旭川・生活暮らし情報お届けブログ(旧自転車通行ガイドblog版)

自転車の(歩道上の)一方通行は、全国的に見ても実験を行う地域が増えてきている。記憶に新しいのは、５月に実験を行なった相模原市。



そして富山市でも自転車の一方通行の実験を行うようになったようだ。

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１．実施日時・区間

　（１）日時

　　平成２４年７月９日（月）〜７月３１日（火）
　　（土、日、祝日を除く）

　　午前７時から午前９時までの２時間

　（２）区間

　　市道県庁線（城址大通り）の
　　両側歩道　約９００ｍ
　
　　ＪＲ富山駅前　〜　城址公園前交差点

２．通行方法

　・ 自転車は　車道側を一方通行　（車と同じ方向）

　・ 歩行者は　建物側を通行

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富山市のページはこちら

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相模原市に習ったのか、朝の混雑時の２時間のみに限定されている所が似ているが、相模原市は450mだったのに対し、こちらは900mと２倍近くある。

また、歩行者に対しても通行方法を指定しているので、自転車だけでなく歩行者の協力も必要だろう。

ただ、問題点もあり、自転車が走りやすくなる一方で、歩道上の自転車の速度も増加しているという。言われてみれば今まで対面通行していたのがなくなり、前から来た自転車を避ける必要が無いので、かなり走りやすいだろう。

ただ、この自転車通行帯は歩道上の一部なので、信号のない交差点(歩道の切れ目)で一時停止を無視した自動車と接触する危険性が増すような気がする(自転車の速度が上がっているので、車のパニックブレーキが間に合わない)。

やはり、自転車レーンは車道上にないとダメだと思う。このような歩道上での自転車レーンでは、上記のような切れ目の危険性を利用者に伝え、スピードは控え目にしなくてはならないだろう。