SUZUKI GSX-S125 ABS キジマのバッテリーチェッカー取り付けと3年で1万キロ到達: hotrod-high

2020年12月13日

SUZUKI GSX-S125 ABS キジマのバッテリーチェッカー取り付けと3年で1万キロ到達

SUZUKI GSX-S125 ABS ホースクリップ・ギヤシフトレバー／リンクアーム交換対策
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/621/0

前回はこれです。

前回はホースクリップ・ギヤシフトレバー／リンクアーム交換対策の話でした。

今回は、GSX-S125にバッテリーチェッカーを取り付けた話です。

冬場のトラブルはバッテリーが断トツです！

週1以下、月に数回しか乗らないなどは注意が必要です
乗らない時はバッテリーを外しておくことでトラブル回避ができます

インジェクションモデルはバッテリー上がりはキャブ車のように押しがけ出来ませんので要注意です！

バッテリーチェックお願いします
— 中古二輪自動車流通協会 (@chunikyo) January 13, 2021

冬になると、あまり乗らなくなって、バッテリーの状態が心配になりますよね。

なんか補充電しなければいけないんじゃないかとか・・・

次回乗るときエンジンかかるんだろうかとか・・・

最近のバイクはFIでバッテリーが死んでなければ冬でも一発始動ではあります。

ちょっとこういうブツを見かけてしまって・・・

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キジマさんのバイク用バッテリーチェッカーなんです。

スマホで簡単！！バッテリーチェッカー”Batt Check"のご案内
https://www.tk-kijima.co.jp/topics/news_detail.html?code=48

キジマ「バットチェック」はスマホで電圧を常時モニタリングできて想像以上に便利！
https://young-machine.com/2019/10/08/46173/

どの紹介記事見たかは忘れましたが、わりといろんなところに出ています。

うちのGSX-S125、発売直後に買ったので、2017年の12月から乗ってまして、もう3年目なんですよね・・・

ちょっと不安になり、即購入していました。

箱はこんな感じです。

中身は本体と、説明の紙が入ってたくらいだったような・・・

もう寒いので、早速取り付けにかかります。

いきなりもう取り付けてありますが・・・

作業のコツとしましては・・・

・上側の２つの赤マルのところにある、プッシュピンみたいな真ん中を押すと抜けるピン２つを先に外しておくと、鍵穴がある面を少し上に持ち上げることができるようになるのでいろいろ良い

・バッテリーをそのままの状態よりは起こしたほうが作業がしやすいが、バッテリー下部から持ち上げたほうが取り出しやすい　上から起こすのは多分無理だし端子に触れそうで怖い

くらいですかね。

端子は最終的には、もうちょっと横向きにしたとは思います。

キーをオンにし、スマホとつながるのを確認したらまたオフにします。