趣味の家　部屋ガレージライフ

レーシングマスターＭｋ7.5　順調に完成に向かっています
今日のブログネタはこのマシンへのパーツ関連となります

①　御礼申し上げます

お互いにラジマガｃｌａｓｓｉｃに載った事で交流が始まった
タミヤ旧車ラジコンのレストアのエキスパートSAKUさん♪から
このような物を送っていただきました

タミヤ。デフギヤ中　Mk５発売後に変更された強化型！
トルネードリヤシャフト　焼き入れ強化された対策品！
共に新品　

そして最近、店頭で見ることが少なくなったカイダック板
ＲＣカーのバンパーや船ラジコンの舵に使う素材です
無いと困るが、入手が困難な品々、ありがたい　

大事に、そして有効に使わせていただきます

深く熱く御礼申し上げます

この中からデフギヤ中を早速Ｍｋ7.5に使用します
先ずは煮込みます　

②　染色作業

料理ブログでは無いですよ　

鍋で煮込んで染色する何時もの光景
樹脂パーツの染色はこのブログでも何度か載せてますが、
再度大まかな手順を書き込みます

手芸店で売ってる染料を(粉末)を使います
パッケージの写真を撮り忘れた　

何故か買うたびにアイテムが違ってて、微妙に価格も違っています
なので価格は書きませんが、吉野家で腹いっぱいになる程度です

冷たい状態からジワジワと過熱していきます
沸騰後に時々染まり具合を見ながら煮込み時間を調整します
大事なことは塩を入れる事！
色の定着性が向上します　

染料の液は何度も繰り返し使えます
水と染料を継ぎ足しながら使っています
鍋は染色専用に一つ用意しましょう　

SAKUさん♪から頂いた中古新品デフギヤ中、中古のデフギヤ中
その他の白い樹脂パーツも赤く染めていきます

サーボセーバーも赤く染める
煮込む事でパーツの柔軟性も上がります

レーシングマスターMk５とMk６の純正シャーシとアッパー
デッキは元々ブラックＦＲＰだったのですが、手持ちの個体は
経年で変色していたので黒で染めて小傷を目立たなくします

前々回のMk７．５用に切り出したナチュラルカラーＦＲＰの
パーツも一緒に黒くしました

そして、一枚目の写真の状態になりました　

結構カッコよく出来たと満足しています

後は人形さんの固定でシャーシ側が完成です

このマシンの詳細は次回の更新で載せます

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凄く暑いので・・・

２年ほどの写真　この後ジャバジャバを海に入っていきました

たくや

はこの頃までは海や川を見ると飛び込んでました
若かったんだね　

今はただ眺めてるだけです　もう泳がせるのは無理だろうなぁ

次回はレーシングマスターMk７．５の各部詳細を載せます

Posted by k-hirata at 11:11 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(16) | トラックバック(0)

2018年05月29日

走行会に向けてタミヤ・レーシングマスターMk６　その②

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

業務連絡です　
６月３日(日)タムタム筑紫野で試走します
３８０フォーミュラと１/１２EPを数台持ち込もうと思います
梅雨入りしたので天候が不安ですが、週間予報では
今のところ、筑紫野市は当日曇りとなっています
走行出来そうな方、ご一緒しましょう！

天気予報はブログ上で載せていきますね

走行会に向けてタミヤ・レーシングマスターMk６　その②

今回はMk６の補足写真と、Mk６のスペアパーツを活用しての
コスミックモドキ（Ｍｋ７．５？）製作開始です

その①で載せた、レーシングマスターMk６↓の続きです

2018/5/24　タミヤ・レーシングマスターMk６　その①

前に載せた写真だと移設したボディマウントが判りにくいと
メールを頂いていたので、角度を変えて撮ってみました

これでわかるかな？

ロアとアッパーデッキの間隔を広げてバッテリー下の
ウエイト（金色のプレート）を入れる隙間を確保しています
ボディマウントのプレートはアッパーデッキ上に浮かせて、
バッテリー固定のグラステープを巻きやすくしています

続いてコスミックモドキ（Ｍｋ７．５）の製作開始です

旧車会では〇〇モドキという名称がプチブームになっています
mirinoさんのＥＸＬモドキ、シャフトレーシングさんのコスミックモドキ、
k-hirataのＲＸ３０００モドキ・・・
気分が乗ってきます　

