シニアライフ ★10勝9敗でいきましょう★

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ウインドインハーヘアの産駒『レディブロンド』で期待値が高まる

　私の一口馬主デビューは1999年で、1997年産の募集馬を出資したのが最初ですから、早いもので24年が過ぎました。私はどちらかというとできるだけ出走シーンを味わいたいので基本400口、500口の1口出資をベースにしていますので、相当数の馬に出資してきました。
　その中でも忘れられない1頭がロードホースクラブで出資したレディブロンドです。3歳時の藤沢和雄厩舎入厩直前で出資した馬ですが、入厩後に脚部不安で頓挫。デビューしたのが5歳の夏で函館のメインレース、1,000万下（現2勝クラス）特別ですから、補償減らし（当時はまだファンドではなかったため、未出走や未勝利引退の場合、出資馬代金の30％とか50％とかの補償制度があり、それを次年度の募集に充当できる制度）と考えられても不思議ではありませんでした。
　しかし、そんな疑問を払拭するがの如し、なんと、特別戦5連勝という土付かずの離れ技を披露し、暮れのスプリンターズステークス（G1）に出走。4着（勝ち馬はデュランダル）と敗れたのち引退、繁殖に入りました。出走期間わずか半年でしたが、強烈なインパクトを残してくれた出資馬でした。

＜レディブロンドに関する記事はコチラ＞
記憶と記録に残ったレディブロンド
https://fanblogs.jp/tsukasamarunet/archive/67/0




名繁殖馬への道のりを突き進むウインドインハーヘア

　レディブロンドは外国産で、その母がウインドインハーヘアです。ウインドインハーヘアはアイルランドで生産され、イギリスで調教された競走馬です。引退後は繁殖牝馬となり、シーキングザゴールドとの配合で生まれたのがレディブロンドです。ロードホースクラブでの募集馬の中でも3歳入厩直前まで残口がまだあり、クラブ側からの入厩直前募集受付の最終告知の段階で出資したわけですが、父のシーキングザゴールドは、当時の日本でも注目されていた種牡馬であったものの、ウインドインハーヘアは無名で、それも外国産ということもあり未知数でした。そこでクラブに電話をして、ウインドインハーヘアについて話を聞いた中で、「社台グループが今年度から繁殖牝馬として導入した馬ですので、かなりの期待感があると思います」とクラブ側から説明を受け、それが出資への最終決断でした。

　クラブ側の説明通り、レディブロンドの活躍もそうですが、社台グループに繁殖入りしたウインドインハーヘアはディープインパクトやブラックタイドを輩出。サンデーサイレンスからの血を引き継ぎ、ディープインパクトは大種牡馬として君臨。またブラックタイドはキタサンブラックを輩出させ、イクイノックスへとその血を繋いでいます。


ウインドインハーヘアの血を引き継いだレディブロンドはゴルトブリッツやラドラーダを輩出



ラドラーダからは種牡馬入りしたレイデオロが生まれ、さらに血が引き継がれています。


　
　私にとってウインドインハーヘアという繁殖牝馬はとても思いの強い馬です。そのウインドインハーヘアは既に繁殖という大役を終え、現在はノーザンホースパークで余生を過ごしています。昼間は放牧場で他の馬と触れ合い、また厩舎や体験コーナーでは観光客を楽しませてくれます。





売店でウインドインハーヘアのTシャツが売っていたので買いました。数多い名馬がいる中で、オリジナルTシャツが販売されることからも、社台グループにとどまらず、日本の競馬に貢献した証なのだと思います。














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　2023年4月中旬、ウインレーシングクラブとシルクホースクラブでの出資馬の見学をして来ました。

　ウインレーシングクラブは2022年に新しく入会したクラブでウインイメル、ウインアルドーレ、ウインパルファン、ウインカルディアの4頭に出資しています。

　シルクホースクラブは2020年に入会し3年目となり、1年目に出資したロマンドブリエとエフジーノットは既に未勝利引退。2年目に出資し今年3歳のバウンシートーンは脚部故障により未出走引退と全く良い所がありませんでしたので、昨年出資して今年デビューを迎えるダブルハートボンドには期待をしています。


