趣味の家　部屋ガレージライフ

プジョーはいい意味で日常使いに向いている車だと
感じています
スポーツモードに切り替えると足回りやステアリングが
固めの設定となり楽しめるクルマに変貌します
通常の移動ではノーマルモードで快適に走れます

ブレーキは赤い彗星号よりも剛性感を実感できるフィール
で、一言でいうと良く効くブレーキです
ターボのおかげでパワーは実用十分
出力と制動力のバランスは良好です

クルマ本体には十分満足しています
そして日常使いで不満点がいくつかあります

①　灰皿がない　
喫煙者は高額納税者として優遇とまでいかなくても少しは
配慮してほしい

②　前席にはドリンクホルダーが一つしかない
しかも細い缶しか入らない
「喉が乾いたらコンビニによればいいんだ」
と言いながら笑い飛ばすことにします

③　時々オーディオから音が出なくなる
このクルマ、３０８の持病のようです
翌日には治ってる
不思議だ

④　外車のオーラが少ないのか、よく他車に割り込まれる
これは乗ってみて初めてびっくりした
車高の低いＢＭＷと屋根のないスープラに比べて
プジョーは地味なのかもしれない

そんな不自由な部分もありますが、国産や独逸のクルマとは
違った乗り味の仏蘭西車で暫く愉しんでいきます

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次回は税とラジコン旧車弄りのどちらかを書きます

Posted by k-hirata at 13:07 | 住まい　ガレージ | この記事のURL | コメント(37) | トラックバック(0)

2024年05月09日

自動車税と着弾品

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ＧＷは親戚の葬儀などで一気に時が過ぎていきました
なので報告することがありません。
ブログでは税金と着弾品を書いておきます

自動車税と着弾品

今年の自動車税　

ガレージ前広場で洗車を待つ愛車たち
今年も納税通知書が送られてきました
例年通り備忘録として書き出しておきます

赤い彗星号　今年も重加算税が乗っかって
58600円　(;^_^A
日本政府には古いクルマへの敬意を持ってほしい

ライオン丸号　前のBMWよりも小排気量であるので
34500円　かなり安くなった
この車にも何時かは重加算税が載せられるんだろうなぁ

月末までに払ってきます

ラジコン関連の着弾品

ABCホビー1/12用デカール沢山
それなりに在庫を持っているデカールですが
ボディ製作や補修で結構使います
消耗品は腹いっぱい抱えておきます

古いプロポ用の調整ドライバー
アナログな調整を行っていた旧型の送信機で
使用していた小さなプラスチックな道具です
何故かよくなくす　(;^_^A
とりあえずは一本だけ調達しました

各社1/12EPレーシングカーの当時物
ホィール沢山
数量的にはABC車用が殆どでしたが
マイガレージの旧車ラジコンはABC中心です
他社製マシンも極力ABCホィールが使えるように
仕様変更をしているのでABC製ホィールは
沢山あると助かります
他メーカー用もいくつか入っていたので、同じくホィール沢山を
出所が同じ人から調達しているｓｈｉｎｔａｍａさんと
トレードすることになるでしょう

古い雑誌　ラジコン技術87年3月号

このマシンの写真が欲しくてポチりました
FRP板材やカーボン板などからのシャーシ切り出し
でのデザインの参考にしたい

タミヤ・ＴＡ０４の足回りパーツ

マイガレージ在庫のタミヤＴＢエボⅡ
このマシンに組み込んでみたいと思いポチしました
只今妄想タイムです

連休明けから少しだけ仕事みたいなことに掛かります

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次回は「ライオン丸号」プジョーのレポートを書きます

Posted by k-hirata at 11:00 | ラジコン | この記事のURL | コメント(67) | トラックバック(0)

2024年04月18日

古い映画を観ています

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。
今回は久しぶりにオーディオ部屋からです。

古い映画のDVD

最近はガレージよりこのオーディオ部屋にいる時間が増えています。

ゴジラ-1.0に影響を受けて古いゴジラ作品や東宝映画のDVDを
続けて観ています。

ゴジラと言えばメカゴジラとのバトルを忘れてはいけない。
平成ゴジラ作品からこの作品を某オクでポチしました。
メカゴジラはカッコいい！
ストーリー等は深く考えない。
とりあえずはバトルを楽しむというだけで満足します。
次は昭和ゴジラ対メカゴジラを調達したい。