現状の姿
Mk６、Mk５のパーツはオクや同志からの頂き物で充実しています
そこでタミヤパーツと自作板パーツでもう一台作ってみます

目標はＭｋ６の欠点を見直し、自作派シャフトレーシングさんの
カワダベースのコスミックモドキに近づける事！　です

手持ちのMk５、Mk６のロアデッキ(メインシャーシ)
右から３枚はタミヤ純正です

左がオクで落札した１．５ミリカーボンシャーシ、
出品者さんは板材からMk５用の形に切り出して、フロント
以外の肉抜きを行う前に止めてしまったようです
加工途中だったことが幸いして、入手後に後部をRグリップの
高いMk６的なカットに再加工することが出来ました
追加工の形状については後日の更新でも載せます

今回はこのカーボンシャーシを使います

使うプレートはこの３枚
追加工したカーボンシャーシと１．５ミリ厚FRP板から切り出した
アッパーデッキとRボディマウントプレート
アッパーデッキは装着時にもう少し形状を変更します

このコスミックモドキは、無限パーツは一切使いません
なので名称はレーシングマスターＭｋ７．５とします

製作の続きは不定期にブログに載せていきます

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散歩中に見た働きアリ

何時もの散歩です　途中でドックフードを食べるのですが、
やはり食べこぼしが地面に落ちてしまいます

落ちたドックフードには、すかさずアリ達が群がってきます
ほんの４～5分の間に、発見、集合、運搬開始！
この初動のすばらしさを見習いたい　

次回は徒歩５分の遺跡発掘現場を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2018年05月24日

走行会に向けてタミヤ・レーシングマスターMk６　その①

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます
少々仕事が詰まってますので、先週の工房での作業です

タミヤ・レーシングマスターMk６走行準備　その①

手持ちの８０年代旧車の中で、最も予備部品が充実
しているタミヤ・レーシングマスターMk６

次回の走行会に向けて小変更を加えます

ビフォー

頑張って走ろうとすると、ギヤデフ特有のデフ鳴きや
トラクション抜けが発生します　

軽いリポを使用するとRタイヤへの荷重が少なくなり、
輪をかけてこの現象を強く感じます

そこでバッテリー下にウェイトプレートを敷くのですが、
増設したボディマウントプレートの厚み分でウェイトを
入れにくい
更にバッテリー固定のグラステープも巻きにくいので・・・

追加していたボディマウントプレートをアッパーデッキ下から
デッキ上に６ミリスペーサーを挟んで、持ち上げてみました

アフター

これでバッテリーの脱着やウエイトの載せ方の自由度が増えた！
トラクション不足を感じたときは目方を増やしていきます

このマシンではボディマウントはRM０１と同位置にしています
入手性に優れるRM０１用ボディがそのまま使えます　

日々進歩　

来週は、結構集まっているＭｋ５、６用のパーツを使って
コスミックモドキを作ってみます
走行会でのシャフトレーシングさんの自作コスミックモドキに
刺激されました
ＦＲＰ板の工作になります　

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今日もはるちゃん♪と

プチ散歩　

ウルトラマンにハマってるはるちゃん♪
真剣に光線を発射しています

数多いウルトラマンのどれなのかワカラナイんだけど、
ここは昭和の偉大なる文化、スペシウム光線で対抗します

このシーンではシュワ！ダー！だけで男子は解りあえます

男の遊びには真面目に向き合います　

今夜も予約更新にしています
前記時にコメントいただいた皆さん、ありがとうございます
後ほど伺いますね

次回は８０年代１/１２ＡＢＣマシン３台の記念写真？と
今回のはるちゃん♪の続きを載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2018年03月27日

