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2016年11月25日
結婚披露宴の定番ソング
今年２０１６年ももうすぐ終わり。
今年結婚した人はその余韻にひたり、来年結婚する人は希望に溢れていることでしょう。
結婚式でお祝いする側のアイテムとしては、スピーチと余興として歌や踊りや楽器演奏等など。
最近は２人の幼い頃からのアルバムの映像紹介が盛んなようですね。
しかしスピーチや余興が得意でない人は歌でお祝する人も多いと思います。
その結婚披露宴の歌と言えば、
昔からの定番としては男性は長渕剛の「乾杯」とか吉田拓郎の「結婚しようよ」とかかさだまさしの「関白宣言」、最近では福山雅治の「家族になろうよ」等など。
年配の人はあまり歌いませんが、地方では地元の祝い唄など歌っていますね。
女性の定番はチェリッシュの「てんとう虫のサンバ」や小柳ルミ子の「瀬戸の花嫁」や安室奈美恵の「CAN YOU CELEBRATE？」、最近は中島みゆきの「糸」等など。
ここに今年は
久々の定番ソングとなりそうなDIGOの「KSK」が現れた。
もともとは４月におこなわれたDIGOの結婚披露宴で、新婦の女優北川景子へのサプライズとして捧げた曲。
KSKは単純に「結婚してください」の頭文字。
音楽市場アナリスト白井孝氏の分析によれば
「最近では珍しい昭和的な結婚ソング」で、昭和の曲は「自身が愛を語る歌だけでなく、
娘や妹に対する曲もあってバラエティ豊か」だそうだ。
また「オリンピックイヤーには結婚式ソングがヒットする傾向にある」そうだ。
同氏がまとめた過去４０年間のウェディングソングの歴史（１１／１１読売夕）を紹介します。
１９００年代
６７ 世界は二人のために （相良直美）
６８
６９ 愛の賛歌 （越路吹雪）
７０
７１
７２ 結婚しようよ （よしだたくろう）
瀬戸の花嫁 （小柳ルミ子）
７３ てんとう虫のサンバ （チェリッシュ）
７４ 妹 （かぐや姫）
７５
７６
７７ 愛のメモリー （松崎しげる）
７８
７９ 関白宣言 （さだまさし）
８０
８１ お嫁サンバ （郷ひろみ）
８２ ウェディング・ベル （シュガー）
８３
８４ 娘よ （芦屋雁之助）
８５
８６
８７
８８ 乾杯 （長渕剛）
８９
９０ 夜明けのブレス （チェッカーズ）
９１ SAY YES （CHAGE&ASKA)
９２ 未来予想図Ⅱ （DREAMS COME TRUE）
部屋とYシャツと私 （平松愛理）
９３ Get Along Together (山根康広）
９４
９５ ずっと２人で・・・ （GLAY）
９６ バンザイ～好きでよかった～ （ウルフルズ）
心を込めて花束を （サザンオールスターズ）
９７ CAN YOU CELEBRATE? （安室奈美恵）
９８ 未来へ （Kiroro)
９９
２０００年代
００ ハッピーサマーウェディング （モーニング娘）
らいおんハート （’SMAP）
永遠（とわ）に （ゴスペラーズ)
０１
０２
０３
０４ ハナミズキ （一青窈）
３月９日 （レミオロメン）
結婚闘魂行進曲「マブダチ」 （氣志團）
栄光の架橋 （ゆず）
永遠（とわ）にともに （コブクロ）
０５
０６
０７
０８ 愛をこめて花束を （Superfly）
０９ Butterｆｒｙ （木村カエラ）
１０ ありがとう （いきものがかり）
１１ 家族になろうよ （福山雅治）
１２
１３
１４ 糸 （中島みゆき）
１５ 愛を叫べば （嵐）
１６ KSK （DAIGO)
７４億分の１の君へ （HKT４８）
Dear Bride (西野カナ）
「動画＋上記曲名」で検索すすれば、本人が歌っている動画がまだ残っているかもしれません。
カラオケを自宅で練習したり家族と楽しむには、小林旭が歌っている機種
が最も手軽そうです。
既存の６００曲で足りなくなったら追加できるのがいいですね。
新聞やTVで大きく宣伝しているのをよく見ます。
今年結婚した人はその余韻にひたり、来年結婚する人は希望に溢れていることでしょう。
結婚式でお祝いする側のアイテムとしては、スピーチと余興として歌や踊りや楽器演奏等など。
最近は２人の幼い頃からのアルバムの映像紹介が盛んなようですね。
しかしスピーチや余興が得意でない人は歌でお祝する人も多いと思います。
その結婚披露宴の歌と言えば、
昔からの定番としては男性は長渕剛の「乾杯」とか吉田拓郎の「結婚しようよ」とかかさだまさしの「関白宣言」、最近では福山雅治の「家族になろうよ」等など。
年配の人はあまり歌いませんが、地方では地元の祝い唄など歌っていますね。
女性の定番はチェリッシュの「てんとう虫のサンバ」や小柳ルミ子の「瀬戸の花嫁」や安室奈美恵の「CAN YOU CELEBRATE？」、最近は中島みゆきの「糸」等など。
