改自衛隊で奏でた交響曲

『図上演習用の詳細状況が判明したよ！』
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海上自衛隊の幹部中級課程において、最大の目的である図上演習準備が始まりました。

今回は、ついに作戦状況の詳細と任務・作戦エリア、敵の状況想定が付与されます。

与えられた任務、状況分析から自分の任務を分析・作戦目標を立案します。

カンタンにはいかない作戦立案の一端をご紹介！
(参考記事)：『【艦補処】自衛艦隊司令部後方幕僚に派遣！（その１）』
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図上演習統裁部を演じる統率科より、中級課程学生に対して図上演習のシナリオがついに公開されました。

図１　図上演習イメージ

引用wiki

中級課程共通教育において、一番重点が置かれている教育のためかなりの重厚さです。

そんなシナリオは、徹底的にリアルになるように練られています。

１．１　図上演習想定シナリオ（全般情勢)
（全般情勢）

・かねてより我国（燈国）と、Ｘ国との間における情勢が急変した。
・Ｘ国は領有権を主張する離島に向けて、空母機動部隊を派遣してきた。
・我国の領土である離島を防衛するために、防衛出動待機命令が発令された。
・Ｘ国との外交交渉は決裂状態であり、交戦の可能性が高い。
・離島に陸上部隊を事前展開させて、防衛準備を行うことが決定された。
・防衛出動命令の発令は不明。交戦は正当防衛のみ許される。
『命令：陸上部隊を離島に輸送・揚陸せよ。』

（ＪＴＦ部隊情勢）

・ＪＴＦ部隊については、以下の編成となる。
　・TG21.1:第１護衛隊群（α港）
　・TG21.2:第２護衛隊群（β港）
　・TG21.3:第３護衛隊群（α港：掃海隊群を護衛）
　・TG21.4:第４護衛隊群（β港：陸上部隊と輸送艦を護衛）
　・TG21.5:航空任務群（γ空港：Ｐ−３Ｃ航空部隊）
・補給艦による洋上補給は、出港準備が間に合わない。
・潜水艦はＸ国機動部隊を追尾中（統裁部所定）

１．２　離島の状況

・離島については無人島であり、南北２つの港があるが空港はない。
・離島Ｂ港沖合で商船が爆発、Ｘ国の機雷敷設は確実と見積もられる。
・離島Ａ港沖合でも爆発があり、機雷敷設の可能性があるが不確定。
・離島周辺には、我国及びＸ国商船が入り乱れて航行中である。

図２　図上演習初期シナリオ状況

１．３　敵Ｘ国の状況

・空母（クズネツフォ級）×1、駆逐艦×６の部隊
・離島の１００nm北東にて遊弋、さらに接近する兆候あり。
・艦載機（Su-30MK2相当）１６機搭載、１２機が出撃できる。
・離島周辺にＸ国潜水艦２隻程度が航行している可能性あり。

図３　敵空母艦載機（想定Su-30MK2）

引用URL:https://pbs.twimg.com/media/D1hZC-6XcAA-vMm.jpg

当時、空母艦載機でＪ−１５の情報がありましたが、最大限の戦闘能力を見積りSu-30MK2と同等の能力としました。
（中国海軍所属Su-30MK2には空母発着艦能力はありません。）

特に兵装にて、１機につき対艦ミサイル６発が搭載できる点を重視して対処する必要があります。

図４　Su-30MK2系統の武装搭載

引用URL:http://www.knaapo.ru/media/rus/about/production/military/Su-30MK2_sheme_b.jpg

対艦ミサイルは、Ｘ−２９・Ｘ−３１が該当します。

本当はさらに細かい設定がありますが、概要としてはこんなシナリオとなります。
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統率科からの図上演習シナリオが示され、各班に任務分担が行われます。

今回は、離島に陸上部隊を輸送・揚陸させることが任務の大目標となります。

図５　部隊上陸

引用URL:https://pbs.twimg.com/media/DhfG5wEUYAAM9QS.jpg

大目標から、各ＴＧ（任務群）は自分の任務を導き出し作戦立案を行います。

以前に、自衛艦隊司令部後方幕僚部で経験した任務分析が生きてきます！
（参考記事）：『【幕僚編�D】反撃作戦立案！幕僚達の闘いは敵意図看破！！』
２．１　ＴＧごとに状況が異なるいやらしさ！

図上演習では、ＴＧ（任務群）での作戦目標導出及び立案を演練します。

そのために、各ＴＧごとに少しずつ異なる状況下で幕僚業務を行わなくてはなりません。

掃海部隊や輸送艦（陸上部隊）の護衛任務を持っているところもあります。

護衛隊群のみで活動を行うＴＧもありますが、どのように動くべきか試されます。

２．２　Ａ港か？Ｂ港か？揚陸先の選択！

用意されたシナリオで、一番いやらしいのは揚陸先の港の選定です。

Ｂ港は、上陸部隊に近いですが機雷が敷設された可能性がほぼ確実と判断されました。

Ａ港でも爆発が確認され、機雷が敷設されている可能性が捨てきれません。

掃海部隊による事前掃海を待って、揚陸作戦がベストですがＸ国空母部隊の攻撃を受ける可能性が高くなります。

図６　揚陸前の事前掃海

引用URL:https://www.mod.go.jp/msdf/yokosuka/butai/img/41md/41int.jpg
各ＴＧは、どちらの港に揚陸するか？作戦立案を行い部隊展開をする必要があります。

航空部隊（TG21.5）も、Ｘ国潜水艦への哨戒を行いますが、敵Ｘ国艦載機の攻撃を受ける可能性もあります。

まさに、各ＴＧの作戦立案能力が試されます。

２．３　状況分析及び自己の任務確認こそが幕僚業務

幕僚というと、作戦を立てるだけのように感じますがかなり違います。

現在の状況を分析して、上級部隊からの命令目標を分析します。

図７　幕僚たちの戦い！

引用URL:https://www.mod.go.jp/msdf/about/role/img/06/img02.jpg

自部隊の任務について「何を行うべきか？」「どのように動くべきか」を導き出します。
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私が配属された班は「TG21.1」に決定して、敵Ｘ国空母機動部隊に近い港から出撃となり、護衛隊群のみで行動します。

ここからTG21.1は、何を行い任務をどうすべきか立案します！

３．１　Ｘ国艦載機の航空攻撃防御が最優先になる！

すぐに戦闘となる可能性が十分に高い状況と判断を行い、Ｘ国空母機動部隊の攻撃を防ぐ必要があります。

上陸部隊の揚陸先をＡ港又はＢ港どちらにするにせよ、防空体勢を行う必要があります。

よって、TG21.1の任務の一つとして敵Ｘ国艦載機への防空が上げられます。

図８　対空戦闘！

引用URL:wiki

３．２　どこに向かい作戦を行うか？
任務の一つを「艦載機からの防空」と定めたからには、「どこ」で作戦を行うか決める必要があります。

Ａ港及びＢ港どちらかによる掃海・揚陸を行うには、時間稼ぎを行う必要が出ます。

しかし、他ＴＧから離れすぎると支援を受けられず、Ｘ国潜水艦を取り逃がす可能性もあります。

あくまで作戦目標は「陸上部隊の輸送・揚陸」です。

離島から離れて、敵Ｘ国機動部隊に殴り込みなんてナンセンスです。

よって、TG21.1の任務及び目標を、
『陸上部隊の輸送・揚陸を行うために、離島のＡ港沖合北東に展開して敵航空攻撃を阻止する』
として決定しました。

３．３　ほかの部隊とのすり合わせだ！

TG21.1の任務決定を決定して、弾薬燃料その他の準備を急ぎます。

併せて、他のTGとの任務すり合わせを行う必要があります。

他のTGがＢ港への掃海・揚陸を決定してたら、被害担当部隊になってしまう可能性もあります。

情勢分析と作戦立案を行う幕僚業務は、かなり面白いよ！
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『アニメの想像は現実の艦船予想図？！』
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近年の軍艦における、船体や兵装や内装についてはＳＦチックになってきたところがあります。

そんななかで、かつて海自護衛艦をモデルにしたアニメ・タクティカルロアというアニメがありました。

今よくよく考えると、タクティカルロアの設定はかなり先進的だったのでは？

そんな、未来の艦艇に使えそうな設計をご紹介！

（１）アニメの船体・兵装は結構使えそう！

タクティカルロアについては、以前の記事でご紹介したことがあります。
（参考記事）：『【アニメコラボ】アニメコラボで大騒動・・・！その時・・・！』
図１　タクティカル・ロア

