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2017年12月12日

ガレージ工房・１／１２ＥＰタイヤ成形

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ラジコン旧車試走会用のタイヤを作ります

今回は地味な作業です
手持ちのタイヤがそれなりに摩耗してきたので
新たに試走用タイヤを成形しておきます

先ずはホイール表面に接着剤を塗ります

タイヤ接着には古典的なゴム系接着剤を使用しています
両面接着剤や瞬間接着剤での接着はどうも馴染めないです
古い男ですから・・・・

Ｒタイヤはスクエア・ＡＺを３セット調達しておきました
１セットを未使用で残していたので、古い順に開封しました
スポンジ内面にもゴム系接着剤を塗ります

半乾きの状態で薄め液を塗りホイールにタイヤを被せていきます

イマドキのタイヤは旧車のホイールよりもかなり幅広です
これは後で切削することになります

このブログで何度も登場しているタイヤセッター
高速回転で真円を出しつつ好みのサイズ、形状に成形出来ます
タイヤ径はＦ４６ｍｍ　Ｒ５０ｍｍで仕上げてます

出来た　

今回はレーシングマスターＭｋ６用の前後１セットを作りました
タミヤホイールはマイ工房で５ｍｍシャフト車に多用しているので
使えるマシンは多いです

試走会まで別にＡＢＣホイ―ルも１セット作っておきます

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放牧中　

フリーダム　

次回はＰＣトラブルと日記を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(12) | トラックバック(0)

2017年12月01日

タミヤ・レーシングマスターＭｋ6　その2

こんばんは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

タミヤ・レーシングマスターＭｋ６　その２

タミヤ旧車ラジコン、レーシングマスターＭｋ６の続きです

ボディは殆ど変化なしです
ウィングを現地で着ける事があるかもしれないので、ウィング用の穴の
開口のみ行いました

シャーシ側、この状態で試走を行う予定です

以下、細部を載せていきます

メインシャーシ２枚

左がＭｋ５用、右がＭｋ６様です
Ｍｋ５で不足していたリヤグリップを確保するために、Ｍｋ６では形状が
変更されています
スィングポイントが前よりになっています
ロール、ピッチ共に柔らかい設定です
今回はＭｋ６用を使用します

製作していたボディマウントに一カ所開口しました
８０年代当時では想定されていなかったシュートリポバッテリー搭載の為に
ケーブルを差し込む端子上に５ｍｍ径で開けています
これで、角形ショートリポ、ラウンド型リポ、共に使用できます

ＦサスアームはＲＭ０１用オプションのカーボン混入タイプ
８０年代当時よりカッチリとした剛性感を感じます

キングピンはタミヤ純正、会員番号１３５５
ＲＭ０１用の長いタイプに変更します

アップライトもＲＭ０１用を使用します
トレールが付いています　直進性は向上すると思われます
キングピンとピロボール間が近い事も選択理由です
サーボスピードが活かせる速いリンケージが可能です

つまり、目立たない部分なんだけど・・・・

フロント回りは現行ＲＭ０１と同様になっています　

ワッシャーなどで調整しながら車高を合わせていきます
前３．５ｍｍ後ろ４ｍｍとしました

低電圧低回転で４時間慣らしを行ったスポチュンを積んで、
クルマ作りは一旦終了デス

仕上げは試走しながらになりますね
１２月中にタムタムの屋上サーキットに行ってきます

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写真枠が一杯になってしまった(;^_^A

たくや

は休みます

次回は週明けに更新します

Posted by k-hirata at 23:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2017年11月28日

タミヤ・レーシングマスターMk6　その1

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

タミヤ・レーシングマスターMk6　その1

久しぶりにガレージ工房での工作デス
旧車ラジコン、タミヤレーシングマスターを組んでみます

ボディはタミヤ純正、ポルシェ９５６を使います
塗装は以前行っていました
ポルシェとしてのカラーだと芸が無い

と思って日産トリコロールカラーにしています

シャーシ側に移ります
先ずは完成写真から・・・

後はタイヤとモーターの選択で走行できます
今回はここまでの作業を書き出します

ステアリングサーボは指より速いハイスピードミニサーボ
先日の更新↓で載せた品です　
2017/11/24　最近の落札品
超ウルトラハイスピード0.05 sec/60deg　

