のんびり なまけにっき

先般、LEXUS「UX200」の乗る機会がありましたので簡単ですが試乗レポートをさせていただきます。
先週末に試乗された方も多いと思いますが、４５分程度の短時間試乗。今回は希少？な”標準”グレードでした。





■良かった点

・出だしの加速が軽快感あり、良い！　（軽量ボディと新開発のダイレクトCVTのおかげか）
・腰高感がなく、カーブ、コーナリングもスムーズ
・アイドリングストップからの再始動がスムーズ（振動は若干あるが、さほど気にならず）
・ヘッドアップディスプレイが巨大で見やすい。



■気になった点

・フロントウィンドウの視界が狭い（上下に狭い！）
・CVTなので、現在のギアがまったくわからない（マニュアルモードに入れないと段数の表示もない）
・停車時にリモートタッチを操作しようとすると、シフトノブと干渉して操作しずらい。
・坂道など高負荷時のエンジン音は魅力的でない
・ステアリングがちょっと軽い（今乗っている車により印象変わるかと）
・”F SPORT”以外にパドルシフトがない。
・パームレスト近辺のオーディオ操作ボタンが意外に操作しにくい。ブラインドタッチしやすいようボタンの形状、触感など工夫がほしい。
・夜間走行だったので全体的に「暗い」。フットイルミ以外の照明がなく、もう少しイルミネーションが欲しい。（インナードアハンドル、カップホルダー、置くだけ充電エリア、センターコンソールボックス、リモートタッチパッド周辺など）



■燃費

いつものテストコースで約「12km/L」でした。
WLTC（市街地モード）と概ね近い数値なので妥当なところと思います。
郊外走行だと15km/Lは行きそうな感じですね。




人気のハイブリッド「UX250h」も次回試乗予定ですが、2LNAエンジン・「UX200」は予想以上に出だしの加速がスムーズで結構速いのは高評価でした。ただ、「UXらしい走り」っていうのはまだ分かりませんでした。



「ワンダー速報」さんでは「UX」に関しては大変丁寧な試乗レポートをされているので、こちらが大変参考になりますね。（うーん、凄い！）


■【想像より良かった!】レクサスUX200試乗インプレッション




■UX250h編　【おすすめグレードは？】レクサスUX250h試乗インプレッション！UX200との比較評価！ |