趣味の家　部屋ガレージライフ

１号車のボールデフ

当初はタミヤＦ１０３のパーツを表裏に使い、Ｒハブは
カレラＧＴＲ用を使っていました

その後、カレラ４ＷＳ用ライトハブが入手できたので、
タミヤとＡＢＣのミックスとなっています
デフプレート径が表裏違ってしまいますが、玉の部分が
しっかりと接触できているので現在まで問題なく
ボールデフとして機能しています

続いて3号車のボールデフ

このマシンのボールデフ周りは後発のカレラ４ＷＳの
構成と同じになっています

正常進化の姿が見えます

この部分は車幅の修正や構成パーツの再現性などの面で、
１号車より優れていると思えます

最後に2号車のボールデフ

カレラSRC純正のデフです
これがSRC本来の姿なのですが、非常に特殊な形状です
私の力量では、うまく表現できない　

　
取説をmirinoさんに頂くまで謎が多くて放置していました
他では考えられない程の小径デフプレート等々・・・
パーツの再取得性はほぼ絶望的だと思われます
このマシンは3号車が入手できたのでスペアマシンとしての
役目は終わりました

当面はこのまま1号車をメインに使います
3号車は1号車を長く使うためのスペアマシンですね

2号車は別の工作のベースマシンにします
妄想が構想に変化していってます　

３車の仕様の違いはフロントサスにも見られるのですが、
そのあたりは試走会や走行会の時に書いてみようと思います

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次回は他の1/12ＥＰ旧車を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | ＡＢＣ　カレラＳＲＣ | この記事のURL | コメント(61) | トラックバック(0)

2023年07月27日

赤いカレラ他　ラジコンの日記

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

赤いカレラSRC他ラジコンの日記

①　ABC・カレラSRC

以前からやってみたかったカレラＳＲＣ（８７年式)
の色変えです。

6/4の更新で書きだしていたABC・カレラＳＲＣの
メインシャーシを赤く染めた・・・その後です。
数日後に組みました。

ナチュラルＦＲＰカラーだったＳＲＣが、
赤い彗星のごとく3倍速くなりそうな気にさせる
好みなルックスになりました。

②　ＥＰバギー2台

4独ホッパー、受信機を入れ替えました。
オンロードでは好走してくれる同車。
オフロードコースではどうだろう？

他のラジコンと同様にFMレシーバーから
2.4Gレシーバーにチェンジです。
サンワ・RX451をほぼ月1ペースで調達しています。
稼働車はメカを積んでおく・・・・・

タミヤ・スーパーアスチュートも2.4G化しました。
このマシンはタムタム筑紫野屋上サーキットで玉砕して
以来、長期間放置していたモノです。
幾つかのパーツを調達して再生しました。

これでEPバギー旧車が4台2.4G化できました。
現地持ち込む送信機を1台に纏めたい。

RX451着弾品はもう一つあります。
どのマシンに載せるか？　妄想中です。

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次回もラジコンネタ、KSC・アルフ10の小変更を載せます。
デフ周りを触っています。

Posted by k-hirata at 22:19 | ＡＢＣ　カレラＳＲＣ | この記事のURL | コメント(65) | トラックバック(0)