引用URL:https://pbs.twimg.com/media/Bt9lORgCQAESHSg.jpg

護衛艦と萌えで片づけてしまったアニメですが、最近の軍艦の発展を見ると結構バカにできない部分があります。

特に、船体と兵装についてはアニメの世界を現実が追いかける状態です。

１．１　船体は理想を追い求めたもの！

最近になって、タクティカル・ロアを見返して思うのは、護衛艦「パスカルメイジ」がけっこう理想的な船体をしていることです。


図２　パスカルメイジ

引用URL:https://www.tactical-roar.com/date_01.html

上部構造物について、当時最先端だったエンクローズドマストと通常マストを並列させた発想はなかなかないと思います。

船体下部についても、単胴船と思わせておいて事実上の三胴船となっています。

現状の艦船が目指している、三胴船の理想形といえるでしょう。

図３　哨戒艦の１案（三胴船型）

引用URL:https://livedoor.blogimg.jp/corez18c24-mili777/imgs/3/8/38dfe57f.jpg

アニメ制作当時から、最先端を行っていたと言えるでしょう。

１．２　兵装も現実が追い付いてきた！

タクティカル・ロアの護衛艦「パスカルメイジ」については、いろんな兵装があります。

アニメ放映当時は、ＳＦアニメだからと流していけましたが、最近では結構現実的になってきました。

図４　こんなＣＩＷほしい！

引用URL:https://image2.b-ch.com/ttl2/458/458001a.jpg?impolicy=fitin&ww=640&hh=380

ミサイルをバンバン発射するのもありですが、レーザー砲による防御も結構現実的になってきました。

図５　艦載レーザー砲実験

引用URL:https://pbs.twimg.com/media/CPblRi4UsAEYxWy.jpg

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１．３　１５５ｍｍ砲も載せてみる？

現在の軍艦では、１５５ｍｍ砲を搭載することは廃れました。

護衛艦「パスカルメイジ」では、主砲が１５５ｍｍ砲になっておりこの辺がちょと逆行しているかもしれません。

ただ、艦船に１５５ｍｍ砲を搭載する実験は行われており、ドイツでは自走砲砲塔をそのまま搭載して実験した例もあります。

図６　ドイツ１５５ｍｍ砲

引用URL:https://pbs.twimg.com/media/CPblSwRUsAEoKMl.jpg:small

将来的には、１５５ｍｍ砲（6.1インチ）砲の復活もあるかもしれません。
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（２）全周ＣＩＣはまさに未来を先取り！

タクティカル・ロアにおいて、未来の技術を先取りしたといえるのがＣＩＣでしょう。

アニメの中では、全周ＣＩＣの描写が出てきます。

図７　アニメ全周ＣＩＣ

引用URL:https://air.ap.teacup.com/serakun/img/1141581392.jpg

最近になり、まさに全周ＣＩＣのコンセプトが登場してきました。

２．１　将来護衛艦用先進ＣＩＣ

２０１９年に、３０ＦＦＭを含めた先進型ＣＩＣが発表されました。

図８　全周ＣＩＣ

引用URL:https://air.ap.teacup.com/serakun/img/1141581392.jpg

従来の箱型のＣＩＣから脱却して、全周３６０度にスクリーンで表示ができるものです。

かなり情報の交通整理がしやすくなる、革新的なものです。

意外な話ですが、従来のＣＩＣは「欲しい情報がすぐ手元に出ない」という問題があります。

データとして登場するのですが、瞬間的に感覚として知覚するのが難しいのです。

イージス艦や新型艦のＣＩＣでも、結構ほしい情報がわからないという部分がありました。

図９　いずも型ＣＩＣ


引用URL:https://pbs.twimg.com/media/D8HT2U9UwAE0fTy.jpg

２．２　ＣＩＣとしては視覚情報が欲しい
船務士としてＣＩＣで勤務していた経験から言うと、
『情報について統一したデーターが欲しい』
という意見があります。

ＣＤＳ（戦闘指揮システム）には、シンボル情報が登場しますが、すぐ奥の態勢作図装置では違う形で情報が投影されます。

そのため、意外と最初は混乱する状況になります。
『こんな視覚情報を共有できればいいのに・・・』
図１０　ＣＩＣ視覚情報

引用URL:https://air.ap.teacup.com/serakun/img/1140365964.jpg

そんなことを思ったことがあります。

意外と、アニメの全周ＣＩＣは将来の軍艦ＣＩＣ構想に応用できるかもしれませんよ！

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（３）軍艦設計のヒントはアニメにあり！

意外と、アニメと軍艦設計については近いものがあるのかもしれません。

さすがにぶっ飛んだ架空軍艦では、参考になりませんが結構参考とできるものもあります。

３．１　空母「いぶき」ＣＩＣはいらん！

実写映画になった、空母「いぶき」ですが実写化でしょぼくなった感じがあります。

特にＣＩＣは、いろいろ頑張ったんだろうけどいまいちな描写でした。

アニメ化のほうが良かったのかもしれません。

３．２　ガンダムのＣＩＣは理想かも？

艦船設計の授業を、幹部中級課程で受けていたときに教官のある言葉が思い出されます。

『ガンダムのＣＩＣについては参考にすべき！』
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平面となっている、ＣＩＣ配置を立体化したのがガンダムシリーズです。

意外と、アニメの軍艦は将来設計に影響を与えているかもしれませんよ〜！
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タグ：アニメ アニメコラボ タクティカル・ロア タクティカルロア 面白話 設計 護衛艦 現在 軍事技術 ＣＩＣ 萌え パスカルメイジ

『災害派遣要請の判断はいろいろ難しいのよね』
（2019年投稿記事です。）
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2019年台風１５号、台風１９号の災害に見舞われた方にお見舞い申し上げます。

今回、台風１９号の災害派遣に関して、一部で災害派遣に待ったがかかる事態が発生しました。

災害派遣と、現地での情報錯綜・要請判断基準の認識のずれが起きたといえます。

ただ、自治体からの災害派遣要請に待った！がかかることは珍しいことではありません。
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神奈川新聞の情報と、神奈川県庁の災害派遣要請発表を元に、状況を整理します。
(2019年の動き)

・10日13日未明：山北町が陸自駒門駐屯地（静岡県駒門）に災害派遣準備の要請（給水支援）
・その後、山北町より神奈川県庁に災害派遣要請の要求
・神奈川県庁は給水支援は県の給水車が向かう。（要求却下）
・午前２時前後：陸上自衛隊の給水車が山北町に到着
・災害派遣未発令により、陸上自衛隊給水車は引き返す。
・10月13日午後１時ごろ：県の給水車が山北町に到着。
・10月13日午後１時40分：神奈川県「災害派遣要請」
　（相模原市緑区での倒木・土砂による安否不明者捜索救助）

結局、山北町への給水支援は、災害派遣の内容に含まれませんでした。

※留意点：災害救助法
（10月12日付で、神奈川県は災害救助法適用を発令済み）
（当該の山北町も、災害救助法適用地域内）
URL:http://www.pref.kanagawa.jp/docs/bu4/prs/r2649720.html
１．１　山北町の判断は間違っていない。
今回の山北町と神奈川県庁の判断で、いろいろ言われている部分があります。
ただ自衛隊にいたものとして、
『山北町の災害派遣準備を要請したのは間違っていない』
といえます。

図１　神奈川県山北町の位置

引用URL:https://www.google.com/maps/
（静岡県御殿場市に駒門駐屯地がある）
最も近い自衛隊部隊への災害状況への通報と災害派遣をお願いするかもしれないという要請は、正しい判断です。

部隊側も必要ニーズの情報が入ってきて準備がしやすくなります。

図２　災害派遣（台風15号の給水支援）

引用URL:https://www.mod.go.jp/j/approach/defense/saigai/2019/typhoon15/photo/1_20190916b.jpg
１．２　神奈川県庁の判断も一概に悪いわけじゃない。

今回もう一方の神奈川県庁の判断も、その時の判断としては間違ってはいないといえます。

給水支援について、県の給水車での活動で実施可能という判断があったといえます。

その後、被害が拡大して他の地域に給水支援の災害派遣要請が行われています。

災害派遣発令前という状況判断が、判断のズレになったと推察します。
１．３　非代替性の壁に阻まれた陸自部隊
出動した陸自部隊も、災害派遣の３原則の中にある非代替性の壁に阻まれたといえます。

