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SUZUKI GSX-S125 ABS 昨シーズン買った防風インナーその後
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/816/0

前回はこれです。

買ってよかったもの2023　その３　ナノ・ユニバースのダブルジップN-2B　3色（2014秋冬モデル）

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/819/0


買ってよかったもの2023　その４　ゴアウインドストッパーのインナー＋ゴアウインドストッパーのアウター

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/820/0

ジャンルがその他になってますが、一応これらもバイクネタだったな。











前回は昨シーズン買った防風インナーその後の話でした。

デイトナのネックウォーマー付きのやつが行方不明になって未だに出てきません。



今回は、7年目に突入したバッテリーの話です。




今年もよろしくお願いします。




使用3年目くらいで

SUZUKI GSX-S125 ABS キジマのバッテリーチェッカー取り付けと3年で1万キロ到達

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/635/0

バッテリーの劣化を恐れてバッテリーチェッカー買ってきて・・・

SUZUKI GSX-S125 ABS 2023九月の現状

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/808/0

去年の九月に書いたこれが最後ですかね。

特に劣化してる、電圧が低下してる感じはなさそうな、純正FTZ5L-BSですが。

今日急に寒さが一段厳しくなり、雪がチラつく中、21時頃図書館に本を返しに行ってきました。

もう閉まっているので、返本用ポストに投函し、ついでに1時間くらいバイクでウロウロしてきました。

今日は確実に寒いというのがわかっていたので、防風性の高い2021年のソロテックスマツミ＋例のタイチのMA-1っぽいゴアウインドストッパーのインナーで出たので、寒さの面では問題なかったのですが・・・

ソロテックスマツミは、ソロテックスの裏にポリウレタンコーティングして風を通さないのと、裏地が異常に肌触りの良いナイロンで、絶対風を通さない感じ＋西川ダウンというものです。




ブツとしてはこういう感じのものです。



タグはこんな感じになっています。

この写真からわかるのは、ソロテックスの裏にポリウレタンコーティングしたものの裏地に、ちょっと前のテカテカしたダウンの表地だったものを使ってるという感じでしょうか。

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これは今年のアークティックかな。

そういえば前書いた、

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この防風タイツも履いて出ました。

懸念の防風フィルムは、膝の皿の半分くらいまである感じだったな。

ひざ下までフィルム入れると、もしかしたら膝曲げる乗車姿勢だと、フィルムの破断の可能性が爆上がりとかそういう理由がありそうな気はしました。

まあGSX-S125は膝にあまり風が来る感じがない（カウルの出っ張りで防風になってるような気がする）ので、元々そんなに気にならないとは思いますが。


まあこういう感じで、対策はしてあったので、寒さは気になりませんでしたが・・・


寒い時のバッテリーの容量低下が気になってしまいました。

まあ今のところ始動困難とかもないし、だいたいすんなり始動してくれますが。

最近は毎日ではないものの、2日に一回くらいは乗っています。

そんな状況で、家に着いて、バッテリーチェッカーを起動しますと・・・



これはまだエンジン切らずアイドリングしてる状態のスクショです。

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エンジン切って、まだ雪がチラつくクソ寒い中で一分待ったスクショが・・・



これです。

時計も一分進んでて良いですね。

その分体が冷えましたが・・・

心配とは裏腹に、

SUZUKI GSX-S125 ABS 2023九月の現状

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/808/0

九月の数値より良くなってるような・・・

これは7年目もまだまだこのままでいけるのかな？



物置に一応予備のFTZ5L-BSが買って置いてありますが・・・

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使う前に補充電が必要かも。

変なタイミングでバッテリー死ぬよりは、もう替えてしまったほうがよかったりもするんでしょうかね・・・

悩ましいところではあります。







SUZUKI GSX-S125 ABS用N-3B、MA-1の派生品で右往左往　その１　MA-1の派生品？　Alpha Industries TA-1170 フーデッドリブジャケット（初期）　に続きます。










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