旅バイクF650GSと徒然なる日々

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ＧＷも終盤。

家族旅行は草津温泉で済ませているんだけど

どっかに連れていきたい。

で、ここ。




カフェルパン。本店が大須にあるカフェです。

次女は起きれず、長女長男の4人で行ってきたよ。

モーニングなんて年一ペース。

なかなかオサレな感じ。

ここでＧＷの外出は済ませると家族みんな（次女は居ないけど）

済ませると宣言。

帰宅すると、わんこ達はこの感じ。


仲いいものです。

島根ツーリングでシフトダウン不具合対処でＤへ行ってみた。

メカの方に試走してもらい


暫定処置をしてもらった。

午後から雨が降り予報だったので降る前に近所を次女と散歩。



近所の建物がヘーベルハウスなので屋上にゾウさんがいましたね。

そのあと、長女の県道武具を引き取りに行ったとき

キジとニアミス（？）当たってしまいました。


ドラレコがあるので一部を切り取りました。

割と綺麗に撮れているんですね（そこ？）

運よく、車の真下だったので無事のようで良かったです。

ハトみたいにぎりぎりまで逃げないのか？と思っていたら

どんくさかったみたい。

生きていて良かったです。

明日は、福井のイカ丼を食べに月例ツーがあります。

今日は早く寝ないと・・・

さてさて忘れる前に書いておかないと・・・

最終日の朝。

昨晩の盛り上がった静岡市から来たお二方と同じタイミングで出発。

お互いに安全を願いつつ、写真を撮りあいます。



静岡の方々は、大山の鍵掛峠を経由して鳥取砂丘に向かい、帰路に着く
私は、どちらも行ったことがあったので、あえて南の奥出雲オロチループを目指す。

しかし、これが北海道でよくある距離感を考えていなかったルーティングであることに
後で気が付くことになる。

NAVIで示すルート上にべた踏み坂があったので3度目、なかなか上手に撮れてない？


さて、ここから山の中に入るけど、延々と続くワィンディング。
気が付けば、ガソリンが無いのに気が付く。

ここから山の中なので、ＧＳは無くなる一方。しまったなぁとちょっと
燃費走法に切り替えて景色を楽しむ。

面白いものがあったよ。


珍宝石さんで、子宝に恵まれるんだって。大事なシンボルですからね。

さて、一時間経って、山を抜け町のJAでガソリンスタンドを発見し給油。
助かりました。

でガシガシ行きます。町が目覚め始め通学集団が目立ちます。

そろそろ奥出雲オロチループが姿を現しました。




大きすぎて一画像で入らない大きさ。
高低差１７０ｍは伊達じゃない。大きい
なかなかでしたね。道の駅を併設してあり
開店前だったが、土産をゲット。

そろそろ自撮り棒も慣れてきた？？


さあ、ここから帰路に着きたいが、ここで一度日本海側に戻るか？南下して瀬戸内海を見るか？
近くにいた朝錬ライダーに相談したら、南下でしょ！？と言い出した。

ライダーの性として、来た道を戻るのは面白くないと思うので南下してみた。


広島に入ってしまい、NAVIもチェックしたら訳の分からない距離。


477キロ（？）今日帰り着くんだろうか？？遠くまで来たもんだ。

気を取り直して、帰路につく。

東城ICより中国道に乗るが、手前のコンビニで広島名物を探す。

これ美味しかったね。

さて、高速に乗ってみたら車は居ないし、道はワィンデングみたいな感じ。

中央道よりカーブが楽しい。

でサクッと院庄ICに到着した。

さて、お目当てはこれ。



昔、アネーロで来た時があったが、変わらず居ました。

神戸からわざわざ見に来ていた夫婦と写真撮りあいっこしたね。

改めてみたら、夜は屋内保管とあり経年劣化があまり見られない状態。

このコクピット乗れるイベントがあったが、今はあるのだろうか？？

で出発。高速道路は思いのほか高かった（工事に経費が掛かったのだろうか？）

私のツーリングルールで高速代は３０００円と決めてあり

NAVIの下道精度をティスティングする為に下道に変えてみた。

ちょうど高速道路と並走する農道を発見したのでそこを目指した。

すると、べた踏み坂を発見。



割とあるね、この風景。メディアに公開されていないだけ。
ジェットコースター道路みたいに北海道にしかないと思ったらいけないね。

するとここでハプニング。

