先般、北米市場でフレアイエロー（ネープルスイエローコントラストレイヤリング）の特別仕様車が発表されたことから、これは「Mode Black Ⅳ（モードブラック4）」が日本でも設定されると確信しました。
モードブラックⅢは、特別仕様車扱いですが、カタログモデル化したもので、台数限定なく購入できるモデルで、ベースの”F SPORT”からの差額は「＋50万円」。
レクサス車の特別仕様車は、おおむね装備分の価格となっていることが多いですが、モードブラックⅢに関しては、非常にお買い得な価格設定となっているのは記憶に新しいところです。
具体的には、「BBS製鍛造アルミホイール、3眼フルLEDヘッドランプ、ウルトラスエード内装、シートベンチレーション機能＆運転席パワーイージーアクセスシステム」など、スポーティさだけではなく快適性も高めた特別装備で、ベースモデルと比べても非常にコストパフォーマンスが高いグレードです。
IS350／IS300h／IS300 特別仕様車“F SPORT Mode Black Ⅲ” 特別装備
●特別仕様車専用鍛造アルミホイール（BBS製マットブラック塗装）
◯特別仕様車専用ドアミラー（ブラック塗装）
◯三眼フルLEDヘッドランプ（ロー・ハイビーム）＆LEDフロントターンシグナルランプ
◯ウインドゥモール（特別仕様車専用ブラックステンレス）
◯特別仕様車専用ウルトラスエード
（ブラック）／L texスポーツシート（運転席ポジションメモリー／運転席・助手席ベンチレーション機能付）●特別仕様車専用アッシュ（オープンフィニッシュ／銀墨）＋特別仕様車専用ディンプル本革ステアリング（パドルシフト付）＆“F SPORT”専用ディンプル本革シフトノブ
◯特別仕様車専用8インチTFT液晶式メーター（特別仕様車専用オープニング・TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ・リヤシートリマインダー機能付）
◯後席SRSサイドエアバッグシステム
◯パワーイージーアクセスシステム（運転席オートスライドアウェイ＆リターンメモリー機能付）
さて、“F SPORT Mode Black Ⅳ” が設定されると仮定すると、好評なⅢの装備はそのままに、Ⅳでは一部の装備のみ変更することが予想されます。
具体的には、上記のうち「●」印の「アルミホイール」、「インテリアパネル」が変更されるのではと予想します。
ホイールに関しては、“F SPORT Mode Black Ⅰ～Ⅲ” まで、ずっと同デザインのBBS製鍛造アルミホイールが設定されましたので、今回の2025年モデル、「 IS 500 Special Appearance Package 」でお披露目された北米仕様の特別仕様車のものに換装したものが採用されると予想します。
こちら、北米使用では「IS500」のみならず、「IS300／IS350」でも設定されるようですから、量産効果を持たせてコスト低減につとめていると思いますので、日本市場の“F SPORT Mode Black Ⅳ”でも採用は確実ではないかと思います。
インテリアパネルに関しては、歴代“F SPORT Mode Black でえは、”本杢目系のものが使用されていますので、2025年モデルでは「本アルミ」の採用も面白いのではないかと思います。
室内がブラック一色ですので、個人的には、差し色のようなインテリアパネルの採用に期待したいところ。（ただし、ステアリングへの本杢仕様という観点では、「銀墨」が無難なのでしょうね・・・）
なお、他車種で採用されている「サペリ」（ブラック）もなかなか似合うのではと思います。
▼サペリ（ブラック）
▼本アルミ（名栗調仕上げ）
一方、ハイパフォーマンスの「IS500」に関しては、“F SPORT Mode Black ”の設定はありませんので、フレアイエローの特別仕様車のほか、通常モデルにおいても、2025年モデルこそは、ぜひ「インテリアカラーの追加をぜひ望みたいところです。
ただし、現時点ではウルトラスエードの「フレアレッド」と「ホワイト」の供給が難しい可能性がありますので、北米のように「L-tex」か、もしくは日本のレクサスISに設定があるように、「F SPORT専用 本革シート」の設定を望みたいところです。
（もしくは、メインの座面・背中部はブラックのウルトラスエード、サイド・ドアトリムは「フレアレッド」／「ホワイト」のL-texというブラックとのカラードの組み合わせも面白そうです）
▼フレアレッド例
https://www.lexus.com/models/IS500 より
▼ホワイト例
https://www.lexus.com/models/IS500 より