2020年02月09日

ガレージ工房への着弾品

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

ガレージ工房への着弾品

少々仕事に手こずっている間にガレージ工房にはドンドン
物資が届いています
その中からラジコン関連の主なものを載せてみます

①　ＡＢＣ・カレラＳＲＣ　3台目

旧車会lineで出品を教えていただきました
情報ありがとうございます

マイガレージのラジコンはこれ以上の増車は望んでは
いないのですが・・・・凸した

カレラSRCの3台目が入庫してきました

右が旧車走行会で走らせているい1号車
左が今回調達した3号車です

非常にいいコンディションの極上車です

ABC当時物はパーツ単位では中々入手できません
クルマごとだと稀に入手機会を得る事があります

80年代ABCの１／１２ＥＰレーシングカーパーツ類は
タミヤやＡＹＫなどに比べて流通量が圧倒的に少ない

スペアパーツを求めていくうちに段々と台数が増えてます

更にこのＳＲＣには純正ホィールがド～ンと付いてきた
アルところにはアルんだなぁ

これまで集めてきたカレラ系のパーツやホイル・・・・
生涯パーツに困ることはないでしょう　

（ボディ写真は何度か使っている使いまわしです）

②　ＡＢＣ・４ＷＤ用のボールデフ

大分の自作派レーサー、シャフトレーシングさんから
送っていただきました

ＡＢＣ、コブラやスパーク４ＷＤに使用する
ボールデフとスプロケットです
同時に貴重な当時物のリヤウィングもいただきました

本来は４独ヒーローＸ２をボールデフ化したいと
思っていたのですが、少々構成パーツが違っています
このボールデフは当面は３Ｐサスのスーパーコブラで
活用したいと思います
何時かＡＢＣ・スパーク４ＷＤを入手したいです

シャフトさん、いつもありがとうございます

その他の着弾品は細かすぎるので、作業工程の記事で
ブログに載せていきます

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ガレージでの焼きいも

ガレージ内にいるときは七輪に火を起こしています
これしか暖房が無い

ほぼ毎回アルミ箔に包んだ芋を投入しています

今回は「紅はるか」を焼きました

食べかけで失礼　

毎回、芋のブランドを変えながら食べ比べています

今のところは熊本や鹿児島産の「シルクスィート」
が最も好みに合っています
（個人の感想です）

でもまだ食べてないサツマイモが色々あるんだろうなぁ

前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます
遅れますが週明けに伺いますね

次回もラジコン工房から更新します
ムゲン・アバンス再生開始を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | ＡＢＣ　カレラＳＲＣ | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2019年03月05日

ＡＢＣ・カレラＧＴＲとＳＲＣ試走準備

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます
昨晩の自動更新が空振りしてました　(;^_^A

ABCホビー・カレラＧＴＲとＳＲＣの出走準備

3月10日に予定しているラジコン旧車試走会へ向けての準備です

①　カレラＳＲＣ

ここ数回の走行会、試走会で好走しているＳＲＣ
ボールデフの滑り対策としてスプリングワッシャーを
2枚重ねにしました

フロントキングピンに装着するスプリングは、先週載せた
スクエアのスプリングの他に数種用意しています

現状ではすごくソフトなスプリングを使用しています
よく曲がる、ぐりぐり曲がる・・・不満はないのですが、
選択肢と経験値を上げていきます

②　カレラＧＴＲ

このＧＴＲはポリカ板で製作しているバンパーが
パッカ～ンと割れてしまいました

また2ミリ厚ポリカ板でバンパーを作りました
バンパーは消耗品と割り切っています　壊れたら作る　

ＧＴＲとＳＲＣはフロント部の構成はほぼ同じです
此方もキングピンスプリングを交換しながら試走します

30年前の旧車ラジコンも日々進化　

を目指してますよ

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公園の風景

たくや

の散歩道、春日公園
何度か載せている公園砂場隣のシーソー跡です
長らく放置されて？いましたが・・・・

現在、遊具設置の工事が始まっています
基礎のセメントが流されています
どんな遊具になるのかなぁ　チョット楽しみにしています

前記事にコメントいただいた皆さん、ありがとうございます
遅れますが後程伺いますね

次回は糸島・福ふくの里の菜の花を載せます

Posted by k-hirata at 19:17 | ＡＢＣ　カレラＳＲＣ | この記事のURL | コメント(5) | トラックバック(0)

2018年10月11日

ラジコン旧車試走のテストメニューと結果

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ラジコン旧車試走のテストメニューと結果

１０月４日のタムタム屋上サーキットでの試走での
テストメニューと結果をマシン毎に載せていきます
チョットマニアックになるかも・・・

①　ＡＢＣ・カレラＳＲＣ

前回のボディは当時物ＡＢＣ純正品（レイナード？）でしたが、
劣化が激しく走るだけで割れた　

今回はＵＳ・ＴＯＪを使用しました
ボディの違いでの走行特製の確認とタイヤ径の基準値を探る
試走でした

ＴＯＪではＡＢＣ純正に比べて回頭初期の反応が一歩劣ります
しかし当時物純正ボディはほぼ入手できません
慣れるしかないですね

このマシンではリヤの車高調整機構がありません
カレラＧＴＲの様にタイヤ径に合わせて車軸を移動させる
ことが出来ません
なので、とりあえず大径タイヤを作って走行しました
Ｒタイヤは減るに任せて、径を変えた幾つかのＦタイヤと
組み合わせを変えながらテストして・・・
Ｆ４6ミリ　Ｒ５０ミリでイイ感じかな？
と、落ち着きました
１１月４日の走行会ではこれより摩耗分２ミリほど大きく
成型したタイヤで挑みます

