのと
【新快速】に乗りたいので、
普通列車で戻っていきます。

posted by 鉄道を眺めるのが好きなオッサンの懐かし旅行記 at 21:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 2023年　12月　琵琶湖一周、山陽、山陰

最初へ .. 15 16 17 18 19 .. 最後へ