『県の給水車で給水支援はできる』
という
代替性がある場合、災害派遣として活動が難しくなり、自主出動や近傍災害も発動できません。

陸自給水車到着の情報が、うまく県庁側に伝達されなかったのではないかと推察されます。

災害派遣の制度上の狭間で発生した事態といえます。

ただ、災害派遣要請が自治体に却下されるというのは珍しくありません。

私も、在職中に２度ほど災害派遣要請での自治体の葛藤を体験しました。
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まず災害派遣についておさらいすると、
・災害派遣要請を行えるのは、知事・海上保安庁・空港事務所長です。
・市町村長は、災害派遣要請の要求を知事等に行えます。
・災害派遣命令の発令権者は、防衛大臣になります。
・事前に大臣より指定された部隊等の長が、部隊への災害派遣命令を発令します。
・命令を受けた部隊は、災害派遣の当該地域で活動します。

図３　災害派遣のフロー

引用URL:https://www.mod.go.jp/j/approach/defense/saigai/images/top_image02.jpg

基本は、自治体の災害派遣要請を受けて出動するのが原則です。

この時災害派遣（自衛隊法第83条）は、災害派遣の３原則を満たすことが前提となります。
（「公共性」「緊急性」「非代替性」）

災害派遣の現場で感じたのは、3原則と実際の現場の乖離です。
２．１　江田島市での行方不明者捜索災害派遣

１度目の体験は、幹部中級課程で江田島の共通教育課程での災害派遣です。

中級課程で教育を受けているときに、
『江田島の海水浴客が流されて行方不明』
という通報が、江田島市および江田島警察署からありました。

図４　海自災害派遣（水中処分隊）

引用URL:https://pbs.twimg.com/media/EDLnONqUEAAHAfl.jpg

『行方不明者捜索に海自からも潜水員を増派できないか？』
江田島市から要請があり、１術校潜水科が中心で準備が始まりました。

江田島市は広島県に、災害派遣要請の要求も同時に行いました。

幹部中級課程に入校中の幹部学生の中にも、潜水員・水中処分員の資格を持つものが何人かいました。

潜水科教官、水中処分課程学生、潜水員・水中処分員有資格にて５０名程が臨時編成されることになりました。

幹部中級課程学生が指揮官となり、陸上からの捜索部隊編成も行われました。

ここで、
『海の安否不明者捜索に、海自を出すのはいかがなものか？』
という、災害派遣要請に待ったがかかりました。

最終的には江田島市長が強い要求で押し切って災害派遣が発令されました。

安否不明者の捜索が実施されましたが、発見に至らず捜索打ち切りとなりました。

緊急性という観点で、警察・消防・海保の捜索に、自衛隊がさらに加わることへの懐疑的意見が理由でした。
２．２　豪雪の道路開啓災害派遣がキャンセル！
２度目は豪雪での道路開啓について、実際に防衛省LO（連絡幹部）として、派遣された時です。

防衛省に出向していた時、豪雪により交通網が寸断される事態に遭遇しました。

私は防衛省LO（連絡幹部）として、担当地域の市に防衛局幹部とともに派遣されました。
（防衛局幹部は、実際に防衛省としての判断を出すためです。）

図５　豪雪被害での災害派遣（イメージ）

引用URL:https://www.mod.go.jp/js/Activity/Gallery/images/Disaster_relief/hevy_snow_2014/20140220chichibu_03.jpg

そこで目にしたのは、
『情報錯綜の現場で混乱する災害対策本部』
でした。
図６　災害対策本部指揮所での活動（イメージ）

引用URL:https://www.mod.go.jp/j/approach/defense/saigai/2019/typhoon15/photo/6_20190916a.jpg
災害派遣要請が、出るのか出ないのか？

情報錯綜が激しく、刻々と時間と状況が変化していきます。

・『県の除雪車両は、今どこにいて何台こちらに来るのか？』
・『市内の建設機械を動かして、どこまで除雪できたのか？』
・『自衛隊としては、これだけの車両をここに派遣できる。』

市の防災担当者も、大変苦労しているのですが、なかなか調整が進みません。

国・県・民間業者との調整、避難所の開設に追われます。


・『まだ、県と国土交通省の車両応援で何とかできる。』
・『県庁は、まだ災害派遣の段階ではないと言っている』

結局、担当地域の市は災害派遣要請の要求を行わないという決定となりました。

その後１週間ほど、市内の交通網は乱れたままとなりました。

あれは、災害派遣を強く勧めるべきだったかもしれない・・・

退職した今でも、LOとして出動したあの苦い教訓は忘れないと思います。
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災害派遣については、自衛隊の本来任務として位置づけられています。

災害派遣について災害要請権者である知事が、要請を躊躇する要因として、
『災害派遣という大事にしたら今後どうなる』
という、苦悩と敷居の高さを感じているのではないかと考えます。

実際に被災している市町村長から派遣要請の要求が出ていても、敷居の高さが心理的な壁となっているのかもしれません。

３．１　防災事前協定の締結を進めるべき！

災害派遣で要望のキャンセルなどが起きるのは、ニーズの把握が遅れることです。

そのため、平時において市町村と部隊との間にて防災事前協定を締結しておくことが必要と考えます。

「どこまで起きたら自衛隊に出てもらい、ここを担当してもらう」

防災協定で取り決めておけば、災害派遣のハードルは低くなります。

３．２　市町村長に派遣要請権限を分任することを提案！

現在の制度は市町村長に、直接の災害派遣要請の権限がありません。

自治体の要請は。知事が一括して要請することになっています。

災害派遣要請の権限について、権限の一部を市町村長に分任することを提案します。
（「分任」：一部権限と任務を委譲する）

会計制度などでは分任行為は、すでに地方自治制度で存在します。

非代替性が、災害派遣のハードルを挙げている部分があります。

市町村長に災害派遣要請権限の一部を分任することで、被災地でのミスマッチを防げると考えます。

自衛隊の各地部隊は、担当する地域について普段から情報収集と交流を進めています。

災害派遣がある場合は、すぐにどこに所要があるか把握しています。

今回のキャンセルの一件を教訓に、災害派遣を見直してみてはどうでしょうか？
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『うちの船にお古のＣＩＷＳを持ってくんな！』
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海上自衛隊では、護衛艦のほかに輸送艦にＣＩＷＳ（近接防御火器システム）が装備されています。

米国のファランクスを採用して、結構長い期間となります。

護衛艦では標準装備となりましたが、近代化でバージョンが違ってきます。

そんなＣＩＷＳの整備も大変だ！
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ＣＩＷＳ（Close In Weapon System）は、ミサイルや航空機など艦船を攻撃する対象目標に近距離で迎撃するシステムです。

近年では、ミサイルの他に小型水上目標など多様な目標から防御するようになっています。

海上自衛隊では米国のファランクスを、高性能20mm機関砲（CIWS）として採用しています。

図１　ＣＩＷＳ（米国ファランクス）

引用URL:wiki

１．１　諸外国のＣＩＷＳも面白い！

米国のＣＩＷＳ採用は、１９７０年代に対艦ミサイルの脅威に対抗するため開発されました。

その他の国でもいろんなＣＩＷＳが開発されています。

ロシア（ソ連）では、１９６０年代からすでに開発が進んでいたりします。

図２　ロシアＡＫ−６３０

引用URL:wiki

30mm機関砲を使用しており、破壊力が大きくなっています。

１．２　スペインのメロカは変態設計！

ＣＩＷＳについても各国の設計思想が反映されていますが、中には変態設計がそのまま出てきたようなものもあります。

スペインのＣＩＷＳメロカは、変態設計の一つといえます。

図３　スペインメロカ

引用URL:https://pbs.twimg.com/media/Dbcaq0VVwAEfiRg.jpg

１．３　陸上に上げてみる！

米国では、ＣＩＷＳの自己完結性の高さから陸上基地での防御用としての開発も行われています。

図４　Ｃ−ＲＡＭ


Counter-RAMの名称で、迫撃砲やロケット弾の迎撃を行う用途で開発されています。

比較的良好な成績を収めているようで、将来的に陸上型ＣＩＷＳとなるかも？！
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海上自衛隊でも、ＣＩＷＳについては護衛艦の砲こう兵器として重要装備として管理されています。