②　ＡＢＣ・カレラＧＴＲ

マイガレージ在庫旧車ラジコンのエース的存在のＧＴＲ
今回のメインメニューは大径タイヤとの相性とボールデフです
タイヤの減りが早いタムタムのゴムマット路面に対応すべく、
従来ではまず使わないレベルの径の大きなタイヤを用意しました

結果は、「モノには程度と言うモノがアル！」でした
大径ＦタイヤはコーナーでＦを軸に巻き込み気味でした　

Ｒタイヤは車高調整機構があるので、良しとして、Ｆタイヤは
４５～6ミリ程度でスタートする事にします
前回から課題だった片摩耗にはキャスターを起こすことで、
少しだけ低減できそうです

ボールデフは大成功でした
元々はギヤデフが標準のＧＴＲ、タイヤ径がかみ合ってきた後は、
タイトコーナーでのデフ鳴きが無くなり前に出る様になりました

③　ＡＹＫ・ＲＸ３０００モドキ

何故か現地での写真を撮ってなかった　

テストメニューは前回ロックしかけて、再組立てを行った
ＧＸデフの実走確認です　問題なしでした

当日このマシンを走らせて驚いたのは、他のマシンが
Ｆタイヤの片摩耗が起きている中、この一台だけ均等に
減っていたことです　

シャーシが路面に擦る位までの小径タイヤで好走する
ＲＸ３０００、他のマシンで小さく消耗したタイヤを
使いまわせる便利な存在として貴重です

大事に使いたい　

タミヤ・レーシングマスターと無限テンペストは次回に載せます

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かみ合わず

はるちゃん♪とたくや

の行きたい方向がかみ合わない・・・
はるちゃん♪固まる

こんな時はたくや

が折れる

大人な対応です　

次回は試走のテストメニュー２回目を載せます

Posted by k-hirata at 01:00 | ＡＢＣ　カレラＳＲＣ | この記事のURL | コメント(8) | トラックバック(0)

2018年09月25日

カレラSRC用のボディを作ります

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます
連休はバタバタとしていましたので、先週の工房日記になります

10月7日の試走、11月4日の第９回旧車走行会に向けての準備です

カレラSRC用のボディを作ります

このボディはオクで落札していたABC・当時モノのボディ
塗料を落として再塗装したものです
先日の試走で流石に材が劣化していて、ぶつけなくても走るだけで
バラバラと割れていきました　

新調します

もうABCの当時物は入手不可

　今回もイーグルTOJを採用です

カレラGTR用に作っているＴＯＪと同様にカットを変えて、
コクピットを前進させて、テールを長めに切り出しました
ＴＯＪっぽく見えない外観を目指しています

塗装は何時ものHiratafactory標準カラーです　
ステッカー類の写真を並べてみます

ABCマシンに使うステッカー類を集めているシート
ドンドン量産できます　

ぴぃぴぃさんのY's distractionと日の丸、西日本旧車会

スポンサー様ステッカーは最重要アイテムです

HiratafactoryとABCホビー　

熊本復興が成るまではくまモンは貼り続けます　

今回はラジマガステッカーをやや多めに貼ってます

ボディが変われば走りが変わる
前回は好走してくれたカレラSRC、次はどうかなぁ

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散歩道での写真を２枚

何時もの春日公園

その上空で・・・・

過密空港と言われてる福岡空港へ発着する飛行機

天気のいい日は飛行機の写真がどんどんたまってきます
上を向いて歩こう　

次回は連休に行けなかった地域イベントを載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | ＡＢＣ　カレラＳＲＣ | この記事のURL | コメント(8) | トラックバック(0)

2018年09月19日

９月１７日　ラジコン旧車試走

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます
連休のブログネタは沢山あるんだけど、今日もラジコンにします

