のんびり なまけにっき

さてお盆休みに突入された方も多いと思います。ドライブにもお気をつけください。
「のんびりなまけにっき」はお盆期間ものんびり更新予定です。

さて、情報提供いただいた動画を紹介したいと思います。
先日まで開催されていた、インドネシア国際自動車ショー（GIIAS2018）でお披露目された、LEXUS　「UX250h」です。
これで、LEXUS　UXの前後ライト点灯状態が完全に判明しました。





▼SUV LEXUS TERMURAH BERASA NAIK LFA! - Lexus UX 250h F Sport Fun Impression | LugNutz Indonesia



フロントウィンカーはこの位置。
よく見ると、上下2段になっているように見えます。（上が長く、下が短い）
既報どおり、シーケンシャル式ではありません（流れない）



CT200hのデザインを受け継ぎつつ、３眼フルLED化されたUXのヘッドライトは、アダプティブ式（AHS）です。
内側には、ハイビーム用のランプのほか、コーナリングランプのようなものも確認できます。
日本国内のUXでは、”F SPORT”にはメーカーオプションとなります。
ヘッドライトがアダプティブ式になるので必ず装着すべきですね！




「まつげ」部分も光って見えるのが斬新ですね！
これは早く実物をチェックしたいです。




最近のレクサス車ではLEDの性能が強化されたことやコーナリングランプがヘッドランプに内蔵されるため、フォグランプが次々廃止されていますが、SUVタイプの「UX」にはLEDフォグランプが設定されています。（日本仕様の”標準”グレードには非搭載の予定、それ以外のグレードには標準装備）
しかし、UXのクリアランスソナー（丸型のセンサー）は突起が前後とも目立ちますぇ・・・ここはなんとかしてほしかった！





テールランプですが、ストップランプ（ブレーキ）　リヤフォグランプと、ウィンカーの点灯状態もはっきり確認できます！
リヤのウインカーはLED化されていますが、シーケンシャルではありません。（しかし１灯で結構明るいですね）




しかし、一見どこが点灯するかわからないような仕様になっているのはデザイン的にカッコいいと思います。
なお、リヤフォグランプバックランプ（後退灯）は写っていませんが、リヤバンパーの一番下です（マフラー近辺）。

少しわかりやすいように図示してみました。




LC・LSに続きUXでも採用された、第３世代レクサス共通のドアミラーはカッコいいですよね！
ウィンカー点灯状態もいい感じです。




後部座席もしっかりチェックされています。
エアコン吹き出し口はかなり簡素化されていて、コストダウンを感じますがやむを得ないでしょうね。




ラゲージは60:40の分割可倒式で割とフラットになるようです。
ただ、全長が短いのでやはりラゲージは狭めです。
ラゲージの「LED照明」が左右にそれぞれあるのは良いところ。また、「アクセサリーソケット」も確認できます。
このあたりはSUVとしてちゃんと考えられていますね。




最後には、外側のテールランプの建付けの悪さが指摘されています。
プロトタイプだからだと思いますが、これは改善して欲しい。





もうひとつ、内外装をひととおり説明した動画も。
後部座席の居住状況やラゲージの広さなどが確認できます。
やはりラゲージは少々狭い感じで、このあたりがNXとの大きな差になると思われます。

▼Lexus UX 2018 | First Impression | OtoDriver | Supported by GIIAS 2018





CT200hと同様、ボンネットのダンパーがないのは価格的にはやむなしでしょうか。
社外品のパーツは間違いなく発売されると思いますが、カスタマイズ派以外は、めったにボンネットあけないですしね・・・



マークレビンソンオーディオのロゴがありますが、特段加飾の変更はない模様。
ブルーレイディスクスロット周りが金属調の塗装になるだけでも相当質感が変わりそうですけどねぇ。




後席のセンターアームレストはかなり簡素ですね。（小物入れもなし）
CT200hではカップホルダーがありませんでしたら、それに比べればましですが・・・表皮素材はL-texでしょうか。？




後席にはアクセサリーソケットがなく、「USB×2」なのは時代の流れですね。
2.1A対応なのは嬉しい限り。




さて、これで「UX」に関しては内外装ともにほぼ仕様が明らかになったように思います。
日本国内でのお披露目まで１ヶ月少々ありますが、この仕様で発売されれば大ヒットは確定ですね。

次回は「UXのここが凄い！」というテーマでレポートしたいと思います。