情報！一覧中(集)

---

》全サービス一覧《

---

トヨタ潰し失敗。EV自動車が完全終了している件(分析・参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
＜真相探求・陰謀探求＞

---

『参考動画』

---

トヨタ潰し失敗。EV自動車が完全終了している件(分析・参考)
2024/04/24


良かったら！評価お願いします
[詳細・外部リンク]

---

『bing AIチャット』

---

**トヨタ**が**EV自動車**に対しての潰し作戦が失敗したという件について、いくつかの情報があります。

1. **漫画で分かる**:
- YouTube チャンネル「アシタノワダイ」が、**トヨタ潰し失敗**についての漫画動画を公開しています1[1]。
- この漫画では、EV自動車が完全に終了している状況が描かれています。

2. **EVバブル終焉**:
- 国際投資アナリストの**大原浩氏**は、EV市場が「バブル」であり、崩壊が近づいていると指摘しています2[2]。
- 米国の**テスラ**や中国の**BYD**などの電気自動車が市場を席巻している一方で、**トヨタ**は環境と消費者に優しいアプローチで成功を収めていると言えるでしょう。

3. **EV車は終わってる**:
- 別のブログ記事では、**トヨタ潰し失敗**についての漫画動画が紹介されています3[4]。
- この記事では、EV自動車の詐欺がバレ始めていると述べられています。

**トヨタ**は、実力で黙らせることに成功しているようですね。2[2]

ソース: Bing との会話 2024/4/28
(1) (漫画)トヨタ潰し失敗。EV自動車が完全終了している件を漫画に .... https://www.youtube.com/watch?v=5Dj18jwr8R8
(2) EVバブル終焉で失敗する「日本車潰し」 環境と消費者に優しい .... https://newseveryday.jp/2023/09/11/%ef%bd%85%ef%bd%96%e3%83%90%e3%83%96%e3%83%ab%e7%b5%82%e7%84%89%e3%81%a7%e5%a4%b1%e6%95%97%e3%81%99%e3%82%8b%e3%80%8c%e6%97%a5%e6%9c%ac%e8%bb%8a%e6%bd%b0%e3%81%97%e3%80%8d-%e7%92%b0%e5%a2%83%e3%81%a8/
(3) (漫画)トヨタ潰し失敗。EV自動車が完全終了している件を漫画に .... https://ameblo.jp/ggfdgfdf/entry-12849796036.html
(4) ゴリ押し“EVシフト”が失敗しそうな裏事情、米紙が「悪者 .... https://www.sbbit.jp/article/st/119036
(5) EV車は終わってる！壮大な電気自動車の詐欺がバレ始めたようだ .... https://ameblo.jp/diet-joy/entry-12849685465.html

1[詳細・外部リンク]

2[詳細・外部リンク]

3[詳細・外部リンク]

4[詳細・外部リンク]

5[詳細・外部リンク]

---

【類似・参考・関連・検索】

---

【検索一覧集(中)】

》duckduck検索《

》》Bing検索《《

》》google検索《《

---

【動画一覧集(中)】

》duckduck動画集《

》Bing動画集《

》Google動画集《

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

トヨタ潰し失敗。EV自動車が完全終了している件

文字起こし

0:00
俺の名はきよしやっと貯まった頭金
0:02
100万どの車買おうかなついに車買うん
0:06
かきよし今ならEV一択だろう世界でも
0:09
EVが増えてるし日本もきっと2030年
0:12
代前半にはガソリン車禁止になって完全
0:16
EV化が進むだろうガソリン車禁止じゃ
0:18
なくてガソリン燃料の新車販売禁止ねもう
0:23
あと10年しかないのかだったら先にEV
0:26
にした方がいいかなでも実は今EV社って
0:29
世界的にがっつり停滞してるんだよねはあ
0:32
欧米じゃ推進してるんじゃない
0:34
[音楽]
0:37
の俺が聞いたのはアメリカ中国EUで
0:41
めちゃくちゃ増えてるって海外ではEVを
0:44
買うのは当たり前になりつつあるって話だ
0:47
けどそうだよ世界市場ではEV販売台数は
0:51
2021年に660ま台全体の8.6を
0:55
占めているんだけど中国欧州アメリカが
0:58
全体の907%他の国でもこれから売られ
1:02
始めるって言われていて一度欧州で新車
1:06
登録台数が1540台でディーゼル車の
1:09
143ま台を抜いたこともあったし世界中
1:12
でカーボンニュートラルが推進されてる
1:14
から普及率も上がる2050年までに音質
1:18
効果合さ排出量賞味ゼの達成を目指しま
1:21
すって言ってんだからもはやこれからは
1:24
EVが当たり前の時代だろ反論あるか
1:27
こいつ最近EV社買ったから正しいと
1:30
思い込むのに必死だなでもそのカーボン
1:33
ニュートラル発言も2020年だし販売
1:36
台数も2021年の話だよねこれまでは
1:40
2022年には世界の自動車販売は16
1:43
から20%がEVになるとまで言われてた
1:46
んだけどテスラ車のあるアメリカでも実際
1:50
5.8程度にとまってて日本に至っては
1:53
EV販売台数は約4万4000台の
1:57
1.66程度EVって去年日本じゃ1%
2:01
ちょいしか売れてないんだああもうこれだ
2:04
から日本は遅れてるって言われるんだよな
2:07
トヨタもガソリン車にこだわってたから
2:09
テスラと比べたら1周どころか23周回
2:12
遅れてるようなもんだろうそれなのにEV
2:15
以外に水素エンジンとか別の動力を1から
2:18
作ろうとして時間かかってるし日本のEV
2:21
が遅れてるだけだって確かにトヨタは少数
2:24
のEVの車を出して世界の流れに合もして
2:27
たけど主力はhvvだし電気以外の車も
2:31
開発しているのには理由があってトヨタは
2:34
まだEVが世界のスタンダードにはなら
2:36
ないと思ってるんだどういうこと世界では
2:40
2023年からEVの新車在庫がどんどん
2:43
積み上がっていておいおいhvvの
2:46
プリウスは入荷から1週間しないで売れる
2:49
けど同じトヨタのEVは最大266日も
2:53
動いてないじゃんなんだったんだ22年に
2:56
はEVに関して多大な希望が見られるん
2:59
じゃなかったのか熱は冷めたよそんな風に
3:03
全米3882社のディーラーが11月下旬
3:07
にバイデン大統領に意見書を出してるの
3:10
販売が進んでないってなんでそんなことに
3:13
なってるんだ実は世界中で政府による補助
3:16
金がガンガン減ってるんだよねメルセデス
3:19
ベンツのあるドイツでは2016年以降
3:22
100億ユーロ1兆6000億の補助金が
3:24
支払われていたんだけどそれが去年の年末
3:27
にEV購入時に支給される補助金が停止さ
3:31
れて2030年までに1500万台のEV
3:34
を普及させるための計画だったんだけど
3:37
目標達成は完全に幻となったとまで言われ
3:41
てるしイギリスも1台25万の補助金も0
3:44
にしたし中国もすでに打ち切ってて日本の
3:48
EV補助金もいつまで続くか分からない
3:50
状態だからね日本の補助金なんて急に
3:54
終わる可能性あるもんななんでそんな撤退
3:56
する流れになってるんだろう
4:02
EV撤退の理由は大きく3つあるんだけど
4:05
1つは充電問題だよねアメリカの充電機数
4:09
は2022年で12万18000期で1年
4:12
で1万4000期増えてる計算だけど
4:15
ガソリン車の新車販売禁止を2035年に
4:19
実現するには約50万期の充電スタンドが
4:22
必要になる1年で1万4000機で50万
4:26
期ってペース的には全然間に合ってない
4:29
じゃん設置コストは充電器1台あたり
4:32
10万ドルを超えることもあるから相当お
4:34
金もかかるししかも充電時間は普通充電で
4:38
日産リーフの場合6.5時間急速充電でも
4:41
数10分はかかるし数10分って待つとし
4:45
たら結構だよななに家でやったらいいんだ
4:49
よ俺の家アパートなんだけどしかも駐車場
4:53
に充電スポットないしそれも買えばいいん
4:56
だよ日本はそういう人も多いよね原屋や
5:00
マンションでも充電器を買うのにお金
5:02
かかるし普通充電器は1台約20万から
5:05
40万ぐらいだけど急速充電機は設置費用
5:08
300から500万かかるしそんなかかる
5:11
の家で急速充電は絶対無理だな国策でも
5:16
EV社の充電には設備インフラが必要で
5:19
自宅での充電設置も視野に入れたら総額
5:22
14兆から37兆もの金がかかる日本に
5:26
ある充電機の設置台数は約2万1000円
5:28
だけどに増えてるどころかちょっと減っ
5:31
たりしてるんだよね減ってるってなんで
5:34
どんどん作っていかないといけないんじゃ
5:36
ないの2014年から2015年にかけて
5:39
の2年間でEV充電スタンドの数が2倍に
5:43
跳ね上がって増え続けたんだけど充電機の
5:46
設計対応年数が一般的に78年なんだよね
5:50
それに自動車メーカーの補助制度の契約
5:52
期間も8年だから作ってはいるけど
5:56
なくなってるところも多いみたいってこと
5:59
はじゃあは78年経ったら家の充電器も
6:02
買い換えないといけないのかやべえそんな
6:04
の考えてなかった充電設備問題が1つで2
6:08
つ目の理由は後続距離の問題気温が下がる
6:12
と大幅に電池が減少するんだ今年1月に
6:15
全米を強烈なカパが襲ったんだけど標点下
6:19
20°以下を記録したシカゴではテスラの
6:21
ドライバーたちが長打の列を作ってねえ
6:25
まだ進まないのこえちゃうよ5時間前から
6:28
並んでるけどまだ順番来ないぞいつもなら
6:32
スーパーチャージャーで45分で終わる
6:34
充電が2時間かかるようになったの
6:37
エアコンもつけられないしもういいわ
6:39
こんなの耐えきれない俺も逃げるぞこの
6:42
ままじゃ命落としちまうイブユーザーが
6:45
みんな車を乗り捨てて帰って行ったそこは
6:48
まるでテス車の墓場みたいになったって
6:52
気温が低くなると充電がうまくいかなくな
6:55
るってことかバッテリーの化学反応で気温
6:58
が低い環境化ではゆっくり進み電力の最大
7:01
約30%を失う可能性があるから通常の
7:05
気温で後続距離が400kmのEVは気温
7:08
が標点下6°の環境では後続距離が
7:11
240kmに減少する半分近く下がってる
7:15
じゃんヒーターを使うからより大きな電力
7:18
消費につがって冬になると後続距離も充電
7:21
時間も伸び
7:23
るってことかでもさそういった設備や技術
7:26
的な問題はいつか解決できるだろう
7:30
を推奨する理由は環境問題なんだよ今解決
7:33
して欲しいんだがでも確かに今後の環境を
7:37
考えて世界ではEVを推進してたんだよな
7:40
それが理由そのさの1番問題の
7:43
[音楽]
7:46
部分ミスタービン俳優のローワ
7:49
アトキンソン氏いるじゃないあの人学生
7:52
時代に電子工学を先行してたし車が大好き
7:55
で私生活でも高級者をたくさん所有して
7:58
環境にもいいEV車もいち早く購入したん
8:01
だけど排気ガスを出さないでCO2削減
8:05
効果があるって言うからEV車を買った
8:07
けどどうやらEVは世間で言われている
8:10
ほど環境に良くないみたいだEVを生産
8:14
する過程で排出される音質効果ガスの量は
8:17
ガソリン車より70%多いんだEVに騙さ
8:21
れたと思い始めているって言ってたのこ
8:24
れってEV社の燃料である電気は製造時に
8:28
大量の酸加を発生させる400万台をEV
8:32
化すると原発であればプラス10期火力
8:35
発電であれば20期必要だとも言われて
8:37
いるしEV車を作るのに必要なリチウム
8:40
イオン電池のためにレアメタルとか鉱物
8:43
資源が多く使われるからそれを発掘する
8:46
ための環境破壊もどんどん起こってる状態
8:50
作る時の環境汚染が普通の車よりひどいの
8:53
かしかもガソリン車は30年は乗れると
8:56
言われるけど電気自動車はバッテリーを
8:58
交換しなかったたら10年ぐらいしか乗れ
9:00
ないその上メーカー保証が切れた
9:03
バッテリーはかなり効果だしね中国では
9:06
廃車サービス会社の2400社が廃業した
9:09
せいで1000台以上の電気自動車が空地
9:12
に放置されて草に埋もれてる車の墓場だな
9:17
どうするんだこれ車の販売はどんどん
9:20
ファストファッション化していって新車を
9:22
購入してもリース契約を結んでも3年足ら
9:26
ずで手放すようになったでも現行者は30
9:29
年走るんだからこんな天然資源の無駄遣い
9:32
はやめた方がいいだから2023年10月
9:36
中旬以降ジェネラルモーターズやフォード
9:39
モーターテスラがEV事業への投資計画を
9:42
先送りすると発表したしEUもパリ協定で
9:45
定めた2035年にエンジン者撤廃の方針
9:49
を撤廃したし世界中でEVは無理だって
9:52
なってきたんだ
9:57
な環境によくないならどうして世界の頭の
10:01
いい奴らはEVを推進してんだよ地球温暖
10:04
化と煽ってビジネス化することが前提の
10:07
目的だったんだろうね地球温暖化かそれに
10:11
関しては会議的だけどなこのままCO2
10:14
排出を放置すれば21世紀に入る頃には
10:18
地球全体で危険的な温度上昇を招くことに
10:21
なるだろうアメリカ議会で演説がなされた
10:24
けど特にはっきりとした根拠はないのに
10:27
環境団体と原子力推進団体が強力に推進し
10:31
てヨーロッパ諸国はアジア諸国に
10:33
エネルギーの使用制限をかけることによっ
10:35
て経済発展を抑制しようとしたって声も
10:39
あるしエコ化することでビジネスにつがる
10:42
のともう1つは世界からのトヨタつ
10:45
ガソリン者の世界1位はトヨタだけどEV
10:48
が主流になれば後から参加するトヨタは
10:51
絶対に遅れを取ってしまうでしょう世界
10:53
から守るべき日本自体も補助金を出したり
10:56
EVを推進してなぜかトヨタを追い詰め
10:59
てるし日本の政府は少なくともトヨタの
11:02
味方しろよな日本はなぜか世界で補助金が
11:06
撤廃する最中に2024年度クリーン
11:09
エネルギー車補助金として過去最大の
11:13
1291出すって決まったし日本のEV
11:17
シアは世界最低水準のたった2.2なのに
11:21
今更なんで過去最大の補助金を出すんだっ
11:24
て言われてるよそうだな実際には世界は
11:28
環境問題やて設備問題を解決できずに衰退
11:31
したんだろうそれをトヨタは予想してたの
11:35
だからトヨタはなかなかEVにシフトし
11:37
なかったのか2020年に中国とEV研究
11:41
開発会社を設立したもののEV普及率は
11:45
2050年時点でもトヨタ電動車全体の1
11:48
割程度ではないかとかなり慎重に予測して
11:51
いたからねロワアトキンソンも大体燃料の
11:55
ことを語っていてEVの開発をやめるべき
11:58
とは言わないが環境問題におけるガソリン
12:01
者の問題点はガソリンであってエンジン
12:04
そのものではない石油の大体燃料の開発を
12:08
進めるべきだ大体燃料かそれってもしかし
12:12
てトヨタが開発してるって言ってた水素
12:15
エンジンかそう水素と酸素を化学反応させ
12:19
て電気を取り出しモーターを駆動して走る
12:22
車でオーストラリアと協力して走行時の
12:25
排出は水上機のみで有害ガスがほぼゼロ
12:29
すでに水素エンジンの新型クラウンセダン
12:31
も発売してるEVにシフトしたら今まで
12:34
ガソリン車を作っていたエンジニアは技術
12:37
が違いすぎて失業者が何万人も出るって
12:40
問題もあったけど水素エンジンはエンジン
12:43
車で培った技術を電子進化させることで
12:46
CO2排出を抑えてるから水素エンジン
12:49
ならその心配もない耐久性もあるのか
12:53
トヨタは水素エンジン者で耐久レースにも
12:55
参加してるしトヨタの新型未来は約
12:59
50kgの続距離を実現EVで遅れを取っ
13:02
ているように見えてたけどどちらかという
13:05
とハイブリッド車PHV押しに加えてEV
13:08
でも水素エンジンを開発しているトヨタは
13:11
大きい
13:13
[音楽]
13:15
よまだまだ水素ステーションは全国で
13:18
165箇所だからインフラが足りないし
13:21
製造コストは高いけどこれからは水素
13:24
エンジンも大注目になると思うわすげえな
13:28
出し完全ロパされたじゃんこれで決まりだ
13:32
なひしトヨタの車を買えいい意見変わるの
13:36
はやでも世界のトヨタつぶしは失敗に
13:39
終わってよかっ
13:41
た明日の話題は見つかりましたかまだ
13:44
見つかってないという人は他の動画も見に
13:47
行った方がいいですね車は一家に1台
13:50
どころか車は1人1台という田舎で育った
13:54
私ですが両親はトヨタ買っとけば間違い
13:57
ないからと言ってトヨタ社以外に買いた
14:01
ところは見たことがありませんでしたね
14:03
日本満というわけではありませんが日本を
14:07
支えてくれている大企業の1つということ
14:09
に変わりはありませんこれからも時代に
14:12
寄り添いながら末長く発展していって
14:15
欲しいですね最後まで見てくれたあなたが
14:18
大好きですナレーションは前でしたそれで
14:21
は

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

【撮り鉄】伐採やキロポスト抜くなど法を犯すの激写され鉄道会社ブチギレ警告!!警察と連携する事態!!意味不明な反論するその内容もヤバすぎると話題にw(分析・参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
＜真相探求＞

---

『参考動画』

---

【撮り鉄】伐採やキロポスト抜くなど法を犯すの激写され鉄道会社ブチギレ警告!!警察と連携する事態!!意味不明な反論するその内容もヤバすぎると話題にw(分析・参考)



良かったら！評価お願いします
[詳細・外部リンク]

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

【撮り鉄】伐採やキロポスト抜くなど法を犯すの激写され鉄道会社ブチギレ警告!!警察と連携する事態!!意味不明な反論するその内容もヤバすぎると話題にw(分析・参考)