　初日に訪れたのがウインレーシングクラブの所属馬が育成されているコスモビューファームです。コスモビューファームは初めて訪れた牧場で、牝馬の厩舎があるコスモビューファームエルフには坂路コースが整備されていました。午前中に行くと調教シーンが見られるのですが、時間的に午後になってしまったため、午前の調教後の放牧シーンしか見られませんでしたので、次回は朝から尋ねてみたいと思いました。




特に事務所を訪れてスタッフの方に声かけする必要もなく、見学可能時間内であれば自由に見学できますので、社台ファームやノーザンファームでの見学の場合と違ってとても開放的で自由きままな感じです。

朝の調教が終わると、日中は1頭１頭ごとに柵に放牧されていました。自分で出資馬を探します。

あいにく、ウインカルディア・牝（ウインシトリンの2021／父エピファネイア）はウォーキングマシンでの鍛錬中で、覗いてみましたがわかりませんでした。

ウインパルファン・牝（フラワーウィンドの2021／父オルフェーヴル）は柵の中で放牧されていました。



次に牡馬の厩舎があるコスモビューファームセフィーロへ車で移動しました。エルフからは10分程度です。ここにはウインイメルとウインアルドーレが放牧されていました。



ウインアルドーレ・牡（アルデュールの2021／父ビーチパトーロール）




ウインイメル・牡（コスモネモシンの2021／父サンダースノー）


平日とあってか、見学者は誰もおらず、ほぼ貸し切り状態での単独見学でじっくりと楽しめました。




　翌日はシルクホースクラブの出資馬、ダブルハートボンド・牝（パーシステントリーの2021／父キズナ）の見学のためノーザンファーム空港を訪れました。
予約時間が14時でしたのでランチを兼ねてノーザンホースパークを散策しました。シルクホースクラブの会員証を見せると入場料が無料になるのはありがたいです。

駐車場には勝負服をイメージしたオブジェが観光客を迎えてくれます。


自由に入れる厩舎もあります。ヴァーミリアン、キンシャサノキセキ、レインボーラインなど種牡馬を引退した馬もいましたが、感動的だったのが、ディープインパクトを輩出した名牝・ウインドインハーヘアも余生をここで過ごしています。

　
ランチはこんな感じ。



ランチを終えて、ノーザンファーム空港に移動。事務所で受付を済ませたらスタッフが運転する車を追いかける形で後に続きます。

厩舎の中に案内されるとスタッフの方がダブルハートボンドを曳いてきてくれました。

私は馬を見てもわかりませんが、目の前でみると威圧感がありました。前日にコスモビューファームでのんびりした放牧中のウインの出資馬を見た後だけに、ギャップがありました（笑）。



　今回はウインレーシングクラブとシルクホースクラブの出資馬を見学するためコスモビューファームとノーザンファーム空港を尋ねてきました。コロナ禍で見学自体も出来ない状態でしたので、久しぶりの牧場見学、それもはじめての平日でしたので、とてものんびりと楽しむ事が出来ました。実は、今回、メインクラブの京都サラブレッドクラブの出資馬も見学したかったのですが、加藤ステーブル育成の出資馬はすでに本州へ移動してしまった後で、またグランデファーム育成の出資馬は見学可能日でなかったため残念ながら行けませんでした。






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自己破産、おまけに社内ブラックでは消費者金融系「プロミスVISA」カードも通りません


　2023年3月27日より消費者金融大手のプロミスからカードローン一体型クレジットカード『プロミスVISA」カードが発行されました。プロミスは今までに一度も借りた事もありませんので自己破産の際にも関係のない金融機関です。

　しかし、プロミスはSMBCコンシューマーファイナンス株式会社のグループで、同社にはもう一つモビットが存在します。ざっくりですが、SMBCコンシューマーファイナンスはプロミスとモビットの２大カードローン事業を展開しています。その親会社が三井住友フィナンシャルグループのため、私が自己破産した際に債権者に入っていたモビットには迷惑をおかけしてしまいました。そのため、三井住友カードが審査に絡むナンバーレスやDカード、ラインカード、アマゾンマスターカードはもちろん、今回のプロミスも例外ではなく、完全な社内ブラックの状態ですのでプロミスVISAカードも審査否決は当然の流れです。

　ただ、かすかな望みがラインポケットマネーのマイペースプラン3万円が可決した事でした。既に借入、返済、解約をしましたので、現在はクレジットカードを含めキャッシング0円状態です。


