旭川・生活暮らし情報お届けブログ(旧自転車通行ガイドblog版)

前回、旭川市の４条通りに自転車矢羽レーン整備の記事を書いたが、国道４０号線沿いでも同様に整備された模様。



確認できたのは国道４０号線と環状線道路が交わる末広１条４丁目条の交差点から、旭町を越え旭橋あたりまで。



この整備の大元となっている旭川自転車ネットワーク計画(PDF)によれば、令和３年度は国道４０号線の末広１条４丁目〜ロータリー手前までが整備対象となっているので、計画どおりのようだ。





この他、令和３年度の国道で整備対象になっているのは国道３９号線では４条のトヨタ自動車(スシロー旭川４条通店)がある、４条１丁目の交差点から１８丁目を永山方面に曲がり、環状線道路と交差し、スシロー永山店のある交差点、永山２条４丁目までが整備対象となっている。

この他道道では自衛隊近くで、さきほどの４０号線と交わる道道72号線沿い、および道道３２９号線沿い、神楽岡公園がある道道219号線沿いからさきほどの国道３９号が交わる４条１８丁目あたりまで。

市道は旭西橋通線の緑町１２丁目〜緑町１９丁目までが対象だ。


前回も記事にしているが、今回も注意喚起を含めておさらいしようと思う。まず、自転車専用レーンと自転車矢羽レーンは根本的に違う。



自転車専用レーンとは自転車だけが通れる通行帯のことで、車はもちろん、原付きや歩行者もそこを通ることは許されない。逆に自転車専用レーンがあるところでは自転車は歩道走行できず、からなず自転車専用レーンを走らないとダメ。自転車専用レーンには全面ブルーの塗装やデカデカと「自転車専用」という文字、頭上には標識が掲げられているので、一応区別は付きやすいと思う。



では旭川市で整備されている自転車矢羽レーンとは、あくまで自転車が車道を走る際の目安の位置をペイントしたもので、自転車専用レーンのように絶対にそこを走らないとダメというしろものではない。

今までどおり自転車は原則車道だが、車道走行が危険と判断した場合や１３歳以下のこども、もしくは６５歳以上のお年寄りは歩道走行(ただし徐行)も可能だ。



今回整備対象となった４０号線沿いは自転車が歩道を通行可能な「自転車歩行者道」の標識がないが、自転車に乗る人が危ないと判断すれば歩道を走ることは可能なので、無理して(あるいは絶対に)国道を走る必要はない。特に国道は大型トラックや大型バスなどの大型車の通行や車の量もかなり多いため、そこは臨機応変に走ってほしい。



ただし歩道を走る際はスピードの出しすぎに注意し、歩行者がいる場合は優先したり止まるなどの配慮をわすれずに。また歩道の切れ目などで自動車と接触する危険性もあるため、その点は注意が必要だ。

北海道では雪が堆積するため冬期に自転車が利用しづらく、この状態で車道に自転車専用レーンを設けると自転車しか走れない走行帯ゆえに、ただでさえ道幅が狭くなるのにこのレーンのせいで道路の利用が著しく制限される重大な問題がある。

よって北海道では自転車矢羽レーンを基本とし、冬期でも支障がないように整備されるケースが基本となっている。


自転車矢羽レーンは道交法の自転車専用レーンとは別物で、専用レーンに適用される条件はあてはまらない。そのため北海道では整備しやすい一方で、根本的に走りづらいという問題もある。



特に現在整備中の４条通りや国道３９号、４０号線の一部は路肩の幅が狭く、車道そのものもあまり広くない道路。そしてここは国道ゆえに交通量が多く、大型車(特に路線バス)が多い。その通りで自転車矢羽レーンを走るとなると走り慣れたサイクリストでないと難しいと思う。

元々旭川市の整備方針としては旭川市自転車ネットワーク計画にもあるように、「自転車矢羽レーンは強制ではなくで、車道を走りたい人向けの整備。従来どおり歩道走行の人は歩道を」というスタンス。もちろん歩道走行の際にはスピードを出しすぎないよう徐行を求めるとしているが、絶対に車道を走らないといけないものではないので、この点は注意されたい。

車などのドライバーに対しては自転車がここを走るという意識付けにもなるので、無いよりはマシ。また、自転車を利用する人にとってもこの矢羽表示により「自転車は車の仲間で本来は車道、歩道は例外」という認識を持ってもらい、交通ルールを守るきっかけになるものと思う。

ただ、物理的な構造分離となっていないし、そもそも路肩も狭く、雨水のフタもあるので路肩は走りづらい。加えて大型車を含め交通量がかなり多いので時間帯によっては慣れたサイクリストでも歩道を徐行するか、違う道路を使ったほうが良いと思う。



特に４０号線沿いの自衛隊やスタルヒン球場、花咲スポーツ公園がある付近は歩道がかなり広いため、よほどスピードを出さない限りはシティサイクルやママチャリの人は歩道でもいいと思う。