文字起こし


0:00
はいお疲れ様です元みです言論
0:03
プラットフォームの方のチャンネルになり
0:05
ます今回のお話なんですけどまた取鉄が大
0:08
炎上してるぞっていうなねそんなお話に
0:10
なるんですけどもうねマナー違反とかじゃ
0:13
なくて普通に犯罪行為をしちゃってると
0:15
いうことなんですけどこちら調子電鉄って
0:18
いうね鉄道会社がねぶち切れてるわけなん
0:21
ですよねふざけんなよ取鉄みたいな感じの
0:24
え投稿されててですねま実際に取説が激さ
0:27
れてるところもあるんですけどバスとか
0:30
キロポストを抜き取りをしたりだとかもう
0:33
むちゃくちゃなことをして写真を撮ってる
0:35
やがいるぞっていうことで話題になってる
0:37
んですよねまいい写真を撮ろうと思って
0:39
周りを破壊してるんですよまそれにねえ
0:43
鉄道会社がぶち切れてるというようなお話
0:45
なんでま四国当たり前のことをねえ
0:48
ぶち切れてるわけなんですけどなぜかこれ
0:50
にもね批判が集まったりだとかしてるん
0:53
ですよねお前ら調子伝説が悪いだろう
0:55
みたいなそれが取説が投稿してるのか
0:58
わかんないですけどまなぜか一部では
1:01
鉄道会社が攻められるというようなねそう
1:03
いうところもあったりするんで今回その件
1:05
についてね見ていこうと思います元道の
1:07
チャンネルではじじニュースけのことを
1:08
話していきますのでいいねと思ったら是非
1:10
チャンネル登録もよろしくお願いしますと
1:13
いうことでこの話の流れっていうのはえ
1:16
こちら記事にもなってるんでこちらを見て
1:17
いこうと思うんですけど撮影マナーをなぜ
1:20
守っていただけないのでしょうか調子電鉄
1:23
が迷惑行為に注意換気これほど悪意な事象
1:27
は今までなかったっていうことで鉄道会社
1:30
がぶち切れてるわけなんですよね調子電鉄
1:32
が3日公式サイトで撮影マナーをなぜ守っ
1:35
ていただけないのでしょうかと沿線で発生
1:38
している迷惑行為について苦言を呈した
1:41
車両の撮影のために勝手に木を伐採したり
1:44
キロポストを抜き取ったり近年撮影者の
1:47
行動が悪質になっているってまこの調子
1:50
電鉄っていう鉄道会社がですねま
1:53
Twitterでも書いたりしてるんです
1:54
けどホームページの方でもこんな感じでね
1:57
マナーを守らない写真撮影はやめてくなさ
2:00
ていうことで発信してるわけなんですよね
2:02
ま後でもっと詳しく見ていくんですけど
2:04
線路脇にあるキロポストが抜き取られ捨て
2:08
られた写真や勝手に伐採された木の写真と
2:11
共に投稿警察に被害届けを提出していると
2:15
報告している列車の運行に支障が出たり他
2:18
の方に迷惑がかかることを感化できない
2:21
ため誠に遺憾ですが警察と連携し
2:24
取り締まりを強化せざる終えませんと注意
2:26
換気してるということなんですよねま
2:28
ふざけんなといういうことでホームページ
2:30
にこうやって写真とかがあげられてるわけ
2:32
なんですよねまそもそもこの調子電鉄って
2:35
どこなのっていう話なんですけどこちら
2:38
ですねGoogleマップで言うとここら
2:39
辺千葉県にあるわけなんですけど千葉県の
2:43
この海岸沿いぐらいにあるところでえ
2:46
こんな感じ僕一部の地域で走ってる
2:49
ローカル線にはなるんですけどこちらの
2:51
鉄道会社になるわけですねでま海の近くを
2:55
通るというのもあってま景色とかが良かっ
2:57
たりするわけなんですよねあとはこんな
3:00
感じであの写真映えするような列車がね今
3:03
までにいっぱいあるみたいで写真撮影とか
3:06
そういう映えとかを考えるであれば向いて
3:08
いるようなねそんな場所みたいなんですよ
3:10
ねただそこに来た取鉄のマナーが悪すぎる
3:14
ぞってぶち切れてるわけなんですけどえ
3:16
これちょっと見づらいですけどキロポスト
3:18
がなくなっているということでちょっと
3:21
キロポストってねあの馴染みない人もいる
3:23
と思いますし元道もよくわかんなかったん
3:25
で一応見てきたんですけどこちらですね
3:27
キロポストって何ってえ距離表のことを
3:30
キロポストというみたいでとは道路管理の
3:33
ための延長を表示した標式で道路端に設置
3:37
しておりますその路線の起点から約何キロ
3:40
の地点であるかを示しており形状は様々
3:43
ですということでま要するにですねこんな
3:46
感じで写真があってですねここの位置が
3:49
一体どこのポジションなのかというのを
3:52
表すそれがキロポストになるわけですよね
3:54
ま道路とか走ってたりしてもあったりし
3:56
ますよねまその重要なものになるわけなん
4:00
ですよねそのキロポストがなくなってるん
4:03
ですよま勝手に抜かれてるみたいでこれで
4:05
ここ赤丸になってますけどここに刺さっ
4:07
てるものが落とされてると抜き取られた
4:10
キロポストが畑に落とされてるとかあと
4:13
こんな感じでねえ完全に激写されてるわけ
4:16
なんですけどえ伐採をしてるというような
4:19
これハサミみたいな大きなハサミみたいな
4:21
のを持ってですね伐採をしてるやつがい
4:23
るっていうことでえふざけんなということ
4:26
でぶち切れてるわけなんですよねま実際に
4:28
ここに書かれてる通り
4:30
誠にいかんですが警察と連携し取り締まり
4:32
を強化せざる終えませんこのような悲しい
4:34
状況を引き起こさせないためどうかマナー
4:37
を守っての撮影をお願いいたしますって
4:39
言ってるんですけどえこんなのさマナーの
4:42
次元じゃないよね普通に犯罪行為じゃな
4:44
いっていう話だと思うんですけどこんな
4:47
重要なキロポストとかを投げ捨ててたり
4:49
するのアウトでしょますぐ突っ込まれて
4:51
たりするんですけど完全に外てだなって
4:54
特にキロポスト抜き去りは犯罪だぞって
4:57
警報往来危険で第1205条鉄道もしくは
5:01
その標識を損壊しまたはその他の方法に
5:04
より記者または電車の往来の危険を生じさ
5:07
せたものは2年以上の有機公金系に処する
5:10
ということでめっちゃやばいんですよねま
5:12
実際にホームページ弁護士さんのページを
5:14
見てみてもこんな風に書かれてるんで完全
5:17
に犯罪行為なんですよほ化してるわけです
5:20
よねま他にもその敷地のえ伐採をしてるだ
5:24
とか完全にアウトでしょだから調子電鉄よ
5:27
りっていうことでお願いしてるんですよね
5:29
列車の写真撮影に関してお願いいたします
5:32
線路や踏切りなど鉄道式地内での撮影はお
5:35
やめください走行中の車両に接近して撮影
5:38
等は大変危険ですのでおやめください鉄道
5:41
をご利用されるお客様通行の方近隣の方へ
5:44
の迷惑にならないようお願いします沿線で
5:46
写真撮影をされる際は畑や仕打ち立ち入り
5:49
が禁止されてる場所に無断で入らないで
5:52
ください駅ホームでの三脚や脚のご利用は
5:56
おやめくださいゴミの放置おやめくださ
5:58
いって当たりねじゃねかみたいなねそう
6:01
いうのをお願いされてるわけなんですよね
6:02
こんなの言わないとわかんねえのかよ
6:04
みたいなねそういうレベルだと思うんです
6:07
けどちょっと記事に戻っていってでネト
6:10
ラバが取材したところ新型車両の導入に
6:13
あたって撮影者が増える一方でさらに悪質
6:16
になってきていますとのこと今回のような
6:19
悪意な事象は今までなかったことから投稿
6:22
したと経緯を明かした調子電鉄は南海電鉄
6:25
の車両を譲り受けた2両の新車両をこの
6:29
導入している今までも防犯カメラの設置や
6:32
注意換気の警告看板乗務員からの注意換気
6:36
をしていますと調子電鉄撮影のために鉄道
6:40
用地付近用地内で鉄道施設へのいたずらや
6:43
迷惑行為は列車運転手や車掌への安全確保
6:47
のための運行時におけるストレスだけで
6:49
なく標識がないことで列車運行時や保線時
6:53
の位置の確認ができなくなりますと運行へ
6:56
の悪役を懸念しているっていや本当そう
6:58
ですよねま線路付近の入っちゃいけない
7:01
とこまで入るのもそうですしまそこら辺の
7:04
もの伐採だとかえキロポスト抜くだとか
7:07
ありえないことやってるわけですよね
7:09
ネットでは取説の中にこういう人がいるの
7:12
は悲しくなるこれで撮った写真など何の
7:14
価値もない断じて鉄道ファンではないと
7:17
怒りが寄せられているということなんです
7:19
よねまその後調子電鉄より列車の写真撮影
7:22
に関してのお願いというのをさっき読んだ
7:24
ものがねえ書かれているという記事なん
7:27
ですけどこれやばいよねマジでね写真撮る
7:30
ためなら何やってもいいのかというような
7:33
そんな内容になってるわけなんですよね
7:35
しかもも激写されてるわけなんですよね
7:38
そしてまこれTwitterでねえ調子
7:41
電鉄さんがもやめてくれっていうのをえ
7:44
発信してるわけなんですけどこれにねなぜ
7:47
か文句を言ってる人たちもいるんですよ
7:49
一部一体何なのかと他の人の言分でね見て
7:52
いくんですけどこのポストについてじゃあ
7:54
調子電鉄側が草刈りとかやってくれよなど
7:58
と反論するやからが見されるがってえなぜ
8:01
か調子電鉄が草刈りちゃんとやれっていう
8:04
反論が起きてるみたいなんですよね2度と
8:06
調子死に足を踏み入れないでくれと思われ
8:09
ているかもしれないということで謎の反論
8:12
をしてる人がいるみたいなんですよねま
8:14
思うような写真が取れないから伐採してる
8:17
取説が言ってるのかどうかはわかんない
8:19
ですけどまこういう声がなぜか批判上がっ
8:22
てるわけなんですよええって感じがします
8:24
けどねま確かに調子電鉄が草刈りとかやれ
8:27
ばいいのかなとは思うとこですけどじゃあ
8:29
勝手に草買っていいかってえその敷地に
8:32
入ってそれは違うだろっていう話になり
8:34
ますからねとか他には沖の毒ですって現在
8:38
SNSで調べたところは伐採に関しての
8:40
調子電鉄への批判コメントが多く届いてい
8:43
ますなぜか調子電鉄に批判コメントがつい
8:46
てんですよね個人的には調子電鉄さんは何
8:49
も悪くないと思っていますが伐採は具体的
8:52
にどのような問題があるのかしっかり伝え
8:54
た方がいいかもしれませんっていうことで
8:57
まそこまで説明してやらねえとわからねえ
8:59
ぞっていうようなね意見があったりするん
9:00
ですよねま実際に批判コメントみたいな
9:03
感じで草刈りされたくないなら自社で枯れ
9:06
ようってあ金ないから草刈り要因すら雇え
9:09
ないのかわらみたいなねそんな悪口を書く
9:12
人もいたりするんですよねまこうやって
9:14
要望するだけなら別にいいかもしれない
9:16
ですけどただだからってえキロポスト抜き
9:19
に行ったりだとかそこら辺のね伐採をして
9:22
いいかっていう話にはならないからね
9:24
こんなのを伐採した人を擁護できるわけ
9:26
ないんですけどもちろんこのリップとかも
9:28
ボコボに叩かれまくったりしてるんでね
9:31
取説が勝手に借りとる権利あんのかって
9:33
そういう話だぞっていう風にね言われて
9:35
たりしてボコボコにされてるわけなんです
9:38
よねまこういう謎の批判もね上がってたり
9:41
するんですけど他の意見もねちょっと見て
9:43
いこうと思いますキロポスト抜くなんて非
9:46
常識にも報道があるぞって別の観点で言う
9:48
とそもそも勾配標識とかキロポストって
9:51
飛車隊として重要なアクセントになるのに
9:54
抜くなんてセンスなさすぎだぞっていう風
9:57
にね言われてるんですよねもこの人も撮る
9:59
人なのかなそれを取り込んで写真にでき
10:02
ないようなら撮らへん方がえんちゃうって
10:04
ほんま恥ずかしいよっってま確かにそうだ
10:06
よねその景色と共にそのキロポストの標識
10:10
がある写真の方があこれいい写真じゃんっ
10:13
て元道もなりそうですけどねここでしか
10:15
取れない写真だからねうんこちらも入れさ
10:18
せていただきますねとか守っていないのは
10:20
マナーではなく法律ではないかとっていや
10:23
そうなんですよえ今回調子電鉄さんは撮影
10:26
マナー守ってくれって声をあげてぶち切れ
10:28
てるわけですけどいやいやマナーを守って
10:31
ないわけじゃねえぞともう法律を破ってん
10:33
じゃねえかこいつらていう風にね言われて
10:35
たりしますとか他にはさすがに感化でき
10:38
ない社会のルールモラルを守れない人を要
10:41
は犯罪者と呼びます取説とは呼びません
10:44
よっていうのがね言われてたりいやそうな
10:46
んですよもう完全に一戦超えちゃってる
10:49
からさとか他にはただただ残念でなりませ
10:52
ん鉄道施設や風気を破壊してまで撮る写真
10:55
には1mmの価値もないですよって構図の
10:58
組み方は多々ありますそれができないの
11:00
ならカメラを持たないでもらいたい被害に
11:03
合ってる調子電鉄さんは元より犯罪の
11:05
手助けをさせられているカメラが気の毒で
11:08
ならないぞっていうことでもこんなひどい
11:11
取説ありえねえっていう声がねいっぱい
11:13
上がってるわけですねまということで今回
11:15
は鳥鉄がもう完全に一戦を超えたねえこと
11:19
をやって撃破されたりだとか鉄道会社から
11:23
ぶち切れられてしまうっていうような
11:24
そんなお話でした皆さんの意見もね是非お
11:27
聞かせいただけたらなと思います元道の
11:29
チャンネルではじじニス系のことを話して
11:31
いきますのでいいねと思ったら是非
11:32
チャンネル登録もよろしくお願いします
11:34
本日もご視聴ありがとうございまし
11:40
た

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

オートバックスが利益激減してイエローハットに負けた理由(分析・参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
＜真相探求＞

---

『参考動画』

---

(漫画)オートバックスが利益激減してイエローハットに負けた理由を漫画にしてみた(マンガで分かる)
アシタノワダイ


【利益率は,イエローハットの2分の1?!】収益激減に苦しむオートバックスがとっくにイエローハットに追い抜かれていた理由とは?!
オワコン対策ゆっくり研究所
オートバックスが収益激減?!実は、イエローハットに追い抜かれていた説に迫る! チャンネル登録はこちらからどうぞ!！


【100名の大量リストラ!?】オートバックスがイエローハットに抜かれてしまった原因とは!?【ずんだもんのゆっくり解説】
突撃ずんだもん
企業や怪しい儲け話、その他色々な社会に潜む闇をストーリー仕立てで気軽に楽しく学べる動画を投稿してます♪ □視聴者の ...

---

『bing AIチャット』

---

カー用品販売大手の｜オートバックスセブン｜（9832）が、2024年3月期の営業利益率が｜5.08%｜であるのに対し、｜イエローハット｜は｜10.33%｜と約｜2倍｜の差があります1⁴。両社ともにコロナ禍の中で利益率を上げてきていますが、その差は開いたままです。人員削減によって人件費が抑えられれば、両社の営業利益率の差は縮まる可能性があるでしょう⁴。

一方、｜イエローハット｜は市場が縮む中で3期連続の増収増益を達成しており、柔軟な出店戦略と利益水準の向上に成功しています2。通常店舗の2〜3倍の売り場面積を持つスーパーオートバックスに対して、イエローハットは小型店から大型店まで柔軟に出店し、店舗数でオートバックスセブンを引き離しています⁵。

このような要因が、オートバックスの利益激減とイエローハットに対する競争力の低下に影響している可能性があります。13.

ソース: Bing との会話 2024/2/21
(1) 「オートバックス」が人員削減 利益率は「イエローハット」の .... https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9-%E3%81%8C%E4%BA%BA%E5%93%A1%E5%89%8A%E6%B8%9B-%E5%88%A9%E7%9B%8A%E7%8E%87%E3%81%AF-%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%83%E3%83%88-%E3%81%AE%E5%8D%8A%E5%88%86%E3%81%A7%E6%8E%A8%E7%A7%BB/ar-AA1lL12d
(2) 「オートバックス」が人員削減 利益率は「イエローハット」の .... https://article.auone.jp/detail/1/3/6/380_6_r_20231220_1703022591988484
(3) 「業界2位、変なプライドはない」イエローハットの出店戦略 .... https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/00114/00068/
(4) 王者オートバックスは停滞から抜け出せるか 利益額でイエロー .... https://toyokeizai.net/articles/-/164534
(5) 「オートバックス」が人員削減 利益率は「イエローハット」の .... https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/maonline/business/maonline-autobacs_yellowhat20231220

1[詳細・外部リンク]

2[詳細・外部リンク]

3[詳細・外部リンク]

4[詳細・外部リンク]

5[詳細・外部リンク]

---

【類似・参考・関連・検索】

---

【検索一覧集(中)】

》duckduck検索《

》》Bing検索《《

》》google検索《《

---

【動画一覧集(中)】

》duckduck動画集《

》Bing動画集《

》Google動画集《

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

オートバックスが利益激減してイエローハットに負けた理由(分析・参考)