アンプと受信機の接着面積を確保する為にメインシャーシ上に
極薄ポリカ版を貼り付けました
同車は元々アッパーデッキからメカ類を吊り下げる設定ですが
今回はメインシャーシ上に載せて重心を下げてみます

リヤのボディマウントは↓で作っていたプレートを活かします
2017/2/24　ラジコン工房　ＦＲＰ板の工作４回目

後付け感を減らすためにアッパーデッキ下に移動しています
このボディマウントは現行のＲＭ０１とボディ穴を同位置にする為のものです

個々の工作には理由がアル　

モーターは写真のスポチュンが元気に回ってくれれば、コードを短縮して
このまま使います

週末には完成写真を載せようと思います

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今日も１枚だけ愛犬の写真を・・・

火曜日は久しぶりに晴れました　

たくや

共々、光合成してきました　

次回はガレージの小物写真を並べてみます

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(11) | トラックバック(0)

2017年03月02日

ラジコン工房　ステッカーとボディを作ります

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

ラジコンボディのステッカーを作ります

先ずは完成写真から
タミヤ　ＲＭ０１用ボディ　ポルシェ９５６です

このボディの塗装とステッカー（デカール）製作を行います

今回はポルシェボディだけど、純正色のままでは面白くナイ　

以前のニッサン・ワークスカラー
赤、青、白のトリコロールにしてみました　

ステッカー類は書斎でエクセルで制作していきます

以下　工程です

①　デカール(シール)作り

試作１回目　

家電店でクリアシールを購入、エクセルで作ったロゴを印刷します

ＮＩＳＳＡＮロゴの周りの青が明るすぎました

作り直します
勿論ＮＩＳＳＡＮロゴ以外は使います　

ボディ制作時に何処かに貼ってるスポンサーシール
今回この中にmirinoさんのお名前を追加しました

mirinoさんからご協力いただいているマシン、パーツ類は
近日中にこのブログに載せます

ステッカー制作の間に勢いでブロ友リラクさんのブログ
りらくの部屋のステッカーも作ってみました　

まだボディには貼りませんよ　暇つぶしです　

りらく亭が大企業になってメインスポンサーに
なってくれる日を待ちます

②　塗装に移ります

塗装前にシャーシに合わせて取り付け穴を開けていきます
タミヤ・レーシングマスターMk６↓はこのボディの為の工作でした
2017/2/24　ガレージ工房　ＦＲＰ板の工作４回目　

全ての行動には理由がある　

マスキングテープを貼りまくって日産カラー3色を順次
吹き付けていきます
火気厳禁なので、この作業時には炭も薪も消しています
寒かった　

次のボディ作りやプラモデルは春からスタートやね　

③　貼って仕上げます

プリンターでの印刷では白は再現されません

ボディサイドに白のカッティングシートを張って
ラジコンマガジン(黒）のデカールを重ねてみます

何だかしっくりこないなぁ　
NISSANのCカーっぽくならないので・・・

ＮＩＳＳＡＮロゴの周りを暗い青で作り直したデカールと
白のカッティングシートを重ねたモノに張り替えます　

少々ステッカー部は厚みが出てしまうんだけど・・・

走ってる時には殆どワカラナイであろう　

そう考えると気分が楽にナル

こんな工程で1枚目の写真のボディが完成です

マシンのローテーション的にはこのラジコンを走らせるのは
かなり先になりそうです

今週は火曜日に別のラジコンを試走しています
今回のマシン作りは暇つぶしだったかもネ

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運動

総監督たくや

のボール遊びです

ほぼ毎日のこの運動が元気の源の様です　

14歳

　周りに同年代のワンコがいなくなってしまいました

でも監督

はまだまだ走り回ってますよ

次回は金曜の夜中に更新になりそうです

Posted by k-hirata at 00:53 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(15) | トラックバック(0)

2017年02月24日

ガレージ・ラジコン工房　ＦＲＰの工作４回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます
またまたラジコンのパーツ作りの工作です