９月１７日　ラジコン旧車試走

３連休の最後の日にタムタム筑紫野店屋上サーキットへ
ラジコン旧車の試走に行ってきました

sintamaさんからのお誘いでした
siriusさんも急遽参加となり、３名でのテストデーとなりました

今回は走行会ではなく、あくまで試走なので、各自３台程度、
やや少なめの台数ですね

私のボディは何時ものＨｉｒａｔａ　Ｆａｃｔｏｒｙ標準カラー

siriusさんは、往年の愛沢カラー、赤、白、黒で統一してます
カッコイイ　

皆、パーソナルカラーを持っていますね　

それでは、テストメニューに移ります

①　ABCホビー・カレラSRCの初走行

完成してから随分になります
中々試走する機会が無かったＳＲＣ、ようやく初走行です

結論から言うと、想像以上に好走してくれました　

旧車会用の第一線マシンに昇格です　

②　ＡＢＣホビー・カレラＧＴＲ　ボールデフ化のテスト

ギヤデフをボールデフに変更後、走らせてなかったＧＴＲ、
此方も、実質の初走行です

最初の１パックではデフの緩み、滑りが発生していました　

諦めかけてましたが、一度分解してすり合わせ、再組立てしてみます
走行会ではこんな事はできません
テストデーならではの作業です　

再組立て後のボールデフは滑らずにスルスルになりました　

カレラＧＴＲも２パック目以降は快走しました
でも、何故かＳＲＣよりも強烈にタイヤが減ります　

　

③　タミヤ・レーシングマスターMk７．５

このマシンはバッテリーを１Sサイズリポに変更しての
Rトラクションの変化を試してみました

結果はR荷重を減らしても全く問題なし　

第８回走行会と変わらず、大外でしか回れない状態でした
グリグリ曲がれるFタイヤを用意していたのですが、
それを試す前にクラッシュ

左サスアーム骨折です

１パックも走れずに終わってしまいました
目的は果たせました　軽いバッテリーは使える　

実に有意義なテストデーでした　

④　その他

sintamaさんはＡＹＫ・サイクロンを精力的に走らせていました
私はＡＢＣ・ヒーローⅩ２を持って行ってたので、並べてみました

８０年代にレース界を賑わせてた４独サス１/１２EPの２台　

並べると何だかウレシイ　

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留守番　

イイ子で留守番してました　

前記事にコメントいただいた皆さん、ありがとうございます
遅れますが、後ほど伺いますね

次回も連休の日記？を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | ＡＢＣ　カレラＳＲＣ | この記事のURL | コメント(7) | トラックバック(0)

2018年05月25日

８０年代ＡＢＣ製１/１２ＥＰ３台の記念写真

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます
今回も先週のガレージ工房での写真です

８０年代ＡＢＣ製マシン３台の記念写真とはるちゃん♪

カレラＳＲＣが完成したので、８０年代ＡＢＣ製１/１２
ＥＰマシンを並べて記念写真を撮りました

走らせて壊すと、しばらくは並びの写真が撮れないので
今しかない！

左からカレラＳＲＣ、カレラＧＴＲ、ヒーロープロトⅩ２

カレラＳＲＣのシャーシ

カレラＧＴＲのシャーシ

ヒーロープロトⅩ２のシャーシ

ＳＲＣのボディ　ＡＢＣ純正です　多分レイナード

ＧＴＲのボディ　ＴＯＪです　
なるべくＴＯＪっぽく見えないようにカットを変えてます

Ⅹ２のボディ　ＳＲＣと同じＡＢＣ純正レイナード？
写真で見ると取り付け位置がチョット高かったなぁ
人形さんが見えない　

　

９０年代のツーリングやミニサイズのマシンを加えると、
ＡＢＣマシンはマイガレージでの最大勢力となります　

ＡＢＣホビー、また１/１２ＥＰに復帰してくれないかなぁ　

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前回のはるちゃん♪の続き　プチ散歩　

はるちゃん♪とたくや

の散歩も回数を重ねてきました

リード裁きも段々と上手くなってきています　

たくや

も慣れてきたのか、グイグイ引っ張っていきます
少し手加減させねばいかんですね　

たくや

、大人な対応が必要です

次回は週明けに更新します　
遺跡調査の写真を載せたいけど、撮影許可は貰えるかなぁ
日曜日の自衛隊基地祭も雨になりそうだ　(;^_^A

Posted by k-hirata at 00:00 | ＡＢＣ　カレラＳＲＣ | この記事のURL | コメント(16) | トラックバック(0)