文字起こし


0:00
俺の名はきよし無職だったがやっとジョブ
0:02
チェンジできる機会が来たついに明日
0:05
オーートバックスの最終面接まで来た
0:07
やっと就職が決まるきよし
0:10
オーートバックス希望してたんだ大丈夫な
0:13
の何言ってんだよ誰もが知る超大手企業
0:17
だろすずと同じ自動車関連会社希望してた
0:20
から最高の就職先だよそうなんだけど
0:23
ちょっと気になる噂聞いて心配になったん
0:26
だオーートバックスで中途採用が決まれば
0:29
もう安泰と思っていたんだがえ
0:32
オーートバックス7が金属10年以上の社
0:35
員を対象に希望退職者を募集12月18日
0:40
50歳から57歳を対象に100人の人員
0:43
整理を行い従業員数は2023年3月末
0:47
時点で1057人なので突然1割の人員が
0:51
削減され
0:55
たオーートバックスの経営は気になってた
0:58
けどここまでするとは思わなかったな
1:01
オーートバックスのことは俺も調べてた
1:03
けど人員削減するような会社じゃないぞ
1:07
オーートバックスといえば日本初の加用品
1:09
として1974年に1号点を出展バブルを
1:14
木にどんどん売上を伸ばし日本でも588
1:17
店舗世界7カ国で78店舗の大企業に成長
1:22
2023年4月から9月の売上高は全年度
1:26
期間費4.5増の1118億ってあったし
1:30
営業利益は1.5下がった34億だった
1:34
けどそれでも増益してるわけだろう見ろよ
1:37
2023年3月期上期と2024年3月期
1:41
上期のグラフで比べても国内店舗の分野別
1:45
売上高を見ても中古品燃料以外の全ての
1:48
商品サービスは前期費から増減してるって
1:51
データもあるんだよ売上げ高で見るとそう
1:55
だよねこれまで希望退職者の募集をした
1:58
大手企業といえばメディア
2:00
ホールディングスやワコールクックパッド
2:02
とかだけど従来業績が悪化したことでヤを
2:05
えを行うケースがほとんどなんだよねでも
2:09
オーートバックスは業績は悪くないにも
2:11
関わらず実施したんだろう一体
2:13
オーートバックスで何が起こってるんだよ
2:16
表向きは業績は健聴だけど私が気になって
2:19
たのは収益じゃなくて利益率収益が良かっ
2:23
たら利益率もいいはずだろうライバル会社
2:26
のイエローハットと比べてみると分かり
2:28
やすいんだけどイエローハッドは国内
2:31
739店舗とオーートバックスよりも多く
2:34
て国内の2大海用変転と言われてるけど
2:37
オーートバックス7の業績推移がこれで
2:40
イエローハットの業績推移がこれぱっと見
2:44
どちらも変わらなさそうだけど
2:46
オーートバックスの売上高が2023年3
2:49
月期から2024年3月期にかけて
2:52
ちょっと落ちてる左の軸が売上高で右の軸
2:56
が営業利益なんだけど数字が全然違うよね
3:00
イエローハットに比べてオーートバックス
3:01
の方が売上だか1000万近く違うじゃん
3:05
店舗数はイエローハットの方が多いんだろ
3:08
なのに売上高がオーートバックスの方が
3:10
高いならオーートバックスが不興なんて
3:12
おかしいじゃんオーートバックスの
3:15
2024年3月期での売上高は
3:18
2343SECで営業利益は11900の
3:22
見込みそれに対してイエローハットは売上
3:25
高1500億だけど営業利益は155の
3:28
見込み営業利益はイエローハットの方が多
3:31
いってこと売上高800億ぐらい違うのに
3:35
しかもオーートバックスは2022年3月
3:38
期から3年間営業利益はほぼ横ばいなのに
3:41
イエローハットの利益はどんどん増加して
3:44
営業利益率は3年連続2倍ほどの開きが
3:47
あるそうよ売上は高いのにイエローハット
3:50
と利益でこんなに差が出るのか
3:55
よ利益がここ数年全然上がってないって
3:59
ことは成長してないってことか
4:01
オーートバックスに何があったんだ人気
4:04
企業だっただろう海洋品業界は今までダエ
4:07
だったり自動車メーカーなどいろんな企業
4:10
が参入してきたけど1990年代後半を
4:14
ピークに海洋品の市場も縮小傾向になっ
4:16
てるんだよね昔に比べて車関連商品が売れ
4:20
なくなったってことか車持ってる若者が
4:23
減ってるもんな不興による車離れと車に
4:27
かける金額が下がってることに因して
4:30
30歳未満の単身労働者世帯の自動車普及
4:33
率は1999年をピークに年々下がって
4:37
いるのがデータでも出てるしね女は横ばい
4:40
だけど特に男が年々下がってるんだなそれ
4:44
に海洋品って1回買えばしばらくそのまま
4:47
なんて商品も多いしカーナビの販売不信も
4:50
あるしそういやナビなんてスマホで十分だ
4:53
もんなカーナビ買っても地図がアプデされ
4:56
ないから数年経ったらデータを買ったり
4:59
本体買い換えないといけないからむしろ
5:02
未だにナビを買う人がいるのが不思議だよ
5:05
一時期煽り運転の影響でドライブ
5:07
レコーダーの売上が伸びたけど根本的な
5:10
解決にはなってないレベル以前だったら
5:13
ホームセンターは売上構成費の20%
5:16
くらいが海洋品だったけど今はどんどん
5:19
下がって現在海洋品の売上構成費は3%を
5:23
切ってるだから用品を販売する企業は
5:27
ほとんど撤退全国規模でいるのはイエロー
5:30
ハットとオーートバックスのみになっ
5:32
たって感じそうだったのか海洋品って今後
5:36
厳しい業界だったんだ元々業界トップだっ
5:39
たのはオーートバックスの方でイエロー
5:41
ハットより倍近く売上高はあったんだけど
5:44
2014年度にイエローハットが営業利益
5:47
額で抜いてから以来ずっとトップになっ
5:50
てるんだよねさらにここ数年はより厳しく
5:53
なってて2019年10月の消費税
5:56
引き上げによる消費マインドの低下に加え
5:59
て去年の記録的弾頭で収益性の高い冬用
6:02
タイヤの販売が低迷してるから
6:08
ねただ車を持つ人が減っても急激に売上が
6:12
減ってるわけじゃないだろうそれなのに
6:15
100人の希望退職を募集するってまだ
6:17
納得いかないんだ
6:19
けど表向きは急激な環境変化に対応し企業
6:23
競争力を高めるために社員の
6:26
リスキインターナショナル
6:29
ライフステージやキャリアビジョンに応じ
6:31
た多様な働き方を支援する人事制度の改革
6:34
の一環って発表している
6:37
けど今回の希望退職者の募集は組織の
6:40
若返りを図るという意味合いが大きいん
6:42
じゃないかな連結での従業因数が総勢
6:46
4500人の大企業に成長している
6:48
オーートバックスはベテラン社員が多く
6:51
残ってるし希望退職者の募集は申請
6:54
オーートバックスへの生まれ変わりに必要
6:56
な施策の1つって言われてるみたい
6:59
それにオートバックスは新たな事業を
7:02
立ち上げて海洋品販売店っていう枠組から
7:05
脱却を測ってるって話もあるんだよね授業
7:08
拡大させて
7:10
るってことかカーライフ総合情報サイトの
7:13
モビラを運営しているんだけどそこで
7:15
ドライブや旅行情報だけじゃなく渋滞情報
7:18
の提供をするようになったし知ってる
7:21
オーートバックス自体が車を開発してるの
7:24
オーートバックスが車開発すげえなどんな
7:28
車作ってんだろう
7:30
これハイエンドな大型キャンピングカー
7:32
新型車両gml版G01キャンピングカー
7:37
か渋くていいじゃんオーートバックスは
7:39
ガレージライフスタイルブランドゴードン
7:41
ミラーを持っていてそこから発売されるん
7:44
だ
7:44
けど日産キャラバンをベースにアウトドア
7:47
ブームに合わせて車中泊できるような
7:50
カスタムにしていて車体価格は
7:53
1870
7:55
1870バカ高いなキャラバンてで
7:59
300万とかハイグレードでも600万弱
8:01
だろカスタムしてるとはいえ相当強気の
8:05
価格設定だよ
8:06
ねそれだけじゃないよオーートバックス7
8:10
はレーシングスポーツブランドARTA
8:13
からスポーツカーも発表しててその値段は
8:17
5000万もう一般人に売ろうと思って
8:20
ないだろ
8:21
それ外装にF1とかのレーシングカーや
8:25
宇宙ロケットとかに使われるドライ
8:27
カーボンを使用金持ちの楽って感じだな
8:30
このご時世でそんなスポーツカー作ってる
8:33
のかよ担当者が言うには車市場が縮小して
8:37
いる中でスポーツカーでは賞賛がないので
8:40
はないかという指摘は車内でも散々言われ
8:42
てきましたって笑ってたみたいだよ分かっ
8:46
たそういうことやってるから利益率が
8:48
上がらないん
8:52
だおおオーートバックスの中途希望だって
8:58
は車持っててバス利用したことあるだろう
9:00
どうなんだよ俺が不安に思ったことで言っ
9:04
たらお期間中なら何度でも使える10%付
9:09
件かオーートバックスから商品が割引に
9:12
なるはがきのDMが家に届いたから早速
9:16
使おうとQRコードにアクセスしたんだ
9:19
新しいオーートバックス会員制度が
9:21
リニューアルかてことはここでもう1回
9:24
会員登録すればいいんだなあなんだこれ
9:29
オーバックのホームページに行くわけじゃ
9:31
ないのかカード情報を入力かまどの道
9:35
買い物するんだからやっておくかそうやっ
9:38
てカード情報などの入力画面になったから
9:41
入力したらあ何これ海外サイトに登録した
9:45
ことになってない1回やめとくか
9:50
おお6055の買い物おいおい調べてる間
9:55
に決済されてるじゃん勝手に海外サイトに
9:58
登録したことになってて決済されてること
10:01
になってんだ
10:02
けどなんだそれ大手のオーートバックスが
10:05
そんな詐欺みたいなことするのか
10:07
よ調べてみたらそれはQRコードを
10:10
埋め込む時に外部の短縮URLサービスを
10:13
不注意に使ったことで起こったことみたい
10:16
だ短縮URLは転送電話みたいにサービス
10:19
運営者がサイトに転送する方式なんだけど
10:22
アイがあれば後からいつでも作成者が入力
10:25
したURLと異なるページに飛ばすことも
10:27
可能なんだ
10:29
なるほどオーートバックスの社員がQR
10:32
コードを作る時に適当なサイト運営者の元
10:35
でやっちまったってことかだけど自宅に
10:38
はがきで届いたQRコードだから
10:40
オーートバックスが出してるって疑いよが
10:42
ないから問題になってたんだよそれに
10:45
オーートバックスを展開しているG7
10:47
ホールディングスの社長が逮捕された
10:49
だろう何やったんだよそれが帯運転だから
10:54
衝撃だろオーートバックスの持株会社の
10:58
社長が酒で運転したのか高級会社の
11:02
ベントレーで民家2件の外壁やモンピに
11:04
ぶつかって住人が100登板相当ベロベロ
11:08
じゃないとやらない事故だろ
11:13
それまあでもいいんじゃないか車関連会社
11:17
でもビッグモーターよりマシなのは間違い
11:19
ないだろうしあそこよりやばい企業はそう
11:22
ないだろビッグモーターの顧客が
11:25
オーートバックスやイエローハットに移る
11:27
から業績はこれから伸びるんじゃないか
11:30
顧客を取り込むために同じような不正し
11:33
なきゃいいんだけど
11:34
な明日の話題は見つかりましたかまだ
11:37
見つかってないという人は他の動画も見に
11:40
行った方がいいですね車を持っていた時は
11:43
海洋品店によく行っていました雑貨店
11:46
みたいな感じで見ていて飽きないんですよ
11:48
ね皆さんはフロント部分にファ用品を置い
11:51
たりしましたか私はしませんでした皆さん
11:55
の愛の様々なカスタマイズコメント欄でえ
11:59
くださいね最後まで見てくれたあなたが
12:01
大好きですナレーションは前でしたそれで
12:05
は

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

20240216・羽田空港で白タク一斉摘発(参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴

---

『参考動画』

---

20240216・羽田空港で白タク一斉摘発(参考)



許可を得ずにタクシー営業をする「白タク」行為の一斉摘発が羽田空港で行われました。捜査員が職務質問をすると、運転手が驚きの行動にでました。

■「家族を乗せているだけ」と言われてしまうと警察も対応できない…

井上貴博キャスター:
通常のタクシーと、白タクの違いとしては、国の許可を得て営業しているのが、ナンバープレートが緑色の通常のタクシー。
一方で、そういった許可を得ていない、ナンバープレートが白い自家用車などで営業しているものが白タク。
一般的に、料金が安く、通常のタクシーの半額程度、中には3分の1ほどのところもあるようです。

通常のタクシーの運転手は、二種免許を持っているプロドライバーです。事故の責任についても、組織がしっかりしていますので会社が対応します。
一方で、白タクは運転手任せ。アルコールチェックもありません。

また通常のタクシーは、客1名につき8000万円以上の保険が義務付けられていますが、白タクに義務はありません。

白タクは、「道路運送法」に違反するということで、3年以下の懲役または300万円以下の罰金が科される。
免許取り消しなど、もっと踏み込んだ強い罰則が必要なのではという声もあります。
警視庁としては、白タクを使用しないよう呼びかけていますが、それ以上はなかなか踏み込めない。「うちは白タクじゃないよ」「家族を乗せているだけ」と言われてしまうと、警察としても対応が難しいという状況があります。

田中ウルヴェ京さん（スポーツ心理学者）:
運転手が減っている中、タクシー業界がどのように人材育成していくかという側面から見れば、白タクが増えることは良くないこと。

■白タクの断定は難しく、逮捕のハードルは高い…

井上キャスター:
白タクって、利用者としては、安くタクシーを利用することができるし、運転手側としては利益を得ることができる。
ただ、タクシー会社としては、ものすごく割を食う。ライドシェアも含めて、総合的にどう見ていけばいいのか。

外国人観光客は、白タクなんて知らないので、料金が半額とか3分の1とかで安いんだったら乗りたい、という気持ちで、海外の旅行サイトで予約して利用する方が多いそうです。

また、配車アプリなどが海外にはあって、白タクと知らずに直接手配してしまうこともあるそうです。
これらを根絶しようと、アプリに対して警告したとしても、また新しいアプリが出てきて、イタチごっこになる。

元埼玉県警刑事の佐々木成三氏によると、利用する外国人観光客には、旅行サイト上で代金を支払わせているので、現場では金銭のやり取りがなく、把握するのが難しいそうです。さらに、利用者を、友人、親戚、家族だと言われてしまうと、白タクだと断定しづらい。
中には、旅行サイト上で契約を交わす際、利用者に対して、「警察が来たときには、家族と言ってください」と先回りして言っているケースもあるそうです。
佐々木氏は、「証拠を集める捜査に、数か月かかることもあり、逮捕のハードルが高い」と話しています。

ホラン千秋キャスター:
私たちも、海外に旅行する際に、その国を全て理解しているわけではないので、正しい方法でサービスを利用していないことがあるかもしれない。利用者側に注意を呼びかけることも重要ですが、状況を根本的に変えるために、システム作りから考える必要がありますね。

田中ウルヴェ京さん（スポーツ心理学者）:
白タクは便利だ、と消費者が思ってしまうのだとしたら、逆に、通常のタクシーはどれだけ使いやすいのかといった、目線を変えた取り組みが必要なのかもしれないですね。

【男女4人逮捕】配車ブローカーの紹介で「白タク」営業か



職質中に免許証置き去りにし中国人ドライバーが逃走…警視庁“白タク一斉摘発”　「小遣い稼ぎだった」4人の逮捕者も｜TBS NEWS DIG

---

【類似・参考・関連・検索】

---

【検索一覧集(中)】

》duckduck検索《

》》Bing検索《《

》》google検索《《

---

【動画一覧集(中)】

》duckduck動画集《

》Bing動画集《

》Google動画集《

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

20240216・羽田空港で白タク一斉摘発(参考)

文字起こし

0:00
え今警省の捜査員が通訳と一緒に白田の
0:04
運転の男性に話を聞いてい
0:07
ます今月羽田空港で行われた警視庁による
0:12
白卓の一斉
0:14
適報酬はもらったかもらってないかって
0:17
いうのはねあの確かに後から支払われる
0:19
パターンも
0:25
あるらってない今はもらってないのは
0:28
分かる
0:33
際に話を聞かれてましたが今逃走しまし
0:38
た男性は運転免許粧を捜査員に渡したまま
0:43
走り去ってしまいまし
0:47
た後を立たない白田
0:52
行為白田行為をしたと見られる男が継承の
0:55
捜査員と羽田空港の交番にきまし
0:58
た白卓とは営業許可を得ていない自用者白
1:04
ナンバーの車が客から運賃を受け取り乗車
1:07
させること
1:09
です今週中国人などの男女4人が外国人
1:14
観光客に対して白行為をした疑いが持たれ
1:17
逮捕されまし
1:20
た申告化しているのは関西で
1:25
も3人ほどですかねあのスーツケースをえ
1:29
のに積み込みましたねナンバーやっぱり白
1:34
です
1:35
ね大きなスーツケースを持った人が次々と
1:39
車
1:41
にそこでドライバーを直撃すると驚きの
1:47
答えが帰ってきまし
1:51
た今深刻化している白卓行為それは関西
1:57
国際空港でも3人ほどですかねあのスーツ
2:02
ケースをえ車の後ろに積み込みましたねえ
2:07
運転席乗り込みました乗客止まれる方もえ
2:10
後部座席に乗り込みましたナンバー
2:13
やっぱり白です
2:15
ね次々と乗客と思われる人たちを車に乗せ
2:19
ていく白ナンバーのドライバー
2:24
たちあまた来たまた来たあまた人来ました
2:28
よ白行為なのかドライバーを
2:39
直撃
2:43
[音楽]
2:46
お兄さらに別のドライバー
2:49
はどなたか待たれてるんですか友達です
2:54
友達どこから来られた友達国から中国から
2:57
お金とかもらったりとかして白はないの族
3:02
けどえ友達ですか家族家族ですか家族
3:05
みたい友達
3:08
けど香港から来た男女日本に滞在する予定
3:13
だと言い
3:17
ます
3:22
緒にた
3:28
が
3:31
フンフン友達だと言い直したのですあの
3:35
このせられ
3:37
てるさらに白行為を確認するため1台の
3:42
ミバを
3:43
追跡する
3:46
と今大阪市内の急ホテルでトランクから
3:50
スーツケースを下ろしてい
3:53
ます客と見られる2人をホテルに送り届け
3:57
たのですそこで直撃する
4:01
と僕はやったことは答えたくないです僕は
4:06
してないとかもえたくないです日本で認さ
4:09
れてない違う今運転不足ですよ全く不足
4:13
ですよだからと言って乗せたらダメですね
4:16
白声がしたらダメやそれは知らんなあ知ら
4:22
んドライバーは最後まで白行為については
4:27
認めませんでしたくさいね
4:30
ここからのコメンテーターはスポーツ心理
4:32
学者の田中ウ美子さんですよろしくお願い
4:34
いたしますよお願いしますよ今ご覧
4:37
いただいたのも氷山の一角ですので罰則の
4:40
強化が必要ですがある意味明確な被害者が
4:43
いないという側面があったりあとは適当が
4:47
しづらかったりそういった側面が厄介です
4:50
まずは通常のタクシーと白卓の違いです国
4:54
の許可を得て営業しているのがナンバー
4:56
プレートが緑である通常のタクシー一方で
5:00
そういった許可を得ていない時価用者など
5:02
ナンバープレートが白なものを白卓という
5:05
風にカテゴライズしています一般的に料金
5:09
が安い大体通常のタクシーの半額中には
5:13
1/3ほど圧倒的にな安さ
5:16
を誇っているというところもあるよう
5:21
ですそして通常とタの白卓の違い運転手は
5:25
西免許持っていますので通常の卓はプロ
5:27
ドライバーです一方白卓は一般運転手の
5:30
場合もあります事故の責任組織がしっかり
5:33
していますので会社が対応するタクシーの
5:36
一方で白田運転手任せですアルコール
5:39
チェックもしっかりとした規則がある一方
5:42
で白卓はそういったものはありません保険
5:45
ですねここを例えばじゃ死亡事故を起こし
5:47
た場合対人事故を起こした場合どうなるの
5:50
かもちろん通常のタクシはありますが白卓
5:52
はありませ
5:54
ん罰則どういったものが今法律上いるん
5:57
でしょうか道路運送法に違反するという
6:00
ことで3年以下の懲役または300万円
6:02
以下の罰金ですが免許取り消しなどもっと
6:05
踏み込んだ強い罰則が必要なんじゃないか
6:07
というところも言われているわけです決勝
6:10
としてはま使用しないよう
6:12
呼びかけるこれ以上なかなか踏み込めない
6:14
いやうちはシタじゃない家族を乗せると
6:16
言われるとうん警察としては難しいという
6:19
状況があります利用者の側もま国内の状況
6:23
日本国内の事情をあまり知らない方であれ
6:25
ばこれがこう悪いことだと知らずに危険な
6:27
ことだと知らずに普通にかこう提供され
6:30
てるサービスだと思って利用される方も中
6:32
にはいるんですかねいると思います実際
6:35
あの自分の外国人観光客のお友達もそう
6:38
でしたえ例えばこう白とか緑とかっていう
6:42
ことを知らないあるいは地図を知らないえ
6:44
行き先がどこか分かっていなければ例えま
6:47
遠回りはする方はいないかもしれませんが
6:49
もしそうだとしても分からないわけでで
6:51
どれぐらいの値段が相場か当然分からない
6:53
わけですねここはこの課題はそのどの側面
6:57
から見るかでおそらく議論は変わってくる
6:59
と思うんですけど日本のこう中長期的な
7:03
こう取り組みとしてタクシーってやっぱり
7:06
少なくなったら困るねでも運転士さんが
7:09
減っているねってこのことをどうする
7:11
かってなった時にやはりタクシー業界が
7:14
どのように人材育生していくかっていう
7:16
側面から見ればこれはやはりあの白卓と
7:20
いうものがずっとあるあるいは増え続ける
7:23
とそこはちょっと良くないことにはなり
7:25
ますよねどのように何を解決するかって
7:28
いうところでちゃんと見なきゃいけない
7:30
ことですよねはいまさにウベさん
7:32
おっしゃった利用者としては安くタクシー
7:34
を利用することができる運転手側としては
7:36
それで利益を得ることができるでも
7:38
タクシー会社としてはものすごく割おく
7:40
ライドシェア含めてどう総合的に見ていけ
7:43
ばいいのか例えばけどホラさんもちょっと
7:45
ちらっと話しましたけど例外国人観光客は
7:48
あくまでも海外の旅行サイトで予約をする
7:51
で白卓なんていう枠組知りませんのであ
7:54
安いところあるからいいじゃん半額1/3
7:56
だったら乗りたいよごくごくそういう
7:58
気持ちで利用する方が多いそうですそれは
8:01
もう想像に固くないと思いますその中で
8:04
進んでいくと違法な廃車サイトで白卓を
8:06
手配されるでも白卓を手合いされたと言っ
8:09
ても安いタクシーとしか認識ありませんの
8:11
であじゃあお願いしますとで外国人韓国業
8:14
は日本で準備された白卓と合流しそのまま
8:17
サービスを受けるということになるわけ
8:20
です海外の廃車アプリなども今ありまして
8:23
白卓と知らずに直接手配するでこういう
8:25
ところじゃ根絶しようと思ってアプリに
8:27
対して警告をまバしたとしてもまた新しい
8:30
ものが増え続けていくイごっこという
8:33
ところが言えます佐々木なさんに伺った
8:36
ところまたこれ警察側の見方です厄介なの
8:39
が代金は旅行サイトで支払ってますので
8:42
金銭のやり取りその場でしていると
8:45
踏み込みやすいけれども把握するのが
8:47
難しいですで利用者を今映像でもありまし
8:50
たね友人親戚家族と呼ばれるとお客さんと
8:54
どう断定すればいいのかで例えばじゃあ
8:57
サイト上で契約をした時に早早と利用者に
9:01
警察が来た時に家族って言ってくださいと
9:03
先回りして言われているとここを打ち破る
9:07
のは警察としてもなかなか難しいです証拠
9:09
を集める操作に数ヶ月かかることもある
9:11
逮捕のハードルが高いということなんです
9:14
ねうんやはりこう私たちも海外に旅行する
9:17
際にその国の上位全て理解しているわけで
9:20
はないのでもしかしたらあの正しい方法で
9:22
利用していないサービスやものてきっと
9:24
あると思うので利用者の側にこう注意を
9:27
投げかける呼びかけるということもちろん
9:28
重要ですれやっシステム作りというところ
9:31
根本的にどうこの状況を変えていけるのか
9:34
というところしっかり考える必要があり
9:36
ますよねはい白卓は便利だなってやはり
9:40
消費者が思ってしまうなとしたら逆に緑の
9:44
こうま本当のタクシーはどれだけ使い
9:47
やすいかとかその方がどれだけえレーが
9:51
特別にあるなのかなんかそういったこう
9:53
取り組みのちょっと違う目線っていうのも
9:55
必要かもしれないですねうんうんはい

