のんびり なまけにっき

レクサス　ES300h　”F SPORT”　実車レポート　第2弾です！
今回は、ちょっとマニアックなポイントをまとめてみました！






主要なポイントを撮影した、「速報編」は前回ブログにまとめていますので、概要に関しては以下の記事を先にご覧いただければと思います。

■レクサス　ES300h（日本仕様）実車見てきました！（速報編）
http://www.namaxchang.com/article/461431288.html?1535892065


さて、ES300h　”F SPORT”（プロトタイプ）で、前回お届けできなかった少しマニアックなポイントをレポートさせていただきます！

■前席ナビゲーション画面＆アナログクロック

　ESのアナログクロックですが、夜間は「LEXUS」ロゴ自体も光りますし、針の形状やメモリがとても細かく、すっきりとしていて、とても綺麗だと思います。




■前席　ヘッドアップディスプレイ（HUD）

大型のHUDで、かなり視認性が高いです。輸入車勢より価格も安いですし、装着されると未来感あって、良いと思います。
速度や簡易ナビ、そしてなによりロードサインアシスト（RSA）の標識表示にも対応するのはとても便利と思います。




■前席（運転席）パワーウィンドウスイッチ

　詳細に見たい！とのリクエストをいただいたので「拡大版」です。

　ドアミラー調整スイッチは動作状態のLEDランプがない簡易版です（傾き具合で動作状況を確認する必要あり）、パワーウィンドウスイッチもメッキ/サテンメッキの加飾がない仕様になっています。スイッチベースは軽めの塗装仕上げですが、もう少し質感を高めてほしいと感じる方もいらっしゃるでしょう。
　


■前席　マークレビンソン・スピーカーグリル

　こちらも詳細画像リクエストいただいたもの。ESオーナーさん、予算許せば、絶対つけてくださいね！
　かなりかっこいいです。
　
　


■前席　ETCカードホルダー

　第3世代レクサスでは、従来グローブボックス内にあったETCユニットが運転席に移動しています。
　（私的には、助手席側の方に、ETCカードの入れ替えをしてもらえなくなったので不満ですが・・・）
　残念なのが、LCやLSと同様、「小物入れ」の機能がないことです。
　せっかくなら小物入れも（ほんの少しで良いので）付加してほしいところです。

　


■前席　おくだけ充電（Qi）

　iPhoneX等でも対応している、Qiですが、この場所にあります。後付感がないのは最高ですね！
　コンソール内部は結構深いので、内部に外付けの「給電装置」をつけるのも手だと思います。（やすいし）

　


■前席　カップホルダー　

　前席のカップホルダーは、内部の板が収納され、深さが調整できるようになっています。
　滑り止めのゴム仕上げなど、異音にも気を使っています。

　


■前席　スマホホルダー（取り外し可）

　スマートフォンやUSBオーディオ等を立てかける専用のホルダーがついています。取り外し可能です。
　USB端子もこの辺にあるので、普段はこの場所に設置することが推奨されているのでしょう。
　スマホ置き場所がちゃんとあるのは考えられていますね。

　


■前席　デジタルインナーミラー

　新型LS以降、トヨタブランドの新型車にも続々採用されています。私的にはまだまだ解像度の面であまり好きではないのと、デザイン自体がもう少し洗練されれば、と思います。
後席に家族やゲストが乗られる場合は、後方視認性の向上のためにも確かに有効と思います。デジタルインナーミラーを装備すると、リヤカメラがさらに1つ追加され、ツインカメラになるようです。




■後席　センターアームレスト

　”F SPORT”のセンターアームレストです。さすが600万-700万クラスの車なので、よく出来ています。
レザーの素材は「L-tex」ですが、本革に近い風合いを実現しています。




小物入れにもちゃんと「ラバー」が引いてありますし、ドリンクホルダーも格納式で、展開の動作も上質です。
このあたりのパーツもちゃんとガンメタ塗装してあるのは嬉しいですね。




■ボンネット内部

　ボンネットは直4エンジンということもあり、エンジンカバーは最小限です。

　

　個人的に「おっ！」と思ったのは、
画像左側、「サスペンション」周りに、吸音材or制震材と思われる、黒いマットが広範囲に貼り付けられていたこと。これにより、下回り方の振動やノイズを低減しているのだと思いますが、こういうパーツはまっさきに削られてもおかしくないので、静粛性等に気を使っているのだと感じました（勝手な想像ですが）




■トランク内部


　キックオープン式のパワートランクリッド（電動）が装備されているのは新型クラウンとは大きな違いですが、内装のトリムもしっかりはられていますね。ただ、アーム周りは少し貧弱な印象も受けました。




トランクは、さすが日本車、ゴルフバックがちゃんと横置きできます！いやー広い・・・
照明はLEDです。（1個）　また、トランク右側には、AC100Vコンセントも備わっています（メーカーオプション）




ラゲージ内のボードを持ち上げると、パンク修理剤やジャッキ、小物入れが見えます。




■ヘッドランプ（サイド）

　LEXUSロゴが見えます。新型LSとと同様ですね。

　


■リヤアンダー部分

　リクエスト頂いた部分です。
　下部のリフレクター周りは、無塗装樹脂になっていて、その周辺を漆黒メッキがカバーしている構造です。
　このあたりを塗装するとイメージが変わるかもしれませんね！（もしくはTRDやモデリスタのエアロパーツ装着など）




■リヤサイド部分

　こちらもリクエストいただいた部分。新型LS,クラウンと続く、「シックスライト」部分ですね。
　ホイールの形状やカラーもありますが、おっさんセダンではなく、とてもスポーティです。
　タイヤ・ホイールも結構頑張っていて、フェンダーとの隙間もそれほど気になりません。
　



さて、かなり遠方から訪問された方もいらっしゃったようで、ESの初お披露目は大盛況だったようですね。
次は来月、六本木ヒルズでの展示となるようで、”F SPORT”以外のバージョンもぜひ展示してほしいところです。
まだ、可能であればせめて名古屋ミッドランドスクエアあたりに展示してほしいですよね。