趣味の家　部屋ガレージライフ

サンワ、アナログサーボの古いハイエンドモデル。
ハイパーERG　VR　お気に入りのサーボでした。

速度　0.07sec/60°(6V)
トルク 8.0kg・cm(6V)
指より速い(^_^)v

ハチイチレーシングやプロテン、EPバギー等、
多くのジャンルで使える信頼のアイテムでした。
プロテン、RC10Ⅼにも使っていました。

このRC10Ⅼの受信機をサンワ・RX451から先日着弾した
RX451Rに交換しました。

遣らなきゃよかった　(;^_^A
451Rはデジタルサーボ専用で。アナログサーボを
繋ぐと壊してしまう・・・・
以前に取説を読んで、知ってたにもかかわらず、
つないでしまった　(;^_^A　

適合しないモノを繋いでしまった結果、ERG　VRは

沈黙した　

修理するような年式でもない。

取り急ぎ。安価な中華なデジタルサーボをポチして
取りつけておいました。

アナログサーボ、ERG　VRはあと2.3個残ってるかも？
何時か探してみよう。

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次回は1/12EPレーシングを触ってみます。

Posted by k-hirata at 15:29 | アソシ　ＲＣ１０Ｌ | この記事のURL | コメント(22) | トラックバック(0)

2021年12月28日

少しだけラジ弄り　アソシRC10Ⅼ参号機

　
こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

少々更新が滞っていました。
前回書いた通り手が美味く使えなかった事に加え、
仕事も年始早々に始まる賃貸中のマンションの修繕工事
等々、詰まっていました。

今回はそんな中で隙間時間で少しだけ弄っていたラジコン旧車の
備忘録です。

アソシＲＣ１０Ⅼ参号機を少し弄りました

先ずはプロテン、RC10Ⅼ参号機です。
受信機とアンプの搭載位置変更です。

これまでの使用での写真。
メカ類を左側に搭載してバッテリーを右側に載せていました。
理由はアンプからモーターへの配線が楽に撮り回せるから。
このRC10Ⅼへモーターがセンターマウント化されていません。
重量物のモーターが右側に寄っているので、
重量配分的には重いバッテリーを左側に載せる方が正しい。

これをやり替えて、1枚目の写真の状態となりました。

更に・・・・・

実店舗に出かける時間がとれなかったので、Amazonで
タミヤ・540スポーツチューンを3基取り寄せました。
黒から銀に意匠変更後は中々購入意欲が湧かなかった
のですが、久しぶりのスポチュンです。

パー着！

12ターンのギャンギャン回るモーターを載せていたので
扱いやすいようにデチューンします。
このモーターは今後ヨコモYRX10にも搭載する予定です。

2台のプロテン、走行は来年ですね。

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次回はバギーのアソシ初代RC10の仕様小変更を載せます。

Posted by k-hirata at 17:11 | アソシ　ＲＣ１０Ｌ | この記事のURL | コメント(4) | トラックバック(0)

2021年11月26日

赤く染める

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

RC10Ⅼのパーツとホイールを染めました。

ここ数日はEPバギーを触っていますが、今回はその前に行っていた
アソシRC10Ⅼ四号機の白パーツを赤く染める作業です。

マイガレージ在庫のプロテンたち。
奥の左からＲＣ１０Ｌ弐号機、YRX10、ＲＣ１０Ｌ壱号機
手前が今回染めを行うＲＣ１０Ｌ四号機です。

シャーシ側のパーツと共にホイールも赤く染めました。

タイヤはスクエアからAZのプロテンWGT用を取り寄せました。

先日着弾したタイヤセッターでプロテンタイヤを量産
していきます。

話をＲＣ１０Ｌ四号車にもどして・・・・

ビフォー。

アフター。
白いサスペンション周りを染料と塩で煮込んで赤く染めました。

Fタイヤを付けた状態の写真を撮り忘れました。
後はRCメカ等の搭載で作業はほぼ終了です。

四号車はこの辺りで一旦作業を止めます。
急遽再生を始めたEPバギーに受信機などの資材を集中します。

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そんな訳で来週はＥＰバギーを数台組んでいきます。
先ずはアソシの初代ＲＣ10のホイールハブを交換します。