ラジコン工房・旧車試走会後の修理

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

老人会からの依頼の資料、ようやく出来上がりました(;^_^A
新ＰＣへの引っ越し作業を再開できます

ラジコン旧車試走会後の修理

３月２５日のタムタム筑紫野での試走会後の修理です
今回は、ＡＢＣホビー・カレラＧＴＲと
タミヤ・レーシングマスターMk４．５（仮）の２台を載せます

①　ＡＢＣホビー・カレラＧＴＲ　８５年式

当日走らせた中では最もエキサイティングだったマシンです

調子に乗りすぎるとクラッシュする　

ビフォー

大きな損傷はなかったのですが、フロント左アップライトの
シャフトが少し曲がってしまいました
スペアで持っているアップライトに交換で済みます

しかし今回は、ＳＲＣ以降のカレラで採用されていたトレール付き
アップライトに交換しました
マイガレージ在庫はこちらのほうが沢山あります

アフター

樹脂パーツは赤！　としていますので、このパーツも近日中に
私色に染めたいと思います

②　タミヤ・レーシングマスタＭｋ４．５（仮）

正直なところ、あまり期待していなかったマシンでした
ところが、よく走った

リヤのトラクションはＭｋ３より数段上です　

このマシンは１軍に昇格です　（仮）を外します

ビフォー

このマシンも調子に乗って握ってたら壁に当たりました　

フロント左サスアーム骨折です

アフター

こちらもスペアパーツを持っているので、ササっと交換です
これで残りのアームは１組、大事に使おう　

次回へのクラッシュ対策に、Ｍｋ4用の大きなバンパーを付けました

あまりカッコよくないなぁ　

そのほかにＦ１０３もサスアーム骨折となりました

部品を買ってきます
レーシングマスターＭｋ６とＲＸ３０００モドキは無傷で生還

丈夫なマシンだ　

Ｒタイヤのバリ喰い銘柄も決まったので、次はまた愉しめそうです

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ガレージ前広場のたくやとボケの花

試走会の写真とともに、桜や梅の写真も消えてしまったので・・・

たくや

の縄張り、ガレージ前広場に咲いた花を２組

シャッター横のボケ

今年も綺麗に花開いてくれました　

花壇のパンジーもいい感じ　

花は梅や桜だけじゃないんだね　

明日は通院日です　帰りにまた岩ガキを買ってきます　

Posted by k-hirata at 23:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2018年03月12日

ラジコン工房　レーシングマスタＭｋ４．５（仮）完成

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

タミヤ・レーシングマスターＭｋ４．５（仮）完成

レーシングマスターＭｋ３を大きく仕様変更した
Ｍｋ４．５（仮）の完成です

これまでの数回の記事と重複する部分もありますが・・・

メインシャーシやメカプレートなどの板モノは
ＡＢＣ・１．５ｍｍ厚ＦＲＰ板からの切り出しです

電動糸鋸盤、大活躍　

ステアリングサーボは色々と付け替えてみたんだけど、
最終的にミニサーボとダイレクトホーンの組み合わせとしました
この状態で試走してみます
好走する様であれば、作動スピードの速いミニサーボに換えて、
一線級マシンに昇格させます　

