さて、土浦で降りたのが
バスに乗るためという
自分にとっては、なかなか珍しい状況です。
つくば方面に行くバス停を探し、
乗ることができました。
土浦とつくばは、鉄道で繋がっていないため
路線バスが多いですね。
つくばまで３０分ほどで到着し、
いよいよ「つくばエクスプレス」に乗ります。
つくばはバス路線網が発達していて
そこへ鉄道が乗り入れてきたので
活気があります。
これからどのように
なっていくのでしょうか。
「つくばエクスプレス」乗り場は
地下になります。
地上付近には、鉄道駅を
造るスペースが無かったようですね(^^;
地下への階段を下りると
まだまだ新しい改札口です。
茨城県つくばで、
秋葉原という文字を目にするのは
なんとなく違和感がありますが、
それもじきに慣れてくるのでしょうね。
秋葉原行は【快速】なので、
停車駅も少なく、秋葉原まで
１時間を切ります。
これって、結構すごいことで、
つくばと秋葉原間は約６０キロの距離です。
常磐線で秋葉原まで行くには
上野から乗り換えが必要なので
直通するのは大きな強みですね。
さて、自分が乗った列車は
６両編成ロングシート車ですが、
座り心地も良く、また
スピードも結構出すので
早いというイメージでした。
乗り通すのも良いのですが、
せっかっくなので途中下車し
ホームで眺鉄しました。
また「つくばエクスプレス」には
ちょっと変わっていることもあって
それは直流と交流の電気を使っていることです。
秋葉原と守谷間は直流で
守谷とつくば間は交流なんです。
なので、秋葉原から守谷まで
走る車両は直流車両で
守谷よりつくばまで行く車両は
交直流用車両なんです。
いろいろと訳ありのようです(^^;
ということで、今回は
西武多摩川線
上越新幹線
つくばエクスプレス
に乗ってきたというプチ旅行でした。