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

EV先進国の末路…遂にあの国が断念しました。武田邦彦先生がエネルギー問題について話してくれました(参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
＜真相探求＞

---

『参考動画』

---

EV先進国の末路…遂にあの国が断念しました。武田邦彦先生がエネルギー問題について話してくれました(参考)

---

【類似・参考・関連・検索】

---

【検索一覧集(中)】

》duckduck検索《

》》Bing検索《《

》》google検索《《

---

【動画一覧集(中)】

》duckduck動画集《

》Bing動画集《

》Google動画集《

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

EV先進国の末路…遂にあの国が断念しました。武田邦彦先生がエネルギー問題について話してくれました(参考)

文字起こし

0:00
ノルウェイは世界で1番電気自動車比率が
0:03
高い90%超えた
0:07
ねそれでねこれはね間もなくねもうノルは
0:10
ねこれやめますよあそれでもうちょっと似
0:13
てるんですでこれはねどこがやってる
0:15
かってこれ背景は中国ですえ背景は中国
0:19
ですこの電気動車の販売の背景に中国がい
0:23
たてことそういうことん
0:24
です日本には資源がない全然そうじゃない
0:27
もう今資源っていうのはね供方なんです
0:30
石炭も石油も天然がすはい
0:33
うんオーストラリアはもう炭鉱山があるん
0:36
ですねそこにはほとんど日本の技術が行っ
0:38
てるんですよ全部日本の機会建築会日本の
0:41
技術がない
0:44
とええとですね今日は石油とか電気自動車
0:49
はいそういうのは今もう相当な勢いで色々
0:52
事情が変わってるんでええそれをちょっと
0:54
説明したいという風に思いますはいええ
0:56
まずね皆さんにものすごくね重要なことな
0:59
んですがうん日本の石油ねもう石油はもう
1:03
もちろんガソリン使えますし化学権料にも
1:05
使えますしね最近では電力少し減りました
1:08
けどそれでもエネルギーの中核をなして
1:09
ますよはいそれがですね実はすごい状態で
1:13
ちょっと考えられないんですけどサウジ
1:15
アラビアが3%あら市長国連邦が33%
1:19
カタールクエイトとで今ロシアから入って
1:22
ませんからほとんど90%以上がですね
1:26
中東なんですよえでまえっとシールオイル
1:29
はいオイルっていうのはあの今のは地標の
1:31
オイルなんですようん例えば中東のオイ
1:34
ルってのは全部地標えこれはね僕の計算で
1:37
は大体あと400年ぐらいでなくなるうん
1:39
なんで地標の石油がなくなるかっていうと
1:41
元々石油っていうのは生物の市街だから
1:44
大体3000mぐらいのとこにあるんです
1:46
よその3000mぐらいのとこにあるけど
1:48
石油の比重は1.2だからだから岩石
1:50
2.2だから比重が岩石に割れ目があっ
1:53
たり近くが変動するとビューっと上がって
1:56
くるわけですビューっと上がってきたやつ
1:58
にこうシェールの形のあるはいところに
2:00
溜まったやつが今の石油なんですでこれは
2:02
ま貯蔵量に限界があってあの石油の貯蔵量
2:06
に限界があるんですけど下のこの
2:07
3000mのとこのオイルっていうのは
2:09
これはまああの生物がもう何十億年っで
2:12
作ってるからこれは大体まどんな少なくて
2:15
も4000年うんそんなあるんですか理論
2:18
計算しますと600万年から2000万
2:21
そうです理論計算ではこれ学生に僕はよく
2:25
名古屋大学でさせたんですけど地球の歴史
2:27
からずっと計算しますとまあどんなに見て
2:31
もなんか1000万年ぐらいの答えが出て
2:33
くるんですねだからそれはいっぱいあるん
2:36
ですよ特にカスト状結構多いんです1番
2:40
例えばいいのアルゼンチンなんか
2:42
アルゼンチンなんかね1/3ぐらいがシル
2:45
そうなんですよねえああそうなんですか
2:47
ところがねアルゼンチンは全く掘削でき
2:49
ません3000mに食い打ってってのはね
2:53
それで圧さ空入れてそれでそっから
2:55
スチーム入れてそれから組み上げると
2:57
変わるからまたこう進行するうんっていう
3:00
のはねそういうやつを作んなきゃね日本
3:02
だったら三菱中行とかひとかありますから
3:04
できるんですよこれはねあの
3:06
オーストラリアねオーストラリアはもう
3:09
炭鉱山ほがあるんですねそこにはほとんど
3:11
日本の技術が行ってるんですよはい例えば
3:13
川崎中古とかそれから小松製作書小松の
3:17
トラックなんかねものすごい評判いいん
3:19
ですよ僕あのオーストラリアのね炭鉱を見
3:22
に行った何回か行くんですけど資源学者
3:25
だったからそれで行くとね大体あそこの単
3:29
なんかものすごくでかいんですよ
3:31
オーストラリア国がでかいから日本は想像
3:34
できないけどえボエっていうあの単がある
3:37
んですねうんその望遠っていう単行はあの
3:39
皆さんが知ってるあのブリスベンから
3:41
ちょっとあの飛行機で1時間ぐらい行った
3:43
とこですその望遠の単行なんかね幅が
3:46
50km長さ1000kmへこと神奈川県
3:49
ぐらいの幅の東京から下関まで全部単な
3:53
ええこれでね全部露天へえで露天で僕
3:58
ちょっと200kmぐらい言ってみた
4:00
ずーっと炭鉱ですようんへえだけど炭鉱つ
4:03
たって今も掘り始めたばっかだからまだ
4:07
50年ぐらいしか掘ってないあと950年
4:09
とか1000年とかあるんですねだから
4:11
日本にいると資源がなくなるように思う
4:13
けどオーストラリアまで行くとねもう全然
4:16
はいはいそれでねまずね強度があるんです
4:19
よロテブレッタって表土があるんです表面
4:22
に土がうんほでこの表土の除去ってはね
4:25
やっぱこれ日本の建築機械なええあそうな
4:27
んだ兵ってのは非常に難しくて石炭だっ
4:30
たら掘ったもんだけ金がになるじゃない
4:32
ですかだから兵は泥だから土だから掘っ
4:36
てる間金になんないんですよはいだいかに
4:38
兵をうまく除くかってことも経営的に重要
4:41
なんですよ全部日本の機械建築機会それ
4:43
からトラックは小松なんで小松がいい
4:46
かってね向こうの役員とね話したらねもう
4:48
とにかくセンサーがね300つった感じが
4:51
すんだけどそん時こう英語でこう話してる
4:53
からよわかんないだ300個ついててね
4:55
ええそれでタイヤからオイルからエンジン
4:58
の性能から全部あそこの小松に石川県の
5:02
小松にね送られんそれでもちょっと
5:05
おかしいと技術者が来て事前に直すとだ
5:09
から小松さえいればねもう全くいいっつう
5:12
んですよであの今度ねその小松のトラック
5:14
がダーっと言ってねそれ40tトラックで
5:17
でっかいやつだけどそれが行って貨車の
5:19
とこ行ってそうするとね今度ね川崎中古が
5:22
出てきてねシベルでねこうやるんですよ
5:24
うんこのシャベルがね日本製シャベルだ
5:26
から性のいいでしょうんうんトラックも
5:28
傷つけないでシュっと持ってくんですよ
5:31
それでこうこう石たねぐんですそ記者が
5:34
ずっと行って港に行って港には中国の船と
5:37
日本の船がいるんですけどええ彼らの言う
5:39
ことによると値段は中国の方が高く買って
5:41
くれるけど日本の技術がないともう石炭も
5:44
掘れないからあの同じように出してます
5:47
技術があるとねなるほど来るんですよだ
5:50
から例えばアルゼンチンと日本とで協定
5:52
結ん政府官で協定結んであのアルゼンチン
5:55
のシェールオイルの開発をやって日本の
5:58
企業はねんええとかそれで半分半分もらう
6:01
とうんそういうことやればこれね打できる
6:04
んですよああだから石油ショックの時に
6:06
これが問題になったうんあれから40年
6:09
経ってるうん立ってるにもかかるとまだ
6:11
こうなんですようんだからやっぱこれね
6:13
山岳がちゃんと協定してそれ日本の技術を
6:16
使ってそれでよくねあのあんまり
6:18
エネルギー知らない人があの日本には資源
6:21
がないって全然そうじゃないもう今資源
6:23
ってのはね供給型なんですよ石炭も石油も
6:26
天然ガスもだから技術を持ってるとには
6:28
うん来るんですああなるほど技術者が必要
6:31
だってことですああさっきのオースト
6:32
ラリオのケースじゃないけどただちょっと
6:34
言っていいですかこうなってしまったって
6:36
いうのはやっぱりこれ戦略性がなかったと
6:39
いうことんですかその場のだったいうこと
6:41
その場のぎもひどくてねもうみんなあの
6:44
どっか中東は我々と新日でしょだからよく
6:47
やってくれるんですよだそれはいいとだ
6:49
からその結果こうなっちゃったつまり
6:51
ちょっとだけあの中東に行ってなんか
6:53
ラビアないとかなんか楽しんで酒飲んで
6:55
女性踊っての見てんで楽しんでですそ固定
6:59
しちゃったんですよだから中東には感謝し
7:02
ないね中東が日本をちゃんとしてくれた
7:04
からだけど日本側から見ればやっぱり中東
7:07
になんかあった時に困っちゃうんですよ
7:09
この前沖縄でね今年は台風があってえ1
7:13
週間ぐらい発電できなくてもうコンビニ
7:16
全部なくなっちゃったで冷蔵庫も使えない
7:18
家庭の冷蔵庫だそうなるからねやっぱり
7:21
現代ってのは電気でみんな動くしトラック
7:23
輸送で動くからまこうやったは
7:25
セキュリティでちゃんとやってもらないき
7:27
ねあそれから次急ぎましょうはい次はこれ
7:30
ですこれはEVですねええこれあの
7:33
ノルウェイええノルウェイは世界で1番
7:37
電気自動車比率が高い90%超えたね超え
7:41
たけど今もうみんなが呆れてやらなくなっ
7:43
たあやらなくなったんそうそうそこを
7:45
ちょっと説明しますねうんあのねGゼルダ
7:48
走る普通のゴルフゴルフの
7:49
フォルクスワーゲンの車ですねええでこれ
7:52
は電気動車のゴルフはいそれであのこれ
7:55
あのドルで書いてありますからちょっと
7:57
ドルで説明しますまこれ250ぐらいと
7:59
思ったらいいんですけどこの本体価格
8:02
ゴルフは普通に2万2510で買えるうん
8:06
ねえっと電気通算のゴルフは3万3730
8:10
ル出さなきゃいけないはい1万1000あ
8:13
だから大体150万ぐらい差があるうん
8:16
うんだからみんなこっちからうんそれを
8:18
自動車税重量税消費税を全部0にして
8:23
こっちを売ってきたうんうんしたらどう
8:25
いうことになったかったら税金がなくなっ
8:27
て道路を作れなくなったんです公案の保持
8:30
もできなかっちゃったこれそうもう1つ
8:32
あんのはねこれもっとひどくてねもっと
8:35
ひどいんですよノルAこれノルウェですよ
8:36
ええ輸出輸出の64が石油なんですようお
8:42
ねで石油を他国に売ってここでCO2出し
8:46
てんですよええね売った分だけCO2だ
8:49
からほでこの金を使ってEVを買ってん
8:54
ですよノルウェー人ってそとね何やってん
8:57
のってEVはCO出さないんですよね
9:01
なるほどね外国に使用を出してねほとんど
9:05
ノルウェにはね自動車会社がないんですだ
9:08
全部買わなきゃないほれで輸出してCO2
9:11
を他国で出してえその分でE買って俺たち
9:16
CO2出してないって言ってんですよ
9:18
すごい矛盾ですねなんだこれはってそれで
9:21
この頃やっとねノルウェイもねもう今年
9:23
からやめようとこれこれやめた方がいいと
9:26
あ馬鹿らしいだって他国にCO2出して
9:28
その代金でEV買って俺たちは出してない
9:31
だってそれ税金が来ないってね一体何やっ
9:34
てるかわかんないとねそれでねこれはね間
9:37
もなくねもうノルはねこれやめますよあ
9:40
それでもうちょっと似てるんですでこれは
9:42
ねどこがやってるかって
9:44
フォルクスワーゲンだから同一だと思う
9:46
けどこれ背景は中国ですからえ背景は中国
9:49
ですだから中国がうんと出資してこういう
9:52
システムをやってるわけですよそれで日本
9:54
やっつけようとしてるわけですよだから皆
9:56
さんねよく分かってくださいねあの北王が
9:58
ねん好きな人もいるんですよ日本人でだ
10:00
けどねこれはさすがねうんノルウェーの人
10:04
のねオスロオスロの確か福か師匠ぐらいが
10:08
ねうんいくらなんでも変だろうとこれ
10:11
じゃあねノルウェは馬鹿にされるってうん
10:13
うんこんなことやってはい今ね実は北海
10:16
油田掘り出してからね大体1970年
10:20
ぐらいから北海油田掘り出してそれで今
10:22
北海電が順調なんでノルウェイのGDPの
10:26
10%が石油なんですよもううん産なん
10:29
ですうんですからま昔はノルウェったらね
10:33
サーモン鮭を買とかさ水産国だったから
10:36
全然今は違ってもうあの輸出見たら分かる
10:39
64ね石油なんだからだからもう石油が
10:43
販売会社になっちゃった国なこれ一点
10:45
さっきのねお話の質問なんですけどもその
10:48
背景に中国いるってことはこの電気動車の
10:52
販売の背景に中国がいたてことそうこと
10:54
ですそううんうんあのドイツはねどっちか
10:57
うともう中国にかなりもうも自動車産業
11:00
カバーされちゃってんですよそれで日本の
11:03
トヨタと本田に打撃与えるためにEVやっ
11:05
てるうんだ日本の政治家でEVを押してる
11:08
人ってねうんなんか怪しいなと思ってる
11:11
わけううんこれはまジャーナリストと警察
11:13
の問題ですから僕知らないけどそういう
11:15
ことねうんほれでせっかく用意しました
11:18
からもう1つ最後あこれもたねだから
11:21
この頃石油に関することとかそういう電気
11:24
自動車に関する
11:27
こと
11:29
[音楽]

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

EV SPY 電気自動車のプライバシー ポリシーには、電気自動車がドライバーの口頭での会話を監視して情報を収集し、購入者 (政府を含む場合もある) に販売することが示されています。(ニュース)[G翻訳]

[Google機械翻訳]
情報・話題・動画・画像・履歴
＜真相探求＞
[ニュース・分析・参考]

---

『参考記事』

---

ナチュラルニュース
2024/01/10 //ベル・カーター//

[外語・外部・詳細リンク]

》》音声で聞く《《

》》音声で聞く《《



人々は、電気自動車やロボカーの最大のセールスポイントが利便性と環境的、経済的利点であることを認識しており、これらの「スマート自動車」が彼らを完全な監視下に置き、データを収集し、その情報を複数の企業に販売する可能性があるという事実を誰もが見落としています。

