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2017年06月17日

第5回ラジコン旧車走行会に向けて　8回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

第5回ラジコン旧車走行会に向けて　8回目

本番直前です
第5回旧車会への出走確定車4台目です
走行会でのメインは1/12ＥＰレーシングカーになりますので
今回のツーリングカーはおまけです

ＡＢＣ・カレラⅣプロスペック1

このマシンの再生は先月末の記事↓でご覧ください

2017/5/31の旧記事　ＡＢＣカレラⅣプロスペックを再生します

細部の写真を並べます

アンプはブラシモーター世代のサンワ・スーパーボルテックス
同じ品番のアンプは横堀ＲＣ12Ｊｒにも使っています
簡単操作の設定など何時までも使える逸品だと感じています

組み合わせるモーターはブラシ２３Ｔストックです
程良いパワーをギヤレシオ１：７で無理なく回します
少々ローギヤードすぎるかもしれませんね
このマシンは試走無しなので、とりあえずここからスタートします

リヤボールデフはやや固め　ダンパーとスプリングも固めにしています

フロントはボールデフを回らない位に固く締めています
スプールデフってどんなものかを試してみたかった

予備にワンウェイデフをユニット毎持ち込みます

ダンパー・スプリングは固めです

ボディは１/１０赤い彗星号
多分ＨＰＩ製だったと思います　
カレラⅣを走行会に使おうと思ったのはこのボディを使いたかったから　(笑)

試走無しの組み上げただけ・・・・大丈夫かなぁ？

おまけの予備？　ＯＶＡ・インキュパス

一応、おまけの予備？で過去の走行会で走らせた
ＯＶＡインキュバスも持ち込んでおきます

此方のボディも８０スープラです
でも、多分出走機会は無いだろうと思います

以上で第五回の旧車走行会のネタ車の準備は完了です

課題車３Ｐサスカー　ＡＹＫ・ＮＸ１０１　ＡＢＣ・カレラＧＴＲ
Ｆ１　タミヤ・Ｆ１０３
ツーリングカー　ＡＢＣ・カレラⅣプロスペック
以上４台　

爆走してきます　

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変わらぬ日常　

カラ梅雨です
総監督

の日常業務には全く影響がありません

久々の加速装置　

好調です　

次回はラジコン旧車走行会本番！の模様を載せます
月曜の夜に更新します

Posted by k-hirata at 00:00 | ＡＢＣ　カレラ４プロスペック | この記事のURL | コメント(12) | トラックバック(0)

2017年06月16日

ガレージでサンマを焼きます

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

ガレージでサンマを焼きます

塩サンマですが、かなり大ぶりなモノを見つけたので買ってきました
気になった食材を見つけると先ずは炭火で焼いて見る　

何時もの様に秒殺着火　

新しい七輪は容量も大きく炭を沢山消費します

まずは肉を焼く　

肉は極力ブロック買いして、各人好きな厚さで切り出しています

私はこれ位の厚みで・・・

肉の匂いで総監督が

ガレージに入ってきます

肉食系男子　

メインのサンマに移ります
このサイズのサンマに対応する為に大きな七輪を買ったと言ってもイイ

特大サンマは流石に脂が乗っています
盛大に燃え上がる　

こんなになってしまいました　

でも美味かったよ　

完食

魚は綺麗に食べましょう　

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次回はラジコン旧車走行会直前準備、出走車4台目を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | 住まい　ガレージ | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2017年06月14日

第5回ラジコン旧車走行会に向けて　7回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

第五回ラジコン旧車走行会　出走車3台目

前々回　↓　で載せた２台に続いて３台目の出走確定車です

２０１７/６/９　第五回旧車会の準備６回目

ＡＢＣ・カレラＧＴＲ

先の試走では僅か３周ほどでメカトラブルで走れなかった同車
ノーコン暴走時に証明された丈夫なマシンです　(笑)