　今回の申し込みはキャッシングが目的ではなく、VISAブランドのクレジットカードが欲しかったことです。プロミスVISAカードを持つためにはプロミス会員になる必要があるため、まずプロミスのカードローン審査があります。この審査に通ると、次に三井住友カードが審査し、可決されると発行される流れのようでした。その流れからいくと、カードローンを通ったとしても、クレカの審査が否決されればカードローンは利用できても、クレジットカードは利用できないということになるのではと思います。結果的にカードローン審査が否決されたので、実際のところは確認できませんでしたが・・。

実際に申し込んでみました。
利用希望額は10万円で申し込みます。
入力が全て終わり申し込みボタンを押すとAI審査に入り一応、「お借入可能な見込みです」と掲示画面が出ました。申し込んだのは深夜でしたので結果は翌日になります。



翌日の朝、審査結果がメールで届き『否決』されました。結果は予想通りでした。




　今回、SMBCグループの社内ブラックで、なおかつ自己破産免責から３年半程度の金融ブラックの還暦過ぎたオッサンが、比較的審査が緩いと言われている消費者金融系のクレジットカード「プロミスVISA」カードを申し込んでみましたが、やはり予想通りの否決となりました。












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　クレジットカードのゴールドカード特典の定番といえば国内空港ラウンジの利用があります。私も出張で飛行機に乗る機会も結構多かったので利用頻度も高い付帯サービスでしたが、残念なことに、自己破産をしてしまったためクレジットカードは全て没収となり、それまで当たり前のように利用していたサービスが利用できなくなりました。

　自己破産当時は58歳という年齢でしたので、「還暦近いことからも、おそらく、この先、クレジットカードすら持つことはできないだろうし、ゴールドカードなんて夢のまた夢だろうな」と思ったものです。

　しかし、ライフカードゴールドを持つことができ、夢ではなくなりました（笑）。自己破産してまだ事故履歴が残っている中で、ゴールドカードを発行してくれたのは感謝しかないですね。最初は5万円。1年経っても増額されずに解約し、その後、やっぱり欲しくて再度申し込んで発行されたのが3万円・・・・。まぁ、仕方ないよな・・・と思っていたらまさかのインビが届いて30万円で可決。ライフカードゴールド2枚持ちです（笑）。

こんなオッサン、あんまりいないんじゃないでしょうかね！？


　さて、コロナ禍も落ち着いたので趣味（唯一の道楽）の一口馬主で出資している馬の見学を目的に北海道へ行ってきましたが、その際に利用した空港でラウンジを利用しました。

　最後に飛行機に乗ったのがコロナ前の2017年に中国へ仕事で行った時で、自己破産する前でした。当時はまだダイナースクラブカードや三菱UFJ銀行のゴールドカードを持っていた時期でしたので国内も海外もラウンジは当たり前のように利用できていました。その後、自己破産手続きに入り、免責されるとコロナ禍で、海外はおろか、国内での飛行機利用もなくなりましたので、ホント、久しぶりの飛行機です。


　空港ラウンジはゴールドカードがなくても1,100円を支払えば入場可能ですが、ゴールドカードならば無料です。当たり前に入れていた場所が入れなくなって、初めてそのありがたみがわかります。搭乗前の時間を搭乗口のベンチで過ごすか、フリードリンクでソファーにくつろぎながらラウンジで過ごすかでは、かなり違いますね。

　今までは仕事で利用することばかりでしたが、今回は完全プライベートです。気持ちが全然違いますね。

　今回は行きの飛行機（エアドゥ）が機体の用意ができないということで突如、欠航となってしまったため、その後の便に振替したため2時間も待機するハメになりましたが、ラウンジでゆっくりとできたので久しぶりに満喫してしまいました。


　帰りも早めに札幌新千歳空港についてしまったので、早速ラウンジを利用。カウンターの席から離着陸する飛行機を間近にみれて、心の中ではしゃいでいました（笑）。

　空港ラウンジは有料で1,100円。往復利用で2,200円払えば入れるわけですが、ゴールドカードならばフリーパスです。年会費11,000円を回収するには至りませんが、自己満足度は十分でした（笑）









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大阪万博2025の会場内は本格的キャッシュレス化が推進されます