ここに今年は
久々の定番ソングとなりそうなDIGOの「KSK」が現れた。
もともとは４月におこなわれたDIGOの結婚披露宴で、新婦の女優北川景子へのサプライズとして捧げた曲。
KSKは単純に「結婚してください」の頭文字。
音楽市場アナリスト白井孝氏の分析によれば
「最近では珍しい昭和的な結婚ソング」で、昭和の曲は「自身が愛を語る歌だけでなく、
娘や妹に対する曲もあってバラエティ豊か」だそうだ。
また「オリンピックイヤーには結婚式ソングがヒットする傾向にある」そうだ。
同氏がまとめた過去４０年間のウェディングソングの歴史（１１／１１読売夕）を紹介します。
１９００年代
６７ 世界は二人のために （相良直美）
６８
６９ 愛の賛歌 （越路吹雪）
７０
７１
７２ 結婚しようよ （よしだたくろう）
瀬戸の花嫁 （小柳ルミ子）
７３ てんとう虫のサンバ （チェリッシュ）
７４ 妹 （かぐや姫）
７５
７６
７７ 愛のメモリー （松崎しげる）
７８
７９ 関白宣言 （さだまさし）
８０
８１ お嫁サンバ （郷ひろみ）
８２ ウェディング・ベル （シュガー）
８３
８４ 娘よ （芦屋雁之助）
８５
８６
８７
８８ 乾杯 （長渕剛）
８９
９０ 夜明けのブレス （チェッカーズ）
９１ SAY YES （CHAGE&ASKA)
９２ 未来予想図Ⅱ （DREAMS COME TRUE）
部屋とYシャツと私 （平松愛理）
９３ Get Along Together (山根康広）
９４
９５ ずっと２人で・・・ （GLAY）
９６ バンザイ～好きでよかった～ （ウルフルズ）
心を込めて花束を （サザンオールスターズ）
９７ CAN YOU CELEBRATE? （安室奈美恵）
９８ 未来へ （Kiroro)
９９
２０００年代
００ ハッピーサマーウェディング （モーニング娘）
らいおんハート （’SMAP）
永遠（とわ）に （ゴスペラーズ)
０１
０２
０３
０４ ハナミズキ （一青窈）
３月９日 （レミオロメン）
結婚闘魂行進曲「マブダチ」 （氣志團）
栄光の架橋 （ゆず）
永遠（とわ）にともに （コブクロ）
０５
０６
０７
０８ 愛をこめて花束を （Superfly）
０９ Butterｆｒｙ （木村カエラ）
１０ ありがとう （いきものがかり）
１１ 家族になろうよ （福山雅治）
１２
１３
１４ 糸 （中島みゆき）
１５ 愛を叫べば （嵐）
１６ KSK （DAIGO)
７４億分の１の君へ （HKT４８）
Dear Bride (西野カナ）
「動画＋上記曲名」で検索すすれば、本人が歌っている動画がまだ残っているかもしれません。
カラオケを自宅で練習したり家族と楽しむには、小林旭が歌っている機種
が最も手軽そうです。既存の６００曲で足りなくなったら追加できるのがいいですね。
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2016年11月20日
ビルの高層化に伴うエレベーターの高速化競争
現在世界中で高層ビルが建築され、それに伴い設置されるエレベーターも高速化している。
一般的なマンションのエレベーターの速度は分速30～60ｍだが、高層ビルとなると分速100～150ｍ位、早いのは350ｍもある。
したし最新の超高層エレベーターの速度はなんと分速１２００ｍを超えるものが設置されようとしているのだ。
以下の表の様に最近の世界のエレベーターの高速化競争は日本のメーカー（東芝、日立、三菱）によって行われている。
＜現在のエレベーターの上昇速度順位＞
1位 台北101（台湾）（分速:1010m、建物の高さ:509m、2004年、メーカー:東芝）
2位 横浜ランドマークタワー（分速750m、建物の高さ296.3m、1993年、メーカー:三菱電機）
3位 東京スカイツリー（分速600m、建物の高さ634m、2012年、メーカー：東芝）
3位 サンシャイン60（分速600m、建物の高さ239.7m、1978年、メーカー:三菱電機）
3位 高雄85ビル（台湾）（分速600m、建物の高さ378m、1996年、メーカー:三菱電機)
3位 上海環球金融中心（中国）（分速600m、建物の高さ492m、2008年メーカー:日立）
3位 ブルジュ・ハリファ（U.A.E ドバイ）（分速600m、建物の高さ828m、2010年、メーカー:OTIS）
3位 広州タワー（中国）（分速600m、建物の高さ600m、2009年、メーカー:OTIS）
上表で判る通り、現在、世界一速いエレベーターの速度は、台湾台北市の「台北101」（地上高さ509m、101階）に設置された東芝製で分速1,010m（時速60.6km）。
