こんにちは
当ブログにお越しいただきありがとうございます
木曜日に更新する予定でしたが、時間が空いたので前倒しです
80年代ＡＢＣ旧車ラジコンたち
巣ごもり生活継続中です
旧車会も新型コロナ終息までは行いません
目先の作業はやることが無くならないように意識的にゆっくりと
進めていますので、日々ネタは殆どありません(;^_^A
思い付きで並べて写真を撮ってみました
今回はＡＢＣホビー・80年代旧車たちです
ＡＹＫやタミヤも別の日に並べてみますね右から古い順に並べました
パーツの流用、共用を重ねながら進化していく当時の
ＡＢＣホビーのマシンたち・・・・
ＡＢＣ旧車とマイガレージ工房のマシン作りの
プチ歴史をたどっていきますスーパーヒーロープロト]2 （８３年式）
同時期の４独ＡＹＫサイクロンのカウンターパートですね
Ｘ１を熟成させたレーシングカーらしいデザインです
当時の私はＡＹＫよりもこの４独サスカーを選びました
このマシンは3代目です
当時パーツが中々入手できずに2台を走り潰しています
最後の1台は走行させずに室内展示していました
旧車走行会を行うようになって使い始めました
アッパーデッキを切り出して、サーボ取り付けを広坂さんのアルフ的に
変更しています
ラジコンマガジンｃｌａｓｓｉｃでも載せていただきました
スーパーコブラ３ＰＳ （８４年式）
ヒーローＸ2のフロントサス部と４ＷＤコブラのリヤ周りをニコイチして
発売されたＡＢＣ初の３Ｐサスペンションカーです
以前から欲しいと思っていたマシンです
昨年、ようやく入手出来ました
前半分はヒーローＸ2と同じ構成のクルマなので、アッパーデッキや
サーボ固定の仕様は同様にしています
まだ１パックしか走らせていません
多くを語れるレベルではないのですが、その時の感触ではＲグリップは
]２のレベルに達していない・・・
やはり４独サスって効いてるんだと思います
今後じっくりと煮詰めていきます
アパッチＪ２ｋ （８４年式）
当時、各社から発売されていたＪ２クラス用に発売されたマシンです
スーパーコブラ３ＰＳのフロントサスペンションをキングピンサスに
変更したシンプルマシンです
遂にダブルウィッシュボーンからの脱却しました
ＡＢＣマシンが段々とシンプルになっていきます
この個体はマイガレージでは最近作です
現時点ではまだ走らせていません
試走できる日を楽しみにしていますカレラＧＴＲ （85年式）
アパッチの前後パーツを使って更にシンプルな変更を受けたマシンです
ダブルウィッシュボーンに続いてアッパーデッキもなくなりました
板物パーツは通常のＦＲＰではなく、グラフレックスと言う縦方向の
剛性を高めた素材で切り出されています
マイガレージの個体は、]２のスペアホイールが欲しくて調達したものです
しかし走らせてみると長く使っているＮＸ１０１とそん色ない走りだった！
これはイイぞ！
と走行会でのレギュラーマシンとなりました
カレラＳＲＣ （86年式）
カレラＧＴＲの正常進化型といえます
フロント周りはＧＴＲとほぼ同じです
モーターマウントのピッチング軸をフリーとしていてＲグリップ向上が
実感できます
モーター位置も低くなっています
ピッチング軸のフリー化は無限・テンペストでも試みられていました
似たサス形式同志の比較ではＳＲＣの方が遥かに走れるマシンです
手持ちの各メーカーの旧車を含めた中でも、マイガレージ旧車ラジコンの
エース的存在です
気に入っているので、現在ＳＲＣは他に２台とほぼもう１台分の
パーツを入手しています
ここで並べた５台は２．４Ｇメカ積み走行可能車です
メカを積んでいない車や一部パーツ欠損車などは別途保管しています
８０年代当時、九州ではＡＢＣパーツが中々入手できませんでした
今は全国から必要パーツを供給いただいています
ありがとうございます
おそらく、１／１２ＥＰカーはＡＢＣホビーから再販することはナイと
思われます
なのでパーツはしっかりと確保してこの５台を維持していきます
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