のんびり なまけにっき

ニューモデルマガジンX　2021年6月号は、驚きの「レクサス　LFA2」の開発（＆新FRプラットフォーム）、そしてトヨタディーラーにも徐々に話が伝わっているとされる「ランドクルーザー300系」の最新情報など、なかなか読み応えのある内容です。




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残念ながら、LC-Fは開発中止のまま日の目を浴びることがなさそうで、その代わりに「LFA2」 の計画が・・・
「LFA2」ですが、こちらも実現度合いはまだわかりませんが、発売するにしても相当先になりそうで、レクサスのハイパフォーマンスカーはしばらく登場することがなさそうですね。「Fモデル」は開発凍結中という噂ですが、やはり寂しいものですね。



なお、ランドクルーザー300系に関してはすでに様々な情報がSNSで広がっていますが、パワートレーンとしては、レクサスLSに搭載済の「3.5L　V6ツインターボエンジン」（V35A-FTS）を搭載することが確実な模様で、当初噂されていた「ハイブリッドモデル」の投入は今年においてはないことが確実。



これで、日本国内向けに、2021年発売予定のレクサス「LX」についても、同エンジンを搭載することは確定といえるでしょう。
あとはランクル300系と同様に、LXにおいてもディーゼルモデルの設定があるのか、既存のV8エンジン搭載モデル（LX570）が日本向けに投入されるかどうかというところですが、ディーゼルモデルにおいては日本では商標出願されていないようなので、ひとまずはガソリンモデルのみの可能性が高そうです。
V6ツインターボエンジンモデル搭載のLXにのネーミングは果たして？　
順当に行けば「LX600」ですが、3.5L　V6ツインターボエンジンで「600」というネーミングはLSが許さない？？
エンジンを多少デチューンして「LX470」というネーミングもあり得るのでしょうか？