この速さは地上1階から89階までをわずか”39秒”つまり「1分間に1キロメートル以上移動（上昇）する」
2004年、イギリスのギネス社により、「世界最速クラスのエレベーター」としてギネスブックにも認定された。
しかし上記表トップの分速１０１０ｍは今年中に三菱と日立のエレベーターで塗り替えられる。
三菱電機は、最近完成した中国上海市の「上海中心大厦（上海タワー）」（地上高さ632m、128階）に分速1080m（時速64.8km）の高速エレベーターを納入した。
また、日立製作所（日立）は、2016年の開業を目指す中国広州市に建設中の「広州周大福金融中心」（地上高さ530m、111階）に分速1200m（時速72km）のエレベーターを納入する予定。
しかし三菱電機は2016年5月10日に世界最高速度となる分速1230m（時速73.8km）のエレベーター技術を開発したと発表し、この技術を7月中旬に「上海中心大厦（上海タワー）（６３２ｍ）」に納入しているエレベーターの１台に適用させた。
私の理解の範囲内で言えば、2011年に上海タワーを受注した三菱電気が当時の最高速度を上回る分速１０８０ｍで設計したが、この5年の間に日立の上記の情報を知ってから何がなんでも世界一を目指すべく技術開発をし、
日立の分速１２００ｍをほんのわずか上回る分速１２３０ｍのエレベータを開発してもとの分速１０８０ｍのエレベーターを１台だけ差し替えて世界一と言っている、という様な後出しじゃんけん的な感じがする。
数字的には確かに世界一ではあるが・・・。
どうせならもっと大幅な速度アップだったらと思われる。
いずれにせよ今後とも世界のエレベーターの高速化競争に注目してゆきたい。
（三菱、日立の競争はもちろん、外国勢の巻き返し等も）
ところで
これまで、エレベーターの速度は上昇速度だけについて述べてきたが下降速度は一般には話題にはならない。
漠然と上昇速度と同じと思っている人が殆どの為ではないだろうか。
実は下降速度はいくつかの制限があり、速度が上げられないのだ。
結論を言えば下降速度の最高速度は横浜ランドマークタワーの分速７５０ｍが今でも最高で、
中国の分速１２００ｍ級のエレベーターも下降速度は分速６００ｍなのだ。
この理由は、上昇より下降の方が体への影響が大きい為下降速度は大幅に抑えられているため。
ビルの高さが高いほど上昇距離も長い為、速度は出しやすいが、上昇速度と同じにすると気圧の影響を受けるので
下降速度は落とさなければならない。
横浜ランドマークタワーの上昇と下降の速度が分速７５０ｍで同じというのは凄いことで、人間の体の気圧への対応を十分に計算された結果だそうだ。
更に
エレベーターにはもう一つの競争がある。それは運搬性能つまり一度に運べる人数の最大化だ。
これまで国内で最大だったのは大阪・梅田地区の「梅田阪急ビル オフィスタワー」に納入した８０人乗りだったが、
今年１０月東京港区六本木に全面開業したオフィスビル「住友不動産六本木グランドタワー」に納入された東芝製９０人乗りが、今の所国内最大だ。
東芝はスピード競争ではなく、大量輸送の方に発展の向きを変えたようだ。
今後もビルの高層化、大型化とともに、エレベーター技術の発展にともなって、更に高速、大容量、高性能なエレベーターが開発されて行くものと思われるので、新規エレベーター情報に注目して行きたい。
一般的なマンションのエレベーターの速度は分速30～60ｍだが、高層ビルとなると分速100～150ｍ位、早いのは350ｍもある。
したし最新の超高層エレベーターの速度はなんと分速１２００ｍを超えるものが設置されようとしているのだ。
以下の表の様に最近の世界のエレベーターの高速化競争は日本のメーカー（東芝、日立、三菱）によって行われている。
＜現在のエレベーターの上昇速度順位＞
1位 台北101（台湾）（分速:1010m、建物の高さ:509m、2004年、メーカー:東芝）
2位 横浜ランドマークタワー（分速750m、建物の高さ296.3m、1993年、メーカー:三菱電機）
3位 東京スカイツリー（分速600m、建物の高さ634m、2012年、メーカー：東芝）
3位 サンシャイン60（分速600m、建物の高さ239.7m、1978年、メーカー:三菱電機）
3位 高雄85ビル（台湾）（分速600m、建物の高さ378m、1996年、メーカー:三菱電機)
3位 上海環球金融中心（中国）（分速600m、建物の高さ492m、2008年メーカー:日立）
3位 ブルジュ・ハリファ（U.A.E ドバイ）（分速600m、建物の高さ828m、2010年、メーカー:OTIS）
3位 広州タワー（中国）（分速600m、建物の高さ600m、2009年、メーカー:OTIS）
