趣味の家　部屋ガレージライフ

こんにちは。
当ブログにお越しいただき、ありがとうございます。

我が家の実働AYK旧車ラジコン

ここのところ、通院と治療、更に本業(大家業)での仕事に追われています。
なのでブログネタは殆んどないので、前回の予告通りAYKマシンの写真を
並べます。
ＡＹＫはラジコン旧車遊びでは欠かせないブランドです。
70年代後半から81年代前半に最速を誇った競技メーカー。
当時は勝ちたければAYKを買えと言われていました。

我が家のAYK製マシンでは最も新しいクルマです。
CX-４ＷＤi　クワトロⅡ　（84年式)
メインシャーシ前半はFRP板を2枚重ねていて、チェーンと
反対側に張り出しを作って受信機をそこに配置しています。
ラジマガCLASSIC1に載せていただいた時より見た目は
低くなっています。

NX101ロードランナー　(83年式)
１９８３年の全日本選手権で２位、翌８４年には優勝という
輝かしい実績をもつマシンです。
この個体は現在のバッテリー事情に合わせて、角形リポを
使用できるようにメイン、サブシャーシを切り出しています。
外観はラジマガCLASSIC1の時と変わっていません。
操縦しやすい、イイ車です。

RX3000EXL480モドキ（およそ82年式）
過去記事に記したようにEXL480ｋを落札していますが、
当面は写真のマシンを使っていきます。
このラジコンは旧車仲間からの絶大な支援をいただいて
作ったモノです。
大事に、激しく使っていきたい。

これらのAYKマシンにはRCメカを常時積んでいます。
予備車やスペアパーツはそれなりにそろっていますが、
これ以上の増車は現状は考えていません。

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次回はガレージの冬支度を載せます。

Posted by k-hirata at 23:45 | ＡＹＫ　１/１２ＥＰ | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2022年11月10日

AYK旧車と皆既月食

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

ラジコンAYK旧車と皆既月食

皆既月食

皆既月食。
事前に聞いていたんだけど、赤黒い。
ガミラスの遊星爆弾が落ちた後の地球の様な赤です。

食の始まり。月が欠け始めた姿です。

11月8日は皆既月食を見上げていました。
今回は天王星食も同時に見られるとのこと。
月と惑星の食が日本で見られるのは442年ぶりのこと。

442年前・・・残念ながら私はまだ生まれていない。

次に日本で見られるのは322年後だそうです。
長生きしたい。

ラジコン旧車弄り　AYK

少し前に落札していた、AYK・EXL480k。
分解して整備清掃しています。
かなり長い期間放置されていた様で
凄く汚れています。

このマシンの要となるインナーデフ、
ロックしていたので左右の5mmシャフとを調達しました。
しかし、ケース内のベベルギヤも消耗している・・・・
気長にパーツを探していきます。

EXL480の再生、組み立てで全く急いでないのは、
マイガレージではNX101のスペアパーツと旧車仲間から
頂いたパーツで作ったRX3000モドキがあるから。

元々、今回のEXLは手持のRX、NXの予備部品確保が目的でした。
のんびりいこう　♪

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次回はガレージ在庫から他のAYKマシンを載せます。

Posted by k-hirata at 12:40 | ＡＹＫ　１/１２ＥＰ | この記事のURL | コメント(17) | トラックバック(0)

2022年09月06日

ラジコン工房の着弾品

こんばんは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。
台風11号があと数時間で最接近となります。
今度こそ台風の目を発見したい。
きっとアイパワ大社長が写真を待ってる　(笑)

ラジコン工房への着弾品

退院後にポチした旧車ラジコン関連品の着弾が続いています。
主なモノを2つ載せます

サンワ・M603

世代的にはMゼクス、スーパーMゼクスの頃のミドルクラス
送信機です。
モデルメモリー機能が無い、コンピュータープロポでない、
送信機を欲していました。
フタバのメガテックPCMやFMを持っているのですが、
長くサンワのM〇〇シリーズを使い続けている「と、
やはりMが手に馴染みます。
手が小さいから特にそう思うのかもしない。

M603の付加機能調整部分。
コンピュータプロポの様にピコピコとボタン押しではなく、
アナログにマイナスドライバーで回しての調整になります。

この送信機には27MHzのモジュールが装着されているので、
手持の40MHzモジュールと受信機で遊びます。

AYK、EXL480ｋ

何時かは入手したいと思っていた、今は亡きAYKの
名車が遂にマイガレージにやってきました。

82年までの1/12EPレーシング全日本選手権を3年連続優勝した、
RXシリーズの最終仕様です。
この個体は長期間放置されていた様で、かなり走行までには
手を入れなければならない・・・・
時間だけは沢山ある　(^_^)v