サイドミラーの補助ミラーが熱で剥がれて落下。慌てて拾いにいきGET。


高速に乗っていれば大変だったとゾッとしたね。

さて、そろそろ残りの高速代を使うところに来たが、予定外のものがあった。


もう２度とこないところなので行ってみることに。
趣のある生誕地でした。






宮本武蔵の幼少名の”たけぞうぶっかけめ〜ん”を食べる。ほかにも”武蔵二刀流めん”にも
惹かれたがこちらに。

とろろそばに食べ終わったらごはんを入れる二刀流。って普通？？

また高速ステージがあるので昼寝してると、横浜のTDMライダーと合流ししばし談笑。

目を覚まして、鳥取道（無料）〜中国道滝野社まで行く。これでローカルルールの

高速代を使ってしまいここから下道。

高速降りてGSに入ってると、店員さんからしゃべりかけられ
「今から愛知へ帰ります」と言ったら、大阪名物”あめちゃん”をいただいた。


それから１時間毎にコンビニなので５分から１０分程度休憩して下道を満喫していた。

NAVIも距離優先にするとまっとうな国道を選ばず３桁国道、もしくは二けた県道を

選んでくれて車も居なく、ストレスなく距離を稼ぐことができた。

神戸市に入り、宝塚付近で工事渋滞にはまったが、その後わりと流れてくれた。

いよいよ大阪市内に入り、混雑なく抜けてくれるように祈ってみた。


大阪市内はスクーターやら小型バイクが多くすり抜けがすごい。
恰好もめちゃめちゃラフ。チョイノリなんだろうけど
私の恰好から比べるとちょっとねぇ・・・

あとツーリングライダーが珍しいのか？いろんな車に後ろを付かれたりして

交通文化の違いを楽しんだね。

その中で、とある信号待ちしていたら、いきなり背後から「へい、にいちゃん
今から名古屋へ帰るん？お疲れ！」と缶コーヒーをいただいた。


疲れているオーラを出していたのか？後ろにいた赤色ロードスターを運転していた
にいちゃんからの差し入れである。私も愛知で他府県ライダーを見たら差し入れしないと・・・

さて、３桁国道を流して大阪府〜奈良県〜京都府と順調に下道を巡行して
R１６３沿いのドライブイン大扇で休憩した。

ここで、名物のたこ焼きを食べてみた。


大き目のタコが最高でコスパもいい。さらに良かったのが
口元のほくろが似合っている看板娘。南野陽子似のかわいい娘。
一瞬ですが、癒されました。疲れていたかもしれませんが、まじでほっとしました。

そろそろ夕方が近くなってきており、たぶん明るい中の休憩はここで最後。のこり100キロ余り

気を付けて帰ります。

途中、三重県に入り何気ない風景でしたが、綺麗に見えたのでパチリ。


なんか風景を見る目線が変わってきたのでしょうか？？

さて、名阪国道に入り、R1に入る。

ここで、ミッション系のトラブルがだんだんひどくなっていた。

内容はシフトダウンがしづらい。反クラにしたりいろいろしないとできない状況。

あんまり力いっぱいやると、素材がアルミのようで変形しやすいとディーラーから

言われているので優しくしているがなかなか入ってくれない。

走行していると、四日市に入った。ここで新しいミッションが浮上。

工場萌している方々が見る工場夜景を撮りたい。でこれ


スポットを下調べしておけばもっといい画像が撮れたのにと残念。

夜なので、路面状況がしっかり把握できていなかったのでＵターン時に砂利に乗ってしまい

転倒しかかることもあった。まじビビりました。なんとか地球キックで体制を立て直せました。

ここからなんです。R23に入ると渋滞。ここでNAVIの迂回ルート機能。助かりましたね。

市街地をザクザク案内してくれてやっとの思いで帰宅



本日の走行距離は589キロ、15時間の移動でした。達成感でこの表情です。この一瞬の為に
ツーリングしているようなものでしょうか？？

翌日の片づけに半日使いましたが


すでに、次のミッションが届いてました。
それはこれ。

次女とSSTR。石川県なぎさドライウェイに行くツーリングラリーイベント。

今回で4回目の出場となり、規模のだんだん大きくなり、2500名参加だそうで

どうしたものか？と思案してます。

それまでになんとか、シフトダウン、ウィンカーキャンセルボタン
リアキャリアの３つトラブルを解消したなぁと思う今日この頃。

総括すると、
�@NAVIの特徴と癖をつかんで、良さを実感できた。
�A出雲大社の御利益があったせいか、出先でいい出会いがあった。
�B無事故無違反無転倒（ヒヤリはあったが）

