2018年12月13日
タミヤ・レーシングマスターＭｋ４．５
こんにちは
当ブログにお越しいただき ありがとうございます
本業で少々忙しくなっていますので、
先週のガレージ工房での写真で更新します
旧車走行会準備 タミヤ・レーシングマスターＭｋ４．５
旧車仲間、にしじまさんが１／１２ＥＰ出走用に８２年式
タミヤ・レーシングマスターＭｋ3を購入しました
前回の走行会でＳＩＲＩＵＳさんもMK１カンナムローラを
走らせていますので、此方もレーシングマスターの系譜
(ノンサスリジットで！)を用意していきます
パーツとしては純正パーツでMk３を組める状態なのですが、
同じクルマだと芸が無いので、以前Ｍｋ３ベースに作った
自称Ｍｋ４．５を投入します
仕様、細部を並べます
白い樹脂パーツは何時もの様に赤く染めています
煮込むことで樹脂パーツの柔軟性も向上しているはず！
メカ類はＳＴサーボはコロナのミニサーボ、受信機は
サンワＦＭ、アンプはフタバＭＣ２１０としています
ＭＣ２１０はローパワーなモーターでは凄く使いやすい！
大きく重いこのアンプを載せるメカプレートは、１．５
ミリ厚ＦＲＰ板からＭｋ４並みの幅広で切り出しました
Mk４．５の製作を思い立ったのは、MK３のRグリップの
低さをどうにかしたかったからでした
８０年代、Mk３はAYK等の他社製リジットマシンに比べて
巻き巻きで凄く走りにくかったです
そこでAYK・EXL風にモーターマウントとメカプレートを
分離してみました
仕様アイテムはMk５用のモーターマウントとＡＢＣホビー
１．５ミリ厚ＦＲＰ板から切り出しのメインシャーシ
メカプレートとの接続はフランジパイプとゴムリングです
現状では540で走る限りではＲＸ３０００ＥＸＬモドキに
迫る走りを見せてくれています
当時のタミヤ最強モーター、ブラックモーターを積んでくる
ＳＩＲＩＵＳさん、にしじまさんに対抗して、色だけでも
黒いスポチュンに載せ替えています
バッテリーはラウンド型の載せる予定です
タイヤさえ喰えば、ノンサスリジットは楽しく走れます
タミヤ・ノンサスリジットレーシングマスター対決！
試走、走行会が楽しみだ
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雨の日は
一昨日は終日雨でした
室内犬たくや
は合えて外に出る必要はないので、家でゴロゴロしています
こんなに寝てると翌朝は迷惑なくらい早く起こされる
前記時にコメントいただいた皆さん、ありがとうございます
遅くなりますが後ほど伺いますね
次回はラジコン戦艦大和を載せます