しかし、長年に渡る装備化と近代化・オーバーホールの繰り返しで、結構形態管理が大変です。

２．１　海自のＣＩＷＳは４種類！

海上自衛隊には、ＣＩＷＳに４種類のバージョンがあることはあまり知られていません。

・ＭＫ−１５　ブロック０
・ＭＫ−１５　ブロック�T
・ＭＫ−１５　ブロック�TＡ
・ＭＫ−１５　ブロック�TＢ

最初のブロック０については、導入が開始されたはつゆき型やあさぎり型に装備されていました。

図５　ＣＩＷＳブロック０

引用URL:wiki

かなりの数が、ブロック�Tなどに改修されましたが少数のブロック０が残っています。

２．２　ブロックＩ以降は大変だ！

ＣＩＷＳブロック�T以降は、むらさめ型などの新造艦に搭載されるようになりました。

さらに近代化改修により、ブロック�TＡ、ブロック�TＢが登場してきます。

図６　ＣＩＷＳの変化

引用URL:http://www.navweaps.com/Weapons/WNUS_Phalanx.php

ブロックＩとブロック�TＡの変化が、あまり変化しないので結構見分けにくくなったりします。

一応、砲身を支える部分が比較的簡素なのが「ブロックＩ、ＩＡ」であり、がっしりしたのが「ブロックＩＢ」という見分け方になります。
（さらに光学カメラが搭載されていればブロック�TＢで確定です。）

図７　ＣＩＷＳブロックＩＢ

引用URL:https://www.raytheonmissilesanddefense.com/sites/rtx1/files/2020-02/phalanx_hero_lg.jpg

２．３　最新鋭艦なのにお古のＣＩＷＳが搭載？

たまに、最新鋭艦の就役なのにＣＩＷＳお古の「ブロック�T又は�TＡ」ということがあります。


図８　いずも就役の時のＣＩＷＳ

引用URL:https://lh3.googleusercontent.com/proxy/r2NStQE5-0KTGPZ3iOxnf3OUmnM8ox6TZig-Tjkz1ePqcfWNDg4MW8D7G_REWgJudrmEhZXPHaD7rtgEGn_rb3QoQZw_Uhano8XQfGrtoE7xz_Nxi-b3tDSH9kPj2g

何でこんなことが起きるかというと、
『金が無いからです！』
本気で建造費を浮かせるため、官給品でお古のＣＩＷＳをとりあえず乗せとけ！になります。

ＣＩＷＳ自体は、整備性もよいのですが一式を購入するのが結構高くなります。

護衛艦の定期検査の時に、オーバーホール品を載せ替えて使用しています。

最新鋭の「ブロック�TＢ」は、海賊対処派遣用に優先されるためしわ寄せが他の船に来ます。

最近ＣＩＷＳの近代化改修予算が付いたので、それなりの数の「ブロック�TＢ」ができるでしょう。

しかし、オーバーホール品と艦載品で結構ぎりぎりです。

その余波が、ＣＩＷＳ搭載予定だった補給艦などに来てしまいました。
（いつになったら補給艦に搭載できるんだろう？）
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ＣＩＷＳといえば、1996年に護衛艦「ゆうぎり」が誤射で米軍機を撃墜したことがありました。

その後徹底的に調査されたものの、ＣＩＷＳ自体の故障はなかったということがありました。

そんな事件の後、しばらくたってからＣＩＷＳ整備の話で、ゆうぎりのＣＩＷＳの話が出たことがあります。

３．１　あのＣＩＷＳはどうしたんです？

整備業務を行う会社での、懇談の際に護衛艦「ゆうぎり」のＣＩＷＳの話になりました。

当時、徹底的に分解して調査した会社の技術者に聞いてみると、

『徹底的に分解したけど、全く故障の跡が無かった』
『海幕からの指示で、当該ＣＩＷＳは部品取り用になった』

調査後、再度完成させることなく部品取り用に使われたそうです。

そんななか、ホラーな話が！

３．２　なぜか故障するＣＩＷＳが・・・

部品取りで、いろんなＣＩＷＳに部品が散在してしまったのですが、その後にホラーな出来事が待っていました。

なぜか原因不明の故障が、各艦のＣＩＷＳに発生するようになりました。

各艦の修理歴や部品交換歴を調べていくと、共通した衝撃の事実が！

『全部に「ゆうぎり」のＣＩＷＳから部品取りしたやつが入ってる！』

信じるか信じないかは、あなた次第！
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『紛争の炎が世界各所で噴出している！』
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コロナ禍による、世界各所での感染拡大と共に各所で紛争の炎が噴き出しています。

日本でも、イージスアショア配備プロセス停止が決定するなど、かなり危険な兆候となっています。

今後世界はどうなるのか？紛争が各所で多発するのか？

そんな、世界情勢の今後を考えてみます。
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朝鮮半島では、北朝鮮による急な態度硬化により情勢が急速に悪化しております。

ついに、開城の南北共同連絡事務所の爆破まで事態が進展しました。

日本では、イージスアショア配備プロセス停止という半島情勢に影響を与える決定が起きています。

１．１　予告通りに爆破された事務所

北朝鮮は、脱北者団体による体制批判ビラ散布に対して開城にある南北共同連絡事務所の爆破を予告していました。

2020年6月16日にすぐに爆破が実施されるという、かなりのスピードとなっています。

図１　爆破される事務所

引用URL:https://img8.yna.co.kr/photo/yna/YH/2020/06/17/PYH2020061700690001300_P4.jpg

爆破されたのが、象徴的な高層ビルではなく低層建築物であることに北朝鮮の意図があるでしょう。
『韓国側にさらなる譲歩・米国との直接交渉』
今後も状況はエスカレートする可能性はあると考えます。

北朝鮮は、宣言したことは本当に実行するという特性があります。

すぐに軍事行動とまではいかなくても、ミサイル発射等の威嚇が発生する可能性があります。
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１．２　金与正はＮｏ.２となったのか？
今回の北朝鮮の行動については、一貫して「金 与正（キム　ヨジュン）」第1副部長の声明で行われています。

図２　金与正

引用URL:wiki

かつて本ブログで書いた、金正恩のプロデューサーと言われた人物が全面に登場してきました。
（参考記事）：『【北朝鮮】軍事パレードに登場する兵器、人物で見えてくるもの！』
補佐役と思われていた、妹の金与正がここまで全面に出てくる新しい状態です。

金正恩委員長の重体説は本当なのか？役割分担をしているのか？

今後、北朝鮮の動向から目が離せない状態となるでしょう！

１．３　イージスアショアは悪手になってしまった。

2020年6月15日に河野防衛大臣から、イージスアショア配備計画の停止が発表されました。

図３　イージスアショア

引用wiki

落下する発射ブースターの安全性と、改修コストが多大にかかるとの理由で計画停止となりました。

まあ、ＬＣＣ（ライフサイクルコスト）の面から、多額の価格上昇となるのであれば停止はやむおえない判断といえます。

むしろ、きっぱり判断を下した河野防衛大臣を評価したいと思います。

ただちょっと、悪いタイミングに結果としてなってしまいました。

ロシア中国・反戦平和団体にとっては、日本世論を喚起すれば政策に干渉できるという成功体験を与えてしまいました。

今後、同様の事態がさらに露骨になるでしょう

イージス艦の増強は、トータルのコストではイージスアショアより高くなります。

ゼロベースで見直しを行い、改めてイージスアショア導入を進めるべきでしょう。
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世界各地で、コロナ禍における対応のさなかに軍事衝突や軍事行動が頻発しています。

明らかにコロナで世界が変わり始めている証拠と言えるでしょう。

今後、アフターコロナの時代には何があるのか？！

２．１　ポーランド軍がチェコに誤って侵攻・占領するハプニング！
ＢＢＣが報じたところによりますと、５月下旬にポーランド軍が誤って隣国チェコの一部に侵入して占領してしまう事態が発生しました。