これでしばらく中国方面はいいかな？？こんどは北方面。どういつ攻めるか？でしょうね。

今日も昨日に引き続き、おとなしく家にへばりついています。

ツーリングの片づけ（テント、シュラフの天日干し等）で半日過ぎましたね。

あとは、極上の昼寝。最高でしたね。


さて忘備録。

夜ものすごい風があったが、朝はすっかり止んでいてすがすがしい朝。

神戸の方はすでにパッキング済出発するところだった。

さらに西に向かうようで、朝一で距離を稼ぎたいらしい。

私が思うに、朝日が昇ると同時に出発し、夕暮れと共に就寝がツーリング先でのライダーの

基本と思う。さすがです。

私は朝飯を食べているときまで、今日のプランは白紙だったが

ツーリングマップルを眺めていると、ふっと降りてきた。

灯台巡りとスイッチバックの駅、出雲大社に石見銀山、最後は足立美術館で境港。

にしてみた。


まずは水木しげるロードを攻めてみる。


駅前に行くと、ライダーが居て写真を撮りあったね。観光地は朝一が最高とあるある話に盛り上がったね。

次は灯台。明治期に建てられた世界歴史的灯台100選に選ばれている美保関灯台。

コメントに呼ばれた感じ。

途中、東京のゲートブリッジに似ている橋を発見。

カッコいいです。建築家のセンスが光ります。

ここで、ヘルカメが欲しいことがあったね。トンビを空中激突しそうになったこと。

もうびっくり。こちらを見ていなかったのか？
コーナーを抜けたところでトンビがこちらにターンして向かってくる。
もう少しアクセルを開けていればヒット！でした。

良く聞く話ですが、東北で夜雪道を車で走っていると、ウサギが出てきたらアクセルを踏んで

轢くらしい、その夜はウサギ鍋なんて。私は危うくそうする（？）ところでした。

楽しいワインディングを楽しみながら現地に到着。


途中、ポニョに出てきそうな風景があった。漁村と造船地域では良く見る風景かも？


京都の船宿


鞆の浦


あと、何となく撮ってみました。でかいですね。


北の動きも気になるので、巡視船も完備
ご苦労様です。

まともにスイッチバックの一畑口駅を目指したいところだけど、町中を通るルートを

NAVIが示したので、並走する農道を発見したのでそちらに行く。

もう、ご機嫌ルート。車も居なく、貸し切りルートでしたね。楽しいの一言。

あっという間に現地着。




ドラマ撮影を一押ししていて、趣がありましたね。なぜか？目玉の親父が居たので

とりあえず撫でておきました。

天気がここで怪しくなってちょっと雨に降られたけど、無事に出雲大社へ到着。


ここでもソロライダーが居たので撮りあいっこ。

さて、まじか迄攻めて、大綱を見た。でかいねぇ。

自撮り棒が大活躍。

ここで、家族にお土産で絵馬を購入。

縁結びの神様と有名なので家族みんなの今後の良縁を願って奉納しておきました。

で名物を食べてみた。

従来であれば、出雲そばだけど、アマノジャク精神がでて変わったものを頼んでしまった。




そばがきが入ったぜんざいです。あとでそば湯もでて本格的。

思ったよりマッチしていて美味かったです。

ここで、バイク屋のお客さん二人組に出会う。

フロントフォークに貼ってあるTシールで分かったみたい。

出先に地元の方と逢うとうれしいものです。

どうも、京都から海岸線をひた走ってきたようで時間がかかり

24時頃目的地キャンプ場に到着し、材料があったのでBBQをやって

終わったのが2時ごろとハードな話をしてくれました。また地元に

帰ったらお話できそうです

さて、次は出雲日御碕灯台を目指す。

ツーリングマップルでのコメントは
東洋一の高さらしい。

楽しいワィンディングを楽しみ、あっという間に現着



高さが高いだけあって、拝観料200円を払えば頂上まで登れることができた。

らせん階段で煉瓦作りの灯台の頂上を目指す。

200円の価値があるので、是非行ってみては？

さて、海岸淵には、うみねこがたくさんいたので、鳥活をしてみた。


鳴き声が可愛いですね。なんか繁殖地らしいです。

さすが世界灯台100選にえらばれているだけある。出店もたくさん。

一度は食べたい「ヒラマサ海鮮丼」時間があれば食べてみたいなぁ。

さて、次は石見銀山。またここもnaviルートを納得して進んでいたら見てはいけないものを見てしまった。

たたらば、宮崎ワールドが広がります。早速行ってみた。

看板がほとんどなく、ツーリングマップルに記載ないスポット。

テンションが上がります。だけどまじで迷った迷った。結局、地元の人に聞いて

なんとか分岐点が分かり進めると



テンションアゲアゲ！！

道はあれる一方



雰囲気満点。で到着。




遺跡です。鍛冶場だったので石垣があるだけ。ノスタルジックな気持ちになっていると

不信な階段を発見。


タイガーロープが垂れ下がっている階段。急な登り階段なので安全面の配慮か？

先ほどの灯台の急登で疲れていたけど、悩んだ挙句行ってみた。

