こんにちは
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ABC・カレラＳＲＣ考察


今回は87年式EP(電動カー)です
現在の旧車走行会でエースになっているＳＲＣです　
常時出走可能とするためにスペアカーとスペアパーツを
最優先で集めています



少し前の話になるのですが、マイガレージに３台目
となるＡＢＣ・カレラＳＲＣが嫁入りしています
そのまま使えそうな状態のいい個体です



右から、旧車走行会で走らせている１号車
中央、部品取りにと調達した２号車
左、最近入手した３号車

同じマシンなので基本は同一なのですが、作り手と
使い手によって各車の構成が見事に違っています
今回はボールデフの構成を比べます




現在、この１号車には全く不満がありません
ただ、ＡＢＣの８０年代当時モノパーツの手持ちがまだ
少なかった頃に組んだマシンです
各部に他社パーツの流用を行っています



１号車のボールデフ

当初はタミヤＦ１０３のパーツを表裏に使い、Ｒハブは
カレラＧＴＲ用を使っていました

その後、カレラ４ＷＳ用ライトハブが入手できたので、
タミヤとＡＢＣのミックスとなっています
デフプレート径が表裏違ってしまいますが、玉の部分が
しっかりと接触できているので現在まで問題なく
ボールデフとして機能しています




続いて3号車のボールデフ

このマシンのボールデフ周りは後発のカレラ４ＷＳの
構成と同じになっています

正常進化の姿が見えます



この部分は車幅の修正や構成パーツの再現性などの面で、
１号車より優れていると思えます




最後に2号車のボールデフ

カレラSRC純正のデフです
これがSRC本来の姿なのですが、非常に特殊な形状です
私の力量では、うまく表現できない　　
取説をmirinoさんに頂くまで謎が多くて放置していました
他では考えられない程の小径デフプレート等々・・・
パーツの再取得性はほぼ絶望的だと思われます
このマシンは3号車が入手できたのでスペアマシンとしての
役目は終わりました


当面はこのまま1号車をメインに使います
3号車は1号車を長く使うためのスペアマシンですね

2号車は別の工作のベースマシンにします
妄想が構想に変化していってます　

３車の仕様の違いはフロントサスにも見られるのですが、
そのあたりは試走会や走行会の時に書いてみようと思います



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次回は他の1/12ＥＰ旧車を載せます

こんにちは。
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師走の日記



持病とぎっくり腰のため、現在動き回るときは、
松葉杖を使用しています。
場所や調子によって2本使ったり1本だったり・・・
「ワシは二刀流ぢゃ♪」
なんてつぶやきながら、ぎこちなく歩いています。

そんな具合なので買い物は通販が多くなっています。

最近の着弾品です。
今回は本が中心です。


オクでポチリました。クリスマスイブに到着しました。
正月に読みます。
古い本ですが、基礎知識の重要性に新旧はない。
ゆっくり読んでいこうと思います。



上記の本とともにポチした本
同じく古い本から基礎知識を学びたい。
人口減少していく我が国でいつまでも大家業が
安泰だとは思えない。
NISAだけでは十分だとは言えないでしょう。



コンビニで買いました。
敬愛する大宰相、田中角栄氏の名を見ると
手ぶらでは帰れない。
処世術などを学ぶには、これ以上のモデルはいない。

「名刺よりも顔を覚えろ」
「話し合いはいつも全力投球、真剣勝負」
「決断の要諦は細心にして大胆、迅速の二つ」

この方から学ぶことはまだまだ沢山あります。



この本もコンビニで購入しました。
一人起業、私の環境そのものです。
書かれている中で気になった項目は・・・

「まずは死ぬ年齢と仕事を辞め年齢を決める」

自分が死ぬ年齢などわからない・・・・
しかし仕事を辞める年齢は決められる。
その前後の生活水準を決めておけば少し気分が楽になる。
もし、思っていたより長生きしたならば・・・
できるだけ長くできる仕事を続けていけばよい。

かなりアバウトな考え方ですが、何となく将来像が
描けそうに思えた一冊でした。




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他にもガンプラやラジコン関連品も着弾しています。
年末と年明けに少しずつ触っていきます。