古事記の中から須佐之男命のヤマタノオロチ退治や
日本武尊の熊襲征伐等を取り上げています。
名優、三船敏郎さん主演の東宝映画1,000本目の記念作品です。
昭和３4年当時の東宝オールスター出演♪
何時かは観たいと思っていた映画でした。
某オクで出品されていたのでポチった。
面白かった。
ヤマタノオロチがキングギドラに見えてしまう・・・

海底軍艦＝轟天号
旧日本軍軍人たちが建造した秘匿兵器、
空も飛べる万能すぎる軍艦です。
昭和３８年の作品です。
東映の作品ではあるが怪獣映画ではないです。
次は米国に勝つ！
との思いで建造された轟天号は海底からの侵略者
ムー帝国に勝利、世界は救われます。

後年作られた幾つかの作品でも轟天号は登場しています。
轟天号は東宝特撮映画のフラッグシップと言えます。

向こう数日内にゴジラシリーズを中心にDVDが数枚届く予定です。
キングギドラやモスラに早く会いたいです。

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次はライオン丸号とラジコン旧車を載せます。

Posted by k-hirata at 04:10 | 部屋　インテリア　 | この記事のURL | コメント(39) | トラックバック(0)

2024年03月22日

サンワプロポ　Ⅿの系譜

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。
少々更新がおくれています。
広告が出る前にガレージ内で撮った写真で更新します。

Ⅿの系譜　サンワホイラープロポの旧モデル

今回は古いプロポからサンワのⅯの系譜の写真を並べます。

フタバやKOの機種もいくつかあるけど、
メインで使ったことはない。
結構長いことサンワ党です。

Ⅿ１１Ⅹ　

マイガレージで唯一の２．４ギガ送信機です。
現在の私のメイン機です。
この後のモデルでⅯ１２、Ⅿ１7とリリースされていますが、
どうも現状ではこれ以上の機能やスペックの
必要性を感じられないでいます。

Ⅿ１１

Ⅹの前にハイエンド機として発売されていた、
最後のFⅯ送信機です。
凄く送信機自体が重たく感じて、入手後も
暫くは前モデルのⅯ８を使い続けていました。

Ⅿ８

Ⅿ１１の入手後も使い続けていた送信機です。
手に持ったバランスはⅯ１１よりも好みでした。
２．４ギガモジュールを取り付けて未だに現役です。

superⅯゼクス

一時は３台を使っていたお気に入りの送信機でした。
1台のみ残しています。
2台は仲間に嫁入りしました。
Ⅿゼクスよりも明らかに反応が早く、
当時出ていたEPツーリング等のレースで使っていました。

Ⅿ603

最近になって某オクで購入した個体です。
複数台メモリーが無い非コンピューターな送信機です。
アナログなダイヤル調整等は何となくカッコいい。
マシン1台に送信機1台・・・・・
潔いではないか！

Ⅿゼクス

サンワ最初のコンピュータープロポです。
何となく操作に対する反応が遅いように感じて、
暫くフタバのメガテックFⅯやPCMを使っていました。
あまりいい印象を待てないまま保管していました。

サンワのホイラープロポは初代のマシーン1以来、
ガングリップのトリガーとホイルを同軸に配して、
持ちやすく保持しやすいデザインとなっています。

マシーン1の頃は高くてハイエンド機が買えなかった。
中坊の小遣いでは廉価版のマシーンAを使っていました。
この頃の送信機は皆、後輩たちに嫁入りしています。

Mの系譜ではないですが我が家でオブジェとなっている
ダッシュ2。
手の小さな子供のころは使いやすい送信機でした。
永久保存品として時々眺めています。

11Ⅹ以外はまず使うことはないでしょうけど
ガレージ内に保管するスペースがある限りは
並べておこうと思います。

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次回はオーディルームからDVDやCDの写真を並べてみます。

Posted by k-hirata at 05:00 | ラジコン | この記事のURL | コメント(57) | トラックバック(0)

2024年02月26日

赤い彗星号の定期点検とプジョー３０８の命名

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

赤い彗星号の定期点検とプジョー３０８の命名

①赤い彗星号の定期点検

半年に一度の定期点検です。
走行距離は前回の点検から４０キロしか走っていない　(;^_^A
ディーラーさんから我が家との距離を考えると
半年間、殆ど使っていない。
人間側の不調もあって車も動けていないと言えます。
整備の方からは「もう少し乗ってください。」
と、言われました。

②　プジョー３０８の愛称を決めました

これまで乗っていたBMW３１８Ⅿspに比べて目方が軽い
プジョー308は走りも軽く感じます。
ステアリングも軽く回り、BMWより車幅が広いクルマ
とは感じられないほどです。
キャスタ―やトレールが少ないのだろうか？
ラジコン的に考えてしまいます　(笑)

