鉄道が集結していた
そんな感じの寄居です。
寄居は東武線、秩父鉄道、八高線が
乗り入れているので構内が広いです。
埼玉県の奥の方の観光地
その入り口みたいなイメージです。
八高線はここで行き違いです。
他の路線も八高線と似たような
ホームと線路が並んでいました。
寄居では思ったほど
人が乗り降りせず、出発しました。
寄居を出るとしばらく
秩父鉄道と線路が並行します。
秩父鉄道は電化されているので
架線がありますね。
秩父鉄道が熊谷方面へ
旋回して離れていきました。
数駅先に小前田という駅があったはずです。
「おまえだ！」と読みます。
「！」はイメージで勝手に付けました(^^;
用土、松久と行き違い設備がなく
１面１線の駅です。
八高線としては
なんとなく珍しく
まっさらなところを走っているので、
遠くまで良く見えます。
遠い山の方に雪が見えていました。
赤城山とかかな？
この辺りになると高崎からの
活動圏内という感じなので、
高崎から区間列車が運行されています。
その区間列車の終点が児玉です。
行先で見たことがあるので
知っているというだけです。
神流川を渡ります。
この川を渡ると群馬藤岡です。
毎回多くの人が乗り降りするので
チェックポイントみたいです。
寄居、小川町、高麗川方面のホームにも
待ち人がいました。
群馬藤岡で行き違いです。
自分の予想より早く
車内は混んでいたので
群馬藤岡から更に乗って立ち客多数です。
右手に高架線が見えてきました。
上越新幹線です。
在来線と新幹線が近付くと
接続する駅が近くにあるという感じがします。
ここも例外ではなく、
高崎に近付いています。