ジョー・ノヴァという人物による最近のブログは、日本の自動車製造会社スバルがどのようにプライバシーポリシーを持っているかを指摘しており、 人々はこのポリシーを注意深く読むことを気にしないことが多いが、そのポリシーは同社に データを販売するために会話やユーザーの顔を記録する権限を与えている最高落札者様へ。そしておそらく、他の自動車会社もすべて同じポリシーを持っているでしょう。

自動車メーカーのウェブサイトの「当社が収集する情報」には、スバルが過去 12 か月以内に、実名、ユーザー名または別名、住所、固有の個人識別子、オンライン識別子、インターネットなどの識別子を含む個人情報を収集したことが示されています。プロトコル アドレス、電子メール アドレス、アカウント名、社会保障番号、運転免許証番号、車両情報 (モデルや年式など)、車両識別番号 (VIN)、車両テレメトリ データなど。

当該ブランドの電気自動車 (EV) にもその機能があり、カリフォルニア州顧客記録法にリストされている個人情報カテゴリーを取得することが許可されています。個人財産、購入、取得、または検討された製品またはサービスの記録などの商業情報。閲覧履歴、またはウェブサイト、アプリケーション、または広告との消費者のやり取り。コネクテッドカーサービスからの地理位置情報データを含む。車両乗員の音声録音。スバルスターリンクなどのオプションサービスのクレジットカード情報も含まれます。これは、EV 内で起動された人工知能がユーザーの声とその発言がすでに自動車会社に属していることを識別できることを意味します。したがって、彼らはこの情報を販売することができます。さらに悪いことに、あなたが乗客であり、何も尋ねられなかったとしても、データは保護されません。

「ですから、自分の政治的見解、子供たち、宗教、仕事でのトラブル、知的財産、発見、株価に影響を与える可能性のある情報、移民や汚職についての考えなどについて個人的な話し合いをしたい場合は、抱えている医学的問題について話してください。 、またはあなたが知っている誰かが経験したことがある場合は、電気自動車でそれをしないでください」とノバは記事の中で述べ、自動車メーカーは、送信している情報が他人によって傍受されないことを保証できないという免責事項も付け加えたパーティー。

このブログは国民にオプトアウトするよう促しており、そうするための最良の方法は決してスバルを買わない、運転しない、乗らないことだという。筆者はさらに、「路上を歩いているときに、外部カメラやセンサーを搭載した車が通り過ぎた場合、あなたもそのデータ収集に巻き込まれる可能性がある」と警告した。(関連:電気自動車への大規模な推進の背後にある 3 つの疑わしい物語)

◆EVはハッキングされる可能性がある

メーカー直販の監視システムとは別に、アナリストらは電気自動車システムに対するハッキングの懸念も提起している。2023年7月、サイバーセキュリティ企業カスペルスキーの研究者らは、車の制御に使用されている69のサードパーティアプリケーションを調査し、58％が同意を得ずに車の所有者の情報を使用していることを発見した。非公式アプリは、クレジット カード番号、自宅の住所、その他の個人情報の盗難につながる可能性のあるデータ侵害の危険に車両の所有者をさらします。また、ハッカーに車両システムへのアクセスを与える可能性もあります。

ソフトウェアの脆弱性を利用して車がハイジャックされる可能性もあります。EV は複雑なソフトウェア システムを使用してブレーキ、ステアリング、加速、その他の重要な機能を制御していますが、セキュリティ対策が脆弱なため、脅威アクターが車両の機能を制御してしまいます。リモート サービスを提供し、データを収集し、車両のパフォーマンスを監視するテレマティクス システムがセキュリティで保護されていない場合、ハッカーが悪用して車両に不正にアクセスする可能性があります。一部の EV は、物理的なリコールの代わりに、OTA アップデートを利用してソフトウェアにパッチを適用します。これらのリモート アップデートはドライバーに利便性を提供し、継続的な改善を可能にします。ただし、ハッカーの標的になる可能性もあります。

EV がハッキングされるもう 1 つの方法は、充電インフラ経由です。特に、米国には現在約 57,500 の公共充電ステーションがあり、ほとんどの充電器は接続されたデバイスであるためです。IoT とは、接続されたデバイスの集合的なネットワークと、デバイスとクラウド間、およびデバイス自体間の通信を容易にするテクノロジーを指します。

公共の充電器には多くの場合、ユーザーの位置データ、IP アドレス、その他のネットワーク使用情報を保存するアプリまたは無線 ID カードが必要です。ハッカーは充電ステーションのデータを利用して自動車自体にアクセスすることはできませんが、電気自動車所有者の個人アカウントをハッキングするために使用する可能性があります。ユーザーがアプリを使用して車を遠隔監視できる家庭用自動車充電器は、ハッカーに家庭用インターネット ネットワークへのアクセスを与える可能性もあります。

Consumer Watchdog のレポートによると、ハッキングに対して最も脆弱であることが判明した車両には、日産ローグ、シボレー エクイノックス、シボレー シルバラード、テスラモデル、ホンダ CRV、ホンダ シビック、トヨタ カムリ、トヨタ カローラ、トヨタ Rav 4、フォード F-150、およびダッジ ラム 1500。すべてが電気自動車というわけではありませんが、これらの乗用車やトラックには接続機能があり、ハッキングに対して脆弱です。

現在、世界中の国がソフトウェア開発者の不足に苦しんでいます。実際、EV セクターの主要企業である韓国では、企業の 70% 近くにソフトウェアの専門家が不足しています。

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

収益激減に苦しむオートバックスがとっくにイエローハットに追い抜かれていた理由とは？!(分析・参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
＜真相探求＞
(分析・雑談・参考)

---

『参考動画』

---

【利益率は,イエローハットの2分の1?!】収益激減に苦しむオートバックスがとっくにイエローハットに追い抜かれていた理由とは?!

---

【類似・参考・関連・検索】

---

【検索一覧集(中)】

》duckduck検索《

》》Bing検索《《

》》google検索《《

---

【動画一覧集(中)】

》duckduck動画集《

》Bing動画集《

》Google動画集《

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

収益激減に苦しむオートバックスがとっくにイエローハットに追い抜かれていた理由とは？!

文字起こし

0:00
か用品業界トップといえば
0:01
オーートバックス
0:02
しかしつい今月12月18日100名の
0:06
リストラを結構したぜええもしかして経営
0:10
うまくいってないの実は売上高では業界
0:13
トップでも収益性の面ではイエローハット
0:17
に特に追い抜かれていたんだマジでそれ
0:20
じゃあ今回はオーートバックスのリストラ
0:22
の真相と収益でイエローハットに負けた
0:25
要因を解説していくぜそれじゃあゆっくり
0:29
していってね
0:30
[音楽]
0:32
まずはオーートバックスの歴史について
0:35
解説していくぜ1947年2月大阪府大阪
0:40
市福島区で創業者の住の年押しが自動車
0:43
部品の下ろし売りを目的として個人経営の
0:46
末広紹介を創業したのが始まりなんだ
0:50
オートバックスって1947年創業なのね
0:54
80年近くやってるなんてすごいわその後
0:58
1948年8月に末広紹介はカー用品
1:02
おろし売り量の会社として株式会社富士
1:05
紹介へと変わっていったこの時点でカー
1:07
用品の販売をしてたようだけど
1:10
オーートバックス自体はいつ頃生まれたの
1:12
オーートバックス第1号点は1974年
1:16
11月に大阪府大東市に回転した
1:19
オーートバックスが生まれたきっかけだが
1:21
創業者の住野年押しがアメリカで見たカー
1:24
用品総合専門店を日本でも実現したいと
1:27
いう発想から誕生したんだそういえば
1:30
オーートバックスのロゴもアメリカっぽい
1:33
かもそして1975年4月には
1:36
フランチャイズビジネスをスタートさせ第
1:39
1号加盟店としてオーートバックス函館
1:42
中道店を出展したビジネス拡大には
1:45
フランチャイズ戦略も欠かせないわね
1:48
1978年2月株式会社富士紹会が
1:52
株式会社オーートバックス7に称号変更
1:56
1987年7月に沖縄県に初出て全都道府
2:01
県にオーートバックスの失点を達成した
2:03
オートバックスって全国制覇してるのか
2:06
すごいわ今では国内に490店舗以上も
2:10
あってカ用品の業界では売上ナンバーワン
2:13
だからなオーートバックスの売上が高い
2:16
秘密って何オーートバックスは1997年
2:20
3月にスーパーオーートバックス第1号点
2:22
を千葉県千に回転していこう大型店舗も
2:26
運営しているためか用品の特で売上をし
2:30
やすいんだ販売エリアの面積が広いから
2:33
売れる量も在庫も多いってことね例えば
2:36
政府が2009年3月12日に開始した
2:39
ETC車載機の助成金制度の際は購入を
2:43
求めるお客さんがオーートバックスに殺と
2:45
したETC車載機の助成金あったわね
2:48
懐かしいわ東京の店舗では女性開始日から
2:52
3日間で売り切れるほどで事前に在庫を
2:55
積み増していたが予想以上だったようだ
2:58
また全国の店舗でも売り切れが続出し
3:01
メーカーに増産を要求するほどだった3
3:04
日間で売り切れすごい売れ行きだねこの
3:07
特需でオーートバックスの3月14から
3:10
15日の週末のETC車載機の売上は通常
3:14
の週末の約10倍はあったんだまるで
3:17
ETCバブルね他にも2018年頃は
3:21
ドライブレコーダーの特需が発生した
3:23
ドラレコって助成金とかあったんだっけ
3:26
ドラレコの需要が高まった要因は217年
3:30
10月に透明高速道路で煽り運転事故が
3:34
報道されドラレコの必要性が紹介された
3:37
ことだなこういう理不尽な事故はなくなっ
3:39
て欲しいし自分の身を守るためにも
3:42
ドラレコが必要よね現在だと車を運転する
3:45
上でドラレコが必需品として認識される
3:48
レベルにまでなったがこういった需要の
3:51
高まりに答えられるだけの売場面積が
3:54
オーートバックスの強みだ今後もしばらく
3:56
はオーートバックスの1人がちが続きそう
3:59
だは実は売上ナンバーワの
4:01
オーートバックスだが心配なニュースも
4:04
流れている心配なニュースってどんなこと
4:07
オーートバックス7は2023年12月
4:10
18日早期退職優遇制度の実施を発表した
4:14
んだ早期退職の募集人数はなんと100人
4:17
を予定している100人も早期退職を募集
4:21
してるの急にどうしたのよ
4:23
オーートバックスによると企業競争力を
4:26
高めるために人材パフォーマンスの最適化
4:29
を測る必要があるとして早期退職優遇制度
4:32
を実施するようだ対象となるのは50歳
4:35
から57歳になる10年以上勤務した社員
4:39
が対象となるパフォーマンスの最適化と
4:41
いえば聞こえは良いけどオーートバックス
4:43
の早期退職者募集を受けてネットでは早期
4:47
退職という名の実質リストラ
4:49
オーートバックスはできる限り賃金を削り
4:52
たいんだろうなといった意見も見られた
4:54
さらにオーートバックスを利用する人に
4:57
とって気がかりなことがある気がかりな
5:00
ことって何早期退職を実施するとベテラン
5:03
スタッフがいなくなるだからサービスの質
5:07
が低下するのではないかと心配の声もある
5:09
んだ確かにベテランスタッフの知識と経験
5:12
は必要だわリストラを不安視する声もある
5:16
がコロちゃんの時期やガソリン台の高頭
5:19
など悪影響が大きい中でも
5:21
オーートバックスは2023年4月から9
5:24
月の決算で増収増益となっていてコロ
5:27
ちゃん前を上回る工業石だとしている
5:30
じゃあそこまで心配しなくて良いってこと
5:33
今まで順調だったから心配しちゃったわ
5:36
いやトバックスは今までずっと順調だった
5:40
わけではないえそうなの実は
5:43
オーートバックスは数年前からかなり
5:46
苦しい状況が続いていたんだ一体
5:48
オーートバックスに何があったの
5:50
オーートバックスは2007年3月機の
5:53
売上高は2425円あり営業利益は
5:57
12200あったんだところが2016年
6:01
の売上高は2081円で営業利益は67億
6:05
にまで低下してしまった営業利益が半分
6:08
くらいになってるじゃないどうして
6:11
そもそもカー用品は自動車の需要台数に
6:14
大きな影響を受けるつまり自動車の需要が
6:18
あればカー用品も売れるという関係性だ
6:21
それは当然よねしかし最近は若者の車離れ
6:25
が進んでいてカ用品市場が縮小傾向にある
6:28
と言われている昔みたいにかっこいい車を
6:31
持っていることがステータスにならないの
6:34
ねさらにオーートバックスの売上が減少し
6:37
ている原因は競合にお客さんを奪われて
6:40
いることにあるその中でも国内第2位の
6:43
カー用品販売大手イエローハットに利益率
6:46
で負けてしまったんだええいつの間に
6:49
抜かされちゃったのイエローハットは売上
6:52
だこそ国内主のオーートバックスに及ば
6:55
ないが営業利益経営利益準利益は全て
6:59
イエローハットが上回っているつまり収益
7:02
で見れば業界最大手はイエローハットなん
7:05
だイエローハットってすごい会社だったの
7:08
ねイエローハットは2007年度と
7:11
2008年度に2期連続の最終赤字に転落
7:14
した経験があるその後構造改革に取り組み
7:18
小規模店舗の起動力を生かしタイヤに特化
7:21
した低コスト運営を徹底してきたそして
7:24
営業利益はV事回復を果たし2014年度
7:28
からオーートバックスをが回る水準を
7:30
叩き出している約10年も前から
7:33
オーートバックスより儲かってたのか
7:35
そもそもオーートバックスの特徴は大型
7:38
店舗による失点戦略にあって店舗サイズは
7:42
業界第2位のイエローハットのほぼ2倍の
7:45
規模とされるそんなに差があったのさっき
7:48
紹介したようにスーパーオーートバックス
7:50
を初めとした大型店は大量の在庫店舗に
7:53
陳列できるから特需が発生すれば恩恵は
7:57
大きいただし追い風が途えて売上が減少し
8:00
てしまうと固定費や人件費が大きく利益を
8:04
圧迫してしまうんだ確かに売れなかった時
8:07
は店舗サイズが大きいことでマイナスに
8:10
なるわねスーパーオートバックスは各店舗
8:12
のリッチや売上げに応じて整理するべき
8:15
店舗数は半減させても良いのではないかと
8:18
いう声も聞かれるほどだ大型店舗が足を
8:21
引っ張っているんだったら店舗数減らした
8:23
方が良いわただイエローハットに追い抜か
8:26
れた要因は通常サイズのオーートバックス
8:29
にもあるえそうなのオーートバックスは
8:32
点頭でボリューム感のある陳列ができる
8:35
ように当期挑戦などの繁忙機前には店舗
8:39
在庫を多めに追加しておくしかしこの方法
8:42
は需要がなくなってしまった場合に不要
8:45
在庫を生み出してしまうというデメリット
8:47
があるなるほどねハイリスクハイリターン
8:50
というわけ2016年当時社長を務めた
8:54
小林清見は特需で実力を上回る業績が出て
8:57
いたことでこちらがが売った試作がいい形
9:00
に繋がったものだと少し誤解してしまった
9:04
これは大きな反省だと話していたつまり
9:07
業績が良い時に見誤ってしまった感じなの
9:10
ねさらにオーートバックスの競合は
9:13
イエローハットなどの同業者だけではない
9:16
そうなのカーディーラーや家電両販店
9:19
ホームセンターネット事業車ガソリン
9:22
スタンドなど業界を超えた競争を勝ち抜き
9:25
ていかないと厳しい状況だじゃあ
9:27
オーートバックスはどうすればよいの実は
9:30
若者の車離れは加速しているんだけど女性
9:33
やシニア層の免許保有率は上昇傾向にある
9:37
つまり女性とシニアそうの取り込みが鍵と
9:40
なるんだか用品って聞くと男性の方が多い
9:43
イメージがあったわ女性や子供シニアそう
9:46
でも気軽に利用できるカー用品店を作る
9:49
ためには飲食ができるカフェコーナーや
9:52
子供が遊べるキッズコーナーシニアソが
9:55
くつろぐことができるリラクゼーション
9:57
コーナーなど売り場以外のスペースを充実
10:00
させていることが重要なんだなるほど同僚
10:03
他者の店内では観葉植物が置かれていたり
10:07
ウッド使用の棚にタイヤを陳列したり通路
10:10
スペースを大きく確保しているまた女性
10:13
従量員を増やすなど対策もしているんだな
10:16
じゃあオーートバックスも一気に店舗回送
10:19
しちゃえば良いわただ女性客やシニア層を
10:22
意識するあり男性客をないがしろにしては
10:25
意味がない男性の若者が来ないわけでは
10:28
ないから男性の若者も取りこぼさずに女性
10:31
やシニアソを取り込んでいることが重要だ
10:34
幅広い年代をターゲットにできる
10:36
オーートバックスなんてないんじゃない
10:38
そこでオーートバックスは2017年6月
10:41
23日に従来のオーートバックスと
10:44
ディスプレイ方法や商品の在庫を大幅に
10:47
差別化した信用隊の1号点として
10:50
オーートバックスガレージ府中を東京都
10:52
府中士にオープンした一体どんなお店なの
10:56
オーートバックスガレージ府中はこれまで
10:58
4数年間大きな変更のなかった
11:01
オーートバックスの概念を一進しゼロ
11:04
ベースで作り上げている全体のターゲット
11:06
はファミリーソとシニアソに定めているが
11:10
車に詳しくない人をメインターゲットにし
11:12
ているんだ今までのオーートバックスとは
11:15
違う客層を意識しているのね
11:17
オーートバックスガレージ府中の1回部分
11:20
にはほとんど商品を置かないでカウンター
11:23
に来てもらいニーズをヒアリングして対応
11:25
する女性やシニアそうは分からないことを
11:29
やすい空間の方がありがたいわ2階は
11:31
ファミリーソとシニアソをターゲットとし
11:34
た売り場にしていて子供向けの商品や
11:37
アウトドアグッズなども並べているんだ
11:39
家族連れでも飽きないから良いわねさらに
11:42
ガレージを保有する客層が多いという地域
11:45
デタから工具や整備用品なども充実させ
11:48
たり売り場を余裕のある空間にして
11:51
ジャンルごとに凝ったディスプレイや
11:53
分かりやすい案内のポップなどが用意され
11:55
ているこれならライバルのホームセンター
11:58
にも対抗できるじゃない他にも子供
12:01
バックスというファミリー向けイベントを
12:03
開催して親子の思い出作りをしてもらう
12:06
企画もあるんだどんなイベントなの写真
12:09
付きの子供免許証が作れたりオリジナル缶
12:12
バッジ作りを体験できる他にも子供が喜ぶ
12:16
イベントが盛沢さんでオーートバックス
12:18
ガレージ府中だけでなく全国の
12:21
オーートバックス店舗で開催しているんだ
12:23
すごく楽しそうなイベントだわオート
12:26
バックスってクリーンなイメージだから
12:28
子供も連れて行きやすいわね確かに目立っ
12:31
た不祥事は効かないけど飲酒運転で社長が
12:34
捕まった事件はあったなええかなりの不祥
12:38
事じゃない逮捕されたのは
12:40
オーートバックスや食品販売の業務
12:42
スーパーなどのフランチャイズ加盟店を
12:45
運営する株式会社G7ホールディングスの
12:48
木下乗押だ木下市は地人宅で酒を飲んだ後
12:52
に高級会社の弁トレを運転していて民家2
12:56
件の外壁やモンピにぶつかり住人がが
12:58
100登板したんだオーートバックスを
13:01
運営していて飲酒運転するなんてG7
13:04
ホールディングスはオートバックス67
13:07
店舗スーパーオーートバックス2店舗を
13:09
始めオーートバックス系列の
13:11
フランチャイズ店舗を数多く運営している
13:14
オーートバックスの中でも最大手の
13:16
フランチャイズじゃないの直営じゃないと
13:19
はいえオーートバックスのマイナス
13:21
イメージは避けられないわね今は車業界
13:24
全体が厳しい目で見られているから不祥時
13:27
は絶対起こさないようにしないと特に車検
13:30
をしてもらった時にちゃんとチェックして
13:33
くれてるか心配だわ整備士になる若者が
13:36
減っていて将来的な人材不足が懸念されて
13:39
いるからなそうなの2011年6月時点で
13:43
34.7人いた全国の整備士は2022年
13:47
には33.1人と約4.5減少しているん
13:52
ださらに自動車整備学校の入学者数は
13:56
2003年度の1万23904人から
13:59
2019年度は6375人とほぼ半減して
14:03
いるこれじゃあ少ない整備士で仕事を回す
14:07
から手抜き車検になったりするんじゃない
14:09
そこでオーートバックスは整備資確保へ力
14:12
を入れているんだフランチャイズ点を含め
14:15
たオートバックスの2級整備士は現在約
14:18
2500人だが2030年度には1.5倍
14:22
の3800人まで増やす計画を掲げている
14:25
でも整備士自体が少なくなっているのに
14:28
どうやって増やすのオーートバックスは
14:31
整備士の教育を受けずに入社した人材を
14:34
整備士に育て上げる車内教育を加速して
14:37
いく方針なんだ車内教育で1.5倍に
14:40
できるのかしらこれまではフランチャイズ
14:43
店舗や子会社ごとに整備士の育成を行って
14:46
いたんだけどこれを整備士育成子会社
14:49
チェングロースを活用して1本化する
14:51
オーートバックスって整備士を育成する
14:54
子会社があったんだねまた自動車整備進行
14:57
会の協力の元3級整備し短期講習を開して
15:01
いてオーートバックスに所属する希望者
15:04
なら短期間で整備し資格取得の知識を
15:07
学べるんだ業界的にも良い取り組みだわ
15:10
これからは働き方改革や給与水準の
15:14
引き上げも重要な課題でこの取り組みの
15:16
成果次第でオーートバックスの車検
15:19
クオリティがさらに上がってくるかもな
15:21
オーートバックスには車業界をクリーンな
15:24
イメージに変えていってもらいたいわ今後
15:26
のオーートバックスの取り組みに期待して
15:29
いきたいなみんなはオーートバックスに
15:31
ついてどう思うコメント欄で教えてね
15:34
チャンネル登録も動画を作る励みになるぜ
15:37
それではご視聴ありがとうございまし
15:40
た