ラジコン工房　ＦＲＰ板の工作４回目

今回の工作はタミヤ・レーシングマスターＭｋ６のボディマウントを
ＦＲＰ板で制作します

先ずは完成写真から

リヤモーターマウント上のボディマウントを
アッパーデッキの左右に移設しました
これは現行のＲＭ０１と同位置にマウントを移動して
現行ボディを使いやすくする為です
ここら辺のパーツが売ってるとたくかるんだけどナイ

ナイ物は作る　

以下、製作工程です

材料はＡＢＣホビー１．５ｍｍ厚のＦＲＰ板材です
ケガキ線がお判りでしょうか？

使用工具は糸鋸とボール盤です
ボール盤に回転ヤスリ？を装着して成形します

成形後のＦＲＰ板、採寸に少々時間がかかりましたが
加工を始めると２０分程で出来上がりました

同車のシャーシとアッパーデッキはブラックＦＲＰなので
違和感無きようにとカーボン柄のシールを貼ってみました

パー着

かなり後付け感がありますね
メインシャーシとアッパーデッキ間のアルミ棒の短い物があれば
アッパーデッキ下側に取り付けが出来ます

まだ未塗装のタミヤ・ポルシェ９５６を載せてみました
レーシングマスターＭｋ３との２ショット！

この時初めて気が付いた！
この２台はホィールベースが違うんだ

次いでフロントボディマウントも現行ＲＭ０１と同じ位置に移動です

Ｆ・Ｒ共に現行車と同じ位置でのボディ固定を実現ダ

このマシンはタミヤＲＭ０１ホイルの使いまわし用のマシンとなる予定です

タイヤホイルとボディに不安のない旧車は貴重だね

このマシン用にはＲＭ０１用ポルシェ９５６を予定しています
塗装の様子は来週後半の更新で載せます

暇人などと言ってはイケナイよ

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放牧中

遊びに妥協しない粋な男

は動けなくなるまでボールを追います

次回は春日市図書館でのブックバトン

廃棄本を無償配布するイベントを載せます
月曜日に更新します

Posted by k-hirata at 21:38 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(17) | トラックバック(0)

2017年02月09日

タミヤ　レーシングマスターＭｋ３の手直し

こんにちは
当ブログにい越しいただき　有難うございます
今回は真面目に？ラジコン整備の状況を載せます

タミヤ・レーシングマスターＭｋ３の手直し

走行後↓のラジコンの手直しです

２０１７/２/２の旧記事　ラジコンサーキット試走の動画　

タミヤ・レーシングマスターMk3を触っていきます

①　ステアリング周りを一新します

ビフォー

アフター

ＳＴスピードに違和感を感じたハイテックのミニサーボから
ＯＶＡロープロファイルサーボに交換します

リーチの長いホーンで操舵スピードを高めます
リンケージもダイレクトホーン2分割から初期ＣＳ同様の
折り曲げ1本物のロットに交換です

１本ロットなので左右の舵角は同一になります

アップライトは安定性を求めてのＦ１０３用トレール付きから
トレール無しのタミヤ伝統の標準品に戻します

後輪の荷重不足からやや不安定なマシンでしたが
逆に更に安定性を劣化させて早いサーボで帳尻を合わせます

つまり　人間が頑張るマシンとなります

頑張れ　俺

②　モーター換装

ビフォー

アフター

モーターを試走時に使っていたマブチ３８０から同寸同重量の
タミヤ３８０スポーツチューンに乗せ換えました

加えて取り付け剛性の低さを実感したグラスホッパーマウントを
ＲＭ０１用３８０マウントに交換します

写真的には殆ど変化が無いですね
５４０系モーターに換えるとＲ荷重が増えて楽になるんだけど
３８０スポチュンを買ってしまったので使っておきます

此処も人間が頑張る

ニュートラルブレーキが利くアンプに交換したかったのですが
予定アンプは制作中のＡＢＣ・カレラＧＴＲに使ったので
現状のままになります
バギーをバラせばアンプ２～３個は浮くんだけど・・・・・