上表で判る通り、現在、世界一速いエレベーターの速度は、台湾台北市の「台北101」（地上高さ509m、101階）に設置された東芝製で分速1,010m（時速60.6km）。
この速さは地上1階から89階までをわずか”39秒”つまり「1分間に1キロメートル以上移動（上昇）する」
2004年、イギリスのギネス社により、「世界最速クラスのエレベーター」としてギネスブックにも認定された。
しかし上記表トップの分速１０１０ｍは今年中に三菱と日立のエレベーターで塗り替えられる。
三菱電機は、最近完成した中国上海市の「上海中心大厦（上海タワー）」（地上高さ632m、128階）に分速1080m（時速64.8km）の高速エレベーターを納入した。
また、日立製作所（日立）は、2016年の開業を目指す中国広州市に建設中の「広州周大福金融中心」（地上高さ530m、111階）に分速1200m（時速72km）のエレベーターを納入する予定。
しかし三菱電機は2016年5月10日に世界最高速度となる分速1230m（時速73.8km）のエレベーター技術を開発したと発表し、この技術を7月中旬に「上海中心大厦（上海タワー）（６３２ｍ）」に納入しているエレベーターの１台に適用させた。
私の理解の範囲内で言えば、2011年に上海タワーを受注した三菱電気が当時の最高速度を上回る分速１０８０ｍで設計したが、この5年の間に日立の上記の情報を知ってから何がなんでも世界一を目指すべく技術開発をし、
日立の分速１２００ｍをほんのわずか上回る分速１２３０ｍのエレベータを開発してもとの分速１０８０ｍのエレベーターを１台だけ差し替えて世界一と言っている、という様な後出しじゃんけん的な感じがする。
数字的には確かに世界一ではあるが・・・。
どうせならもっと大幅な速度アップだったらと思われる。
いずれにせよ今後とも世界のエレベーターの高速化競争に注目してゆきたい。
（三菱、日立の競争はもちろん、外国勢の巻き返し等も）
ところで
これまで、エレベーターの速度は上昇速度だけについて述べてきたが下降速度は一般には話題にはならない。
漠然と上昇速度と同じと思っている人が殆どの為ではないだろうか。
実は下降速度はいくつかの制限があり、速度が上げられないのだ。
結論を言えば下降速度の最高速度は横浜ランドマークタワーの分速７５０ｍが今でも最高で、
中国の分速１２００ｍ級のエレベーターも下降速度は分速６００ｍなのだ。
この理由は、上昇より下降の方が体への影響が大きい為下降速度は大幅に抑えられているため。
ビルの高さが高いほど上昇距離も長い為、速度は出しやすいが、上昇速度と同じにすると気圧の影響を受けるので
下降速度は落とさなければならない。
横浜ランドマークタワーの上昇と下降の速度が分速７５０ｍで同じというのは凄いことで、人間の体の気圧への対応を十分に計算された結果だそうだ。
更に
エレベーターにはもう一つの競争がある。それは運搬性能つまり一度に運べる人数の最大化だ。
これまで国内で最大だったのは大阪・梅田地区の「梅田阪急ビル オフィスタワー」に納入した８０人乗りだったが、
今年１０月東京港区六本木に全面開業したオフィスビル「住友不動産六本木グランドタワー」に納入された東芝製９０人乗りが、今の所国内最大だ。
東芝はスピード競争ではなく、大量輸送の方に発展の向きを変えたようだ。
今後もビルの高層化、大型化とともに、エレベーター技術の発展にともなって、更に高速、大容量、高性能なエレベーターが開発されて行くものと思われるので、新規エレベーター情報に注目して行きたい。
2016年11月14日
昭島の「昭和の森」散策と国営昭和記念公園でサイクリング
好天に恵まれ思いつきで出かけた昭島の昭和の森と昭和記念公園です。
先ずは
昭島の「アウトドアヴィレッジ」です。
写真を２回拡大してみて下さい。
最近よく目にするTHE NORTH FACEや他のスポーツメーカー１４～１5社が各山小屋風の店を出しています。
ボルダリング（クライミング？）がありました。かなり高いですね。
「昭和の森テニスセンター」のコートです。
全貌はこちらからどうぞ。
更にこちらもご参照下さい。
その他に最も広大な敷地を占めているゴルフ場「昭和の森ゴルフコース」もありました。
昔ゴルフをちょっとやっていたときは主に北部のコースだけだったのでここのコースは知りませんでした。
次に
JRに乗り東方へ移動西立川駅で下車。 目的地は国営昭和記念公園です。
昔子どもが小さい時家族で時々車で来た所です。
駅に連結している高架を渡ります。
入り口で入場券を買い、
門から少し右に下った先に自転車貸出場がありました。
かなりいろいろなタイプがあったのでチョット試乗して決定。
（写真撮り忘れました）