リヤ回りはＭｋ５用を使用しています
Ｍｋ３で不満だったメカプレートとモーターマウントを
分離する目的は達成できました　

走りそうな予感　

試走させる際にはタイヤをもっと小径に成形して
車高を４ｍｍ程度に合わせます

次回から載せるＲＸ３０００モドキ２号と合わせて、
ノンサスリジットマシンで遊んでみます

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催促

小腹がすくと器の前に座り込んで、無言の催促です

黙して語らず　

前記事にコメントいただいた方、ありがとうございます
深夜自動更新にしています　後程伺いますね

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2018年03月08日

ラジコン工房・小物パーツの着弾続く♪

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ラジコン工房・小物パーツの着弾

今回は着弾してきたラジコンパーツの一部と発射したパーツです

①　着弾品

タミヤ・レーシングマスターＭｋ５用のモーターマウント周り

２台分確保した

ご協力いただいた方々に感謝　

無くさない様にユニットとして仮組して保管しましょう

このモーターマウントは、レーシングマスターＭｋ６や

製作中のレーシングマスターＭｋ４．５（仮）の予備部品として
１組を保管しておきます

そして、もう一つは・・・・

ＡＹＫ・ＲＸ３０００モドキのＧＸデフ温存のために、
タミヤ５ｍｍシャフト、デフを使用できる
ＲＸ３０００モドキＭｋ２製作の為の資材にします

メインシャーシやメカプレートは、また板材から切り出して、
フロント回りはＮⅩ１０１　Ｊ２から移植予定、

すっかりノンサスリジットカーにはまってます　

この他、オクでタミヤＣＳ、ファイティングバギー等に
使われていたリンク式のサーボセーバーを落札しています

白い樹脂パーツは何時もの様にアカクソメル

染め作業は、またこのブログで載せますね

②　発射した部品

タミヤ・ロードウィザート系Ｆ１関連のジャンク箱から
未走行と思われるフロントウィングを１組、

タミヤ旧車レストアを行われているSakuさん↓ちに嫁入りです

Ｓａｋｕさんのブログ気ままにラジコン日記

私と同じく、ラジコンマガジンｃｌａｓｓｉｃ誌上に
登場している方です

当時のオリジナルを保ってレストアされたマシン達は魅せます
お役に立てて光栄の至りです

ラジコン旧車遊びの輪が広がる　

この状況は・・・・

マンモスうれぴー　

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総監督の散歩

公園での散歩風景

たくや

は子供好きです
特に幼児が大好き　

美人ママさんと素敵なおばあちゃまに了解をいただいたので、
この日のお子さんとの散歩風景は次回にまた載せますね

前記事にコメントいただいた方、ありがとうございます
明日伺いますね
今夜は来客中デス

Posted by k-hirata at 22:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(8) | トラックバック(0)

2018年02月27日

レーシングマスターＭｋ４．５（仮）製作３回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

タミヤ・レーシングマスターＭｋ４．５（仮）製作３回目

今回はＭｋ４．５に載せるボディ作りです
一枚目の写真の状態で使用します

塗装は何時もの青、白です
何だかマスキングテープを貼った後、2日置いてスプレーしたら
はみ出しまくってしまいました
そんな部分は、極力ステッカーで誤魔化します

塗装が上手く出来な買った時はシールが増える　

貼ってるステッカー類を載せていきます

赤いステッカーはラジマガｃｌａｓｓｉｃの懸賞のレトロシール、
ＰＣで量産体制に入っています　貼りたいマシンが沢山ある！

ヒラタファクトリーとスポンサーシールは何時もの通り！

のりピーマン　

　永遠のアイドルです　

以外と持っていないタミヤステッカー
今回はタミヤ車なので・・・ないモノは作る！
この位のステッカーならば時間は掛からない　

古いアソシのロゴを真似た西日本旧車会のロゴ
Ｎは西日本、Ｑは旧車をイメージしています

熊本復興に尽力いただいている、Y's distractionさんと
日の丸も何時もの通り

同じボディを使った、無限ＳＲテンペスト用ボディと並べてみた
黄金のワンパターン　

レーシングマスター、シャーシの方は牛歩で進めています
幾つかの部材の到着後に、ガラリと外観が変わりそうです
またブログに載せますね

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温かくなってきました

日に日にあたたかくなってきています

たくや

の散歩も時間が長くなります
気持ちよさそうだ　

梅もイイ香りを楽しませてくれてます　

次回は撮りすぎてしまった、梅の写真を並べてみます
水曜深夜に更新します

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2018年02月24日

レーシングマスターＭｋ４．５（仮）製作２回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

今回は工房でのラジコン旧車の工作です

タミヤ・レーシングマスターＭｋ３→４．５（仮）制作２回目

今回はここまでの工作です

ホームセンターでこのような物を買ってきました
今回のマシンも、ＲＸ３０００モドキに続いて、リヤボディマウントは
４ｍｍ真ちゅうパイプと内径４ミリのアルミスペーサーで作ります

リヤ・ギヤケースに真ちゅうパイプを差し込んで・・・

ここでトラブル　

　左ギヤケースのネジ山が死んでいた　

幸い、この部分は代替品が調達できることになりましたが
それが決まるまでに、即席で対策を打ちました

３ｍｍの穴を貫通させた　

真ちゅうパイプは４ｍｍなので、両サイドに材は残る！
辛うじて固定は出来た、上手くいったぞ　

続いてステアリングサーボとロンケージ

オクで落札したＭｋ５に付いていたコロナのミニサーボ、
ダイレクトホーンをセンターマウントしてみます
なんとなく、しっくりこない・・・・

ロープロサーボと、折り曲げワイヤーでのリンケージ、
Ｍｋ３でロータスボディを使っていた時の組み合わせです

タミヤＣＳ等で多用されていたリンケージ方法ですね
とりあえずは、この状態で作業を進めます

可能なら、ＲＸ３０００モドキの様にクランク式のリンケージにしたい！
と思っています　色々と自由度が高くなります
その為にメカプレートは幅広に切り出してる・・・・
程良いクランクを物色中デス