図４　ポーランド軍

引用URL:wiki

ちょうどコロナによる、国境管理厳格化の支援に来ていた陸軍が誤ってチェコ領シレジア地方で発生しました。

図５　チェコシレジア地方

引用wiki

複雑に入り組んだ国境線で、国境線の標識を間違えてしまったのが原因のようです。

ただこの地域（シレジア地方）は、ポーランドとチェコの間で過去に領土紛争にもなった地域です。

偶然と誤解とは言え、危うく紛争になりかねない事象です。

２．２　中国インドで小競り合い続発！

同時期に中国とインドの国境付近でも、武力衝突まで至らない衝突が発生しています。

インド北部のガルワン渓谷の国境付近に、中国軍兵士が入りこみ衝突が発生しました。

図６　インド中国衝突の発生地域

引用URL:https://amd.c.yimg.jp/amd/20200616-00000032-jij_afp-000-16-view.jpg

ちょうど中国側はチベット自治区に隣接する地域です。

双方合意の下で武器の持ち込みが禁じられている地域のため、投石や殴打での衝突となっています。

下手をすると、大規模な衝突の火種となる可能性もある事件です。
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コロナ禍により、確実に世界の状況が変化してきています。

各国が国境を閉鎖するなど、信頼醸成より自国の安全を優先し始めています。

３．１　米国も情勢が不安定になった。

米国に至っては、国内のデモに対して連邦軍の投入が行われるまでになってきました。

図７　ホワイトハウス前

引用URL:https://ichef.bbci.co.uk/news/2048/cpsprodpb/10D83/production/_112759986_mediaitem112757220.jpg

米国の国内情勢も、かなりまずい状況となっています。

暴動鎮圧のために連邦軍を投入することは可能となっていますが、国内分裂の事態になりかねません。

米国も、今年いっぱいは動けないとみるべきでしょう。

３．２　アフターコロナは全ての常識が変化する。
アフターコロナの時代には、コロナ禍前には考えもしなかったことが発生するでしょう。

最悪の場合ですが、日米安全保障条約が破棄される状況も考慮に入れるべきです。

そんな時代になってきたといえます。

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『仮想的はあの国で図上演習準備が行われるよ！』
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海上自衛隊幹部中級課程の教育で、目玉の教育が図上演習でしょう。

中級課程学生が、自ら作戦を立案して事態対処を行います。

しかし準備段階から、結構忙しく作戦内容などいろんな苦労があります。

そんな、中級課程図上演習準備の一端をご紹介！
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海上自衛隊幹部中級課程の教育の中で、一番力が入れらているのが図上演習です。

図上演習教育を行うために、中級学生を集めて教育しているといってもよいくらいです。

図上演習というと、作戦を立案して部隊指揮するというイメージがありますがちょっと違います。

１．１　図上演習の意義
図上演習の意義は、演習者の指揮官と補佐する幕僚たちによる意思決定とその結果が起こす事象からさらに判断を行うことです。

図１　図上演習装置

引用URL:https://www.mod.go.jp/msdf/navcol/msc/images/organization/o-05.jpg
連続した情勢変化の中で、どのように判断を行い最適な行動を計画実施できるかを演練します。

作戦の立案は、そんな判断を実行するための手段です。

この図上演習がなかなか難しいのです。

１．２　演習シナリオは離島防衛！

私が中級にいた時の図上演習シナリオは、離島防衛のシナリオでした。

詳細は伏せますが、架空の国同士の軍事衝突というシナリオで、任務が離島を防衛するものです。

図２　離島防衛

引用URL:https://www.mod.go.jp/msdf/navcol/msc/images/mdgs/mdgs11.jpg

架空の国ですが、プレイヤーとなる中級学生側は海上自衛隊として動きます。

さらに、ただ作戦を行うだけでなく国内法規・国際法規に従った行動が要求されます。

図上演習では、まさに現実世界の不条理をまざまざと見せつけられます。

１．３　我班は第１護衛隊群を模擬するよ〜！

学生たちの教育班は、そのままＴＧ（Task Group：任務群）として活動することになります。

私の所属する班は、第１護衛隊群を模擬してＴＧ２１．１として活動します。
（第２任務部隊第１任務群）

図３　第１護衛隊群

引用URL:防衛省

思いっきり前線で、ガチンコバトルをすることになりました。

「ひゅうが」就役前でしたので、ＤＤＨは「しらね」となってました。

なかなか難儀なところに回されたもんだ（汗）・・・
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図上演習の指揮を行う統率科教官から、今回の演習概要と敵の詳細が公表されます。

中級課程共通教育の終盤に、東京幹部学校で行われる図上演習に向けて準備が進みます。

２．１　敵はやっぱり〇国海軍だよね（汗）

演習概要で、敵となる国の部隊詳細が明らかになります。

・空母を旗艦とする機動部隊
・上陸用部隊を搭載した輸送艦を随伴
・空母搭載航空機は全機稼働体制
・護衛の水上部隊、潜水艦も展開

そんな中で、敵艦載航空機や駆逐艦について詳細が出ます。

図４　敵艦載航空機（Su-30MK2相当）

引用URL:https://i.pinimg.com/originals/b2/da/31/b2da31b3ba5a81c1848edbecbddf8b07.jpg
図５　敵水上部隊（052C級相当）

引用URL:wiki
『どう考えても、対中国だよね・・・（汗）』

そんなことを話しながら、作戦立案準備に入りました。
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２．２　Ｓ−４（後方幕僚）担当となる。

そんなTG21.1では、各員に役割分担が決められます。

護衛隊群司令（CTG21.1）や作戦幕僚（Ｓ−３）などの役目が、各員の希望などで決められていきます。

私の場合は、自衛隊演習で「Ｓ−４（後方幕僚）」を経験していたことから、TG21.1の後方幕僚(S-4)となることがあっさり決まりました。

意外と中級学生まで、幕僚経験をすることはほとんどありません。

幕僚業務や連続情勢判断といった、幕僚に必要なことを先に体験できていたのが有利に働きました。

２．３　恐怖！作戦法規の厳しいチェック！

幕僚要務として、作戦計画の立案と共に厳しくチェックされるのが作戦法規への理解です。

図６　作戦法規講習

引用URL:https://www.mod.go.jp/msdf/navcol/news/2019/images/0025/0025_01.jpg

国内法規や国際法に合致した、部隊作戦を立案しているか厳しくチェックされます。

また、作戦海域で外国軍用品を輸送していた商船を捕縛したときにどうするかもチェックされます。

図７　海上輸送規制法（手順）

引用URL:http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/2004/2004/image/03_03_03_00_118.jpg

作戦立案だけが幕僚の仕事ではなく、いろんな事態に備えた作戦法規を順守した計画を要求されます。

内容が不十分だと、ＴＧ全員が大減点されるほど厳しく作戦法規について理解と習熟を求められます。

そのため、各ＴＧでは法規幕僚を臨時においてチェックをしていきます。

下手をすると、作戦幕僚より忙しいほどになります。
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中級課程の図上演習準備に入ると、否が応でも現実の作戦環境の悪さを思い知らされます。

ホントに何でこんなになってんだ！と怒りさえ覚える、残極な現実を思い知らされます。

３．１　弾がねえ！燃料がねえ！

図演準備になると、学生全員が叫ぶ言葉があります。
『弾が無い！！何でこんなに弾が無い！ついでに燃料も無い！』

私ペンギンは、自衛隊演習で経験があるので驚きはありません。
（参考記事）：『【幕僚編�A】実動演習事前準備！任務「離島奪還」作戦！』
本気で、弾薬不足と併せて燃料についても徹底的にシビアに残量が示され、各部隊との奪い合いを行います。

３．２　法律がああ！！

図上演習では、作戦法規の運用も併せて行われますが本気で法制度を恨みたくなります。
『敵Ｘ国の商船が、作戦海域に非武装で存在した場合どのようにするか？』
徹底的にこの問題の対処を要求され、むろん撃沈は不可となります。

自衛隊演習では、手順を踏んで制圧を行いました。

（参考記事）：『【幕僚編�G】SBU投入！商船に偽装したAGIを拿捕せよ！！』

情勢判断で厳しい選択を迫られます。

３．３　作戦立案はつらいよ！

図上演習とはいえ、作戦立案は非常に多岐にわたります。

図８　作戦立案中

引用URL:https://d2dcan0armyq93.cloudfront.net/photo/odai/600/6d8ea7d67fd989fa466f4f7434d76fdc_600.jpg

不条理と、法律の壁の間で図上演習作戦準備だああ〜（泣）！
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『遠洋練習航海は何とか実施できるようだよ！』
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2020年(令和２年度)の遠洋練習航海について、ようやく実施の発表が行われました。
今年の遠航は、かなり変則的な航海日程になるようです。

