2020年12月17日
ＡＢＣ・スパーク４ＷＤ完成です。
こんにちは。
当ブログにお越しいただき ありがとうございます。
ＡＢＣホビー・スパーク４ＷＤ（８５年式）完成です
少々時間がかかりましたが、スパーク４ＷＤの再生が一先ず完了しました。
ＦＲＰの板モノパーツを切り出して、精度が低かったフロント周りの調整、
特異なパーツ構成のボールデフの再組立て等々・・・・
結構手間がかかりました (;^_^A
今回は仕上げの工程での写真を並べます。
タイヤを作ります
乾燥防止の為にタイヤホイールはこの密閉ＢＯＸで保管しています。
ホイールとスポンジタイヤの接着では古風にゴム系接着剤をつかいます。
Ｒタイヤは薄すぎる今どきのタイヤをｓｈｉｎｔａｍａさん直伝の
カサマシタイヤ処理で大径化しました。
Ｒタイヤ・スクエアＡＺ 外形５０ｍｍ
Ｆタイヤ・減りが早い４駆に合わせて３９度と３５度の２種 外形４５ｍｍ
前後共にマジで走ろうとするならば、やや大径ですが、最初の２〜３パックは
各部チェックとチェーンを伸ばす事になりそうなので、この径にしておきます。
モーターの選択と搭載
当初、スパーク用に用意していたモーターは、このＭ＆Ｙ３００ＲＢでした。
４駆なのでトルクのあるバギー用のモーターを使おうとの選択でした。
ところが、ぴぃぴぃさんからのサポートの連絡♪
超高回転型のＭ＆Ｙ２４０ＲＢ７ｔｈを送っていただいています。
マンモスうれぴー♪
何時もありがとうございます。
到着したときは、７ｔｈの意味が分からなかったのですが・・・・
ぴぃぴぃさんに教えていただきました。
ローターの巻き線が７重巻きの様です ♪
ダブル巻やトリプル巻きはそれなりに流通していて使っています。
しかし７重巻きなんて初めて聞きました。
巻き線を７本巻き巻きしてるなんて凄すぎです。
目が点になった (;^_^A
ぴぃぴぃさんのブログに載せていただいたモータースペック。
３００ＲＢの回転数 約27000 ２４０ＲＢの回転数 約36000
文字が小さくて細かく読めない (笑)
双方とも８０年代１/１２ＥＰには間違いなくオーバーパワーですね。
サーキットでの現地調整を済ませてから２４０を投入します。
この時期のＡＢＣ車は０．８モジュールのギヤを使っていました。
マイガレージでの最も小径鉄製ピニオンギヤ（１１Ｔ）を使います。
先ずは撮影用？ ２４０ＲＢと１１Ｔピニオンをパー着しました。
１枚目の写真の状態になりました。
初期の試走では先ずは大人しめのモーターでチェーンを伸ばします。
何だか増殖している８０年代１/１２ＡＢＣマシン、走り倒して壊す前に
並べた記念写真を近いうちに撮っておきます。
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次回は春日公園で撮った赤く染まった木々の写真を並べます。