　2025年4月13日（日）〜10月13日（月）の184日間に渡り「大阪万博2025」が開催されます。会場内は発表によりますと現金の利用ができない、本格的なキャッシュレス化を推進するとのことです。決済手段を持たない外国人来場者や修学旅行などで訪れる学生さんなどには、プリペイドカードの販売などでサポート手段を検討するとの事です。



　1970年にも大阪万博が開催されましたが、当時9歳だった私は埼玉県に住んでいたこともあり、東海道新幹線の交通費や旅費なども高額になるため、家族で行くには絶望的な状況でしたので行くことはできず、友達が家族と行ったのをとても羨ましく思ったことを今でも忘れていません。


クレヒス修行効果で目標クリア


　2025年の大阪万博は私の自己破産手続き中に開催が決定。開催される2025年の4月に私の自己破産免責後5年間の金融ブラック期間が終了する喪明けになります。子供の頃に行きたくても行けなかった大阪万博は開催が決定した時から「絶対に行く！」と決めていましたので、『大阪万博ではクレジットカードを持って行く！』を目標にライフカードデポジットとネクサスカードでクレヒス修行を始めました。その甲斐があってか、メルカードやライフカードゴールドなどのデポジットカード以外のクレジットカードも持てるようになり、その目標はクリアできましたので万博会場での完全キャッシュレス化も問題ありません。
●大阪万博2025の概要はコチラ　　https://www.expo2025.or.jp/










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Mac Book Airの新品を『ペイディ後払いプランApple専用』で24回分割購入しました

　私の仕事での必需品であり、生活を支える重要なアイテムがパソコンです。現在は以前、メルカリで購入したMac Book Proを利用し、出張などの移動の際には軽量のMac Book Airを利用しています。Mac Book Airも10年以上使っており、バージョンもかなり古いので、さすがに引退の時期を迎えました。

　そこで新たにMac Book Airの購入を検討していました。年齢的に61歳ですから、この先のことも考慮しながら、新品を買うか、中古を購入するか悩みました。新品となると15万円近くかかります。
　一方の中古ならば、メルカリで3万円〜7万円程度の中古品を購入できます。中古でも3〜5年程度は使えると思います。

　新品ならば「ペイディ後払いプランApple専用」の利用可能額で24回払いが利用できます。月々にすると5,616円の24回払いで、金利手数料が無料です。スマホの分割払いより少し高い程度です。


　迷いに迷った結果、Apple Storeで新品を購入しました。


「ペイディ後払いプランApple専用」の利用限度額が21万円ありますので十分に購入が可能です。


Appleのサイトから最新の「M1チップ Mac Book Air」134,800円を24回分割で購入しました。購入するとすぐにペイディアプリに反映されます。まだ余裕枠はあります。


　購入が完了するとメールで受付状況がAppleから届きます。概ね1時間弱で受取りが可能になります。15:00くらいまでに注文して決済が終わると、郵送ならば翌日から翌々日までに送料無料で送ってもらえます。早ければ購入当日でも店舗受け取りが可能です。店舗であれば初期設定までサポートしてくれるとのことなので、私は都内の店舗受け取りにしました。


　月々5,616円の24回払いで支払総額が134,784円。定価が134,800円ですので16円安く購入できました（笑）。途中、残高一括払いが可能なので、余裕があるときに一括繰上げ返済もできますが、クレヒス目的に2年間、地道に返済していくのもいいかもしれません。私の金融ブラックの喪が明けるのが2025年4月で、今回購入したMacの分割払いの支払い終了も2025年４月ですから喪明けの頃にはペイディのクレヒスが完了という形で残っている状態になります。自己破産免責後の3年前には分割払いは、しばらくは無理だと思っていました。現に、30年近く利用しているドコモでさえ、スマホの分割を通してくれません。

　それがペイディは利用実績も全くなく、おまけに自己破産した金融ブラックにも関わらず一般ショッピング枠5万円ながら、審査を通してくれました。さらに別枠で「ペイディ後払いプランApple専用」の利用枠も通してくれました。ペイディは「クレジットカードで無い」と言った意見も散見されますが、クレヒスが付けられて、Apple製品の新品限定とはいえ、分割手数料無し、おまけに年会費無料なわけですから持っていて損などはなく、むしろメリットは高く、今回のMac Book購入で、それを実感できました。