Posted by k-hirata at 23:19 | アソシ　ＲＣ１０Ｌ | この記事のURL | コメント(8) | トラックバック(0)

2021年11月11日

タイヤセッター壊れる

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

タイヤセッター使えず

先日のモデマでの走行で全く喰わなかったタイヤ。
次回の走行に向けて複数のタイヤを用意していきます。
ＲＣ１０ＬとＹＲＸ１０はホイールが共用できます。
運用上、非常に都合が良い！

スーラジにあまりスポンジタイヤの在庫が無かったので、
とりあえず
プロテン用の手持ち未接着タイヤを作っていきます。

ホイールとスポンジタイヤの接着にはゴム系接着剤を使います。
古い方法です。
はみ出した接着剤でタイヤと手がよごれてしまいます。

タイヤの接着剤はセッターで成形する時に削れていきますので、
この段階では気にしない。

しかし・・・

ウィ～ンっと削っている時に、回転が急に止まりました。

タイヤ作り作業を一旦停止、スイッチ回りなどの通電を
チェックして、モーターが寿命だと判断。
思えば20世紀末からノーメンテで使い続けていた　(;^_^A

モーターだけ買って交換するか・・・・・

更に古い30年モノのタイヤセッターを現役復帰させるか・・・・
でも此方はミニ旋盤に改造しようと熟成？しているモノだし・・・

そう考えてていると中古の安い出品物がオクで見つかりました。
本来はモーターだけで探してたんだけど、新品モーターより中古
(ほぼ未使用？)セッターが安く買えた。

この日はオクでラジコン旧車界大御所様出品のハチイチバギーの
入札終了日だった。
残念ながら二兎を追う者になれなかった　(^_^;)
高値更新されても手が出なかったです。

ともあれ、ほぼ新品と思われるタイヤセッターが入手出来ました。
写真を撮り忘れた。
来週はタイヤ作りになるかな？

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次回は庭や花壇で働く蜂の写真を載せます。

Posted by k-hirata at 00:00 | アソシ　ＲＣ１０Ｌ | この記事のURL | コメント(7) | トラックバック(0)

2021年11月02日

アソシRC10Ⅼ四台目着弾と天ぷら店

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。
今回はラジコン工房と天ぷらの店の二つです。

アソシRC10Ⅼ　四台目着弾してます。

マイガレージのＲＣ１０Ｌは既に３台あり、増車の必要は
微塵も無かったのですが、某オクを見ていて思わず
ポチってしまいました。

昨年までサーキットを走っていたとのことで、他の方が
行っているRC10Ⅼの実走車のパーツ選択や調整具合をこの目で
確認してみたくなりました。
シャーシ各部の作りこみや仕上げには見入るもがありました。
私にはこんなに綺麗なクルマ作りはできません。

サーボはサンワのパイパーＥＲＧ VRがついていました。
マイガレージでは１／８ＧＰレーシングカーにも使っていた、
いいサーボです。
アンプはホビーウイングXeRUN120A-1S、
モーターはオリオン9.5ターン
凄く速そうな予感がします。
不安だった取説迄ある♪　素晴らしい出品物と出品者様だ！

私はこれまでブラシレスのアンプとモーターは使ったことがない。
当面は手持のブラシモーターとアンプに載せ替えて走らせる事に
なりそうです。
馴染なくわからないモノは後にまわします。

この四号機は参号機と違ってリヤ周りはアソシ純正のままの
Tバー＋ボールコネクトとなっています。
ピッチングもフリーになっている参号機との違いをサーキットで
試してみたいです。

作業台もブログもRC10Ⅼ関連が増えてきました。

現在、実走行とモノの供給が大きく乖離しています　(;^_^A

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天ぷらだるまいちばん筑紫野店

筑紫野市県道31号線沿いにある、天ぷらのお店です。
店の前をよく通り過ぎるのですが、昼食時は何時も
駐車場が埋まっていて入れませんでした。
この日は「入れるぞ！」という事で初めて寄ってみました。