そういえば、近海練習航海の前半で練習艦「かしま」が参加しなかった事情って説明されていませんよね？

練習艦「かしま」が参加するのも、結構大変なお話をしてみましょう。
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2020年6月5日（金）に、海上自衛隊から正式にプレスリリースが発表となりました。

遠洋練習航海実施日程がようやく発表となりましたが、いつもとは様子が違うようで・・

１．１　まずは前期のみ発表！

海上自衛隊からの発表では、まず前期日程として実施されます。

2020年6月9日（火）〜7月22日（水）：44日間
派遣艦艇：練習艦「かしま」「しまゆき」
寄港予定国：シンガポール（チャンギ：補給のみ）

(発表記事)：『令和２年度遠洋練習航海（前期）について』（令和２年６月５日）

図１　練習艦かしま

引用URL:https://www.mod.go.jp/msdf/equipment/ships/tv/kashima/img/main_3508.jpg

なかなかギリギリまで検討していたのでしょう。

近海練習航海の終了日が、5月22日でしたので、おそらく練習艦隊を沖合に停留させて健康観察をしていたと思われます。

前期での寄港国は、シンガポールチャンギ港のみとなりかなりさみしい日程です。
（国内寄港主体で、一度シンガポールまで南下という航路かな？）

１．２　見送り行事は無しかな？

急遽発表したということは、出国行事についても簡素化で実施かもしれません。

図２　出国行事(横須賀)

引用URL:https://www.mod.go.jp/msdf/yokosuka/news/29/img/09/02.jpg

出国前最後の陸地を踏みしめる、大切な行事ですがこの状況ですので簡素化せざるを得ないでしょう。

気を落とすなよ！実習幹部の若人たち！

１．３　中期後期と続く予定なのかな？

遠洋練習航海は、通常約５か月（１５０日前後）行われ、２５〜３０日は寄港地で停泊します。

そのため今回の遠洋航海は、「前期」「中期」「後期」に分けて行う計画なのでしょう。

世界の状況を見ながら、グアム又はハワイへの寄港も視野に入れているでしょう。

図３　令和元年度の航路概要

引用URL:https://www.mod.go.jp/msdf/operation/training/enyo/2019/img/15.png

何とか実施できただけでも、まだよかったというしかありません。
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令和２年度の近海練習航海の時、最初のころに練習艦「かしま」が参加していません。

ここでおやっ？と思った方はいませんか？
（参考資料）：『令和２年近海練習航海について』
練習艦「かしま」は、５年に１回の定期検査（定期修理）を行っていたためです。

２．１　かしまの定期検査を歳出年度内に終わらせろ！

自衛艦の場合、必ず定期検査が何年かに１回行うことになっています。
（鋼鉄製の船は５年に１回）

練習艦かしまの場合も同様に、５年に１回定期検査を行います。

しかし、練習艦かしまの定期検査では厳守することがあります。
『遠航から帰国後、定期検査は必ず翌年３月までに完了すること』
図４　かしま定期検査中！

引用URL:https://scontent-yyz1-1.cdninstagram.com/

通常、艦船の定期検査（定検）は、年度をまたいだ国庫債務負担行為で契約します。
（予定があり、歳出で行う艦もたまにある）

練習艦「かしま」は、翌年度の近海練習航海や遠洋練習航海に間に合わせるため、なんとしても年度内で定期検査をします。

定期検査後にＦＴＧ（訓練指導隊）による、技量回復訓練の期間を確保するためさらに、定期検査完工が早められます。

ここに後方部門の、涙と汗が混じっています。

２．２　予算をよこせえ〜〜〜（怒）！！
練習艦かしまが、定期検査を行う年になると毎回呉造修補給所から各所の造修補給に電話が来ます。

１０月ごろに、呉から悲痛な悲鳴が定期検査事に来ます。
『かしまの定期検査のため、歳出予算をよこせえ（怒）〜！』
歳出予算は、当該年度で使用する予算となりますが結構少ないところがあります。

そんな予算をかき集めて、何とか定期修理を行います。

図５　かしまがドック入り！

引用URL:https://scontent-lga3-1.cdninstagram.com/

工期と予算の関係で非常に苦労します。

２．３　やべえ・・・（汗）機関修理が終わらん！

私が現職のころに、一度だけ練習艦かしまの遠洋練習航海参加が危ぶまれることが発生しました。

エンジン修理が工期内に収まらない可能性が出たためです。

練習艦かしまには、ガスタービンエンジンとしてSM1Cが搭載されています。

図６　スペイSM1C

引用URL:https://lh3.googleusercontent.com/proxy

定期検査の時に、交換時間になっていたＳＭ１Ｃ換装も行いました。

ガスタービンエンジンの場合、定期検査期間中に分解修理が間に合わないため予備のエンジンに交換します。

むろん、練習艦かしま用に交換エンジンを確保していたのですが急遽故障した別艦艇に持っていかれてしまいました。

メーカーも、造補所も青い顔になって予備エンジンを探したけど見つからない！
（オーバーホール中のエンジンが多かったため）

海幕も出てきての大騒動の結果、何とかエンジンを確保して工事が完了しました。
（工作部整備のエンジンが間に合ったため）

練習艦かしまを、毎年遠洋航海に参加させるには非常に苦労しています。
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令和２年度（2020）の遠洋航海は、非常に厳しい船出となりました。

参加してる乗員や、実習幹部は大変な思いをしているでしょう。

３．１　明けない夜はない！

以前の記事でも書きましたが、
（参考記事）：『【海自】幹部候補生、実習幹部でキツイ！と感じる貴方への助言！』
今の時期はホントにキツイ時期ですが、仲間がいます。

『あの時はホントに大変だったな〜』

そう後年に笑いあえるように、いまこの瞬間を頑張ってください！

３．２　遠洋航海の無事の航行を祈る！

遠洋練習航海の数少ない楽しみである、寄港地での交流がなくなってしまうのはかなりキツイはずです。

しかし、めげずに頑張ってほしい！

秋には、立派な初級幹部となって帰国してください！

まってるよ〜！
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『ロック岩崎の機体や貴重写真が出てきたよ〜！』
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最近、部屋の掃除をすることが多くなってくると懐かしい写真を発見しました。

ロック岩崎がエアショーで来た時の写真など、昔の古い写真が出来てきました。

中には、ほとんど撮影されたことのない貴重な写真も発見いたしました。

そんな、貴重な過去イベントの写真をお送りします！
（前回の記事）:『【防衛省】油槽船建造所決定！だけど書類地獄だぞおお！』
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以前の記事で、懐かし写真の記事を公開したことがあります。
（関連記事）：『【自衛隊】過去にとったイベント写真を公開していくよ！』

部屋の掃除をしていると、さらに貴重な写真を発見いたしました。

その中には、かつてエアショーで活躍したロック岩崎（エアロック）の機体を撮影したものがありました。

１．１　エアロックの機体だあ〜！！

千歳航空祭の時に、いつだったかロック岩崎が来る！と話題になった年がありました。

ロック岩崎は、日本にエアショーパイロットという分野をもたらした方です。

当時民間で曲技飛行を披露するということが無かった時代に、初めて挑戦しました。

そんなロック岩崎が来るということで、非常に期待していました。

図１　ロック岩崎の機体


当時ほんとに、日本でショーを開始したばかりでしたので非常に興奮しました！

機体写真を撮った後、サインを貰った記憶があります。
（自衛隊入隊の時に、荷物整理で紛失したのが悔やまれる！）

ブルーインパルスと違う、非常に興奮する曲技飛行でした。

１．２　退役したＦ−４ＥＪ改308号機の写真も！

当時撮影した写真の中には、今となってはホントに貴重な機体もありました。

Ｆ−４ＥＪ改戦闘機308号機の写真を、撮影して保管してました。

図２　Ｆ−４ＥＪ改戦闘機（３０８号機）


よく考えると、Ｆ−４戦闘機を導入して８番目の機体だったんですよね！

当時はそこまで深く考えずに撮影して、
『お〜、第８飛行隊のＦ−４ＥＪ改だあ〜！』
なんてのんきに撮影してました。

今考えると、ほんとに貴重なものをのんきに撮影してました（汗）。

１．３　写真撮るのへたくそだったなあ〜

大学生のころに、千歳航空祭への遠征をよくしていました。

今になって写真を見返すと、結構へたくそな写真ばかりです（汗）。

写真フレームに機体が収まっていなかったり、飛行中の写真もピンボケだったり・・・

にわかファンで楽しんでいた、そんな時代の写真です。

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最近流行している、「ファントムおじいちゃん」のぬいぐるみです！
Ｆ−４戦闘機が退役する前に、一つどうですか？
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管理人ペンギンは、陸上自衛隊でも貴重な経験をいたしました。

