2024年08月21日
ラジコン旧車弄りの日記 備忘録
こんにちは
当ブログにお越しいただき ありがとうございます
ラジコン旧車弄りの日記 備忘録
8月はのんびり出来るだろうと思っていたんだけど
結構忙しかった(;^_^A
赤い彗星号の車検から始まって、
初盆の親戚を含めて寺参りや墓参りが続いた
盆らしい盆になりました
そんな中で自宅にいるときに触っていたラジコン旧車の
写真を並べてみます
備忘録ですね
前々回載せたＨＰＩの旧車、ＲＳ１０Ｇ
ステアリングサーボを中華なロープロタイプに
付け替えました
交換理由は赤い色味が欲しかっただけです
外したＫＯ製のFETサーボよりも作動スピードが
少し遅くなりますが実用上は十分でしょう
タミヤ・F１０３
低重心を求めて寝かせて装着していたSTサーボを
ノーマル同様の倒立マウントに変更しました
受信機とアンプの位置も変えてみました
このマシンはマイガレージでは少数派となった
ＦＭ受信機を使っています
Ⅿ１１]のマシンメモリ―がいっぱいになりました
台数が増えすぎた(;^_^A
話は前後しますが、RS10GはタミヤF１と同じ２００ミリ幅だった
と記憶していたのですが届いた現物はかなり幅広でした
リヤは写真を見ての通り
フロントは２３０ミリ幅のRC１０Lとはぼ同じでした
前オーナーはどんな使い方をしてたんだろう
オクでポチッた時は200ミリと確信していたんだけど・・・
半端なサイズにボディをどうしようと困っていました
以前ＲＣ10Lを落札した時におまけでついてきた
230ミリ幅対応のボディを暫定的に使います
本来の230ミリ幅のプロテンはこのRC10LとヨコモＹＲＸ10
とスペアパーツがあります
今回のRS10Gもパーツの組み合わせを考えて２３０ミリ幅の
マシンに仕上げていこうと思います
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次回は赤い彗星号の車検を載せます
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8月はのんびり出来るだろうと思っていたんだけど
結構忙しかった(;^_^A
赤い彗星号の車検から始まって、
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盆らしい盆になりました
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ステアリングサーボを中華なロープロタイプに
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外したＫＯ製のFETサーボよりも作動スピードが
少し遅くなりますが実用上は十分でしょう
タミヤ・F１０３
低重心を求めて寝かせて装着していたSTサーボを
ノーマル同様の倒立マウントに変更しました
受信機とアンプの位置も変えてみました
このマシンはマイガレージでは少数派となった
ＦＭ受信機を使っています
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台数が増えすぎた(;^_^A
話は前後しますが、RS10GはタミヤF１と同じ２００ミリ幅だった
と記憶していたのですが届いた現物はかなり幅広でした
リヤは写真を見ての通り
フロントは２３０ミリ幅のRC１０Lとはぼ同じでした
前オーナーはどんな使い方をしてたんだろう
オクでポチッた時は200ミリと確信していたんだけど・・・
半端なサイズにボディをどうしようと困っていました
以前ＲＣ10Lを落札した時におまけでついてきた
230ミリ幅対応のボディを暫定的に使います
本来の230ミリ幅のプロテンはこのRC10LとヨコモＹＲＸ10
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って有ったような
kさんなら知っていますよね
やっぱセンターは。。。
センターは誰？
やっぱりKさんかな
3人でキャンディーズを歌いましょう
キャンディーズの歌は十八番でーす
あれ、キャンディーズとどっちが新しいだろう
まぁ夢も希望もある頃でした