案内看板（チョット見づらい）
分岐。徒歩散策コースもあるが、自転車道の方を行く。
人が集まっている場所で、青空をバックに一本イチョウの葉が鮮やかでしした。
途中チョット場違いな？パンパスグラスがありました。
イチョウ並木道は銀杏の絨毯があちこちにあります。あの独特の臭いも少々。
国営昭和記念公園のメインステージです。（後方から）
国営昭和記念公園のメインステージです。（前方から）
ここだけは忘れずに２回クリックして見て下さい。迫力ありますよ。
足漕ぎボートが沢山でていました。青空の下、家族、恋人、友人知人とのんびりと漕いで動き回るのもいいですね。
今日は世間的には平日だったので、人が比較的少なかったですが、秋の週末、祝日は大変賑わいそうですね。
サイクリングの途中、馬車や、電車（パークトレイン）も走っていました。家族連れにはもってこいのところだと思います。
この公園の設立の背景、規模等は公式サイトをご覧下さい。
これからはイルーミネーションなどのイベントが楽しそうですね。
とにかく一年中イベントが盛り沢山なので、お出かけが好きな人は要チェックです。
2016年11月13日
地元と他の都市の巡回バスを知っておこう
バスというと定期路線バスか観光バスがまず頭に浮かびますが、その他に特定のエリアを巡回するバスが近年注目されています。
生活の足として移動、買い物に使われる通常の路線バスと異なり人が集まる商業・観光スポットを巡回しています。
バス停も沢山設置されています。多くはほぼ毎日朝９時前後から夜７時頃迄約１０～３０分間隔で運行されています。
出張や観光で訪れたときは、観光バスや、タクシーが利用出来る人はそれもいいでしょうが、
巡回バスを知っておくと特定のエリアをゆっくり散策出来ます。
なんと言っても安くて便利なのです。利用しない手はありません。
また最近は外人観客いわゆるインバウンドが増え、政府の誘致策にも合わせて主要な観光スポットを巡る１日乗り放題のタイプも多数登場しています。
安く手軽に日本を満喫したいと思っている外国人も２０２０年東京オリンピックを控えますます多くなると思います。
来日外国人は事前によく調べて来る人も多いので、安い又は無料の巡回バスについて聞かれることもあるかもしれません。
というわけで、今回は日経新聞（９月３日）に記載されていた記事を主体にご紹介します。
以下の形式で記載
● 巡回バスの名称（運営団体）（大人料金）
・運行情報
・補足情報
【東京都】
＜無料バス＞
●メトロリンク日本橋（日の丸自動車興業）
・八重洲、日本橋、京橋を循環、毎日朝１０時から夜８時まで約１０分間隔で運行
ルート上には１３の停留所があり乗り降りは自由。買い物やビジネスの足として利用する人も多い。
●東京ペイシャトル：お台場を巡るバス（日の丸自動車興業）
●丸の内シャトル：丸の内周辺、大手町、有楽町を巡るバス（日の丸自動車興業）
＜有料バス＞
●東京→夢の下町バス（東京都交通局）（１回２１０円）
・上野、合羽橋、浅草、業平、錦糸町等下町エリアを約２０分間隔で運行
・通常の都バス１日乗車券（５００円）を買えば乗り放題が可能に
●めぐりん（台東区）（１回１００円、１日３００円）
・区内を巡る４路線（上野や浅草を含むルートや南部中心ルート等）
・当日中は特定のバス停で路線の乗り継ぎが１回無料になる。
●ハチ公バス（渋谷区）（一回１００円）
・渋谷を中心とする４路線（恵比寿・代官山ルートや南部中心ルート等）
・美術館などの区施設を経由するルートもある。
●ちいバス（港区）（１回１００円、１日５００円）
・区内を巡る８路線（青山ルート、赤坂ルート、芝ルート等）
・１日乗車券は土曜、日曜に利用可能。
●墨田区内循環バス（墨田区）（１回１００円、１日３ルートで３００円)
・東京スカイツリーを中心に、南部、北東部、北西部の３ルートで、区内全域を巡る。
【埼玉県】
●小江戸巡回バス（イーグルバス）（１回２１０円、１日５００円）
・川越市内の観光スポット（喜多院、蔵の街、菓子屋横丁など）を巡回
・毎月８のつく日は、着物での乗車で１日乗車券が３５０円になる。
【札幌市】
●さっぽろうぉーく（北海道中央バス）（１回２１０円、１日５００円）
・サッポロビール円、時計台前など主要スポットを約３０分で一周
・期間限定で丸山動物園などを含むさっぽろ散策バス（１回３００円）もある。
【名古屋市】
●メーグル（名古屋市）（１回２１０円、１日２００円）
・名古屋駅、ノリタケの森、名古屋城、徳川園などの観光スポットを循環
・月曜は運休。１日乗車券でエリア内施設の料金割引もあり。
【大阪市】
●うめぐる（阪急バス）（１回１００円、１日２００円）
・阪急梅田駅、グランフロント大阪、JR北新地駅など梅田エリアを周回