アンプ～レシーバー間の配線とコネクターを付け替えました
大丈夫でしょう！

ステアリングサーボはＣＸクワトロと同品番のハイスピードタイプ
品番は忘れてしまった

　０．０５ＳＥＣ/６０度　のスペック
勿論　私の指がこんなスピードで動くわけではナイ　

　

アンプは　made in独逸？GMのブラシアンプ
レシーバーはサンワＲＸ４５１　今回は暴走させませんよ

フロントタイヤはタバタ４０度　タイヤ径は４５ｍｍからスタートします
現状の地上高は4ｍｍとなります

モーターはＡＢＣ純正Ｍ＆Ｙ480ＲÐを投入したいところですが・・・
この超貴重なモーターは4独ヒーローＸ2専用とし、カレラＧＴＲには
タミヤ・スポチュンを載せます

タイヤはタバタ25度　タイヤ径は47ｍｍでスタートします
車軸の設定は中間位置です　この状態で地上高4.5ｍｍになります

僅か3周程度の試走でしたが結構グリップは良かったです
シャーシ側はこのままで出走します　

アッパーデッキがナイ1枚プシャーシのシンプルなマシンです
ＡＹＫロードランナーに近いＥＰカーらしいデザインです

ボディはＴＯＪ　カラーは何時もの青白です

ｓｈｉｎｔａｍａ工房製のお人形さんをグルーガンで固定します

出走予定車3台目カレラＧＴＲ、かなり期待できそうです

4台目は次々回の更新で載せます

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ガレージ前広場のたくや　

ガレージ前に一人で出ていると番犬としての本能が働くのか
門の方をじっと見つめています

名前を呼ぶと　「なんだ？　うまいモノでもあるのか？」
と振り向きます

「仕事中に恐縮ですがボールなどはいかがでしょうか？」
と　ボールを見せると喰い付きます　

でもすぐに飽きて「帰る！」と玄関に走っていきます　

もうすっかり番犬業務は忘れてる　

前記事のコメントいただいた方、有難うございます
皆さんのページには夜に伺いますね
これから総監督

の散歩に行ってきます

次回はガレージで秋刀魚を焼きます

Posted by k-hirata at 16:10 | ＡＢＣ　カレラＧＴＲ | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2017年06月13日

太宰府・水城の展示館

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます
走行会までラジコンネタばかりになりそうなので今回は古代史跡です

太宰府・水城館

当ブログで何度か載せている太宰府市の「国定史跡　水城」に
新施設が出来ています　　６月９日に行ってきました

２０１５/３/３の旧記事　太宰府市　水城跡

太宰府・水城館のHP

梅雨入りしたものの晴天が続いていました　

屋根を外した赤い彗星号出動です

４人で水城に出掛けたのですが、歴史や史跡に興味があるのは私だけです
水城館には一人で入りました　

他の３人は梅の並木見物です
少しだけ梅見物に付き合いました

梅の実を収穫した直後の様でした
葉しか見えない　

僅かに残ってた梅の実　

桃じゃないぞ　

水城館の方に戻ります
水城の東門側、物見台の下に盛り土をして部屋を作っています

けっして大きな施設ではありませんが・・・・
観光案内や史跡の説明、休憩の場としての施設の様です

これまで長い事疑問に思っていた東西の門と大宰府政庁の向きと
位置関係について解説の方に訊きました

門をくぐった外国使節は政庁に入る前に隊列を組み直して進行方向を
変えていた　

新しい知識を得るってことは気持ちのイイもんだ　

解説の方の詳しい説明は勉強になりました
有難うございます

史跡の説明映像も見れます
今回はパネル類の文字を読む方を優先しました
また見に行きます・・・近いからね　

見学中に下校中の小学生が入ってきて、トイレを使って帰って行った　

　

地域に密着した身近な施設なんだなぁ　

お近くの方、是非見に行ってください

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梅雨入り後も外で遊べます　

雨が殆ど降りません

たくや

にとってはウレシイ天候ですね

次回はラジコン旧車走行会準備を載せます

Posted by k-hirata at 08:30 | 古代史跡 | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2017年06月12日