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

フランスの鉄道で日本人と名乗る東洋人が急増している件について【海外の反応】(分析・参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
＜真相探求＞
(分析・雑談・参考)

---

『参考動画』

---

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

フランスの鉄道で日本人と名乗る東洋人が急増している件について【海外の反応】

文字起こし

0:00
俺は日本人だここを通せある東洋人の男性
0:03
が体操な見幕で怒鳴りつけています
0:06
フランスパリの2つの国際空港とパリ市内
0:09
を結ぶ空港連絡鉄道旅客機が到着して
0:13
しばらくすると数十名の観光客が空港連絡
0:16
鉄道に乗車し始めました鉄道乗務員は
0:19
チケットと身分証明書を確認するため
0:22
1人1人チェックしていますすると特別室
0:25
を希望するある東洋人の男性が騒ぎ出し
0:28
ましたその男性は乗務員に向かって何やら
0:31
高圧的な態度で怒りを荒にしています
0:35
しかもその状態はエスカレートしていき
0:37
乗務員に物をぶつけてくる始末に一体この
0:41
空港連絡鉄道で乗務員とこの男性との間で
0:44
どんなやり取りがあったのでしょうかここ
0:47
から詳しく見ていき
0:50
ましょう私はフランス人のエマですパリの
0:54
国際空港とパリ市内を結ぶ連絡鉄道の乗務
0:58
員として働いています実はこの仕事が原因
1:01
で深刻なパニック障害を発症してしまい数
1:05
ヶ月前まで給食を余儀なくされていました
1:08
が現在は仕事に復帰し鉄道業務全般を担当
1:12
しています国際空港に直接接続されている
1:16
この鉄道はフランス観光に訪れる外国人の
1:20
多くが利用するためフランスの鉄道の中で
1:23
もストレス強度が高いとして国内の鉄道員
1:26
には有名なんですその主なストレッサーと
1:29
なっていのがまさに東洋人観光客なのです
1:33
フランスは世界一の観光大国でフランスの
1:36
人口よりも多い年間8000万人以上の
1:39
観光客が押し寄せ当期を除く3シーズンの
1:42
間その多くが空港連絡鉄道を利用している
1:46
状況です観光シーズン中私たち鉄道乗務員
1:50
は24時間体制でローテーションしながら
1:52
業務に当たっていますが業務の中でも最も
1:56
困難な作業の1つが無賃乗車客の
1:59
取り締まりです
2:00
無賃乗車は詐欺材に定食する立派な犯罪な
2:03
のです最近の調査でフランスでの無賃乗車
2:07
率は5%強で無賃乗車による損失は
2:11
フランス国鉄とパリ交通公団合計で4億
2:14
ユロに達するのです旅客機到着後の列車は
2:17
乗車率が高いため主要駅では自動改札口が
2:21
混雑してしまいますこの混雑に紛れて
2:24
チケットを持った人と同時に無賃乗車客が
2:27
自動改札を通過しても確認することは困難
2:30
ですそして無賃乗車客の多くは東洋人なの
2:34
ですさらに驚いたことにその無賃乗車をし
2:37
た東洋人乗客は私は日本人だと主張するの
2:42
です実は数年前から私たちパリ空港連絡
2:46
鉄道では日本人観光客に限り優先的に特別
2:50
室やタクシー廃車サービスを利用でき鉄道
2:53
機内職も提供していますもちろんこの
2:56
サービスを開始した当初は全ての乗客に提
3:00
していましたではなぜ日本人観光客だけを
3:03
優遇しているかというと日本人観光客は
3:06
食事のマナーが非常によく後片付けも率先
3:09
して行い客室でも他人に配慮したその
3:12
立ち振る舞いなどまさに世界の人々の模範
3:15
となる民度の高さで私たちに報いてくれる
3:18
からなのですそこで身分証明書の確認をし
3:22
た上で日本人観光客の身無条件で同
3:25
サービスを提供するようになったのです
3:28
全ての乗客にこのサービスを提供していた
3:30
時の中国人観光客はとにかく特別車両での
3:34
身勝手な振る舞いに困っていましたところ
3:37
かわずゴミを無増さに投げ捨てたり大声で
3:40
騒いでいたりと他の乗客への配慮も何も
3:43
ないのですそれは割り当てられた客室だけ
3:46
に止まらず全ての乗客が共用するスペース
3:49
でも同様でした私たち乗務員も忍耐強く何
3:53
度も説明しましたがその度に彼らは逆上し
3:56
罵倒するような言葉を投げつけてくるの
3:58
ですこんな状態が続き私たちは彼らが去っ
4:02
た後の車両の清掃に多くの労力を費やして
4:06
いました乗務員たちの間でも中国人への
4:09
悪評が高まり彼らの担当を避けるように
4:12
なっていきましたそして中国からの旅客機
4:15
が到着する時間の列車は私のような新入
4:18
社員が管理を割り当てられていました初め
4:21
は業務として割り切っていましたがこれが
4:24
毎日のように続くので次第に強いストレス
4:27
を感じるようになったのです多くの先進国
4:30
ではゴミの分別をきちんと行うことが
4:33
すでに市民の生活習慣となっています
4:36
しかし中国では2018年からようやく大
4:39
都市でゴミの分別が施行されたという記事
4:42
を見て安然としてしまいましたつまり
4:44
中国人がゴミを無造作に捨てる行為には
4:47
他人を不愉快にさせようという意識はなく
4:50
彼らにとってはそれが日常であって誰も気
4:53
にとめない隊員もないこととしか思ってい
4:56
ないのです私は中国人がゴミは必ず分別し
5:00
て決められた場所日に捨てるものという
5:02
概念そのものがないことを知り私たちが
5:06
注意しても悪びれることのない態度を取っ
5:08
たり何をそんなに注意されるのか理解でき
5:11
ずに逆上することも分かった気がしました
5:14
しかしここはフランスです彼らの常識は
5:18
通用しないことを示さなくてはなりません
5:21
そして私は少しでも異言を示せるように
5:23
濃いめのメイクアップとハイヒールを履く
5:26
ようにしましたところが筋縄ではのが
5:30
中国人だということを思い知らされました
5:33
私の作戦はかって逆効果となってしまった
5:36
のです中国人は乗務員が威圧的な態度で
5:39
何か分からないことを強制してくると捉え
5:42
たようで以前にも増して私に強く当たる
5:45
ようになりゴミを私の顔に投げつけてくる
5:48
中国人もいましたそして私たちがどんなに
5:51
説明しても聞き入れてくれないばかりか
5:54
中国人の間で悪い噂として拡散されて
5:57
しまいあろうことか無の中国人観光客が
6:01
集団で押し寄せるような事態にまで発展し
6:04
てしまったのですそれにしても驚いたこと
6:07
に同じ東洋人でも日本人観光客だけは全く
6:10
違っていました私たちは全てのお客様に空
6:14
の旅の疲れを癒していただけるような
6:16
サービスを心がけていますしかし中国人は
6:20
お前たちの給料は我々が払ってやっている
6:22
ようなものだと言わんばかりの尽くして
6:25
当然という態度が目につくのですしかし
6:29
日本人観光客はまるで私たちの労を労うか
6:32
のように辞儀をして感謝の言葉をかけて
6:35
くれますそれは一部の日本人観光客がとっ
6:39
た稀な事例ではなく全ての日本人観光客に
6:42
共通している行動でしたさらにその後の
6:45
日本人観光客のとった行動には本当に
6:48
驚かされました私たちはいつものように
6:52
特別室の機内職を日本人観光客に提供しお
6:56
食事を終えた後に清掃のために特別室にり
6:59
ましたするとどうでしょうテーブルの上は
7:02
食器が綺麗に整理されゴミ1つ見当たら
7:05
ないのですその日は日本からの団体客で
7:09
特別室は日本人だけが使用していた状況
7:11
でした私はこの信じられないような状況に
7:15
関心してしまい食堂者に残っていた数人の
7:18
日本人に機内食のゴミをどう処理したか
7:21
尋ねましたすると彼らは食堂車にいた方が
7:25
全員日本人だったのでみんなで協力して
7:28
テーブルを片付けゴミは分別してゴミ箱に
7:30
入れたというのです確かにゴミ箱の中を
7:34
覗いてみるとゴミはきちんと分別され
7:37
小さなビニール袋にまとめられていました
7:40
私は入社して間もなかったのでこの時に
7:42
初めて日本人観光客を担当しました日本人
7:46
の思いやりの精神や綺麗好きは世界的にも
7:49
有名でありまた先輩からもううは聞かされ
7:53
ていましたが丁寧に辞儀されただけでも
7:56
感動してしまいましたがまさか食後のあ片
7:59
までしてくれるなんて本当に驚きました私
8:02
は感謝の気持ちを込めてVIPにだけ提供
8:05
する高級豆のドリップコーヒーを日本人
8:08
観光客に振る舞いました日本人観光客は私
8:12
のさやかな感謝の気持ちを察し大変喜んで
8:16
くれました私もその様子を見て気分よく
8:19
乗務院室に戻ろうとしたその時ある日本人
8:23
の老夫婦に呼び止められコーヒーのお礼に
8:25
と言って私に何やら差し出してきたのです
8:28
そのお客様は長時間の立ち仕事は足が痛い
8:32
でしょう私も使っているこのシートを
8:35
差し上げるわと言い日本製の疲労を
8:38
和らげるアシートをいいたのですがそれを
8:41
見ていた他の日本人の方からも列車の機内
8:44
食もコーヒーもとても美味しかったと言い
8:47
ながらバッグから日本のお菓子を取り出す
8:50
とこれおいしいのよかったら食べてみてと
8:53
進めてくれました私は毎日強いストレスに
8:57
苛まれていましたが日本観光客はとても
9:00
親切で思いやりの心を持って接してくれて
9:03
普段の殺伐とした感情から解放され私の
9:07
癒しになっていましたもちろんこれは乗務
9:10
員全員が同様の体験をしており日本人の
9:13
民度の高さには本当に驚かされましたこう
9:16
して日本人観光客が乗車する時間になると
9:20
特別室を担当したい乗務員が続出するよう
9:23
な現象まで起こり次第に日本人観光客に
9:27
限り特別扱いをするようになっていきまし
9:29
たしかし日本人だけが優遇されていると
9:33
いう噂が観光客の間にも広がっていくと
9:36
一部の東洋人観光客が私は日本人だと主張
9:41
するようになったのです確かに欧米人は
9:44
東洋人を国別に判断することができません
9:47
そこでこれ幸とばかりに日本人を予想
9:51
中国人が増えていったのですある時1人の
9:54
東洋人観光客が自分は日本人だから特別室
9:58
へ案内してほしいとと言い出しました
10:00
そして私が何も言わぬ間に彼は身分証明書
10:04
を提示して見せたのですしかしこの行動を
10:07
不審に思った私はいつにも増してその身分
10:10
証明書を念入りに調べましたすると驚いた
10:14
ことにその身分証明書は成功に作られた
10:17
偽物であることが分かったのです私はこの
10:20
身分証明書は無効ですと伝えましたそれに
10:24
も関わらず彼は俺は日本人だここを通せと
10:28
きを強めて私に言いよってきたのです私は
10:31
仕方なくこの身分証明書が偽物だと主張
10:34
すると彼は少し動揺していましたが
10:37
開き直ったかのように中国語で私に怒りを
10:40
ぶつけてきました世界の人々は元々中国で
10:44
生まれたのだから日本人が受けられる
10:46
サービスは中国人も受けられるはずだと
10:49
知り熱烈なことを言い出したのですしかし
10:52
私も既然とした態度で特別室は案内でき
10:55
ないことを伝えると彼もそれに対抗する
10:58
ように通路の真ん中に座り込んで妨害する
11:01
態度を示してきましたするとこの様子に
11:04
気づいた他の乗務員が駆けつけその中国人
11:07
観光客を普通の客室に連れて行ったのです
11:11
このように中国人による日本人を予想事件
11:14
に遭遇するたびに強いストレスを受け私は
11:18
パニック障害を発症してしまいました特別
11:21
扱いを受けるためなら平で国籍まで偽り
11:24
押し通そうとする中国人の行いが理解でき
11:27
ませんでした結局私は約3ヶ月間を病院で
11:31
過ごしていた頃医師から気分転換に旅行に
11:34
でも行ってリフレッシュしてみてはと
11:37
アドバイスを受けました私は次第に医師の
11:40
アドバイスに触発されてまだ他国への都歴
11:43
はありませんでしたが海外旅行に興味を
11:45
持ち始めていました初めは欧州圏内の
11:49
リゾート地を調べていましたがふと日本人
11:51
観光客から受けた良い思い出が浮かんでき
11:54
たのですそうだ日本があった私は思い出し
11:59
かのようにつぶやきましたこれは衝動的な
12:01
決定でしたが旅行計画を建てる家庭が
12:04
とても楽しく早く日本に行ってみたい
12:07
気持ちで満たされていきましたそして人生
12:10
初の海外旅行当日を迎えパリから日本まで
12:13
は13時間以上という長いフライトでした
12:15
が成田空港に到着した私はとても綺麗で
12:19
専念された空間に驚き旅の疲れも忘れて
12:23
しまっていましたその中で最も驚かされた
12:26
のは空港のトイレでしたトイレの
12:29
ピクトグラムに従いある部屋に入ったの
12:31
ですがそこは美術館のような空間でした私
12:35
は瞬間的に間違えたと判断し部屋を出まし
12:38
たが外にはトイレのピクトグラムがあるの
12:41
ですもう一度部屋に入りようやくトイレだ
12:44
と分かった時には本当に驚きました日本の
12:47
トイレテクノロジーの先進性は有名ですが
12:50
まさかここまで素晴らしいトイレがあると
12:52
は思いもしませんでしたしかもフランスの
12:56
公衆トイレは有料が一般的ですがこの世界
12:59
一のトイレが無料で使えるなんてその他に
13:02
も日本の空港は掃除ロボットや自動運転
13:05
モビリティが中央無人に走っています私は
13:09
すでにこのような先進的なサービスを実用
13:11
化している日本の技術力に驚愕してしまい
13:14
ましたこうしてしばらく成田空港内を散策
13:17
していましたが東京都内のホテルに
13:20
チェックインするために日本の空港連絡
13:23
鉄道を利用し上野に向かうことにしました
13:26
フランスでは鉄道に乗るためにはチケット
13:29
を購入してからテロ対策のため乗車前に
13:31
身分証明書の検査手続きが必要ですしかも
13:35
列車の到着時刻は当てにならないことが
13:38
多いのですしかし日本はチケットを購入し
13:41
改札を通過するだけで乗車できて列車の
13:44
発射時刻も正確でしたフランスでは列車の
13:48
遅延は日常差半時でその主な原因は鉄道
13:51
システムの不具合です日本は時間管理が
13:54
厳格で少しの遅延でも謝罪のアナウンスが
13:57
あるほど時間に正確でであることが
13:59
当たり前のようですこれは日本の鉄道
14:02
システムの信頼性の高さと日頃の
14:04
メンテナンスの賜物だろうと思い本当に
14:07
関心させられましたまたそれと同時にそれ
14:10
に比べフランス鉄道の更新性には失望して
14:13
しまいましたもう1つ大変驚かされたのは
14:17
乗客のマナーでした日本の列車はほぼ低
14:20
位置に停車する技術も去ることながら
14:23
ホームで列車を待つ乗客が列をなして成立
14:26
しているのですしかも列車が着するとまず
14:29
射する人が降りた後に順番に列車に
14:32
乗り込んでいきますこの一連の動きは
14:35
スムーズで全く無駄がないため上行時間が
14:38
大変短いと感じましたおそらくこの乗客の
14:41
マナーも合って日本の鉄道は時間に正確な
14:45
運行を可能にしているのだと思いました
14:48
その後も地下鉄に乗って町に出た私は日本
14:51
の都市インフラの素晴らしさに驚かざるを
14:53
得ませんでした東京はバスや地下鉄で行け
14:57
ない場所などないくらいにに路線毛が充実
14:59
しており1枚の共通カードを持っていれば
15:03
周辺都市も含めた首都圏のどこへでも連れ
15:05
て行ってくれるのですこれは私のような
15:08
他国の旅行客にとって旅行しやすい
15:11
まさしく新世界そのものでした私はこの
15:14
日本の交通インフラに衝撃を受け予定には
15:17
なかった新幹線にも乗ってみたい衝動に
15:19
駆られ思い切ってフランスの誇る高速鉄道
15:23
TGVと比較してみるため乗車してみる
15:26
ことにしました私は東海道新幹線に乗る
15:29
ために上野駅から在来線で東京駅へ行き
15:32
ました東京駅に到着し改札を出てみると
15:36
そこは先進的な商業施設が併設された1つ
15:39
の町を形成していました1日中校内を探索
15:43
したくなってしまうほど素晴らしい施設
15:45
でした東京に来るとフランスで考えた旅行
15:48
計画通りには行動できそうにありません
15:51
でしたしかしその気持ちをぐっ抑え新幹線
15:55
のグリーン車チケットを購入しました
15:58
そして改札を通過してホームへ到着すると
16:01
すぐに新幹線に乗車できましたここでも
16:04
面倒な手続きは一切ありません私はここで
16:07
も驚きの光景を目にしてしまいました日本
16:11
人の乗客は大きなキャリーケースを入り口
16:14
付近にある荷物置き場にそのまま置き席へ
16:16
と移動していくのです上前のある荷物置場
16:20
は利用せずロックもなしに置いてあるだけ
16:22
です実は空港でもバスの停留所でキャリー
16:26
ケースだけ並んでいる不思議な光景をにし
16:28
ていましたがこれで理解ができました日本
16:32
では盗まれる心配がいらないほど治安が
16:34
良いということだったのですそれにしても
16:37
フランス人の私にとっては考えられない
16:40
ようなカルチャーショックでしたそして私
16:43
は席に座ってみるとその快適さはもはや
16:45
感動するレベルのものでしたもちろん角度
16:49
及び温度調整機構のついたフットレスト
16:51
読書等コンセントといった設備も抜かりは
16:54
ありませんさらに驚いたことに日本の新
16:57
幹線でははチケット検査検察もしていない
17:01
というのですフランスでは乗務員が必ず
17:04
検察をして無賃乗者の取り締まりを行って
17:07
いますが日本ではどうして検察をしないの
17:10
か不思議でしたもしかすると物も盗まれ
17:13
ないほど治安の良い国だから信用も基づい
17:16
て行っていないのかとも思いましたがその
17:19
理由を知ってまた驚いてしまいましたなん
17:23
と自動改札機が読み取った指定席情報を
17:26
乗務員が持つ携帯端末へ送るシステムが
17:29
構築されており自由席以外の乗客の
17:32
チケットを確認する必要がないというの
17:35
です新幹線は通常の16両編成時の定員数
17:39
は1600人を超えこれは世界一の輸送
17:42
能力ですこのシステムの導入で検察が
17:46
ほとんどなくなり労力が大幅に削減された
17:48
ことも分かりましたその他にもフランスの
17:52
TGVに比べ1.5倍の加速力を発揮し
17:55
ながらその静粛性は素晴らしく振動と騒音
17:59
もほとんどないのは驚異的としかいいよが
18:01
ありませんさらに日本の大芸トイレ
18:05
システムもまた素晴らしいです日本らしい
18:07
テクノロジーを備えつつホテルのトイレの
18:10
ように綺麗に管理されているのですしかも
18:13
これは頻繁に清掃されているわけではあり
18:15
ません日本人は次に利用する人のために皆
18:19
が綺麗に利用するように心がけていること
18:22
も知りましたここまで見てきて日本という
18:25
国は先進国にふさわしい国民性で成り立っ
18:28
いることがよくわかりましたこうして私は
18:31
1週間を日本で過ごしフランスへ帰国し
18:34
ましたこの旅行は私にとって単なる観光で
18:38
はなく日本という素晴らしい国から色々な
18:40
学びを得た体験となりましたそれからすぐ
18:43
に私は職場に復帰し1ヶ月のたし出勤の後
18:47
列車乗務員としての業務に戻ったのです
18:51
もちろんどの国籍の外国人でも対応し
18:53
なければなりませんがあの日本での体験で
18:56
私は一川向けたようです依然として変わる
18:59
ことのない中国人の態度にも既然と
19:02
立ち向かうことにストレスも感じなくなっ
19:04
ていましたそして今ではどの国籍のお客様
19:08
にも日本人に習った親切なサービスを
19:10
心がけるようにもなりましたこうして毎日
19:13
の忙しい業務の中で私のサービスに感謝の
19:17
言葉を伝えてくれる乗客がいるたびに私を
19:20
育ててくれた日本人に感謝の気持ちを呟い
19:23
ているのです