・グランフロントでレンタルサイクルに乗れば足を延ばせる。
【福岡市】
●福岡都心１００円バス（西日本鉄道）（１回１００円）
・博多駅、天神地区を含む特定エリア内は全路線、全バス区間で１００円
・鉄道１３駅の周辺移動に便利な「駅から１００円・駅まで１００円バス」もある。
尚
「東京の観光バスははなんと言っても「はとバス」ですね。
都内観光、日帰りツアー、宿泊ツアー、外国語ツアー（外国人の為の英語、中国語で案内）など多彩です。
巡回バスはエリアは限定されていますが、安くて便利なので、１回券や１日券を有効に使いましょう。
生活の足として移動、買い物に使われる通常の路線バスと異なり人が集まる商業・観光スポットを巡回しています。
バス停も沢山設置されています。多くはほぼ毎日朝９時前後から夜７時頃迄約１０～３０分間隔で運行されています。
出張や観光で訪れたときは、観光バスや、タクシーが利用出来る人はそれもいいでしょうが、
巡回バスを知っておくと特定のエリアをゆっくり散策出来ます。
なんと言っても安くて便利なのです。利用しない手はありません。
また最近は外人観客いわゆるインバウンドが増え、政府の誘致策にも合わせて主要な観光スポットを巡る１日乗り放題のタイプも多数登場しています。
安く手軽に日本を満喫したいと思っている外国人も２０２０年東京オリンピックを控えますます多くなると思います。
来日外国人は事前によく調べて来る人も多いので、安い又は無料の巡回バスについて聞かれることもあるかもしれません。
というわけで、今回は日経新聞（９月３日）に記載されていた記事を主体にご紹介します。
以下の形式で記載
● 巡回バスの名称（運営団体）（大人料金）
・運行情報
・補足情報
【東京都】
＜無料バス＞
●メトロリンク日本橋（日の丸自動車興業）
・八重洲、日本橋、京橋を循環、毎日朝１０時から夜８時まで約１０分間隔で運行
ルート上には１３の停留所があり乗り降りは自由。買い物やビジネスの足として利用する人も多い。
●東京ペイシャトル：お台場を巡るバス（日の丸自動車興業）
●丸の内シャトル：丸の内周辺、大手町、有楽町を巡るバス（日の丸自動車興業）
＜有料バス＞
●東京→夢の下町バス（東京都交通局）（１回２１０円）
・上野、合羽橋、浅草、業平、錦糸町等下町エリアを約２０分間隔で運行
・通常の都バス１日乗車券（５００円）を買えば乗り放題が可能に
●めぐりん（台東区）（１回１００円、１日３００円）
・区内を巡る４路線（上野や浅草を含むルートや南部中心ルート等）
・当日中は特定のバス停で路線の乗り継ぎが１回無料になる。
●ハチ公バス（渋谷区）（一回１００円）
・渋谷を中心とする４路線（恵比寿・代官山ルートや南部中心ルート等）
・美術館などの区施設を経由するルートもある。
●ちいバス（港区）（１回１００円、１日５００円）
・区内を巡る８路線（青山ルート、赤坂ルート、芝ルート等）
・１日乗車券は土曜、日曜に利用可能。
●墨田区内循環バス（墨田区）（１回１００円、１日３ルートで３００円)
・東京スカイツリーを中心に、南部、北東部、北西部の３ルートで、区内全域を巡る。
【埼玉県】
●小江戸巡回バス（イーグルバス）（１回２１０円、１日５００円）
・川越市内の観光スポット（喜多院、蔵の街、菓子屋横丁など）を巡回
・毎月８のつく日は、着物での乗車で１日乗車券が３５０円になる。
【札幌市】
●さっぽろうぉーく（北海道中央バス）（１回２１０円、１日５００円）
・サッポロビール円、時計台前など主要スポットを約３０分で一周
・期間限定で丸山動物園などを含むさっぽろ散策バス（１回３００円）もある。
【名古屋市】
●メーグル（名古屋市）（１回２１０円、１日２００円）
・名古屋駅、ノリタケの森、名古屋城、徳川園などの観光スポットを循環
・月曜は運休。１日乗車券でエリア内施設の料金割引もあり。
【大阪市】
●うめぐる（阪急バス）（１回１００円、１日２００円）
・阪急梅田駅、グランフロント大阪、JR北新地駅など梅田エリアを周回
・グランフロントでレンタルサイクルに乗れば足を延ばせる。
【福岡市】
●福岡都心１００円バス（西日本鉄道）（１回１００円）
・博多駅、天神地区を含む特定エリア内は全路線、全バス区間で１００円
・鉄道１３駅の周辺移動に便利な「駅から１００円・駅まで１００円バス」もある。
尚
「東京の観光バスははなんと言っても「はとバス」ですね。
都内観光、日帰りツアー、宿泊ツアー、外国語ツアー（外国人の為の英語、中国語で案内）など多彩です。
巡回バスはエリアは限定されていますが、安くて便利なので、１回券や１日券を有効に使いましょう。
2016年11月10日
大幅に見学機会が広がった国の施設。