ガレージ・ラジコン工房　小作業と御礼

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます
今回は古代史跡を載せようと準備してましたが次回に回します

ラジコン工房・小作業と発掘品

お人形さん

全国のラジコン旧車ファンの間で静かなブームを呼んでいる
ｓｈｉｎｔａｍａ工房製のドライバー人形さん

塗装して走行会に備えます

只今　量産中デス　

マシンに載せるとこんな感じになります
１ボディにドライバー１名体制が完成しつつあります　

ｓｈｉｎｔａｍａさん、何時も有難うございます

お礼と言っては何ですが・・・・

ガレージ内の段ボール在庫からの発掘品です
ポケットブースターの充電器はこの２つです　使ってみて下さい

ｓｈｉｎｔａｍａさんとの出会いによって旧車遊びの幅と奥行きが広がりました
ホントに感謝しています　

更に発掘が続きます

ポケットブースター充電器を探していると色々なモノが発掘されました

ＡＢＣホビー、当時物１/１２ＥＰ用のデカール　

　　
自作しなくても持ってたんだ　

８０年代のラジコン専門誌　スーパーマシンのデカール　

もう使い切ったと思ってたよ　

また当時モノのボディが欲しくなる・・・・

旧車会出走予定車の３、４台目の整備は次々回以降に載せます

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雨ダ　　寝るしかない　

土曜から日曜朝に掛けては雨でした
梅雨入り後は晴天が続いてました
ようやく梅雨らしくなるのかと思ってたら、
またしばらくは降らないらしい

たくや　

の番犬ごっこも休みです

ひたすら眠り続けていました　

退屈しない方法を１４歳にしてようやく見つけた様です　

次回は古代史跡、水城跡に出来た水城館を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | ラジコン | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2017年06月09日

ガレージ工房　第5回旧車走行会に向けて　6回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

第5回旧車走行会に向けて　6回目

ラジコン旧車走行会の日が近づいてきました　

　
そろそろ出走車を決めて仕上げなければなりません

作業ペースを上げていきます
出走予定は4台、順にブログに載せていきます
今回載せる２台は出走確定です　

①　AYK・イシハラ　ＮＸ１０１ロードランナー

次回テーマは３ｐサスカーです
メイン車はＡＹＫ製マシンで無いと旧車会は成り立たない　

ＮＸ１０１、再出走です　

色々試してきたんだけど　フロントタイヤは
タバタ４０度　タイヤ径は４４ｍｍと４６ｍｍの二組を用意しました
おそらく４６ｍｍで走る事になるでしょう

リヤタイヤはボンバーオレンジ・ソフト
ＡＹＫ伝統のＧＸデフにはシリコンオイル１万番を注入しました
モーターは先日の試走で使ったルパンスピード４８０Ｔです

バッテリーにリポを導入後はモーターへの負担がかなり大きくなっています
モーター慣らし機でコミュとブラシをリフレッシュしておきます
試走ではとんでもなく熱を持っていたのでピニオンを小さくします
ギヤレシオ１：４からスタートです

きっと快走してくれるだろう　

②　タミヤ・Ｆ１０３

柔らかいＴバーを求めて純正ソフトＴバーを取り寄せました
モーター下の開口部を更に大きく広げてＲトラクション向上を図ります
タイヤはｓｈｉｎｔａｍａさんのアドバイスによりＡＺを履きます

ＳＴサーボはＫＯのＦＥＴ、アンプもＫＳＣ１２００に乗せ換えます
モーターは前回スポチュンが燃え尽たので２３Ｔストックを載せます
負担軽減のためにギヤ費をＮⅩと同様に約１：４にローギヤード化します
直線の伸びが無ければピニオンを少しづつ大きくしていきます　