ボディはＴＯＪを予定していましたが、フロントボディマウントが
ダクト部分に当たると判明、断念　

ＴＯＪは国産車には使いづらい　

無限テンペストに続いてニッサンＧＴＰを使うことにします

ボディ作りやシャーシ周りの工作の続きは、またブログに載せます

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男の背中　

たくや

は何時もこんなことを言ってるんだと思います

散歩に連れて行ってやるぞ　

ここにイイ匂いがあるぞ　

遊びに手を抜くな　

たくや

は背中で語れる男です　

次回は週明けに更新します

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(16) | トラックバック(0)

2018年02月20日

ＦＲＰの工作　タミヤ・レーシングマスターＭｋ3

こんにちは　
当ブログにお越しいただき　有難うございます
オリンピックの中継、女子カーリングの逆転♪　感激した！

ＦＲＰの工作　タミヤ・レーシングマスターＭｋ３

現在ラジコン工房では、こんなモノを作っています
旧車走行会用リジットマシンです
少しマニアックになります　

レーシングマスターＭｋ４．５（仮）
この状態までの工作です

ＲＸ３０００モドキの好走に、同レベルで走れるリジットマシンを
もう一台作りたくなって、タミヤレーシングマスターＭｋ３を
改修することにしました
制作工程は不定期に数回に分けて載せていきます

Ｍｋ３の素の姿

旧車会でスーパーカーボディがお題の時に「ロータス・ヨーロッパ」
ボディで組んだマシンです
ＲＸ３０００モドキを使い始めてからは、走らせやすさのレベルが
違い過ぎて盆栽となっていました

これもＭｋ３の写真、

いつでも戻せるように標準のパーツは保管しておきます

今回の改修のコンセプトは、リヤ回りのロールとピッチングを
よりソフトに変更する　トラクションの向上を目指します

Ｍｋ３は軽量化を最大目的に作られたマシンの様で、モーターマウントに
メインシャーシ、メカデッキを直接固定しています
部本数を減らしてモーターも含めた全てのパーツで剛性を確保しています

フロントに対してリヤの柔軟さが少々不足しているように思えます

先日、オクで入手したＭｋ５

このマシンの調達は、今回の工作の部材確保が目的でした
全ての行動には理由がある

このマシンのモーターマウントをＭｋ３に投入します　

モータマウントとメカプレートを独立させます

ボール盤、電動糸鋸盤、デスクグラインダーを総動員して、
１．５ｍｍ厚ＦＲＰ板から切り出しました
ほぼ、電気の力で出来ちゃった　

メインシャーシとメカプレートとモーターマウントを重ねてみた
イイ感じダ　

メインシャーシとメカプレートはＲＸ３０００モドキと同じ方法で
３カ所の固定とします
私的な実績を重視します

今回の工作はここまで、メカ積みやデフ周り、ボディマウント作りなどは
またブログに載せます
ボディも作らなきゃ　

　多分、ＴＯＪになるだろうなぁ　

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たくや風呂上り

抜け毛シーズン到来です　

ドライヤー嫌いなたくや

は抜け毛をばら撒きながら、
ガレージ前広場を走り回ります

この後は庭掃除　

前記事にコメんた頂いた皆さん、ありがとうございます
後程伺いますね

次回はプラモ改造「護衛艦たかつき」を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(18) | トラックバック(0)

2018年02月14日

物資投下　タミヤ・レーシングマスターＭｋ５改造車

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ヤフオクの落札品　タミヤレーシングマスターＭｋ５改造車

今回はオクで落札した、ラジコン旧車を載せます

このようなモノを落札しました
他に入札者も無く、安く落とせました　

タミヤ・レーシングマスターＭｋ５の改造車です
ステアリングサーボ（コロナのミニサーボ）まで付いていた　

自作シャーシはロワデッキ1.5ミリ、アッパーデッキ1ミリの
カーボンプレートから切り出しています
綺麗な工作です　見習いたい
アッパーは使用するバッテリーの違いから使えそうにないけど、
ロワデッキ（メインシャーシ）は形状を少し変更して手持ちの
レーシングマスターＭｋ６に使ってみます

フロント周りとボディーポストはイーグルのRM01GRTキット用
モーターは３８０スポチュン
ピッチングダンパーはヨコモR12用を流用
リヤの駆動系とモーターマウント以外は殆ど変更されてます

他人の作った自作シャーシは色々と刺激を受けます
増車する必要はないので、じっくり観察した後に分解、
Ｍｋ６のスペア、強化パーツとして利用していきましょう！