政府は2020年東京オリンピックの年には4000万人の訪日客を呼ぼうと新たな観光戦略を打ち出した。
それは今年３月発表した「明日の日本を支える観光ビジョンを策定し国の１５の施設について一般向けの公開を拡大する」というもの。
これまでは時期や人数が限られていたが、各施設で段階的に公開範囲を広げている。
日本の歴史や文化が身近に感じられる施設が多く、しかも無料の場所も多い。
そこで今回は日経新聞が記載（１０月１日）した「見学できる機会が広がった主な施設」をまとめてご紹介。
この秋は、もちろん秋以降も、大いに出かけて見ませんか。
＜東京・関東圏＞
●皇居（千代田区）、1日2回のコース参観が従来平日だけだったのが土曜日も実施。当日受付開始。
先着順、定員は１回３００人から５００人に増加。問い合わせ先は宮内庁。
●迎賓館赤坂璃宮（港区）、国の賓客をもてなす為の施設。クロマツが並ぶ前庭は自由に入れるが、本館・主館は
事前申し込み制と当日受け付け（定員４０００名）がある。別館は事前申し込み制（同１２０名）
本館・主館、別館は有料。
これまでは夏の１０日間のみの内部一般公開だったが、４月からは支障がない範囲で通年公開になった。
見学コースは複数ある。
館内は、公式晩餐会が催される「花鳥の間」、表敬訪問や首脳会談が行われる「朝日の間」など、
贅を尽くした非日常空間が広がる。本館の外には、噴水や記念植樹木や盆栽が美しい主庭もある。
問い合わせは内閣府。
●日本銀行（中央区）、本館建物の外観を見学する予約不要の枠を新設（ただし館内見学は予約制）。
経済・金融についての講座が付いた見学会もあるのでお金について学べる。
本館は明治中期の西洋式建築物として重要文化財に指定。
壁や柱のデザインが美しい旧営業場や１０８年間使われてきた地下金庫エリア、
資料展示室が見どころ。昨年リニューアルされた貨幣博物館もある。
●首都圏外郭放水路（埼玉県春日部市）、一人から参加出来る見学会の定員を１回５０人に倍増。
毎月土曜日にも個人見学会を実施。個人見学会の申込みは２８日前からネットか電話で。
無料で冒険気分が味わえると家族連れに人気がある。江戸川と中川、大落古利根川に挟まれた低平地の
地下５０ｍに約６．３ｋｍに亘って建設された放水路は河川の水が溢れそうになった時に地下に取り込み
トンネルを通して江戸川に放流する役割を持つ。
一人から参加出来る見学会では、模型や動画を使って流域の洪水を軽減する仕組みをスタッフが解説。
その後巨大な超厚水槽を実際に見学する。巨大な柱と荘厳な雰囲気はまるで地下宮殿の様だ。
近くには洪水やかｗについても学べる地底探検ミュージアム「龍Q館」（無料）が設置されている。
●鴨場（千葉県市川市、埼玉県越谷市）、宮内庁が管理する狩場の一般向けの見学会を年１０回ほど志向
（従来は地元住民のみ対象）、来年２，３月分の見学会の募集を今年１１月頃に予定。
＜京都・大阪地区＞
●京都迎賓館（京都市）、２００５年海外からの賓客を迎えるために数多くの電灯的技能を活かして建設された
和の空間。西陣織や蒔絵、漆などの伝統的技能を活用した丁度品が見どころ。
各部屋を係員の案内付きでめぐるツアー（定員１日７５０人）などを可能な限り通年で実施（従来は１０日間だった）
申込みは内閣府ホームページから。
●京都御所（京都市）、一般公開（予約不要、入園者数制限なし）の期間を大幅に拡充。
土日も含めて通年で見学可能に。入場は皮脂側の清所門から。問い合わせは宮内庁。
●仙洞御所・桂離宮・修学院離宮（同）、定員制のコースを日曜日も実施（従来は平日・土曜のみ）。
当日受付を開始。当日受付は角施設で。問い合わせは宮内庁。
●造幣局本局（大阪市）、人気の貨幣工場は先着順で当日受け付けも開始（従来は平日・土曜日のみ）。
ガイドの開設を聴きながら金属から硬化が作られていく過程を見学できる。
構内には貨幣の歴史、製造工程、造幣局の役割などを知ることが出来る博物館もある。
博物館は土日祝日も原則開館になった。国内外の貴重な貨幣約４０００点が展示されている。
問い合わせ先は独立行政法人造幣局へ。
＜中部地区＞
●スーパーカミオカンデ（岐阜県飛騨市）、事前予約生の一般見学者向けの開放日（約４００日）を創設する予定。
決まり次第ホームページに記載。
ただし各施設とも、各種都合により一般公開をしない日があるのでご注意を。
政府が訪日客増大のために進めている施設開放サービスですが、
その前に日本人自身が大いに楽しんでおきましょう。
聞かれたり、話題になったリした時のためにも。
あなたも、どこかに出かけて見ませんか。
私は皇居にはほぼ毎年１月２日一般参賀に行っていますが、迎賓館には、まだ前庭にしか入ったことがありません。
今後是非、迎賓館の本館・主庭、別館を第一目標として、その他の施設にも行って見たいと思っています。