●生活再建に役立つネクサスカード






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いきなり借金がゼロになる自己破産は返済力が低下するのでキャッシュレス生活は要注意

　債務整理には大きく分けて自己破産と任意整理（個人再生も含む）があります。自己破産は税金などの一部の返済は免れないものの、基本は返済が免除され、いわゆる借金がゼロになります。
　一方の任意整理は、複数ある返済を金利などを見直して返済額を減らし、期限を設けて返済したのち、完済させて行くというものです。

　私の場合、当初、任意整理を希望していましたが、担当弁護士さんの判断で、自己破産となりました。会社の役員のため、役員報酬という形で収入を得ていましたが、会社員と違い、会社の業績が悪くなれば報酬カットで収入は減少し、当時の私も上昇要素は見当たらず、「安定的に収入があるとは言えない」とアドバイスを受け、一定金額を返済して行く任意整理には適さないとのことから、自己破産という形になりました。


　自己破産申請をするとその段階から返済がなくなります。つまり、収入からの借金返済がなくなるわけですから、それまで返済に充てていたお金が手元に残ります。
　任意整理の場合、返済額は減少するものの、返済は続きます。返済期間がどの程度かは、残債額と収入によって変わりますが、返済が終了すれば晴れて借金ゼロの状態になります。

　自己破産も任意整理も、手続きを開始した段階で、個人信用情報機関の信販系CICや、消費者金融系のJICC、銀行系KSCには事故情報が掲載されますので、クレジットカードや各種ローンは利用できなくなります。

　自己破産は免責を受ければ借金がゼロになり無借金状態になります。任意整理の場合は返済が終了した段階で借金がゼロになり無借金の状態になります。この段階で、生活の再スタート地点に立つことになります。

　さて、自己破産も任意整理も、手続きが終了すれば借金がゼロになるわけですが、この過程において決定的な違いがあります。

　それは・・・自己破産は申請後すぐに返済することがなくなることです。
　一見、とてもありがたいことなのですが、生活再建して行く上で、よほど、お金との付き合い方を意識していかないとダメということです。自己破産はいきなり返済がなくなり、以降、免責となれば無借金になりますので、宝くじに当たったほどの威力があります。
　しかし、任意整理の場合は、継続して返済をして行くという地道な過程を経て無借金になります。その分、「返済力」は衰えることはありません。

　例えば、宝くじに当たったり、親から譲り受けて100万円を手に入れるか、それとも毎月コツコツと数年かけて貯蓄して100万円に到達するか。同じ100万円でも手元に残るまでの過程に大きな違いがあります。

　私は以前のブログで、「クレジットカードの支払いにプレッシャーがかかる」と書きました。これは本心です。自己破産申請後、返済を免れたことで、著しく返済力は低下しました。そのリハビリになったのが保証金を預けるデポジット型クレジットカードの「ライフカードデポジット」と「ネクサスカード」です。特にネクサスカードは1万円づつでの追加が可能なため「返済力」と「貯蓄力」の両方を同時に高めることが出来ました。

　自己破産は借金がゼロになるという大きなメリットはありますが、いきなり返済がなくなることで、返済力が低下します。強い気持ちを持ってこれからのキャッシュレス時代を乗り切りたいと思います。


●返済力と貯蓄力のリハビリに適した唯一のクレジットカード●





◆こちらの記事も参考にどうぞ◆
「もう返せそうにない・・・無理・・・」（自己破産体験記1）
https://fanblogs.jp/tsukasamarunet/archive/72/0

119万円までは手元に残せますが実際は・・・（自己破産体験記2）
https://fanblogs.jp/tsukasamarunet/archive/73/0

破産手続き開始決定から免責決定されるまで（自己破産体験記3）
https://fanblogs.jp/tsukasamarunet/archive/74/0

自己破産後の生活（自己破産体験記4）
https://fanblogs.jp/tsukasamarunet/archive/75/0

自己破産2年後（自己破産体験記5）
https://fanblogs.jp/tsukasamarunet/archive/180/0

自己破産から3年。地道に生活再建しています（自己破産体験記6）
https://fanblogs.jp/tsukasamarunet/archive/283/0

自己破産から3年過ぎた61歳オヤジの過去と現在（自己破産体験記7）
https://fanblogs.jp/tsukasamarunet/archive/312/0








