大規模リコール対応の中の発売、そしてNXの受注が未だに増加している中、販売店は大変かと思いますが、特にIS系が好みの方についてはとても気になるモデルなのではないでしょうか？
２ドアクーペということで販売量はごく限られるとは思いますが、久々の２ドアクーペということでショールームを彩ってくれるのではと思います。
ひっそりとのんびり始めたこのブログですが、最近は検索エンジンで拝見いただく方も多いようなので、現時点で判明している価格を再掲しておきます。（このA8ブログは、アクセス履歴や検索ワードがわかる点がみんカラよりも唯一？使いやすい部分であります・・・）
RC300ｈ ベースグレード 5,650,000円 （IS比＋約65万円、GS比▲約32万円）
RC300ｈ F SPORT 6,270,000円 （IS比＋約70万円、GS比▲約53万円）
RC300ｈ version.L 6,290,000円 （IS比＋約72万円、GS比▲約63万円）
RC350 ベースグレード 5,960,000円 （IS比＋約55万円、GS比▲約17万円）
RC350 F SPORT 6,780,000円 （IS比＋約62万円、GS比▲約38万円）
RC350 version.L 6,600,000円 （IS比＋約65万円、GS比▲約47万円）
あくまで予定価格ではありますが、ISとGSの中間、どちらかというとGS寄りという価格設定になっているようです。
装備系は基本的にISと似ていますが、LEDヘッドランプが標準装備、シートが標準でもL-Texまたは本革の「表皮一体発泡成形シート」、その他内外気オート切替機能やステアリングヒーター、タッチセンサー式のLEDルームランプ、ドアトリムへのアンビエントライト、ロゴ入りステンレス製スカッフプレートの装備など快適装備が備わっています。
また、動力性能系でもタイヤ＆ホイールの大口径、300hでも大型のブレーキキットを装備しているなど装備的にもGSと比類する項目もあり、価格上昇もやむを得ないところです。
この中でも、「L-Texシート」ですが、従来のレクサス車のL-Texはもともとドアトリムやニーパッド部分への採用からH始まり、CT以降は積極的にシートにもL-Texを採用し始めましたが、どちらかというと滑りやすくいかにも合皮っぽい感じがぬぐえませんでしたが、RCのL-Texシートは表皮自体の厚みも十分あり、またパーフォレーション（穴）付のシートで見た目も質感も大きく改善されているのが特徴と思います。（ディーラーのレザーサンプルでも確認できます）
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もとISオーナーさんは気になる１台ですよね！ぜひ感想をお聞かせください！
楽しみですよね〜
自分の所にもDMが届きました。
10月24日から11月3日までイベントをやっているので行ってこようと思っています。
DMきましたか！ 実はうちは来ていないです（汗
ようやくRCの発売が近づいて、徐々に盛り上がりが？
でもNXに比べると実に静かな感じですね。
確かにカーボンパッケージは実質的に来春発売予定みたいなものですから、その表記はしょうがないですかね〜
うちにもDM来ましたが、ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｯｹｰｼﾞに関しては
販売店にお伺いとの事でした･････(爆)
おおっ！いよいよ生産開始ですか。間もなくですね！
納車は11月でも相当速いと思いますよ〜
ISCにお乗りの方は、特にボディ剛性などの違いがわかるのではないでしょうか。
（私はISCはまったく乗ったことがないので・・・）
そのほかウォークインシートの動作など、ぜひぜひレポートをお願いいたします！
私がオーダーした「RC300h F SPORT」ですが、発売後に生産(10/24予定)が開始される見込みです。
(私的想定より、遅い生産となりました。)
最短の納車は11月上旬の予定です。
最速オーダー日である、8/7に発注をかけましたので、各Dの展示車・試乗車枠を使用しない限りは、10月中の納車は難しいのではないかと推測しております。
IS-Cからの乗換となり、実質的に後継車への乗換となりますので、乗り比べが出来たらと考えております。