米子で眺鉄します。
とにかく様々な車両があり
眺鉄していて飽きません。
ホームに停まっている列車
車両基地に停まっている列車
発着する列車など
けっこう忙しい駅でした。
眺鉄ばかりしていたら
思ったより時間経過が早く
既に乗る列車の出発時刻が
迫っていました。
最後の眺鉄【やくも】を見送り
次の列車へ乗り込みました。
米子を離れ宍道へ到着すると
備後落合行の木次線へ乗り換えです。
木次線は運行本数が少なく
更にその先、備後落合での
乗り換え予定の芸備線は
もっと運行本数が少なくなります。
うまく組み合わせないと
無人駅の山の中で
置いてきぼりなんて
事になり兼ねないので、
慎重にここは移動しましょう。
木次線は宍道を出発すると
木次を過ぎて出雲横田へ到着しました。
出雲横田まで２両編成だったのですが、
ここから先は１両編成で
備後落合へ向かいます。
１両切り離しのための時間調整があり
しばらく車外で体を伸ばしたり
休憩をしている感じでした。
車内はあまり人が乗っておらず、
鉄道好きでもよほどの
人たちでないとこの先へ行かない感じです。
さて、身軽な１両になり
定刻になったので出雲横田を出発です。
山深いところを走るので
人の姿もまばらで、
単線を１両のディーゼルカーが
静寂を破るかのように
走っていきます。
備後落合に到着すると
列車が集合です。
宍道から乗ってきた木次線
新見へ向かう芸備線
三次へ向かう芸備線
ですが、これら３方向への列車は
集合したと思ったら
すぐに出発していきます。
そして、備後落合には
何も残らないのです。
その何も残らないところへ
残るのもちょっと厳しいので、
自分は、三次行に乗ります。
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