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大化けする可能性を秘める「京都サラブレッドクラブ」

　2019年に登場した一口馬主クラブの京都サラブレッドクラブが、今年、３世代目（2021年産・現2歳馬）の募集馬がデビューを迎えます。
　前身のニューワールド時代が悪評でしたが、私はその時には縁がありませんでしたので、実際のところはどの程度の悪評だったのかはわかりません。

　このクラブの特徴は募集馬の安さです。それと、「大レースを目指さず、ダートや短い芝レースでコツコツと賞金を稼ぐ」というポリシーを公言しています。

ですので、バリバリのオープンでの活躍やグレードレースを狙う方には不向きなクラブと言えるかもしれません。

　ただ、2024年からダートレースの改革で現2歳馬が3歳になる2024年は、このクラブにとっては追い風になるかもしれません。あくまでも希望的観測ですが・・・・。

　でも、現在のキャロットクラブからは想像もできませんが、ノーザンファームと提携する前は那須野牧場や外国産の馬ばかりで、重賞レースを勝つなんて望めない状況でした。ですので、私もわずか8ヶ月で退会しました。他のクラブも含め、クラブ在籍期間最短での退会です。

　ところが、その後、ノーザンファームと提携し、ハットトリックやシーザリオなどの活躍馬を輩出し、現在に至っています。幸い、私はキャロットクラブのネオリアリズムで海外G1勝利を味わえましたが、その後にうつ病を患い、一口馬主を一時お休みしたため、キャロットクラブへの新たな入会は、現状無理ですね。

　辛うじてシルクホースクラブには入会できたものの、奇跡的に出資できた4頭の内2頭は未勝利引退、現3歳馬は骨折で未出走引退。今年デビューの現2歳1頭のみと先行きなんとも言えません。

　昨年8月に新規入会したウインレーシングクラブでは4頭出資し、今年デビューを迎えますが、新規入会のクラブなだけにこれも先行き不透明。


　さて、本題の京都サラブレッドクラブは、まだまだ未知数なところが多いですが、3年間、お付き合いしてみて、「結構、イケるんではないか？」と、確信はないものの、体感的に感じるものはあります。

私は3世代全てに出資しています。以下がその出資馬です。(1/500口）

●2019年産（現４歳）　出資４頭
エレディターレ（牝）　10,000円　4戦未勝利
ブーケザゴールド（牝）10,000円　3戦未勝利
ブレイヴルーラー（牡）15,000円　9戦未勝利　
（ゴールド会員会費等の累積7,000ポイントを充当のため実費負担8,000円）
現役：オリエンタルキング（牡）14,000円　1勝クラス
（入会特典無料　3歳時2戦未勝利後に名古屋移籍で2勝し再ファンドで中央復帰。復帰後３戦未勝利）
出資馬代金　実費負担額　28,000円



●2020年産（現３歳）　出資4頭
グランシャスール（牡）17,000円　2戦未勝利・脚部不安で引退　
（ゴールド会員会費累積等の17,000ポイントを全額充当のため実費負担なし）
ペルプリュネル（牝）0円　無料提供　1戦未勝利引退
現役：プライムレート（牝） 4戦1勝（1勝クラス）　14,000円　
（ゴールド会員会費累積等の3,000ポイント充当利用で実費負担11,000円）
現役：ダズリングダンス（牡）未出走　14,000円　
（ゴールド会員会費累積等の13,000ポイントを充当利用のため実費負担1,000円）
出資馬代金　実費負担額　12,000円


●2021年産（現２歳）　出資4頭
アクシノス(牡・クィーンハーツ21) 30,000円　
（ゴールド会員会費累積等の10,000ポイントを充当利用で実費負担20,000円）
ハリウッドブルース（牡・ハニーパイ21）20,000円　
（プラチナ会員会費累積等の2,500ポイント充当利用で実費負担17,500円）
デュアルブレイド（牡・ハッピーディレンマ21）12,000円　
（プラチナ会員特典で無料）
テルセイラ（牝・ベストレート21）12,000円　
（全額プラチナ会員会費累積等のポイントで出資のため実費負担なし）
出資馬代金　実費負担額　37,500円