Ｆ１ボディは１枚しか持っていません
かなりダメージが溜まってますが次回もこれで走ります　

あと２台は整備が終わりましたらブログに載せます
引き出しは多いぞ　

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くつろぎの総監督　

前回の水汲みでの重労働もこなす総監督たくや

彼は自由だ　

すっごく自由だ　

見られてる事に気づくと急にシャキッとします　

見ていて飽きないなぁ　

次回は週明け月曜日に更新します

Posted by k-hirata at 20:26 | ＡＹＫ　１/１２ＥＰ | この記事のURL | コメント(15) | トラックバック(0)

2017年06月08日

道の駅吉野ヶ里　水汲み

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

固定業務　水汲み

久しぶりに我が家の固定業務　山の上の道の駅での水汲みです
美味い珈琲の為に隣の佐賀県まで山水を汲みに行きます
３週間に一度程度の家庭内作業です

今回は　たくや総監督　の仕事ぶりをご覧ください

佐賀県　道の駅　吉野ヶ里　さざんか千坊館

店内以上に込み合う水汲み場

今回も総監督

の指揮により山水を汲んでいきます

何時もと同様、２Ｌペットボトル６０本　

腰が笑う　

大事なことは２度言う

総監督

の指揮のもとの作業です

水質チェック中　

責任は重大である　

　

美味い様です　

更に確認中　

我々には想像もできない重労働だと思われます　

山上で適度な風、実に気持ちがイイ立地です　

帰りたくないとイヤイヤする総監督　

よほどこの場所が気に入っているようです

動かず　

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次回はガレージ工房から更新します

Posted by k-hirata at 21:47 | 愛犬 | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2017年06月07日

タミヤＴＡ０３Ｒを再生します

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます
今回も少しマニアックになります

タミヤ・ＴＡ０３Ｒの再生

今回もラジコン旧車走行会でおまけで走らせるツーリングカーの再生です

タミヤ・ＴＡ０３Ｒ　ＴＲＦスペシャル仕様
ＴＡ０３シリーズは９０年代後半のタミヤクラスで使っていました
最後にレースに使って以来放置していたこの個体を再生します

簡単にマシンの解説をすると

①タミヤ初のオンロード専用設計ツーリングカーでアル
②モーター搭載位置を前後に変更できる　（Ｒはリヤミットシップです）
③バッテリーの搭載位置も前後に変更できる　（Ｒは前よりに搭載します）
③私自身がレースに使っていたのでパーツストックに不安がナイ！

長期間放置してたのでタイヤは乾燥ひび割れしています
タイヤとホイルは買ってきます

ＦデフはＴＲＦ標準のワンウェイに替えてリジットデフを使ってみます
私がツーリングで遊んでいた頃はＦノンデフなんて考えたことも無かったです

リジット（スプール）デフはギヤボックス内に収まります
（この頃のタミヤツーリングは駆動系はボックスでおおわれてます）

矢印の部分は前回載せたポリカ製のバンパー、無い物は作る！

リヤのギヤボックスには現状ＯＶＡの８ターンモーターが載っています
当時のローカルタミヤクラスはタミヤ車であれば後は何でもアリの
オープンレギュレーションでした　
仁義なきドつきあいレースです　面白かった　

走行会ではモーターを大人しい２３Ｔかスポチュンに交換します

ＴＲＦスペシャルキットのままだと芸が無いので・・・

メインシャーシとアッパーデッキはタミヤ純正カーボンプレートから
社外品の幅広カーボンプレートに交換します
この幅広のおかげでメカ済みが楽になります
このシャーシは２時間耐久レースに使ったメモリアルシャーシです　

シャーシ裏側
この面から見るとタミヤっぽくないですね
今回はバッテリーは後ろよりに搭載します　理由は特にナイ
何となく・・・・です　

あとはメカ積です　
２．４Ｇのレシーバーは余りが無いのでＦＭになります

カレラⅣプロスペックとＴＡ０３Ｒ、旧車会おまけツーリングはどっちを使おうかな？

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梅雨の前に遊び倒せ　

北部九州は昨日梅雨入りしました
梅雨入りすると外で遊べない日が続きます
その前の遊び貯めの写真です　

たくや

の老化防止の為にひたすらボール遊びを続けます