BMWの感覚で曲がろうとすると曲がりすぎる様に感じます。

曲がりすぎるという特性に慣れれば、操作に良くついてくれる
しなやかな足回りと言えます。
硬いサスセットで安定させているBMWに対してソフトセットで
安定と追従性を求めた真逆のクルマと言えます。
(個人の感想です。)

これまで乗ってきたクルマの殆どには愛称をつけています。
BMW３１８には「鉄のクラウス号」、
他のクルマには「青い巨星号」「銀のドレス号」「黒い三連星号」
等の愛称を使っていました。

今回のプジョー３０８には、エンブレムのライオンから

「怪傑ライオン丸号」

とします。
怪傑ライオン丸とは何か？
わかる人は十分におっさんです(笑)

これから当面は今回載せた２台のクルマと松葉杖が私の
足となります。
まずは松葉杖なしで歩き回れるようになりたい。

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次回はラジコン旧車弄りを載せます。

Posted by k-hirata at 00:00 | 住まい　ガレージ | この記事のURL | コメント(50) | トラックバック(0)

2024年02月23日

着弾品色々

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

着弾品色々

前日手放したBMWの代わりの車はまだとどいていません。
松葉杖での生活なので急いではいないんだけど・・・・
今回はオクでの買い物の中からいくつか写真を並べてみます。

①　ＨＯＷ　ＴＯ　ＢＵＩＬＤ　ＧＵＮＤＡＭ　2

古書です。
初期のガンプラの作品を載せた、バイブル的な一冊です。
持っていた本が数回の引っ越しで紛していました。
某オクに出品があったのでポチしました。

今では製品化されている、黒い三連星
高機動型ザク　０６R。
写真がブレブレになりました。
今見ても素晴らしい作品です。

上下を詰めて、薄い機体に仕上げた、
Ｇファイター。
これも写真がぶれてしまった。
実物の航空機をイメージした作品です。
かっこいい！

この本、いい資料です。

②　FRP板

ABCホビーから古くから発売されている工作素材、
FRPの板材です。
写真は２．５ミリ厚です。
２ミリ厚まではラジコン旧車の工作でよく使っています。
実店舗の在庫でも２ミリ厚までしか見ることはないです。
オクで出品があったのでポチしました。
当面は使う予定はないのですが、何か作りたくなる。

③　ボディマウント

タミヤの１/１２旧車ラジコン用のボディマウントです。
昔のプラボディと金属シャーシのマシンで使います。

何時か当時物モノのボディを入手出来た時に
「こんなこともあろうかと」
と言いながら使ってみたい。

④　ヨコモのバッテリートレイ

アソシ初代ＲＣ１０用のバッテリーマウントです。
これはすぐにでも使いたいパーツです。
当時のバッテリーよりも短い現在のショートリポに合わせて
マイガレージのＲＣ１０に組み込みます。
またブログに載せます。

④　ドライバースタンド

これ以上はない位にシンプルな工具スタンド。
残念ながら私のドライバーセットにはサイズが合わなかった。
何か別の使い方を考えます。

その他、CDやDVD、歴史経済の本などが着弾しています。
ブログネタにするか？　わからない。

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次は赤い彗星号の定期点検とプジョー308の初期インプレを書きます。

Posted by k-hirata at 00:00 | 日記 | この記事のURL | コメント(6) | トラックバック(0)

2024年02月17日

独逸から仏蘭西へ乗り換え

こんばんは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

独逸車から仏蘭西車へ乗り換えです。

先日のブログで書いた通りBMW３１８Ⅿｓｐを手放しました。
代わりのクルマが昨日我が家にやってきました。

ライオン丸のエンブレムでおなじみの・・・・

プジョー３０８です。

初めてのフランス車です。
ドイツ車の故障連発と修理代の高さに少々疲れを感じていました。
気分を変えたかった。

プジョーのクルマではＲＣＺと言う個性的で魅力あるスポーツカーが
存在してるのですが、尖がった車種は壊れる

そう考えて３０８に決めました。
ショップに現車が置いてたしね。

308の全幅は１８０４ミリ、前のBMW３１８よりやや広いけど、
赤い彗星号(80スープラ)１８２０ミリ程ではない。
スーパーなどの駐車場で困ることはないでしょう。