それは今年３月発表した「明日の日本を支える観光ビジョンを策定し国の１５の施設について一般向けの公開を拡大する」というもの。
これまでは時期や人数が限られていたが、各施設で段階的に公開範囲を広げている。
日本の歴史や文化が身近に感じられる施設が多く、しかも無料の場所も多い。
そこで今回は日経新聞が記載（１０月１日）した「見学できる機会が広がった主な施設」をまとめてご紹介。
この秋は、もちろん秋以降も、大いに出かけて見ませんか。
＜東京・関東圏＞
●皇居（千代田区）、1日2回のコース参観が従来平日だけだったのが土曜日も実施。当日受付開始。
先着順、定員は１回３００人から５００人に増加。問い合わせ先は宮内庁。
●迎賓館赤坂璃宮（港区）、国の賓客をもてなす為の施設。クロマツが並ぶ前庭は自由に入れるが、本館・主館は
事前申し込み制と当日受け付け（定員４０００名）がある。別館は事前申し込み制（同１２０名）
本館・主館、別館は有料。
これまでは夏の１０日間のみの内部一般公開だったが、４月からは支障がない範囲で通年公開になった。
見学コースは複数ある。
館内は、公式晩餐会が催される「花鳥の間」、表敬訪問や首脳会談が行われる「朝日の間」など、
贅を尽くした非日常空間が広がる。本館の外には、噴水や記念植樹木や盆栽が美しい主庭もある。
問い合わせは内閣府。
●日本銀行（中央区）、本館建物の外観を見学する予約不要の枠を新設（ただし館内見学は予約制）。
経済・金融についての講座が付いた見学会もあるのでお金について学べる。
本館は明治中期の西洋式建築物として重要文化財に指定。
壁や柱のデザインが美しい旧営業場や１０８年間使われてきた地下金庫エリア、
資料展示室が見どころ。昨年リニューアルされた貨幣博物館もある。
●首都圏外郭放水路（埼玉県春日部市）、一人から参加出来る見学会の定員を１回５０人に倍増。
毎月土曜日にも個人見学会を実施。個人見学会の申込みは２８日前からネットか電話で。
無料で冒険気分が味わえると家族連れに人気がある。江戸川と中川、大落古利根川に挟まれた低平地の
地下５０ｍに約６．３ｋｍに亘って建設された放水路は河川の水が溢れそうになった時に地下に取り込み
トンネルを通して江戸川に放流する役割を持つ。
一人から参加出来る見学会では、模型や動画を使って流域の洪水を軽減する仕組みをスタッフが解説。
その後巨大な超厚水槽を実際に見学する。巨大な柱と荘厳な雰囲気はまるで地下宮殿の様だ。
近くには洪水やかｗについても学べる地底探検ミュージアム「龍Q館」（無料）が設置されている。
●鴨場（千葉県市川市、埼玉県越谷市）、宮内庁が管理する狩場の一般向けの見学会を年１０回ほど志向
（従来は地元住民のみ対象）、来年２，３月分の見学会の募集を今年１１月頃に予定。
＜京都・大阪地区＞
●京都迎賓館（京都市）、２００５年海外からの賓客を迎えるために数多くの電灯的技能を活かして建設された
和の空間。西陣織や蒔絵、漆などの伝統的技能を活用した丁度品が見どころ。
各部屋を係員の案内付きでめぐるツアー（定員１日７５０人）などを可能な限り通年で実施（従来は１０日間だった）
申込みは内閣府ホームページから。
●京都御所（京都市）、一般公開（予約不要、入園者数制限なし）の期間を大幅に拡充。
土日も含めて通年で見学可能に。入場は皮脂側の清所門から。問い合わせは宮内庁。
●仙洞御所・桂離宮・修学院離宮（同）、定員制のコースを日曜日も実施（従来は平日・土曜のみ）。
当日受付を開始。当日受付は角施設で。問い合わせは宮内庁。
●造幣局本局（大阪市）、人気の貨幣工場は先着順で当日受け付けも開始（従来は平日・土曜日のみ）。
ガイドの開設を聴きながら金属から硬化が作られていく過程を見学できる。
構内には貨幣の歴史、製造工程、造幣局の役割などを知ることが出来る博物館もある。
博物館は土日祝日も原則開館になった。国内外の貴重な貨幣約４０００点が展示されている。
問い合わせ先は独立行政法人造幣局へ。
＜中部地区＞
●スーパーカミオカンデ（岐阜県飛騨市）、事前予約生の一般見学者向けの開放日（約４００日）を創設する予定。
決まり次第ホームページに記載。
ただし各施設とも、各種都合により一般公開をしない日があるのでご注意を。
政府が訪日客増大のために進めている施設開放サービスですが、
その前に日本人自身が大いに楽しんでおきましょう。
聞かれたり、話題になったリした時のためにも。
あなたも、どこかに出かけて見ませんか。
私は皇居にはほぼ毎年１月２日一般参賀に行っていますが、迎賓館には、まだ前庭にしか入ったことがありません。
今後是非、迎賓館の本館・主庭、別館を第一目標として、その他の施設にも行って見たいと思っています。