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

【タカオカ解説】全国民の暮らしに影響！？ダイハツ不正問題が、日本を揺さぶる事態に繋がる可能性(分析・参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
(分析・雑談・参考)

---

『参考動画』

---

【タカオカ解説】全国民の暮らしに影響！？ダイハツ不正問題が、日本を揺さぶる事態に繋がる可能性(分析・参考)



ダイハツ全車種出荷停止　174の不正行為 実態判明　存在しないデータを記載



2023/12/26に公開済み タカオカ目線
車両の安全性を確認する国の認証試験で不正を行っていた問題で、全車種の出荷を停止しているダイハツ工業。12月26日午前、大阪・池田市にある、本社工場の稼働を停止しました。25日には京都工場と滋賀工場、大分工場の稼働を停止。これで国内に4つあるすべての自動車工場で車の生産が停止しました。現時点で2024年1月末までの停止が決まっている中、ダイハツは従業員の給与などを補償していく方針を明らかにしていますが全額の補償は厳しい見込みです。ダイハツは下請け会社への補償についても検討していくとしていますが、影響はそれだけにはとどまらず、車を持っていない人の暮らしにも影響する可能性が…徹底解説します。
（かんさい情報ネットten. 月曜・火曜は「タカオカ目線」2023年12月26日放送）

---

『bing AIチャット』

---

ダイハツ工業株式会社は、第三者委員会による調査の結果、4月のドアトリム不正・5月のポール側面衝突試験不正に加えて、新たに25の試験項目において、174個の不正行為があったことが判明しました1. 不正行為が確認された車種は、すでに生産を終了したものも含め、64車種・3エンジン（生産・開発中および生産終了車種の合計）となっております。 この中には、ダイハツブランドの車種に加え、トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）、マツダ株式会社（以下、マツダ）、株式会社SUBARU（以下、SUBARU）へOEM供給をしている車種も含まれております1. 今後、国土交通省をはじめ、各国の関係当局に報告・相談の上、必要な対応を進めてまいります1. また、ダイハツ工業株式会社は、現在国内外で生産中の全てのダイハツ開発車種の出荷を一旦停止することを決定いたしました1.

1[詳細・外部リンク]

2[詳細・外部リンク]

3[詳細・外部リンク]

---

【類似・参考・関連・検索】

---

【検索一覧集(中)】

》duckduck検索《

》》Bing検索《《

》》google検索《《

---

【動画一覧集(中)】

》duckduck動画集《

》Bing動画集《

》Google動画集《

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

【タカオカ解説】全国民の暮らしに影響！？ダイハツ不正問題が、日本を揺さぶる事態に繋がる可能性

文字起こし
0:00
高岡
0:04
目さあ大発の不正問題影響広がっています
0:07
はいまこちらもあの本当に年末になって
0:10
飛び込んできた大変あの先行き心配な
0:13
ニュースではありますけれども今日はねえ
0:15
是非あのテレビご覧の皆さんの中にもいや
0:18
ご自宅に車ないんだとかま今あのカーシア
0:22
なんかもありましてねえ特に都会ではあの
0:24
自社お持ちにならない方も増えてるんです
0:26
がこの問題ここにも書かせていただきまし
0:29
たが長引けば長引くほど日本自体を揺らす
0:34
車を持っていない方の暮らしにも影響出る
0:38
可能性ありますこれやっぱりあの10年前
0:40
に起きても大問題だった20年前でも大
0:42
問題だったということは当たり前なんです
0:43
が2023年はさらに自動車メーカーが
0:49
メーカーの書きねを超えていろんな部品を
0:52
融通してるとかあ売る相手の国も広がった
0:55
とか全くやっぱり10年前とは影響の大き
0:58
さが違うんですねでそんここであえてえ
1:01
日本を揺さぶる影響もありますよという
1:03
解説を今日申し上げたいんですがじゃあえ
1:05
今週からま日本中が一応年末年子のお休み
1:09
になりますもちろん大発の経営人それから
1:12
開発の責任者の人たちにとっては休み
1:14
なんかありませんで国から要求されてるの
1:16
はこの3点ですま当然のことながら原因
1:19
その原因で調べる1つはフードという風に
1:21
言われますま雰囲気ですねえですから
1:24
きちっと文章での指示がなくてもそういう
1:27
空気が背後にあったんじゃないかという
1:28
こともやっぱりえとしては報告を求めます
1:31
そして2度とやらないという改善の方法
1:33
そして最後は誰がちゃんと経営上の責任
1:37
そしてえその現場の責任を取るのかという
1:40
ことを明許をしないとなかなか国からは
1:42
ああもう安心して作ってもらっていいです
1:43
よという話にはならないということなん
1:45
ですがさああこの自動車メーカーがですね
1:48
まよく言われるのがリコールという言葉が
1:52
ありますリコールってのは自動車メーカー
1:54
本当に頑張っていい車を世界中の車もう
1:57
何十年も送り出してるんですけど必ず
2:00
どこかやっぱあれだけの部品を使ってます
2:02
ので不具合が出るんですねでこれはただで
2:05
え直しますからまそれで乗り続けて
2:07
くださいということなんですが実は今回の
2:09
大発問題えメーカーにとってはリコール
2:12
よりも怖い結果が出る可能性が捨てれませ
2:15
んそれがえちょっとテレビの皆さん聞き
2:18
なれませんが型式指定というものを
2:21
取り消されますでこの型式指定というもの
2:24
は新しい車を開発しますそして国に持って
2:27
いって当然のことながらいろんな法令に
2:29
基づいてブレーキハイガスの濃度いろんな
2:32
ことを試験するわけですね今回の問題は
2:34
ここをちょっと不正を行ったとおかしな
2:38
データを出したということがあるわけです
2:40
がまともなデータを出してまともに合格し
2:42
てれば型式証明というものをもらってこの
2:46
意味はどうぞもう大量生産してもらって
2:48
いいですよで大手のメーカーさん当たり前
2:51
ですが車ってのは何分に1台というペース
2:54
で作っていかないと儲けがないんですね今
2:58
までの開発費収しんいけないということは
3:01
大量生産できなかったら自動車メーカーと
3:04
して成り立てないその基礎の型式指定を
3:06
取り消されたらはいこうなります一旦消さ
3:09
れると再任称まで最低でも2ヶ月かかり
3:11
ますということはこの間その車はもう作れ
3:15
ないと事実上ということになるわけですね
3:18
なのでえやっぱり大量生産のできなとこと
3:22
で直結するこの型式指定の取り消しって
3:25
いうのがうんまあ1台もないようにとかあ
3:30
大発としては頑張りたいという年のせに
3:32
なりますテレビご覧の皆さんお車持って
3:34
おられない方も都会ではたくさん
3:35
いらっしゃると思うんですがここから徐々
3:37
に影響が出てくると話をしますというのは
3:40
やはり車っていうのはですねまあ1つの車
3:43
に大体1万車今回の大発の場合は発生車
3:47
関連企業があると言われてますが車って
3:50
大体4年でいろんなものが回るようになっ
3:52
ててこれにま準ずる形でいろんな社会の
3:56
仕組みも4年ごとになってるというのが
3:58
ありますというのはあの車ってのはですね
4:01
え大体これは別に法律決まってるわけじゃ
4:04
なくて新型が開発されてあるいは同じ名前
4:08
の車でも新しいデザインになる新しい
4:11
エンジンを積むってのが大体4年サイクル
4:13
だと言われてますで自分のところはもっと
4:15
ゆっくりやりたくたってライバルが4年
4:16
ごとにやるわけですからま大体皆さんそれ
4:18
に揃ってくるそうすると自動車ロも大体3
4:22
年から5年この4年を間に挟んでっって
4:25
いうのが一番多いわけですねつまり決断を
4:27
するのが4年目だからですうんでえ車検車
4:31
いろんな検査をしないと国のオケないと
4:33
走れませんけどもそれも1回目の車検は3
4:36
年ですであと1年あるから新車のサイクル
4:39
まで考えませんかということもあるそれ
4:42
からえやっぱりあのそれ以外もですねえ
4:46
いろんなことがこの4年っていうねえ開会
4:49
のサイクルに従ってえ組まれてるという
4:53
ところがあるんですがもう1つあるのが
4:55
税金なんですです営業者が多いです経常用
4:59
者って
5:03
はい
5:05
営業えば買うそれは会社の資産でえお金を
5:10
使いましたよねということであの税金申告
5:14
する時にまあある程度こう引いてくれたり
5:17
するんですがまそれも乗れば乗るほど
5:20
やっぱり税金を引いてくれる率が下がって
5:23
きますのでまそういう意味でもこの4年
5:26
ごとサイクルがもし式指定が取り消されと
5:30
日本全体がちょっとおかしくなってしまう
5:31
ということがあってさらに実は日本全体へ
5:35
の打撃を与えるであろうと思われるのが
5:38
こちらの数字です
5:40
550万人です車ってのはメーカーさん
5:44
だけじゃなくてもちろん部品を作る方それ
5:47
から修理をする方これ想像できますねで
5:50
それ以外もですねこれ日本自動車工業界が
5:52
あ宣言してる日本で自動車に関わる仕事し
5:56
てる人ってことなんですそうすると
5:57
ガソリンスタンドの人だって車があるから
6:00
仕事があるわけですねレンタカ車がある
6:02
から仕事があるわけですねバスの
6:04
ドライバーさんタクシーのドライバーさん
6:06
車を運転するのが仕事じゃあこの550万
6:09
人の人が関わるってことは日本の全人口の
6:13
中で大体15歳から65歳の人が働けると
6:17
いう年齢だと言われますその実際に働く人
6:20
に当てはめてみるとこの自動車の関連の
6:22
仕事してるって人はあの13人に1人に
6:26
なるんねそうするとこれ政治も解けないと
6:30
うんま言ってみりゃ有権者13人に1人
6:32
ってことですということになるとやっぱり
6:35
いろんな手立てをま大発一社のことだと
6:38
思ってられるわけになってこないわけです
6:40
でえ今申し上げたように関連の会社って
6:43
いうのはいっぱいありますでえこういった
6:46
人たちがやっぱりお給料え後場が止まっ
6:50
てる間は大発本体ですらですねえちょっと
6:53
1割減らしてくださいというふに組み合い
6:56
にお願いをしてるわけですもう他の協力
6:58
会社の方たっていうのは政府検討します
7:01
検討しますっていう言は怖いですね絶対
7:03
やるとは言ってないわけだからそうすると
7:05
えやはりそういった方々はあご家族も含め
7:08
てですがこの年末年明けてもう2ヶ月ほど
7:12
したら新学期です子供さん1番学用品が
7:15
いる時です消費の紐が硬くなりますねそう
7:19
すると今日本はどうなってますかえ税金が
7:22
かなり皆さん収めていただいたのでえ岸田
7:25
政権としては皆さんにお返ししましょうと
7:28
うんいうことうんやってる最中にやっぱり
7:31
こういうことが起きたそしてえそういう風
7:34
に皆さん方の収入が落ちてくると当然の
7:37
ことながら所得税や住民税つまり屋や自治
7:40
体に入る収入も落ちてくるわけですそう
7:43
するとですね結果的には車を持ってない皆
7:47
さんも当然のことながら国民であり自治体
7:50
の市民であるわけですねでそういった方方
7:53
の所属している国自体の収入が減るという
7:56
ことははいどんどん話はやっぱり広がって
7:59
くてこれは別に妄想でもんでもありません
8:01
現実に起こることですがじゃあ税金が余っ
8:04
てるからお返ししましょうなんて話になっ
8:06
てたのに全体として入ってくるお金が実は
8:09
なくなってきましたよとこんなことが
8:11
起きるそうすると自治体の住民サービスが
8:14
下がるそうなると政府は自動車メーカーを
8:17
応援することよりもうん自治体自体をです
8:21
ねま地方交付近で応援しなきゃいけない
8:23
これ税金ですまあの今日本でねえこの問題
8:27
が起きてえその開発の経営人よりも考え方
8:31
によったら本当はこの方が1番今合せを
8:34
流してないかなと私は心配するのは総理な
8:37
んですねで総理はいろんな約束を国民にさ
8:40
れてますけど今現在最も重要な公約は何
8:44
かって言ったら賃上げなんですようん
8:47
つまり3月今度ま春島ってのはあります
8:50
けど日本中のいろんな会社の方々がもう
8:54
これから今年も賃金が上がります来年も
8:57
上がります1年だけじゃなくて毎年上がる
8:59
ようにしますってのが最大の公約でもう
9:02
これができなかったら岸田内閣はもう本当
9:04
意味がないぐらいまでの決意を言われてる
9:06
わけなんですがさあ申し上げましたように
9:09
3月に賃上げの効果がないとまず大丈夫
9:13
かっていう風気が国民にあるでさらにその
9:17
今税金たくさん皆さん収めていただいたの
9:19
を返しましょうという政策をやってますが
9:22
効果が出るのは6月のボーナスだと言われ
9:25
てますでもボーナスっていうのは企業は
9:28
売上が十分あるからボーナスを出すわけで
9:31
そうするとはい総理の最も大事な公約が
9:36
ぐらついてくると賃上げもできない
9:38
ボーナスでの減税交換もできないってこと
9:40
になると解散戦略なんていうことも
9:43
ちょっとどうなるんだろいう風に日本全体
9:45
が見されてくるわけでありますさらに
9:48
ちょっともう嫌な話ばっかりだなんですが
9:51
世界的にもこういうことが最近起きてます
9:53
これ大変困ったことですというのはあの
9:55
日本性のものっていうのは長らくやっぱり
9:58
メイドインジャパンと言われましたところ
10:00
が平成の頃にですねやっぱり人件費が高
10:03
いってことで海外で色々もの作りました
10:05
けどそれでも日本企業が最後の製品を
10:08
チェックしてるから大丈夫だろと言われた
10:10
本当にこの56年67年の間にですねもう
10:15
自動車産業関連だけでもこんなに不正だ
10:19
あるいはあ部品がおかしかったとかあ
10:21
あるいは経営がうまくいかないとかいう
10:23
ようなことがこれ実は世界中を相手にし
10:25
てるメーカーばっかりですそうする
10:28
と
10:29
メイドインジャパンは大丈夫なんですかと
10:32
いうこの信用問題が日に日にやっぱり海外
10:36
で広がってしまうこれが私今回の問題の
10:39
1番の板だと思うんですもう決して大発1
10:42
つの企業の問題ではなくなってくるそう
10:44
すると総理は春にもアメリカに国人待遇で
10:49
招待をされてると言われてますでアメリカ
10:52
に行ったら本当は日本としてアピールし
10:54
たいことがいっぱいあるはずなのにこの
10:56
問題が長引いてしまえば結果的にいやすい
11:01
ませんあの安心していただけませんかと
11:03
いうアピールが米の最大の目的になると
11:07
いうことが最もこの問題が長引くと困る
11:10
ことであってそういう意味では国民生活
11:13
全体と日本の信をす可能性があるので国が
11:17
本を入れて前に出なければいけないという
11:20
問題になりそうですはいご覧いただき
11:24
ありがとうございましたチャンネル登録も
11:26
お願いします月からの夕方は関西情報
11:30
ネットXをよろしくお願いし
11:34
ます