９８０円の定食にしました。
「ひらお」等でおなじみの揚げたてを順に出してくる福岡スタイル
の天ぷら店です。
なので最初はご飯と味噌汁、小皿モノが並べられます。

揚げる度に手元に出されるので、全品が揃った写真は撮れない。
揚げたてを食べられる幸福を感じながら食していきます。

後半の天ぷら。
豚天は薄いスライス肉を揚げていて噛み切りやすい。
とんかつ的な食感は求められないけれど天ぷらならば
これが正解と言えるかもしれない。

イカが柔らかくて美味かった。

福岡スタイルの揚げたてを順に出す揚げ物店、
もっともっと普及して欲しい。

次回は週末に更新します。

Posted by k-hirata at 00:00 | アソシ　ＲＣ１０Ｌ | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)

2021年10月23日

ＲＣ１０Ｌ参号機　補修します

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

試走後のRC10Ⅼ参号機　補修します。

写真は１７日の試走後のRC１０Lです。
見ての通りFバンパーの左右が破損しています。

更に矢印の部分を固定する裏から締めこむネジが緩んで
脱落していました。
ここが緩むと直進すらできなくなります。

現状のガレージ工房ではインチサイズのネジが十分に
在庫がありませんので、手配したネジ類が到着するまでに
ツナギとして・・・・

弐号機からネジを移設しました。
ネジ類が揃ったら弐号機もクルマの形に組んでおきます。

話をバンパーに戻して・・・

ぴぃぴぃさんサポートの赤いカイダック板から新たな
バンパーを切り出します。

在庫的には純正バンパーも数枚ありますが、実走車には
割れる純正品より柔軟な材質のものを使います。

ボール盤で外形を整えて穴あけを行います。

パー着！

FサスはコイルスプリングからОリングに交換しました。
フロントサスを沈み難くすることで、旋回時のリヤタイヤの
接地圧低下が防げるのでは？
等と期待しての変更です。

ＨＰＩのＷウィッシュボーンコンバーションを使用している
参号機のバネはこの位置に付いています。

このような手順でＲＣ１０Ｌ参号機の補修は完了です。
次は好走して欲しい。

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次回はABC・スーパーコブラ3PS他のABC旧車たちの
低グリップ路面対策を載せます。

Posted by k-hirata at 00:42 | アソシ　ＲＣ１０Ｌ | この記事のURL | コメント(9) | トラックバック(0)

2021年09月30日

アソシ・ＲＣ１０Ｌ　230mmワイド完成です。

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

アソシ・ＲＣ１０Ｌ　230mmワイド仕様　完成です

少々時間がかかりましたが、RC10Ⅼワイド完成しました。
ヨコモYRX10をサーキットに持ち込むにあたり、タイヤと
ホイールを共用できるマシンがもう一台あると助かると
思っての製作開始でした。
私のYRX10にはオプションのR車高調整機構が装着されていません。
走行させて小径になったタイヤを使えるプロテンが必要でした。
1/12旧車の各車をABCホイールに統一している事と同様の運用です。

車両各部の写真を並べます。

モーターはヨコモ・プロスペック12ターンを載せました。
きっと何時もの1/12旧車よりもメチャ速いと思います。

フロントサスペンションはＨＰＩから発売されていた、ＲＣ１０Ｌ用
Ｗウィッシュボーンコンバーションを装着しました。
200ｍｍサイズのＲＣ１０Ⅼで四半世紀前に使用していたモノです。
選択肢がある時は使用実績があるものを使います。