2018年05月22日

ABCホビー・カレラSRCの走行準備２回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ABCホビー・カレラSRCの走行準備　２回目

前々回の続きになります
８７年式の旧車ラジコンの走行準備２回目です

このマシンは、ＡＢＣ初の振り分けバッテリー対応車でした
しかし、ＡＢＣも取り扱いに手間のかかる振り分けパックに
少々抵抗があったのだと思われます
Ｔバーを使わず、メインシャーシの切込みでロールさせる、
バッテリー位置に段差のない、ストレートパックも使用できる
便利な仕様で発売されていました

今回のクルマはレーシングパックサイズのリポを使用します

続いて各部の仕様変更です
写真はＳＲＣ標準のアンテナポストです
アルミの筒の中に「お地蔵様」のようなオイルダンパーの
取り付けボールが見えます　一体成型の様に思えます　
凄い技術だ！　
上部のネジ切り部がカーボン製のアンテナ装着部となります
このマシンの見せ所でもあるのですが、現在は大袈裟な
アンテナを使用することは先ずない

なので、アンテナポスト用の取付穴をシャーシに開口
ダンパーとアンテナを別に立てました

フロント周りはボディマウントをアルミ製から樹脂製に
変更、タムタムサーキットの金属パイプフェンスへの
潜り込み対策としました
固いボディマウントだと潜り込んだ時にシャーシを破損
してしまいます

カーボン製に変更したサスアームにはキングピン下の
イモネジが当たる部分の掘り込みを深く加工しています
キングピンサスのボトム時のホィールとの接触防止です
これはカレラＧＴＲでも行っている加工です

ｓｉｎｔａｍａ工房製の人形さんにはヘルメットメーカー
アライのシールを貼ります
このシールは他の人形さんにも順次貼っていきます

随分前（四半世紀前！）のオートポリスでの写真です
若き頃の２輪、４輪でのモータースポーツで、
私が使い続けていたヘルメットが白のアライでした
ラパイドⅤ、この人形さんはk-hirataレプリカ(笑)です

こんな感じでカレラＳＲＣの製作は完了です
タイヤを作って、ボディを載せて、８０年代ＡＢＣマシンを並べた
写真を週末位の更新で載せます

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砂の上は冷たくて気持ちいい　

暑くなってきました　

日陰の砂の上はひんやりとして気持ちいいようです
ワイルドな二人は砂場で涼をとります　

今週はチョットだけ仕事に時間を割いています
週末までには片づける予定です　

前記時にコメントいただいた皆さん、ありがとうございます
後ほど伺いますね
次回は木曜日に更新します

Posted by k-hirata at 00:00 | ＡＢＣ　カレラＳＲＣ | この記事のURL | コメント(12) | トラックバック(0)

2018年05月19日

ABCカレラSRC　走行準備１回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます
今回はチョットだけマニアックかも？

ラジコン旧車　ABC・カレラＳＲＣ走行準備

旧車走行会では、ここのところk２－Ⅹやコスミック等
無限製１/１２が勢力を拡大しています
天邪鬼な私はテンペストではなくＡＢＣマシンで対抗します

先ずはシャーシ側の完成写真から

このラジコンはオクで落札したものです
思いのほか安く落とせました　

続いて、落札時の姿、
このカレラＳＲＣの印象を一言でいうと・・・
「関西人が作ったデルタ・フェィサー」ダ　

ＳＴサーボはサンワ１４１ＨＳが付いていました
全体的に走りこんだ中古品という印象です
しかし、走りこんでいるだけに、各所に前所有者の
工夫が見られます
特にボールデフの構成には見入りました
パーツ供給が行われないＡＢＣホビーのパーツから、
入手性に優れるタミヤＦ1０３パーツに入れ替えています
近年まで走らせてたのかな？
他のマシンをボールデフ化する際にメチャ参考になります

その他、動くべき部分はスムーズに動く
いいコンディションだ　