90式戦車や89式装甲戦闘車での、本気の走行を体験しています。
（参考記事）：『【自衛隊】装甲車の乗り心地はすんごいぜええ！！』
そんな貴重な体験搭乗の時の写真が出てきました。

２．１　90式戦車の本気を体で味わう！

90式戦車で話題になるのは、殺人ブレーキとも称される急加速・急停止能力です。

いくつかの体験搭乗映像で、殺人ブレーキだ！なんてやっていますが、もっとすごいものです。

そんな貴重な体験を、車長用ハッチに乗って体験することができました。

図３　90式戦車体験搭乗（ブレーキしたとき）


車体は水平に戻っていますが、車長席の一人の体が前につんのめっています。

この本気の殺人ブレーキを、一般人のうちに味わった経験というのはホントに少ないと思います。

併せて、90式戦車のシミュレーターも体験できました。

結構リアルなシミュレーターでしたが、ゲーム映像の方が鮮明だった記憶があります。
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２．２　88式地対艦誘導弾発射機の貴重なアングル！
この時併せて、88式地対艦誘導弾システムを見学させてもらえました。

当時は、最新鋭ということもあり一般公開もしていない時代でした。

そんな中で、じっくりと見学できる貴重な機会となりました。

図４　88式地対艦誘導弾発射機（写真一部を加工）


最近でもあまり、このアングルと近さでの見学はできないでしょう。

『なかなかでかいミサイルだな〜！』

そんな貴重な体験をいたしました。

２．３　89式自動小銃を持ったことがある。

陸自での貴重な経験で、一番印象的だったのが、
『始めて本物の89式自動小銃を持ったこと』
でした。

最初は、ほんとに『軽い！』と感じました。

その後海上自衛隊に入隊して、64式自動小銃を持った時の重さと段違いでした。

今は、一般公開などで触る機会が無くなりましたが、防衛の重みを知るためには装備に触れて重さを知ることが重要と考えます。
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海上自衛隊についても、貴重な写真が残っておりました。

今は退役してしまった、ミサイル艇１号型の写真を見つけました。

魚雷艇の代替として整備したものの、基準排水量50ｔという小型過ぎて早期に退役した船です。

３．１　なかなかカッコいいマスト配置！

ミサイル艇の見学に行ったときは、結構小さい船だな〜というのが第一印象でした。

普通の漁船よりも小さいため、大丈夫かなと思ったほどです。

ただ、マストや電子機器の配置は結構カッコいい部分がありました。

図５　ミサイル艇１号型（横から）


小さな船体に、いろいろな電子機器が整列しており、軍艦の機能美を感じさせるものです。

また、水中翼が折りたたまれて水面から見えるのも、なかなか見ない光景です。

３．２　色々あるんだね〜

ミサイル艇１号型には、対艦ミサイル４発と20mm機関砲が搭載されていました。

その他に電子機器が、いろいろと搭載されており興味を引きました。

図６　マスト上のレーダーなど


今から思えば、海上自衛隊入隊のきっかっけになった思い出のある船です。

３．３　昔の写真を見返すのもいいよ！

色々と昔の写真が出てくると、当時の思い出がよみがえってきます。

何気なく撮影していた写真が、今となっては貴重な写真となっているかもしれません。

コロナでイベントが中止となっている今、昔のイベント写真を見返すのもいいかもしれませんよ〜！
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『船の建造は書類地獄が待ってるぞぉ〜！』
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2020年5月21日に、ついに令和元年度予算で建造される油槽船（4900トン型）を受注した造船所が発表になりました。

今回初めて、防衛省向けの建造を受注したようですがここから書類地獄が待っています。

襲い来る注文の嵐！大量の書類作成！容赦ない原価監査による利益カット！

防衛省の仕事は、金払いだけはいいだけの苦労仕事だ〜（涙）！
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以前から油槽船について、本ブログでは追跡して記事にしてきました。
（参考記事）：『【防衛省】油槽船（仮称）が概算要求項目に登場したよ！』
（参考記事）：『【防衛省】油槽船は結構デカい船になるようだね？！』

ついに2020年5月21日に、株式会社新来島どっくが防衛省向け4900トン型油槽船（ＹＯＴ）の受注を発表いたしました。

（プレスリリース）:http://www.skdy.co.jp/news/1245.html

図１　4900トン型油槽船（概算要求時）


始めて防衛省の船舶建造を受注したとのことで、おめでとうございますとお祝いの言葉を述べさせていただきます。

プレスリリースの中で、新来島波止浜どっくでの建造と表記されてましたので、愛媛今治での建造となりますね。
１．１　建造実績は確かな会社だよ！

株式会社新来島どっくは、商用船について幾つもの船舶を手掛けており実績のある会社です。

今回建造される、4900トン型油槽船についてもしっかりとしたものが出来そうです。

図２　新来島どっくの油槽船(商用)

引用URL:http://www.skdy.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/09/35_S5843-501x333.jpg

造船所の位置から考えると、防衛省中国四国防衛局玉野防衛事務所が担当となります。

１．２　防衛省向けは書類が多い！

keenedge1999様のように、マル防関係の仕事をしてる方が口にするのは、
『防衛省の仕事はとにかく提出書類が多すぎる！』
というものです。

ホントに、防衛省・自衛隊向けの仕事の場合は提出書類が多くあります。

これが船舶建造になると、承認図書やら検査書・完成図書などが数多くあります。

図３　艦船承認用図面表紙

引用URL:https://www.mod.go.jp/atla/souhon/contract/kokoroe/arch/bessatu2.pdf

この承認用図面が、搭載機器ごとに提出する必要があります。

さらに
�@検査官（担当防衛事務所用）
�A海幕武器艦船課（艦船班・武器班）
�B艦船補給処
�C補給本部
�D防衛装備庁
�E製造所（機器購入先）
�F建造所

といった箇所に全部配布する必要があります。

１隻の船だけで相当量の承認図書が作られ、しかも民間用の承認図書と違う書き方なので一苦労です。

私も検査官の仕事を経験しましたが、ゲンナリするほどの量です。

民間の検査団体日本海事協会（NK）の検査員の人からも、
『防衛省は提出させる書類が多すぎやろ？！』
なんてイヤミを言われるほどでした。

１．３　立会検査も多いよ！

船舶の建造には、立会検査という現場にて検査官が立ち合いの下での検査があります。

民間でも立会検査はそれなりに多いのですが、防衛省はかなり多くなります。

図４　立会検査のシーン

引用URL:https://www.mod.go.jp/rdb/chushi/200_otoiawasesaki/tamano.pdf


なかなか防衛省の艦船建造は、いろんなことが多く苦労しますよ〜！

承認図書や完成図書の半分を電子化したら、結構価格低減になるんじゃないかと思うほど書類地獄です！
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今回の4900トン型油槽船の契約詳細について、まだ詳細な契約内容が出ていません。

民間で広く使用されている船舶なので、市場価格方式で契約したのかどうか気になります。

もし原価計算方式で契約していたなら、原価監査官による恐怖の会計処理が待ち受けます。

２．１　無慈悲な利益率計算！鬼！悪魔！！
通常企業から請求額として製造原価に人件費その他を合わせた額に、ＧＣＩＰ率を掛け合わせた額が出てきます。

※ＧＣＩＰ：一般管理及び販売費率、利子率、利益率の総計

しかしながら防衛省で原価監査方式となると、徹底的に計算が行われます。

防衛省側が企業の会計監査を行い、ＧＣＩＰを決定していきます。

特に最初に受注した装備や初受注の会社では、相当な規模で実施します。

会社側が提出してくるＧＣＩＰの、約半分しか認められない場合も結構あります。

もう、会社の営業の人に何回『おに〜！あくま〜！！』と言われたでしょうか？

２．２　カットじゃ〜！原価低減じゃ〜！
原価監査官も、別に会社を赤字にさせようというわけではなく適切な原価と利益を計算しようとしています。

しかしながら、毎度の事いろんな工数や原価カットが行われる悲劇が・・・

図５　防衛装備の製造風景

引用URL:https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcTFYuy4SgVkjEtJyFKKfvev_LEjoDMRpQYr59GlCZULTrjdbXCr&usqp=CAU