元々ＲＣ１０Ⅼはニッカドを3セルづつ振り分けて載せる設定ですが、
イマドキのバッテリー事情に合わせて、ショートリポを片側に寄せて
載せる事にしました。

ボディはプロトフォーム・ニッサンＰ35を用意しました。
赤いボディがＰ35です。

一緒に写っているYRX10と青いプジョーボディを含めて、タイヤと
ホイールを共用できるプロテン2台体制の完成です♪

次はタミヤ旧CSのパワーアップ、モーターマウント交換に掛かります。
工程が進んでからブログに載せます。

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次回は実車、赤い彗星号のエアコン修理とカップヌードルの限定品を載せます。

Posted by k-hirata at 12:09 | アソシ　ＲＣ１０Ｌ | この記事のURL | コメント(7) | トラックバック(0)

2021年09月22日

台風後の日記とラジコン工房

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

台風後の日記とラジコン工房

少し更新が遅れました。
台風通過後のガレージ前広場とラジコン工房の日記です。

思いのほか風と雨は少なかった今回の台風ですが、
敷地内には多くのゴミ、枯葉、枯れ木が舞い込んできていました。
ガレージ前は大したことなかったのですが、裏庭や畑は片づけに
ほぼ2日かかりました。
その後は数日かけて賃貸中の物件を見て回りました。
カーポートの屋根に破損があったり、排水溝が詰まりかけてたりと、
幾つかの発見と業者手配を済ませておきました。

仕事をしている姿をブロ友さんに見せたい　(笑)
遊んでるばかりじゃないですよ。

話変わってラジコン工房です。

前回までのRC10Ⅼワイド(230mm）以下参号車

9月22日時点での参号車
奥の京商TF3からサーボ、受信機、アンプを載せ替えます。
TF3は組んだ後に全く走らせていませんが、今はプロテン
を優先します。
タイヤ・ホイールを考えるとYRX10と同時持ち込みで、
使いまわせるマシンが必要です。

参号車に壱号車からＨＰＩが当時発売していたＷウィッシュボーン
コンバーションを移植しました。
アソシ純正のサスアームよりも丈夫な作りです。
実走車は頑強でなければならない(^_^)v

参号車から外したアソシ純正サスアームは壱号車に付けておきます。
組んでいないと紛失してしまいます。

似て非なる2台。
壱号車と参号車では前後のサス形式が全く違っています。

この後は230mmワイドの参号車に使えるSTロットを調達して
TF3からメカ類を移植していきます。
完成は近そうです。

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次回はガレージ工房への入荷品を載せます。

Posted by k-hirata at 23:07 | アソシ　ＲＣ１０Ｌ | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2021年09月12日

アソシ　RC10L　3台目着弾しました

こんにちは。
当ブログにお越しいただき　ありがとうございます。

アソシ・RC10Ⅼ　3台目着弾しました。

アルフ計画やYRX10再生の途中ですが、チョット気になるラジコン旧車を
オクで見つけたので、ポチりました。
米国アソシエイテッド社製のＲＣ１０Ｌです。
マイガレージでは既に同マシンが２台↓あります。
2017/07/27の旧記事ＲＣ10Ⅼ　赤と白
なので増車は不要だったのですが・・・・

矢印の部分の改造を現物で見てみたかった。

この時代のマシンでは通常、バーを2つのボールで接続していました。
このボールにより、ロールがフリーになる。
今回のＲＣ10Ⅼ改造車は4つのボールでロールに加えてピッチングも
フリーになっています。
イマドキの3ボール、サイドリンク式のRサスペンションが主流になる
以前の各社、各個人の試行錯誤の姿が目に浮かびます。

フロントサスは当時のＲＣ１０ＬやＲＣ１２で採用されていた
アッパーアームのみ可動する(名称は失念しました)タイプ。
シンプルキャスターやながらキャスターやキャンバー角も調整出来る。
時代を代表するサスブロックです。

以前から持っているRC10Ⅼとの記念写真。
こうして並べると、アソシ製品のシンプルさを実感します。
ヨコモYRX10と比べると間違いなく部品点数が少なく、整備性は
高いと言えます。