めんどい

申告などの定期業務が終わったらまた試走してきます

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ガレージ前は運動場？

散歩時間が過ぎて出かけられない時は
敷地内で走り出します

ホントに突然スィッチが入ります

メチャクチャ元気です

それでもしっかりと散歩はこなします

欠かせない日常業務です

前記事にコメをいただいた方のページには後で伺いますね
ユキと凍結に備えてパンと麺を買い込みに出かけてきます

冬眠準備だ！

次回は野性を失ってる？公園のカモを載せます

Posted by k-hirata at 09:36 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(13) | トラックバック(0)

2017年01月26日

ラジコン・レーシングマスターMk3再生3回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます

ラジコン旧車・レーシングマスターMk3再生３回目

１月２０日の記事↓の続きになります

2017/1/20　タミヤ、RMMk３の再生２回目

前回の段階で一旦は再生作業を切り上げますと書いていましたが
ついつい手が動いてしまいました　　

本能なのか

以下、順を追って完成までの行程を載せてみます

①　ラジコン戦艦大和からアンプを移植します

2016/4/30　ラジコン戦艦大和　パワーアップ2回目

この記事以来走行させてなかった大和からアンプを抜きます
タミヤＴＵ１０４ＢＫを大和からMk３に移植します

大和にはフタバＭＣ２１０CＣＢを組み込みます
ややサイズが大きくなりますが搭載スペースは大和が広い

大和はこのＭＣ２１０ＣＢで走航可能状態を維持していますよ

②　ＯＶＡインキュパスから受信機を移植します

前回の旧車走行会で走らせたＯＶＡインキュパスから
２．４ＧレシーバーをMk３に移植します

まぁツーリングは走らせるならFMレシーバーが売る程アル

③　レーシングマスターMk３を仕上げます

大和からのアンプとＯＶＡインキュパスからのレシーバーと
ハイテックのミニサーボを組んでシャーシは完成です

旧車会ローカルレギュレーションに合わせてモーターは
タミヤ３８０スポチュンを載せる予定ですが
アダプター（写真の黒い部品）に合うネジがナイ

ホームセンターで買ってきました
写真では暫定で５４０スポチュンを載せています
この後３８０を装着してみました
ピニオン、スパーの位置関係も良好です

製作しておいたボディ、ロータスヨーロッパを載せて完成です

先日完成させたＦ１０３とMk３、タミヤだらけの試走、
中々実現できてないけど・・・・

走らせたい

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中之島公園での総監督

前回と同じ中之島公園でのたくや

です

たらふく天然水を飲んだ後・・・

てくてくと散歩を始めます

橋の上から川が見下ろせます

そんなに泳ぎたかったのか？

諦めの悪い奴だ

前記事にコメをいただいた方、ブロ友の皆さんのページには
夜に伺いますね
これから緊張の歯医者に行ってきます

次回は愛車、赤い彗星号の入退院です

Posted by k-hirata at 09:18 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2017年01月20日

ラジコン旧車・レーシングマスターMk3再生2回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます
赤い彗星号、ディーラーに修理依頼を入れました

旧車　タミヤ・レーシングマスターMk３再生　２回目

今回は再生中のタミヤ・レーシングマスターＭｋ３に
組み合わせるボディの製作です

この当時のタミヤ１/１２マシンは他社製よりもややホイールベースが長い
各車のミニ用ボディが適合できます
今回使用するボディはＡＢＣホビーから発売されていた
ロータス・ヨーロッパです

シャーシに合わせてカットした後
先ずは白を吹き付けます
この段階でブリティッシュグリーンで塗っていれば
１色でも様になってましたね

ステッカーを作ります

ｓｈｉｎｔａｍａさんＥＲ１２のセーラさんに対抗して綾波レイちゃん
サーキットの狼での風吹裕也車のイメージを考えての赤いライン
車種名をサイドのライン上に書き出したモノ
ＨｉｒａｔａＦａｃｔｏｒｙ
日の丸やくまモン

