遠くにはキハ１１０系と
見慣れない車両が連結されていました。
キハＥ１２０系ですかね？
ディーゼルカーの最新型というと
キハ１００系、１１０系とばかり
思っていたのですが、
いつの間にか新型車両があったのですね(^^;
だいぶ遅い発見ですが、
それくらい足を延ばしていなかったということですね。
磐越西線の会津若松行が
入線するようなので
ホームを移動します。
磐越西線は非電化路線なので
ディーゼルカーでの運行です。
キハ１１０系列車でした。
車内はセミクロスシートなので
もちろんクロスシートに座ります。
片側が１人掛けのボックスシートだったので、
そちらに座り、しっかりと
進行方向を向きます。
初めて行ったところや
久しぶりに行くところは
たまに進行方向を間違えます(^^;
特に新津では
新潟、新発田方面と
長岡、会津若松方面と
行き先が複数あるので
間違えないように気を付けなければ。
定刻になると列車は動き出し、
右側に信越本線長岡方面の線路を見ながら
左に分かれていきます。
会津若松方面から乗ったこともあり、
また以前は「ＳＬばんえつ物語」で
乗ったことがあります。
ですが、どうも沿線の記憶があまりなく
今日はゆっくりと車窓を眺めながら
楽しもうと思います。
五泉は蒲原鉄道が走っていたところですが、
ほぼ跡形なく、時の流れを感じました。
定かではないのですが、
徳沢駅辺りで行き違いのための
時間調整があったような気がします。
列車は単線を淡々と
走っていきます。
キハ４０系やキハ４８系とは
明らかに違うパワーに
乗り心地がだいぶ良いことを実感しました。
前に乗ったキハ４８系のときは
ガタガタと力の限り
走っていた感じでしたね。
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