旧車会で使っているRX3000モドキはNX101のスペアパーツと
仲間から頂いたパーツ、不足部分をABC製で組み上げたものです。
良く走るいいクルマです♪
今後のメイン車がどちらになるか？
まだワカラナイ。

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前記事にコメントを頂いた皆さん、ありがとうございます。
台風通過後に皆さんのページにゆっくりと伺いますね。

Posted by k-hirata at 01:16 | ＡＹＫ　１/１２ＥＰ | この記事のURL | コメント(15) | トラックバック(0)

2020年09月07日

1/12EP旧車　イシハラNX101

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

台風１０号は慌ただしく去っていきました。
被害にあわれた方々にはお見舞い申し上げます。

事前の報道よりも勢力が衰えていたのか、幸い停電も我が家の被害も
ありませんでした。
しかし貸している物件で幾つかの被害、破損が発生しています。
今週は現地確認と業者手配で忙しくなりそうです。

そんなわけで今回は先週のガレージ工房での作業です。

久しぶりにNX101・ロードランナー（８３年式）

先週はAYK製1/12EP旧車を続けて弄っていました。
写真の2台は左がCX４ＷＤクワトロ、右がＮＸ１０１ロードランナー。

今回の主役はＮＸ１０１です。

現状の仕様はＦＲＰ板からメインシャーシとサブシャーシを切り出して、
角形リポに対応させています。
サスアームは後発の８６Ｊ用に交換しています。
ＦホィールをＡＢＣ製を使う事でキングピンがホィール内側に入り込む様に
設定しています。
ＲホィールはＧＸデフの両端にタミヤ・ＭＫ５用レフトハブを使用して、
入手性に優れるＲＭ０１用ホィールに対応させています。
現状ではよく走る旧車会用マシン、三本の指に入るクルマです。

そこで、他のマシンと同様にホィールの共通化対策を行います。
ＲにもＡＢＣホィールを使える様にハブを作ります。

旋盤のようなハイカラな道具を持っていないので、ボール盤での工作になります

作業しやすい様にボール盤を横に寝かせて回転させました。

ウィ～ンと回転させながら、ギャ～っと削っていきます。

写真は左が加工後、右が加工前。
加工したパーツは京商・ファントムの初期ロットに使われていた、
純正レフトハブです。

数が確保できないＡＢＣレフトハブと同寸に加工しています。
軽量化される前の肉厚のハブなので、写真の様にホィールに
入り込む部分を削れます。
この日はこのハブを３本作りました。

パー着！

やや車幅が広がり過ぎました。
タミヤ製よりもＡＢＣ製ホィールは幅が広いので、これはどうしようもないかな？
レースに出るわけでは無いので、ボディに収まればいいかなとは思っています。
とりあえずはタミヤホィールに接着、整形をしたタイヤが数セットありますので、元のタミヤハブに戻しておきます。
ＡＢＣ製ホィールを装着できる条件を整える事ができればよい！

ボディは結構使い込んでいるカワダＳＰ。
そろそろ補修を重ねたこのボディもくたびれてきました。
カワダ模型さんがこのボディを再販してくれるそうです。
マンモスうれぴー♪

これは何枚か買っておかねばならんです。

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前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます。
台風後の業務をやっつけてから皆さんのページに伺いますね。

次回はタミヤ・レーシングマスターを載せます。

Posted by k-hirata at 23:08 | ＡＹＫ　１/１２ＥＰ | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2020年08月19日

ＡＹＫ・ＣＸクワトロ　メカ積み替え

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。
前回に続いてラジコン工房です。

ＡＹＫ・ＣＸクワトロ　メカ積み替え

両面テープが切れてから、やりたいことがたまっていました。

今回はＡＹＫクワトロのメカ配置を変更しました。

ビフォー

アフター

メカデッキ上にあったアンプをメインシャーシに移動
受信機をＳＴサーボ横に移動させました。

メインシャーシフロント側を2重に重ねた時に
サーボ横には受信機用の張り出しを作っていました。

使用するメカ類は前回のＡＢＣ・カレラＧＴＲと同様、
アンプ　ＫＯ・ＫＳＣ１２００
受信機　サンワ・ＲＸ４５１
ＳＴサーボ　指より速い中華なミニサーボ
です。

全体的に低く纏められました。

再販ファントムがサーキットに出てきても立ち向かえる準備、
牛歩で進めていきます。

ボディは今のところは京商ＫＳ－２を使っています。
かなり補修を重ねていますので、再販ファントムの
スパイダーを手配しています。
ＡＹＫボディの入手は先ず不可でしょう　(;^_^A

後はＡＹＫステッカーを作っておかなきゃ！

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次回は連休中の日記を載せます。

Posted by k-hirata at 00:00 | ＡＹＫ　１/１２ＥＰ | この記事のURL | コメント(6) | トラックバック(0)