８０年代にはアニメキャラをかき込んだボディが流行りました
綾波レイをボンネット上に仮置きしてみた・・・・

今一つしっくりきませんね
これを喜んでくれるのは　友人ヨーゼフだけかな？
せっかく作ったレイちゃんなのでヨーゼフのジムニーに貼る事にします

正統派？のボディに仕上げていきます

英国車なのでユニオンジャックが似合うのでしょうけど
今回も簡単に製作できる日の丸です
サイドのラインにはＲＭ、Mk３である事を主張します

何時もの様にスポンサーの皆様を貼りだす！

後はウィンドウにスモークを吹き付けて完成です

次はメカ積みですが旧車走行会でのライバル？
カウンタックの出走までは出番が無さそうなので
RM　Mk３は一旦此処で再生作業を止めます

次は何を作ろうかなぁ　

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たくやの加速装置

この秘匿装備の存在は誰にも言ってはイケナイ

次回は週明け月曜日に更新します
ブロ友の皆さんのページには後程伺いますね

Posted by k-hirata at 14:24 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(20) | トラックバック(0)

2017年01月16日

ラジコン旧車・レーシングマスターMk3再生１回目

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます
土日は歯医者は休みです　ラジコン旧車の再生が進みます

旧車　タミヤ・レーシングマスターMk３再生　１回目

今回は年末年始のガレージ内棚卸で発見した部品を活用して
タミヤ。レーシングマスターMk３を再生します

このマシンは８３年に発売されたタミヤの1/12レース用ラジコン
のレーシングマスターシリーズ第３弾でした

エンジンカーでホビーラジコンをスタートしていた私が
競技用として初めて購入したメモリアルマシンです

第一段階　メインシャーシとサブシャーシ、モーターマウント
以外はついていない

棚卸で発見した　Mk３とMk４パーツ、汎用パーツを集めて・・・
不足していたFサスアーム片側のみオクで購入しました

無い物は作る

ABCホビーの素材　FRP板から板物パーツを切り出していきます

今回使ったのは１．５mm厚と１mリ厚の２種です

上がＳＴサーボ固定のプレート
下が左右Ｆサスブロックを連結するプレートです

此方はＲボディマウント固定用のプレート
此方は純正より大きく広く作りました

更に左右モーターマウントの連結剛性の補強になるように
ＦＲＰ板を３枚重ねとしています
最下の１枚は左右マウント間のつっかえ棒として機能する

煮る

樹脂パーツは塩と染料で煮込みます

今回も白い樹脂パーツは燃える男の赤に染めます

取り付けます

赤いサスアームと新品のＦＲＰパーツ　ボディ保護のための
Mk４用の大型バンパー　クルマらしくなってきた

リヤ回り、標準状態より少々武骨になってしまいました

ボディはABCホビー製のロータスヨーロッパを予定しています
このボディもガレージ内に長く秘匿されていた発掘品です

ボディ制作やメカ積みは近日中の更新で載せます

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たくや

枠を１枚残せた

当ブログに固定読者のお子さんがほぼ毎回総監督

に
会いに来てくれてます

　
有難うございます
マンションだとペット不可ってところが多いもんね

極力１枚はたくや

の写真を乗せたい

次回は年明けの物資投下と炭火焼を載せます

Posted by k-hirata at 00:00 | タミヤ　レーシングマスター | この記事のURL | コメント(19) | トラックバック(0)

2016年08月26日

ラジコン工房　オークションでの買い物②

こんにちは　
当ブログにお越しいただき　有難うございます
今回と次回はガレージ工房でのラジコン作りです

タミヤ・レーシングマスターMk6　２回目

１回目↓で仕様が分からずMk？と書いてた落札品は
本で調べて判明しました　Mk6、又は7でした　
６と７はボディ違いのみで車体は同一だったので
当ブログではレーシングマスターMk6で通します

2016/8/19 タミヤ・レーシングマスターMk？　１回目

練習車両としての再生・製作を続けます

①　サーボを調達しました

以前↓ミニサーボを壊していたのでヤフオクで仕入れました
2015/6/27 ロードランナーの手直し

新品サーボを調達するのは何年ぶりだろう？
購入したのは

TrackStar TS-P12S ハイスピードデジタルサーボ
1/12カーステアリング/0.05 sec超高速ミニサーボ

というモノです　
簡単に言うと６０度の角度を0.05秒で振り切る

私が現在使ってる1/12用サーボの倍のスピードです
操縦する私の指の動きを超える速さ

このサーボが使いやすければ第？回旧車会で出走するであろう
ＡＹＫ・ＣＸ４ＷＤクワトロへ移植します