2020年09月07日
1/12EP旧車 イシハラNX101
こんにちは。
当ブログにお越しいただき ありがとうございます。
台風１０号は慌ただしく去っていきました。
被害にあわれた方々にはお見舞い申し上げます。
事前の報道よりも勢力が衰えていたのか、幸い停電も我が家の被害も
ありませんでした。
しかし貸している物件で幾つかの被害、破損が発生しています。
今週は現地確認と業者手配で忙しくなりそうです。
そんなわけで今回は先週のガレージ工房での作業です。
久しぶりにNX101・ロードランナー（８３年式）
先週はAYK製1/12EP旧車を続けて弄っていました。
写真の2台は左がCX４ＷＤクワトロ、右がＮＸ１０１ロードランナー。
今回の主役はＮＸ１０１です。
現状の仕様はＦＲＰ板からメインシャーシとサブシャーシを切り出して、
角形リポに対応させています。
サスアームは後発の８６Ｊ用に交換しています。
ＦホィールをＡＢＣ製を使う事でキングピンがホィール内側に入り込む様に
設定しています。
ＲホィールはＧＸデフの両端にタミヤ・ＭＫ５用レフトハブを使用して、
入手性に優れるＲＭ０１用ホィールに対応させています。
現状ではよく走る旧車会用マシン、三本の指に入るクルマです。
そこで、他のマシンと同様にホィールの共通化対策を行います。
ＲにもＡＢＣホィールを使える様にハブを作ります。
旋盤のようなハイカラな道具を持っていないので、ボール盤での工作になります
作業しやすい様にボール盤を横に寝かせて回転させました。
ウィ〜ンと回転させながら、ギャ〜っと削っていきます。
写真は左が加工後、右が加工前。
加工したパーツは京商・ファントムの初期ロットに使われていた、
純正レフトハブです。
数が確保できないＡＢＣレフトハブと同寸に加工しています。
軽量化される前の肉厚のハブなので、写真の様にホィールに
入り込む部分を削れます。
この日はこのハブを３本作りました。
パー着！
やや車幅が広がり過ぎました。
タミヤ製よりもＡＢＣ製ホィールは幅が広いので、これはどうしようもないかな？
レースに出るわけでは無いので、ボディに収まればいいかなとは思っています。
とりあえずはタミヤホィールに接着、整形をしたタイヤが数セットありますので、元のタミヤハブに戻しておきます。
ＡＢＣ製ホィールを装着できる条件を整える事ができればよい！
ボディは結構使い込んでいるカワダＳＰ。
そろそろ補修を重ねたこのボディもくたびれてきました。
カワダ模型さんがこのボディを再販してくれるそうです。
マンモスうれぴー♪
これは何枚か買っておかねばならんです。
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前記事にコメントをいただいた皆さん、ありがとうございます。
台風後の業務をやっつけてから皆さんのページに伺いますね。
次回はタミヤ・レーシングマスターを載せます。
ダイソーの家はやはり無いですよ。
さすがにDIYは無理ですね。
プランを練るのは良いかも。
良い天気です。
このままでは･･･
総合栄養食のちゅ〜るを強制的に口にIN
少しずつ元気を取り戻してます
プリンロスはキツイです。
資格がいりますもんね。
円の中心の回転から重心に変わる時の
音が好き。
では、いくつか土地をお分けしましょう。
なんて言いたいです。
お勤めご苦労さまでした。
そう、ほんの少し離れるだけでも全然
ちゃいますよね。
これだけ海水温が温かいと12月にも上陸とか
ありそうですね。
今日はゆっくり休んでくださいね。
わ〜みていてかっこいいです。
大きなホイールは迫力がありますね。
台風の影響はいかがだったでしょうか。
タダ、お母さまとか自宅も、御無事で無かったです。
一時は、もっと被害が予想されてましたから、本当に心配してました。
GフレームのMK-2ゲットしましたか？
祖shて台風の方、管理物件に被害が出ているようですが
ご無事で何よりです。
大型のものが立て続けだっただけに心配してました。
こちらの方は連日雷雨が続いており停電慣れしてきました…。
ただ、停電する度にＷＩＦＩの設定をし直ししなければ
ならないのが面倒です…。
やはり被害が出てるところがありますね。
静岡は台風とは関係あるのかどうなのか、
天気はずっと不安定です、
晴と雷雨が交互にやってきてます・・・。
良かったよー 安心した
しかし暑くなってるね置き土産だったら
違うのにしてほしい
さあ、Y軸機能付きのNC旋盤を
購入しましょう。
ジブリの良いシーンで停電にならなくてよかったですね。
北九州に遊びに行くんですね。
ブログが楽しみです。
楽しんできてくださいね〜〜〜
土産バナシが楽しみです。