のんびり なまけにっき

レクサスES（ES300h）が発表されましたが、一番気になるのは既存の「ES300h」オーナーさまではないでしょうか？
まだ車検を迎えたオーナーさんもいませんし、おそらく初夏から始まる事前オーダーに注文すれば車検到来前に乗り換えすることも可能と思われます。
そこで、今回は初年度モデル（２０１９年モデル）オーナーさんが乗り換える場合の主な変更点（内外装のデザインは除く）をチェックしてみたいと思います。





■ハイブリッドバッテリーの「リチウムイオン電池」への換装

　ニッケル水素から、リチウムイオン電池へ換装、車両重量の低減とともに燃費も向上（来型比＋1.7km/L）
　かなり大きなアップデートですので、買い替えの理由としても大きいのではないでしょうか。




■ヘッドライトの機能アップ（ブレードスキャン式AHS）

　上下２段式AHSから、ブレードスキャン式へ変更。もともとESに搭載の「上下２段式AHS」も高性能でしたから、劇的なアップデートとまでは言えないかもしれませんが、新型LSの広報資料を見る限りは、特に路肩方面の照射範囲が拡大、実用性の高さに注目です。




■プリクラッシュセーフティシステム（PCS）のアップデート

　以下の機能が追加、予防安全レベルが向上、まちなかでの「ヒヤリハット」に役立つ機能です。

　・交差点右左折支援
　・低速時加速抑制





■レーダークルーズコントロール（ACC）のアップデート

　・カーブ速度抑制機能　が追加




■レーントレーシングアシスト（LTA）のアップデート

　・車線認識にAI技術を活用することで車線内の走行の支援範囲を拡大




■ドライバー異常時対応システムを採用

　ドライバーの無操作状態が継続した場合、音と表示と緩減速による警告、ハザード＆ホーンのうえ、自車線内に緊急停止。
　新型ISから採用（LSではより高性能な仕様を採用）したものですが、特に高速道路走行時に有用です。


■デジタルインナーミラー／デジタルアウターミラーのアップデート

　・カメラをアップデートし、高画質化を実現。
　　ただし、新型LSのように、デジタルインターミラーの「大型化」や「高解像度化」が行われているかは不明
　・LEDライトの「ちらつき」を改善
　・距離目安線の表示機能を追加し、デジタルアウターミラーの利便性を向上。




■ワイドディスプレイのタッチ対応化

　リモートタッチでの操作に加え、タッチ対応化。画面は約11cmほど手前に移動。




■スマートフォン連携機能のアップデート

　以下の機能を追加
　・AppleCarPlay / Android Auto　対応


■おくだけ充電「Qi」の使い勝手向上

　置き場が拡大、利便性を向上。



■USB端子カバーの使い勝手向上

　樹脂カバー化、見た目と利便性を向上。



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【F SPORT】

ユーザーからの要望の高いと思われる、以下の機能を追加（一部はオプション）

■新型ショックアブソーバ（リニアソレノイド式AVS）採用


■デジタルアウターミラー［MOP］選択可能


■オレンジ塗装のブレーキキャリパー［MOP］選択可能


振り返ってみると、「リチウムイオン電池化」と「先進予防安全装備（Lexus Safety System+）」のアップデートは外見には影響を与えませんが、レクサスのハイブリッドカーとしての魅力を高める改良ですので、買い替えの動機にはなるものと思います。