多分、日常の下駄としては十分使える。

ハンドルは結構小径です。
この裏にパダルシフトという変速レバーが付いています。
このレバーは使うことはほとんどないだろう。

ウィンカーやワイパー等の操作は日本車と左右逆です。
独逸車と同じだから違和感はない。

タコメーターは針が反時計回りに動きます。
びっくりした。

結構大きな液晶パネルが付いています。
でもナビは付いてなかった(-_-;)
オーディオスペースがDINサイズじゃないから
ポータブルナビかスマホホルダーを買ってきます。
方向音痴な私は地図がないと行方不明になります。

スマートキーは中々のボリューム感です。
カバンに入れっぱなしになりそう。

近日中の更新で走っての感想を書いてみます。
　

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次回はオク等からの着弾品の写真を並べます。

Posted by k-hirata at 22:16 | 住まい　ガレージ | この記事のURL | コメント(13) | トラックバック(0)

2024年01月28日

突然の別れ

こんにちは。
当ブログにお越しいただき、ありがとうございます。

BMＷ・318ⅯSp　手放します。

別れは突然やってくる。

都合によりかなり前のブログで使っていた写真です。

３月に車検を控えていたBMW・鉄のクラウス号が
オイル漏れを起こしていました。

ショップに持ち込むと結構な修理代となりそう。
車検も近いことから、コスト的に維持が難しそうです。
家族からもショップからも乗り替えを勧められました。

独逸車は2台目ですが、1代目は1週間で廃車(-_-;)
2台目の鉄のクラウス号は4年乗れました。
クルマとしての完成度は凄く高かったと思う。
しかしその間に、結構な修理代がかかってる。

独逸車から一旦離れます。
鉄のクラウス号はショップに嫁入りしてきました。
別れは突然やってきた。

次の車は違う国の車を選びました。
次回の更新には写真を載せられるでしょう。
納車は2月予定です。

赤い彗星号は変わらず半年毎の定期点検をこなして
トラブルなく年輪を重ねています。
31歳！日本車は壊れない！

1月末と2月上旬は申告などで外出が多くなります。
次の営業車(笑)が納車されるまで、
ガレージからの出動が多くなりそうです。

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次回は申告作業完了後に更新します。

Posted by k-hirata at 19:24 | 住まい　ガレージ | この記事のURL | コメント(45) | トラックバック(0)

2023年12月30日

カレラSRC考察します

こんにちは
当ブロブにお越しいただき、ありがとうございます

ABC・カレラＳＲＣ考察

今回は87年式EP(電動カー)です
現在の旧車走行会でエースになっているＳＲＣです　

常時出走可能とするためにスペアカーとスペアパーツを
最優先で集めています

少し前の話になるのですが、マイガレージに３台目
となるＡＢＣ・カレラＳＲＣが嫁入りしています
そのまま使えそうな状態のいい個体です

右から、旧車走行会で走らせている１号車
中央、部品取りにと調達した２号車
左、最近入手した３号車

同じマシンなので基本は同一なのですが、作り手と
使い手によって各車の構成が見事に違っています
今回はボールデフの構成を比べます

現在、この１号車には全く不満がありません
ただ、ＡＢＣの８０年代当時モノパーツの手持ちがまだ
少なかった頃に組んだマシンです
各部に他社パーツの流用を行っています

１号車のボールデフ

当初はタミヤＦ１０３のパーツを表裏に使い、Ｒハブは
カレラＧＴＲ用を使っていました

その後、カレラ４ＷＳ用ライトハブが入手できたので、
タミヤとＡＢＣのミックスとなっています
デフプレート径が表裏違ってしまいますが、玉の部分が
しっかりと接触できているので現在まで問題なく
ボールデフとして機能しています

続いて3号車のボールデフ

このマシンのボールデフ周りは後発のカレラ４ＷＳの
構成と同じになっています

正常進化の姿が見えます

この部分は車幅の修正や構成パーツの再現性などの面で、
１号車より優れていると思えます

最後に2号車のボールデフ

カレラSRC純正のデフです
これがSRC本来の姿なのですが、非常に特殊な形状です
私の力量では、うまく表現できない　

　
取説をmirinoさんに頂くまで謎が多くて放置していました
他では考えられない程の小径デフプレート等々・・・
パーツの再取得性はほぼ絶望的だと思われます
このマシンは3号車が入手できたのでスペアマシンとしての
役目は終わりました

当面はこのまま1号車をメインに使います
3号車は1号車を長く使うためのスペアマシンですね

2号車は別の工作のベースマシンにします
妄想が構想に変化していってます　

３車の仕様の違いはフロントサスにも見られるのですが、
そのあたりは試走会や走行会の時に書いてみようと思います

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次回は他の1/12ＥＰ旧車を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | ＡＢＣ　カレラＳＲＣ | この記事のURL | コメント(61) | トラックバック(0)

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