途中でロープが切れたりしないか？トラップか？など思案したけどロープのおかげで

楽に上れた。先にあったのは、神社。昔の人は神頼みがいかに重要だったのか？良く分かります。

で、灯台でもあった下り。


上りはよいよい、下りは怖い。なかなかスリリングなものでしたね。

さて、無事降りて、石見銀山を目指す。

サクッと到着。


世界遺産です。すでに登録後10年経過していますが、たくさんの観光客がいましたね。

ただし、ここになにがるか思いつきできたので、先行情報は全くなし。

スタッフのおばあちゃんに聞いてみる。スタッフみんな老人ばかり。ですが、しっかりしてます。

ワンコインで２ｈ説明しながらガイドしますと言われた。だけど、次の足立美術館（17時30分閉店）
間に合わないので、地図だけもらって行動入り口の間歩に向かう。



地図を見て、遊歩道をトレッキング。


世界遺産に登録される前は入口付近まで車で行けたろうに、2.3キロの徒歩です。

お金がある方はレンタサイクルで行くんでしょうが、自分の脚力を信じて徒歩で進みます。

通勤で駅から工場まで歩くことを考えたら軽い上りでしたが、楽勝でしたね。



入場料を支払い、坑道内へ。鉱脈を見つけて人の力でこの坑道を掘ったのは感服です。

どうもなにげに聞こえてきた話だと、最盛期はここはひとつの自治区みたいな感じになっていて

過酷な労働を強いられていたようです。軍艦島もその一つ。高度経済成長には欠かせない話。

当時はヨーロッパにもこの銀山は知られていたようです。自然と共存した鉱山を目指したのが

世界遺産に登録された理由の一つとか、時間があるときにゆっくりガイドと回って

ノスタルジックな気持ちを味わいたいものです。

さて、無事坑道を抜けて帰路に差し掛かると、美味しいものを発見したので、食べてみた。


肉厚のある団子です。炉端で焼いてとてもおいしい。これはマストですね。

さて、無事バイクに戻ったらちょうど1時間経っていたね。予定の半分でクリア。

本日最後の足立美術館に向かいます。ここで時刻は14時。naviで到着時刻は17時前。

ルートを見ても、高速を使った大回りのルート。これは、もう県道農道を駆使したバイク道しか

無いと判断し向かう。NAVIではこのルートだと17時半となり間に合わない。

ライダーはこの状況でテンションが上がるんですよね。リスクはあるけど。

もし、ここで事故ったりしたら、誰もいない山の中、救助、実況見分などものすごい迷惑を

周りにかけてしまう。それをリスクを背負い出発。最新の注意を払い、ガシガシ進めていく。

途中、べた踏み坂を思わせる県道あり。





途中にあった三瓶山を楽しみ進んでいたら、案の定この結果。



もりあげますねぇ。まったく。

警備員の方に話を聞いていたら、看板の奥の道が一部落石があり安全が確保できていないらしい。

迂回ルートは思いのほか戻ることになり間に合わない。

もう少し聞いてみると、どうも抜け道があると情報を聞き出した。ただし道が悪いとのこと。

ええい、行くしかないと思い行ってみた。

悪路と言っても、舗装していないだけでほっとしたし

民家の軒下の歩道を走らせてもらい、無事通過することに成功した。

で予定より30分早く現地に入った。



物凄い達成感でしたね。

で、拝観することに。入場料は2000円ちょっと。その価値はある。



日本一は伊達じゃない。良いものを見させていただきました。
また来たいですね。ここは。

さて、ベースキャンプの境港に向かう。ここで19時までに入らないと

シャワーが使えないことがある。

昨日、お風呂に入っていないので、今日はぜひ行きたい。時刻は17時半。

naviは1時間と出た。

ふとヘルメットを被ろうとしたら、運がついていた。



完全に乾いているので、たぶん石見銀山だろう。

さて、気にもせず、ベースに向かう。

途中、中海を渡る堰提上を走り気持ちよさUP！

わたり切ったところで、菜の花と大山が眺めるスポットに到着。


これは、写真じゃあ、伝わらないだろうなぁ。絶景でしたね。

さて、再びべた踏み坂を上ることに。


べた踏み坂のパンフを眺めていていろいろ勉強したので大体写真スポットは確認できた。

で無事キャンプサイトに到着。


シャワーを100円で浴びて晩飯を食べに夜の水木しげるロードを散策しに。

昨晩の宴会中にガスボンベが切れてしまい、ストックがないので今晩は外食に
なってしまったんです。



さすがによるは妖怪はいなかったね。

交差点のお土産物屋で話を聞いて海鮮物以外の名物は？と聞いて

こちらの店を教えてもらった。


秘伝のたれの天丼がでてきた。結構有名らしく有名人のサインがたくさんあったが

ここの仲居さんがビビるぐらいおもてなし精神でしゃべってくるので、引きまくってしまった。

味は美味しかったんだけどね。

で、テントサイトに戻ったら、静岡の若い衆二人組と合流し酒盛りを初めて夜は更けていった。

双移動距離は300キロあまり、予定通り＋αがたくさんあった楽しいツーリングでしたね。