ホントに何とかならないかな〜？

２．３　船価低減と防御の間で・・・

前に、ひうち型多用途支援船の話を書いたことがあります。
（参考記事）：『【海上自衛隊】多用途支援艦の魅力を知ってくれ〜！』
船体については、一般商船用の設計を使い船価低減の処置を行いましたが、海上自衛隊で使用するために要求する強度を求める結果一番艦が結局赤字になってしまう結果となりました。

乗員の要求で各所の強化をしたけど、原価監査で認められずに工数カットが続出したためです。

擦り合わせが結構大変なのが、船舶建造の悩ましいところです。

私も原価監査官に対して、
『おに〜！あくま〜！これだけは認めて〜！』
と泣きついたけど、認知されず涙したことが何度もありました。
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今回、4900トン型油槽船の受注公表が5月21日になりました。

おそらく防衛装備庁と最終の落札後の調整が済んで公表することになったと思われます。

入札自体は２月に行われたはずですが、最終決定に時間が掛かったのでしょう。

調達でよくある「3月31日＋α日」といった事態になったのかもしれません。
（入札で最終的な価格がなかなか決定せず、４月以降に決定がずれこんだ）

３．１　防衛装備庁の契約情報に掲載！

入札結果は、防衛装備庁の「契約にかかる情報の公表」で登場します。

５月下旬になっても、まだ令和元年度3月分の結果が公表されていません。

どのくらいの価格で落札したのか気になるので、早く公表してほしいところです。

もしかすると、なかなか予定上限入札価格を切る入札とならず決定が遅れたのかも？

最終の落札価格がいくらになっているか注目です！
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『夢のマストと呼ばれた先進マストは失敗だったのだろうか？』
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米海軍が2020年3月に就役させた、サンアントニオ級ドック型輸送揚陸艦12番艦(LPD-28)が登場しました。

サンアントニオ級といえば、先進マストを搭載した船で夢のマストとも呼ばれていました。

しかし、就役した12番艦フォートローダーデールに先進マストは搭載されませんでした。

先進マストは失敗作だったのか？統合マストのFFMへの影響は出るのか？！
（関連記事）：『【北朝鮮】ATACMSもどきはウクライナからの技術流入ではないか？』
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2020年3月に、米海軍でサンアントニオ級ドック型輸送揚陸艦の12番艦「フォートローダーデール」が就役しました。

公開された写真を見てみると、衝撃的な写真となっておりました。

サンアントニオ級の特徴とも言える、先進マスト（エンクローズドマスト）が搭載されていないのです！

図１　サンアントニオ級12番艦(LPD-28)

引用URL:https://www.navsea.navy.mil/Media/Images/igphoto/2002271771

サンアントニオ級ドック型輸送揚陸艦といえば、近未来的なフォルムで一時期もてはやされた艦です。

図２　サンアントニオ級ドック型輸送揚陸艦

引用URL:wiki

特徴的なのが、先進マスト（エンクローズドマスト）であり現代の潮流である統合マストの先鞭といえる存在です。

果たして、サンアントニオ級の従来の設計は失敗であったのでしょうか？

１．１　先進型閉囲マスト/センサー（AEM/S）とは？

先進型閉囲マスト（又はエンクローズドマスト）は、米海軍が開発した艦艇のステルス性を考慮した新型マストです。

レーダーやセンサーといった従来型の船のマストは、艦船のステルス性を大きく損なっていました。

先進型閉囲マストは、自艦のレーダーやセンサーの特定電波周波数のみを透過させ、他の電波周波数反射を逸らせることでステルス性を確保しようとするものです。

図３　実験艦ラザフォード

引用URL:wiki

マスト内に機器を収納できることで、機器の整備性や対塩害対策などに効果を発揮しています。

現代の軍艦設計に影響を与え、統合マストの先鞭といってもよい存在です。

１．２　サンアントニオ級の先進閉囲マスト建造！

サンアントニオ級ドック型輸送揚陸艦は、先進型マスト搭載の先例となりました。

図４　サンアントニオ級へのマスト搭載

引用URL:https://army-news.ru/images_stati/transporty_doki_san_antonio_4.jpg

従来型のレーダー搭載部分に、多方形のステルス性を考慮したマストを搭載しています。

比較的軽量なＦＰＲ製のカバーを使用することで、重量軽減と電波透過を両立して夢のマストと軍事技術では話題となっていました。

先進型閉囲マスト/センサーの経緯があるからこそ、統合マストへ設計が進化していきました。

１．３　30FFMも統合マスト設計へ進化している！

海上自衛隊も、従来型マストからようやく進化して30FFMにて統合マストを採用しました。

図５　30FFM（イメージ図）

引用URL:wiki
かつて、あきづき型(19DD）建造の設計時に登場した先進型プランで検討された統合マストが登場したといえます。
図６　19DD先進設計プラン

19DD(あきづき型)の時は、ちょうど防衛費削減のあおりで現実的な設計になってしまいました。

ようやく海上自衛隊も、統合マストに進化すると思ったとところで米海軍の先進マスト取りやめとなってしまいました。
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今だからこそ、プラモデルに挑戦してみませんか？サンアントニオ級は近未来型のフネだよ！
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サンアントニオ級は、現在も建造が行われている艦艇ですが、最初の艦が起工されから20年が経過しました。

この間には建造所の統廃合などがあり、さらに１隻約14億ドルという高額な建造費となっています。

ドック型輸送揚陸艦は、強襲揚陸艦に比べると優先度が低くなります。

２．１　コスト削減のため先進マストを取りやめ！

就役したばかりのLPD-28「フォートローダーデール」については、建造コスト削減のため先進マスト搭載を取りやめたと、米海軍ニュースにて報道されています。

マストについても、従来のステルスマストに戻す設計となりました。

この設計は、サンアントニオ級の改良型となるフライト�Uにも引き継がれます。

図７　サンアントニオ級フライト�U型先行型（イメージ図）

引用URL:https://news.usni.org/wp-content/uploads/2016/12/LPD28rendering.jpg

２．２　ＣＥＣによる優勢からステルス性は不要になった。
米海軍としては、ＣＥＣ（共同交戦能力）の発達により、足の遅いドック型揚陸艦にまでステルス性は不要と判断したものと考えられます。

じっくりと揚陸するため、強襲揚陸艦ほどの防御性を要求しないといえます。

この辺が、米海軍コンセプトの思い切りの良さといえます。

２．３　FFMなど主力艦艇への統合マストは必要！

サンアントニオ級が、先進マストの搭載をやめたから失敗だったとは言えません。

護衛艦や駆逐艦などの艦艇にて、レーダー反射断面積(RCS)が一番大きいのはマストの部分です。

30FFMでは、統合マストが採用されたのはステルス性を確保するためでもあります。

各国の艦艇も、ステルス性確保のため統合マストやエンクローズドマスト装備の艦が出始めています。
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海軍艦艇の歴史において、いくつもの技術的転換点が存在してきました。

戦艦・潜水艦・空母の登場から、主砲からミサイルへの転換など多岐にわたります。

その中で意外と、船のマストに関する技術的な大転換というのはありませんでした。

基本的なマスト構造は、船が登場したころから大きく変わっていません。

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３．１　先進マスト・統合マストは歴史に残るか？！
長い船の歴史の中で、マストについて大きく技術的大変革となったのが先進マスト（エンクローズドマスト）です。

先進マストが進化して、レーダーやセンサーを埋め込んだ統合マストが登場しました。

軍艦の歴史の中に残るかどうか、今後が見ものといえます。

３．２　マストは船の顔だぞ〜！

こぼれ話としては、19DDの計画が進む中で、エンクローズドマストの計画案を見た将官から、
『軍艦の顔であるマストをこんな変な形にしやがって（怒）！』
と激しく怒られたのは懐かしい思い出ですな。

図８　船のマスト

引用URL:https://pixabay.com/

将来的に、30FFMや次期護衛艦(07DDXになるのかな？)は、どんな評価になるのでしょう？

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