３世代合計の出資馬代金総額　168,000円　　実費負担総額　 77,500円


　各世代4頭ずつの出資をしています。京都サラブレッドクラブは昨年の2世代目まではゴールド会員（月会費3,300円で1,500ポイント還元）とプラチナ会員（月会費5,500円で2,500ポイント還元）のどちらかしかありませんでした。コロナ禍で口取りやイベントもなく、プラチナ特典のメリットがなかったため、ゴールド会員でスタートしました。そのため月会費の引き落とし後に1,500ポイントが還元されました。それを積み重ねていくと次世代での出資をポイントで購入できました。

　3世代目の募集から会員システムが変わり、ゴールド会員が廃止されます。ただ既存のゴールド会員はそのまま維持できました。迷いましたが、コロナ禍も一段落し、イベントも再開されたことで会員特典も利用しやすいことや、ポイント加算制度がプラチナ会員だけというメリットを受けたいと思い、ゴールド会員からプラチナ会員へグレードアップしました。

　各世代4頭ずつ出資し、1世代目と2世代目それぞれで1頭ずつ勝ち上がりました。

　1世代目のオリエンタルキングは入会特典で無料提供を受けたのでデビュー戦のゲートを出た瞬間に出走手当で馬代回収が確定しました（笑）

　2世代目のプライムレートは2戦目で勝ち上がり、ポイント充当しているため２戦目にして出資馬代金を回収しました。

　オリエンタルキングもプライムレートも後は出走する度に、馬代の回収率がアップしていくという状況です。

　本当はもっと出資したいのですが、維持費が一律1,200円。基本、放牧期間が出走期間よりもはるかに長いので、最終的な負担額は変わらないものの、ランニングコストが足かせになります。

　それでも、この低価格で、勝ち上がり率はいい方だと思います。






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　クレジットカードには年会費無料から数十万円まで、様々なものが発行されています。付帯サービスもカードによって共通するものもあれば、そのカード独自のものもあります。
　
　私は自己破産する前はダイナースクラブを持っていましたが、当時の年会費は税込で22,000円。年会費の話をすると「元が取れるか？」という話題になります。例えば、私がダイナースクラブを欲しかった最大の要因が「エグゼクティブダイニング」を使いたかったことです。ご存知の方が多いと思いますが、レストランでのコース料理が2名で1名分が無料になるというサービスです。だいたい、どこのレストランもコース料理で15,000円以上しますから単純に2名だと3万円以上かかります。それが1名分無料になるわけですから、かなりお得なサービスです。年に3回以上は利用していたので、年会費の元は十分に取れます。また、海外出張の際には海外での空港ラウンジでも利用していました。私の場合、韓国や中国への出張が何度かあり、韓国では仁川空港や金浦空港、中国では白雲空港などでも利用しており、数字でみれば元は十分に取れました。

　現在は自己破産免責後3年過ぎた金融ブラック喪中ですが、ライフカードゴールドを発行してもらっています。限度額は30万円とゴールドカードとしては最低限レベルですが、発行してもらえるだけ喜ばしいことです。
　さて、ライフカードゴールドの年会費は11,000円。月にすると900円ちょっとですが、高いか安いか？

私の結論は「高くはない」です。

　それは元が取れるかどうかでは、おそらく、取れないと思います。でも自己満足度であれば年会費11,000円は許容範囲内です。

要は、付帯サービスが自身にとってメリットがどれだけあるかということだと思います。
ライフカードゴールドの主な付帯サービスといえば・・・

１　国内空港ラウンジの利用ができる


　このサービスはゴールドカード以上ならほとんどが付帯していますから珍しくはないです。ただ、コロナ禍ではあまり利用しなかった飛行機の利用もそろそろ出来る様にになりましたので、ありがたいサービスです。


2　国内・海外旅行での傷害保険が自動付帯



　今後は海外に行くこともほとんどありませんので海外傷害保険は必要はなさそうですが、国内旅行は結構行くので自動付帯はありがたいです。


3 ロードサービス

　

　私は車は所有しておらず、知人の車でドライブしたりするためJAFには入っていません。ただ、原付バイクを所有していて、時々、使います。このロードサービスは原付でも対応してくれますので、この付帯サービスはメリットがそれなりにあります。