3台を並べてみました。

今回の落札品はＲシャフトやデフ等が含まれないジャンク品
としての出品でした。
不足部品は大体手持ちが有ると予測していたのですが、
我が家のＲＣ10Ⅼたちは200ｍｍ幅のナローサイズです。
落札品は230mmワイドサイズでした。YRX10と同じサイズです。
他は予備部品がありましたが、230mmワイド用のライトハブ
のみ無かった(;^_^A

マイナーなプロテン、しかも230mmワイド・・・・・
周りに持って居そうな人がいない　(;^_^A
今はYRX10をバラしたくない。

YRAX10のホイルを染める時に一緒に落札品の主要部分を
赤く染めてみました。

この染め作業を行うとグッと愛車感が湧いてきます。
Fバンパーを染め忘れた　(;^_^A

何時かライトハブを入手してサーキットランを行いたいと思います。

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前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます。
明日の晩以降に伺いますね。

次回はガレージ工房での染め作業とプロテンのタイヤ作りを載せます。

Posted by k-hirata at 00:35 | アソシ　ＲＣ１０Ｌ | この記事のURL | コメント(14) | トラックバック(0)

2017年07月27日

アソシエイテッド　ＲＣ１０Ｌ　赤と白

こんにちは
当ブログにお越しいただき　有難うございます
昨日は家庭内定期業務？水汲みに行ってきました
腰が笑ってます

アソシ・ＲＣ１０Ｌ　２色作ります

今回はプロ１０の旧車、米国アソシ・ＲＣ１０Ｌです
２台を色違いで整備していきます
元が同じマシンとは思えない程イメージが変わります　

先ずは従来から持っていたカーボンシャーシ仕様の
ＲＣ１０Ｌ初号機
今回白い樹脂パーツを赤く染めています
米国デルタや英国ＰＢの旧車で憧れていた「樹脂パーツは赤」
のイメージをいまだに追い続けています

続いて最近ヤフオクで入手したＦＲＰ仕様の
ＲＣ１０Ｌ弐号機
部分的に組まれていたカーボンパーツもＦＲＰに交換しています
旧車アソシの流儀？　
白パーツとナチュラルＦＲＰの姿はスッキリしてます
ｓｈｉｎｔａｍａさんのＲＣ１２ＥＸと並べて記念撮影をしたい　

初号機のリヤ周り
このマシンは当時かなり遊んでいたモノです
サーキットでは振り分け、パーキングでは左寄せストレートパックで
左回り専用のオーバルマシンとなる面白いマシンでした

今回は弐号機に組まれていたカーボンパーツを移植しました
当時実現できなかったフルカーボン仕様に作り変えてみました

初号機の樹脂パーツは何時もの様に赤く染めているのですが、
これだけを染めたのではなく現在仕上げ中の無限テンペスト等に使う
ホイールや他の小物パーツも一緒に染色しています
染め作業は別の日の更新で載せますね

初号機のフロント回り
サスペンションはＨＰＩから発売されていた
Ｗウィッシュボーンコンバーションを装着しています

ＲＣ１０Ｌを整備するきっかけはｓｈｉｎｔａｍａさんから
「インチサイズ工具が１００均で売ってるよ」
と情報をいただいた事が始まりです　イイ情報でした
有難うございます　

過去に通っていたサーキットでインチサイズの工具を盗難されて以来、
外車は触っていませんでした　

そのサーキットは今はもうナイ

旧車走行会ではプロ１０は当面走らせる機会はなさそうですが、
放置していた外車達をのんびりと再生していきます　

ボディは200ｍｍ幅の未塗装在庫品から1枚制作します
2台のボディマウンを共通にすれば1枚で使いまわせる　

イイ具合に進んでるゾ　

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総監督たくやの過去写真

本人は安静中？の為、今回も過去写真です
自宅周辺のみ散歩を再開しています
抜糸までは飛んだり跳ねたり走ったりは出来ないので
リードをギュっと握りしめて歩いてます　

ストレス溜まってるだろうなぁ

次回はクルマ（実車です）の日記を載せます

Posted by k-hirata at 01:00 | アソシ　ＲＣ１０Ｌ | この記事のURL | コメント(10) | トラックバック(0)