白市へ９時０６分の定刻に到着しました。
９時１５分白市始発の
列車に乗り換えます。
運良く転換クロスシート車だったので
ゆったりと座ることができました。
しかも、ここ白市始発にもかかわらず
８両もつないでいるので
ずいぶんと贅沢な列車のように感じます。
定刻に白市を出発する列車は
下関行【快速シティーライナー】で
本州の端の下関まで直行してしまう列車です。
このまま乗って行きたい
衝動に駆られるが今日は我慢だ。
山陽本線はこの先
瀬野八峠といわれる難所を走ります。
瀬野駅と八本松駅の間の峠のことで
蒸気機関車が走っている頃は
１台の機関車では引くことができずに
後ろからもう１台の機関車で押して
上った難所です。
しかも、いちいち列車を停車させて
連結してから押すのでは
時間がもったいないので
走っている時に連結して
押していったという場所です。
そして、急坂が終われば
走ったまま連結を解く
といった感じらしいです。
実際に見たわけではないのですが
小耳に挟んだ情報です。
ということで、
その峠を実感したくて
今日はこの列車に乗ったのです。
夜行快速では頻繁に通っていても、
真夜中で夢の中の自分には
気付くことができなかったのが
ちょっと悔しい気持ちもあったので
今日は是が非でもという気持ちです。
八本松に到着し普段通り出発します。
窓から見ていると
カーブに来るたびに
先頭車を見ることができますが、
確かにずっと下っています。
それもかなり長い距離を下っており、
機関車による手助けが必要だったのが
良く分かりました。
まとめると
広島方面へ向かう下り方面は下っており、
岡山方面に向かう上り方面は上っていたということですね。