2020年06月25日

AYK・CX４ＷＤクワトロ

こんにちは
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます

ＡＹＫ・ＣＸ４ＷＤ　クワトロ

特に大袈裟な作業はしていません
先日載せたクワトロ記事↓の補足のような更新です

2020/5/13の旧記事　ＡＹＫ・ＣＸ４ＷＤ　クワトロ

京商ファントムの復刻版発売目前です
発売予定のスペア、オプションパーツからクワトロに使えるモノが
ないか吟味中です

前回書いた通りＲハブとデフ、シャフトは当時モノ京商ファントム用を
装着しています
内径５ミリのベアリングを用意するだけでクワトロに使えます
チェーン駆動の要であるスプロケットもファントムとクワトロは共通です

Ｒホイールは京商を使うことになります
現在はスクエアＡＺを貼っているモノが２セットあるので、これが
摩耗した後はハブを交換してＡＢＣホイールを使える仕様に変更する予定です

左がＡＢＣギヤデフ車用ライトハブ、右がテック製ファントム用ハブ

似た形状ですが、見ての通り長さが違います
この違いがホイールを選ぶ　

キンキラキンのテックパーツも魅力的ですが、ここは他の実働旧車との
ホイール共用を重視します
プラズマMk３もＡＢＣホイール仕様にしてる位だからね

西日本旧車会の中で新生ファントムを持ち込んでくる人がきっといるでしょう

負けないぞ　

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次回は気軽な３Ⅾパズルで家を建てます

Posted by k-hirata at 21:54 | ＡＹＫ　１/１２ＥＰ | この記事のURL | コメント(5) | トラックバック(0)

2020年05月13日

ファントム再販前に・・・

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

ＡＹＫ・ＣＸ４ＷＤ　クワトロ（８４年式）

遂にと言うかようやくというか、京商ファントムＥＰが再販されます
８０年代の１/１２ＥＰラジコンを代表する名車です
マイガレージではこれから増えてくるであろう新ファントムに対抗すべく
当時のライバルマシン、ＡＹＫ・ＣＸクワトロを準備していきます

ボディ付きの写真を撮り忘れたので、過去に使った写真です
ボディは再販ファントムのＢＷスパイダーを調達しようと思います

ＣＸクワトロはラジマガｃｌａｓｓｉｃに載せていただいた時と
殆ど変わっていません

タムタムでの走行会では殆どＡＢＣ製を中心に２駆のマシンを
使ってきたので、クワトロは随分長く走らせていませんでした

モデマＥＰコースでは４駆に頼ることが多くなりそうです
何より、再販ファントムがきっと出馬してきます
同じチェーン４駆、対抗心が湧いてきます　

現状のクワトロはやや弱い純正のスパーではなく、京商の
ギヤデフ、スプロケットに入れ替えて、ファントムの
Ｒホイールを装着しています
更にハブの交換でＡＢＣホイールも使用可能としました

リヤのダンパーはｃｌａｓｓｉｃで載った時と変わらず
ＡＢＣ・カレラ用です

写真のダイナテック０２Ｈは速すぎる

ので２３Ｔ程度の
モーターに交換しておきます

今の心境は少年の頃のように、打倒ファントム

です

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次回は木曜深夜に更新します

Posted by k-hirata at 16:00 | ＡＹＫ　１/１２ＥＰ | この記事のURL | コメント(4) | トラックバック(0)

2019年12月01日

嫁入り

こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます

12月1日に無事に愛犬の初七日を終わらせました
今回からブログも通常に戻ります
たくやへのコメント、ありがとうございました
遅れますが皆さんのページにゆっくり伺いますね

ＡＹＫ・サイドワインダーを嫁に出しました

西日本旧車会のメンバー、シャフトレーシングさんから
ラブコールをいただきまして、ＡＹＫの古いバギー、
サイドワインダー（８５年式）を嫁に出しました

現状では走行不可です　パーツが全く足りていません
何度か再生しようとパーツ探しをしてみたのですが・・・
挫折シタ　(;^_^A
何でも作ってしまう自作派シャフトさんならば、
きっと実走マシンに再生されることでしょう

思い起こすと、当時の私はトマホークを走り潰して
２ＷＤクラスのレースに使う車が無くなっていました
貧乏学生の次期マシンまでの繋ぎとして、先輩から
このマシンをいただきました

この頃の風土は使わなくなったマシンは後輩に廻す♪
でした
沢山のラジコンをいただき、逆に多くのラジコンを
後輩たちに譲ってきました
オクやフリマが無かった頃の良き風習でした(笑)

サイドワインダーは公園で試走をそれなりに重ねて、
サーキットランは一度だけ行いました
そのサーキットで、走行中にアナウンスが入りました

ギヤトラブルのようです　マシンを回収してください