4 弁護士無料相談サービス
　

　
　ライフカードはこの付帯サービスがあるのが特徴です。1回限りにはなりますが、1時間までの弁護士との電話または対面での相談が無料でできるサービスです。弁護士とはあまり縁を持ちたくない方が多いと思いますが、会社の経営者の方々であれば、顧問弁護士と契約されて毎月、顧問料を支払っている方も多いと思います。私も経営に携わっていた際、顧問弁護士と契約して毎月、顧問料を払っていました。会社の規模や契約の内容によりますが、月3万円とか月5万円とか、それ以上とか、様々です。私の会社は20名程度の会社でしたので月3万円を払っていましたが、特に、何かをしてもらうこともなく、年に1,2回、法律的に問題はないかなどの質問にアドバイスをいただく程度でした。損得勘定でいけば年間36万円支払うわけですが、元を取ったかといえば取れてはいません。いわゆるいつでも相談できるという安心料的な要素が大きかったです。パソコンのウイルスバスターみたいなやつにお金を払って安心感を得るみたいなイメージです。それでも弁護士の方にいつでも相談できるという体制は会社にとって必要なことでした。
　私も自己破産するときに弁護士の方にはお世話になりましたし、今後も、お世話になることがあるかもしれません。そう考えると元は取れないものの、保険的安心料と考えれば、年間11,000円、月にして900円程度の負担は気になりません。

　
　ダイナースクラブは満足度が高かったですので年会費は高く感じませんでしたし、ライフカードゴールドの年会費11,000円も、損得勘定抜きにして、付帯サービスには自己満足度がありますので、「高い」とは思いません。

　結局のところ、数字での損得勘定で高いと思えば「高い」のでしょうが、自己満足度がそれなりにあれば「高くはない」のだと思います。

　私にとってのライフカードゴールドの年会費は高くない、まぁ、「ちょうどいい」感じ ですね。


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　高速道路を利用する際の必携品・ETCカードはクレジットカードの付帯カードとして、原則、そのクレジットカードでの支払いですが、自己破産などの債務整理をするとクレジットカードは持てなくなるため、それに付帯するETCカードが持てなくなります。自己破産後でも車を利用することもありますので、高速道路を使う際、ETCカードがない場合は、一般レーンで現金で支払うか、保証金を預けるデポジットタイプのETCパーソナルカードを作る必要があります。また、法人や個人事業主の方であれば高速情報協同組合やETC協同組合に加入すればETCカードを持つことは可能です。

　私の場合は、自己破産直後は保証金を預けるETCパーソナルカードを1年間程度使い、その後、高速情報協同組合に1万円を支払って加入し、ETCカードを発行してもらったため、不自由なく高速道路を利用しています。

　そんな中、ライフカードからのゴールドカードインビテーションで自己破産3年の金融ブラックでありながら30万円の利用限度枠をもらえ、同時に申し込んでいたETCカードが届きました。

　高速道路は年に数回しか使いませんが、それでも必携品です。デポジット型クレジットカードのネクサスカードはETCカード発行が無いですし、メルカードもETCカードは発行されません。ライフカードデポジットも10万円のカードならばETCカードは発行できますが、ETCを使うにはやや不安を感じる額です。30万円の枠があればその不安は解消されます。やはり、クレジットカード付帯のETCカードを持てるようになったのはとても嬉しいです。
　
　これでETCカードとガソリンカードの発行でお世話になっていた高速情報協同組合を退会できました。

　自己破産する前は必要ないものの無料だからと複数枚持っていましたが、いざ、自己破産してしまいクレジットカードが持てなくなると、改めて、ETCカードのありがたさを感じたものです。
　ライフカードとは自己破産免責４ヶ月後からデポジットカードを発行してもらい、この3年半で様々な経験をさせてもらいました（笑）。

　一度は解約して縁を切ったものの、その直後、ひょんな事から再度、年会費11,000円、限度額3万円、ETCカードの発行もできず、限度額のアップもほぼ期待できない最弱ゴールドカードを取得。自己破産3年の金融ブラックの身ですから、それでもありがたく思っていたところ、その1ヶ月後に、なんと、ゴールドカードのインビテーションメールが届き、金融ブラックなのにゴールドカードの2枚持ちになりました。
　
　ライフカードとは腐れ縁なのかもしれません。。。（笑








　





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