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

河野太郎氏が進めるライドシェアは最悪だ！(分析・参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
＜真相探求＞
(分析・雑談・参考)

---

『参考動画』

---

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

河野太郎氏が進めるライドシェアは最悪だ！

文字起こし


0:00
こんにちはませです今日は河野太郎議員が
0:05
進めるライドシェアは最悪だについてです
0:09
河野太郎さんと言うと2億回打って死者0
0:13
人そしてコギXのブロックが有名ですけど
0:20
今度はライドシェアでもやらかしそうです
0:24
河野太郎さんはデジタル大臣と同時に制
0:28
改革とか大臣なんですけどそれでライド
0:33
シェアを進めようとしてるんです現在
0:36
タクシー業界の人手不足を補うために
0:41
ライドシェアを導入しろっていう話が出
0:44
てるんですけどはっきり言うと悪手です
0:48
こんなことをやったらタクシー業界が
0:51
さらに疲弊することは確実なんですライド
0:56
シェアを導入したら競争が激しくなります
1:00
からタクシー運転手の賃金がもっと下がっ
1:05
ていきますそうすると求人募集しても来
1:09
ませんからますます人手不足になるんです
1:14
もちろんタクシー会社の収入も減って
1:18
しまいますから最悪倒産することになるん
1:21
ですそうすると交通インフラが壊れて
1:26
しまうんです1回壊れたインフラはもには
1:30
戻らないんですよ先月私は熊本県の赤水駅
1:36
からタクシーで震災ミュージアム記憶まで
1:40
行ったんですけどすごく田舎なんですね人
1:45
が1人も歩いてないようなところなんです
1:48
けどこういうところにもタクシー会社が
1:51
あるんですよこっからタクシー拾っていっ
1:54
たんですじゃあライドシアの場合ここまで
1:59
来てくれれるか分かりませんよねもしかし
2:02
たら1台もいない可能性もあるわけですよ
2:07
このタクシー会社が疲弊して倒産したら
2:11
目的地まで行けない可能性もあるんです
2:15
歩いて40分ですからちょっと無理ですよ
2:19
ねもう1個の懸念点はライドシェアで交通
2:24
事故に合ってしまった時の保証は大丈夫な
2:27
のか十分なのか
2:30
そして車の整備は大丈夫なのかそして特に
2:36
女性や子供への安全対策は大丈夫なのか
2:42
アルコールを飲んでいたらどうすん
2:44
でしょうかとか色々懸念点があるんですで
2:49
も河野太郎さんはこう言うでしょうね2億
2:53
会乗っても0人ですって結局はUberと
2:59
か中国のデリーみたいなところが直接参入
3:04
してくるわけです現在はタクシーの手配
3:08
だけですけど今度は直接Ubereat
3:12
みたいに参入してくるんです河野太郎さん
3:16
ははっきり言って経済音地です規制改革
3:22
担当大臣なのに規制緩和の意味が分かって
3:26
ないんです規制緩和は対策なんです今の
3:32
日本はインフレですけどこれはコスト
3:36
プッシュであり需要型ではないんです実質
3:40
デフレなんです燃料価格の高等なんかの
3:45
外部の要因によってインフレになってる
3:49
だけですから景気が良くてインフレになっ
3:52
てるわけじゃないんです景気が良くて
3:56
インフレになってるんだったら規制緩和も
3:59
ですよ競争が激しくなりますから価格が
4:04
下がっていくわけです今の日本はとても
4:08
じゃないけど規制緩和をやる時期ではあり
4:12
ませんだから経済音痴って言ってるんです
4:16
このままだと人も経済もぶっ壊れますよで
4:23
は以上ですご視聴ありがとうございました

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

トヨタの本気に中国・欧州EV企業が戦々恐々！「まさか豊田会長の追放に失敗するとは…」世界のEV市場が恐れる日本の全個体電池の実用化について徹底解説(分析・参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
＜真相探求＞
(分析・雑談・参考)

---

『参考動画』

---

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

トヨタの本気に中国・欧州EV企業が戦々恐々！「まさか豊田会長の追放に失敗するとは…」世界のEV市場が恐れる日本の全個体電池の実用化について徹底解説


文字起こし
0:00
散々EV推進しまくってそれ以外の道を 進む企業を馬鹿にしていた四国や海外企業
0:05
が今震え上がっているって聞いたわああ 世界の状況や世論も変わってきてるし
0:11
何よりトヨタが発表したものすごい電池に 大楽天されそうなんだ
0:17
ぜ今まで世界の自動車メーカーを引っ張っ てきたトヨタが最近は見下されることが
0:23
多かったわよねそうだな脱炭素を掲げて化 を進めようとしていた企業とは違って
0:30
トヨタはハイブリッド車などの開発も やめようとしなかったそのせいでトヨタは もう時代遅れだなんて冷やかな声もあった
0:37
んだがついにそんな多用がひっくり返る ほどのすごい製品を開発したんだぜ何々
0:44
ものすごい電池って言ってたわねこれが 実用化されればEVつまりリチウム電池が
0:49
抱えている問題の多くが解決されることと なるその名も全個体電池だ今EVを
0:55
押し進めている企業薬には相当焦るよな 派遣を握れと思っていた分野に強力すぎる
1:02
競争相手が出てくるんだから自動車業界で トヨタを見下すなんて100億年早いはで
1:08
も一体どんな電池なのでは今回は世界を 揺らす全個体電池について徹底解説して
1:14
いく ぜ現在世界中の企業がブ一色に染まって
1:21
いることは霊夢も知っているだろう皆が 同じ方を向いて歩いている中ある企業だけ
1:27
は他とは少し違う路線を歩んでいたんだ その企業が日本を代表するトヨタなんだぜ
1:33
トヨタは世界中がカーボンニュートラルを 目指しEVシフトする中で前方位戦略を
1:39
取っていた前方位戦略前方位戦略というの は世界で推進されている電気の力の身で
1:46
走るbevだけでなく水槽を使うfcev そしてトヨタが得意とするガソリンと電気
1:52
を使ったhevなど様々な自動車の開発 販売を続ける戦略のことだカーボン
1:58
ニュートラルを目指す風潮の中でも ハイブリッド車の開発を続けていたのね
2:04
なんだか反感を買いそうな気がするわ実際 その通りでトヨタのこうした動きに対して
2:09
世界からはトヨタは終わったもう時代遅れ だなんて声も上がっていたなまた自動車会
2:16
のリーダー的ポジションにあるトヨタが EV1本に絞らず様々な車の開発を続けた
2:22
ことでリーダー出格とも言われるように なってしまったんだなぜそうまでして開発
2:27
を続けたのかしらね環境にも優しいんだし 一緒にEVの開発に注力したら良かったと
2:34
思うんだけど何もトヨタは環境のことを 考えていなかったわけではないトヨタの
2:40
佐藤社長はEV1本にしなかった理由を 日経ビジネスのインタビューで次のように
2:45
答えていた頼るエネルギーを電気に1本化 した時仮に電気に何か問題が起きたら
2:50
エネルギー安全保障をどう担保するのか 佐藤社長の言うように実際今世界中で電気
2:56
に関する問題が起きているんだぜだから 環境には考慮しつつも様々な選択肢を残し
3:03
ておくべきだと考えたんだなそして世界の 状況がどう変化してもすぐに対応できる
3:09
ような状態を作るために全方位戦略を取っ ていたんだなるほどね世界中のメーカーが
3:15
EVの開発だけってなっちゃったら電気に 問題が起きた時誰も車に乗れなくなって
3:21
しまうものねこれぞ本物のリーダーの考え だわもちろんEV1本に絞っていなかった
3:28
だけでEVの開発もしっかりと押し進めて いたんだぜそしてついに世界中を驚愕さ
3:34
せる全個体電池の発明を成し遂げただが その発表がある以前は世間の風当たりは
3:40
強くトヨタの前方位戦略を邪魔しようと いう動きまであったというみんなで同じ
3:46
ことをやろうって言っている中で1人違う 動きをしていたから敵が多かったのねそう
3:51
いうことだな例えば株主の中にもイブ推進 派がたくさんいて当時会長だったトヨタ
3:57
秋吉を邪魔者扱いして追い出そうという 動きまであったんだそうやって圧力をかけ
4:03
てなんとかトヨタもイ一色に染めあげよう としていたんだな俗に言う過激派って感じ
4:09
がするわねでも株主からの圧力って会社的 にはかなりきつかったんじゃないかしら
4:15
相当きつかっただろうなだがそれでも トヨタは信念を曲げずトヨタ会長も
4:21
しっかりと前方位戦略の意義を伝えたする と株主の85%から指示されることとなり
4:28
反対派であった5%に対し大勝利と言える 結果となったんだぜ外部から批判される
4:34
だけならまだしも自分の会社の株主から 批判されてどうなることかと思ったわどう
4:40
やらそんな心配はいらなかったようね トヨタの信念を貫く姿勢と会社としての
4:45
硬い結束が垣間見える結果と言えるだろう なそうやって内外からの圧力に屈せず歩み
4:51
続けついに全個体電池の開発を発表する こととなったんだぜ今一般的に使われて
4:58
いるのは液体のった電池だと言っていたわ よねこの全個体電池ってそんなにすごい
5:03
ものなの控えめに言ってもすごいものだぜ 後で詳しく説明するが現在使われている液
5:10
形電池ではなしえなかったことができる ようになったんだ例えばたった1回の充電
5:15
で1000kmの航行が可能になったり EVの価格の4割ほどを占めると言われる
5:21
バッテリーのコストも20%ほど削減でき たりするんだぜ他にも現在EVシフトに
5:27
おいて直面している様々な問題を一挙に 解決してしまう可能性を秘めている世界の
5:33
イメーカーが震えるのも納得だわそんな ライバルがいたら自分たちの車が売れなく
5:39
なってしまうことが容易に想像できるもの これまで散々言われてきたトヨタが一気に
5:45
大逆転するのは見ていて気持ちよいな是非 日本を代表して頑張って欲しいところ
5:53
だといえばやはり無視できないのが国の 存在だな国のイ売台数は8年連続で世界一
6:01
位を取るなど世界をリードした存在となっ ているんだどうして四国でそんなにブ市場
6:07
が大きくなったの元々は四国の深刻な待機 汚染をなんとかしようと廃気ガスを出さ
6:13
ないEVが注目されたところから始まるん だぜそしてそれを押し進めるために大規模
6:19
な投資やEVの購入者への手厚い補助金 制度などが敷かれたんだC国の人たちはお
6:25
金に目がないものね補助金が出るなら 買い換えようって人がたくさんいたのは 想像できるわさらに脱炭素社会を目指す
6:33
世界の動きとも合致していることもあって 四国政府はより一層力を入れたんだぜ
6:39
そして今ではEV市場における世界的 リーダーのポジションを勝ち取ったさらに
6:45
C国政府はこの先の自動車市場の流れを次 のように見ていると発表したんだ数年以内
6:51
に全世界の車は全てEVへと置き換わる ことになるだろうかなり大胆な予想だけど
6:57
確かに最近の流れだとそう考えるのも無理 はないかもしれないわねこういった考えも
7:03
あり四国政府はEV市場への投資をさらに 強め大量生産を続けていったんだぜだが
7:10
そんな動きに対して一部からはEVが過剰 生産となっているのではないかと心配する
7:15
声も聞かれ始めるようになったんだえC国 ってあんなに人口が多くてしかもEVが
7:21
売れてるのよねそんな心配いらないんじゃ ないかしらEVの新車販売台数割合を見る
7:28
と2021年四国はおよそ11%ほどだっ たアメリカが約2.9ヨーロッパで約
7:35
99.1%と四国で需要が高いことは 間違いないさらに2022年は四国が
7:42
2900ヨーロッパが21%米国が8%と さらにC国の勢いが強まっているのが
7:50
分かるとはいえ逆に考えれば大半の人が 未だにガソリン車やハイブリッド車を選ん
7:55
で購入しているということになるな要する に少しずつ普及はしてきているものの大量
8:01
生産に見合うほどの需要があるのかと問わ れれば答えはノなんだぜ言われてみれば
8:07
確かにそうね1番販売台数が多いっていう 四国ですら残りの約90%の人がEVを
8:14
選んでいないってことになるものこれまで C国はEVに全力を注いできたがこのまま
8:20
需要が伸び悩めばC国のEV市場は近い うちに崩壊するのではないかと言われて
8:25
いるなそれでも四国政府は2025年まで にEVの普及率を20%まで引き上げると
8:31
いう強気な目標を掲げてはいるだが実際に は危機感を抱いているんじゃないかとも
8:37
取れる動きが見て取れるんだぜ本当は やばいけどこれまでやっってきたプライド があるから認めないんじゃない例えば四国
8:45
の上海にはEVのトップメーカーである アメリカのテスラの工場があるだろうその
8:50
テスラがさらに生産能力の拡大を測って 進行上の建設を発表したんだだが四国政府
8:58
はこれを認めなかったたんだぜこれは政府 としてもEVの生産過剰を心配してのこと
9:03
だと言われているなもしもっとEVの需要 があって普及率が20%まで伸びると思っ
9:09
てたら認めないわけがないものねそうなん だ以前四国がテスラを誘致した時には
9:16
テスラに対して様々な優遇措置を取って 特別扱いしていたんだだが今では打って
9:22
変わって向上拡張に否定的なわけだ政府 自身が過剰生産を心配することは明らか
9:28
だろう本人たちは隠しているつもりでも 周りにはバレバレってこねところで過剰
9:35
生産って言っても一体どれくらいの生産量 なのコンサルタント会社オートモビリティ
9:40
の創業者権最高経営責任者であるビル ルッソ氏は四国におけるEVの生産量に
9:46
ついてこう語っている四国の自動車市場の 過剰生産能力は年間約1000万台と昨年
9:52
の北米全生産台数の2/3に相当する北米 の2/3はさすがにやりすぎだわ
10:00
いくら人口が多いって言ったって限度って ものがあるわよ本当だよなそんな中で
10:05
テスラが申請品を作るために年間生産能力 45万台の新工場を作ると発表したんだ
10:12
もし工場が稼働すれば倍価格に基づく年間 の生産額は180ドルを超えるものだと
10:19
いうだがさすがに四国政府もこれにはGO サイは出せずにいるようなんだぜそのせい
10:25
で建設予定値であるのちは一切手がつけ られず雑草が伸び放題の状態らしいな
10:31
せっかくの新製品でも結局は売れなければ 何の意味もないものねでも新製品だったら
10:38
みんなが買うって可能性もあるんじゃない うんどうなんだろうな一応経済大国として
10:44
知られる国なんだがその内場はかなり やばいことになっているようなんだぜえ
10:50
やばいって何がどうやばいの地方行政は 借金だらけで全体にすると1100兆と
10:56
いう債務が存在していると言われているん だそれから経済状況の話で言えばC国の
11:02
メディアが作ったあるポスターが話題に なっていたそのポスターは掲示してすぐに 四国共産党によって撤去され隠蔽されて
11:10
しまったんだぜえ相当やばそうなポスター ねどんな内容だったのそのポスターを作っ
11:17
たのは四国のインターネット関連企業で ある送付新聞その内容は四国の経済状況に
11:23
ついてまとめたものだった公式のデータを 元に経済状況をまとめ合9枚のポスターが
11:30
完成したんだぜ公式データを元にして るってことは嘘とか大げさに作ったもので
11:35
はなく事実ってことでしょ具体的な内容を 教えてちょうだいまず1枚目は61年ぶり
11:42
に人口がマイナス成長となったというもの 2枚目には24歳以下の若者の出用率が
11:49
初めて20%を超えたと書かれ後ろには頭 を抱えて座り込む青年の写真が使われてい
11:55
た3枚目は未成年犯罪件数が402.8 増加したというもので4枚目は少なくとも
12:02
1億5000万人が1人で父母を不要し なければならないというものだったなんか
12:08
この時点ですでにかなりお先真っ暗な印象 を持ってしまうわ四国共産党が慌てて撤去
12:14
する理由もちょっと分かる気がするわね そして5枚目は約7億人の平均箇所分所得
12:20
が2614元日本円で約5.2万円以下と いうもの6枚目は出場した人がうつ病に
12:28
なるリスクが31に達するというもの7枚 目には約5000万人の高齢者が仕事に
12:35
ついていると書かれてあって8枚目にはC 国には8500万人の障害者がいると書か
12:40
れていたそして最後の9枚目にはC国の 気象病患者は2000万人を超えると書か
12:46
れていたんだぜわあすごいことになって いるのね24歳以下の5人に1人が出場し
12:53
ててその中の31がうつになってしまうっ てことよねそうだなさらに障害者と気象病
13:00
患者を合わせると1億人を超えることに なるこれは四国の人口14億人から考える
13:06
と14人中1人という割合になってくるん だぜそして人口の約半分の人は月に自由に
13:13
使えるお金が5万円以下ということになる んだ確かに就職したばかりとかはそれ
13:19
くらいの頃もあったけどこれって若者に 限った話じゃないのよねああだから人口の
13:25
2人に1人が侵入社員のような暮らしをし ているということになるな恐ろしいのは
13:31
これが公式データを元に作られていると いう点なんだぜそんな状況の中次々に
13:37
新しいEVを作ったとしてもすぐに売れ なくなってしまうのは当然の結果だろう
13:42
これまではある程度裕福な人たちがEVへ 乗り換えていたけどそろそろみんな買換え
13:47
も終わったとこてこねそうだな政府による EV購入者への補助金制度も終わって
13:53
しまったしあか開会は終了しただろうと 見る声も多いんだしかもEVの普及を考え
14:00
た時にまだ問題になることがあるんだただ EVを売れば終わりというわけじゃない からなんそれってどういうことガソリン車
14:08
を走らせるにはガソリンがいるしEVを 走らせるには電気が必要だろガソリンで
14:14
あれば現在すでに多くのガソリンスタンド があるだがEVを走らせるにはEV用の
14:20
急速充電スタンドを新たに設置しなければ ならないんだ確かに出かけたはいいけど
14:26
充電する場所がないせいで途中で走れなく なったりしたら最悪だわだが専門家による
14:32
と1日あたり400台のペースで急速充電 スタンドを設置していかなければ現在の
14:38
状況には間に合わないと言われている設置 する費用や場所さらに工事する業者などを
14:44
考えるとどう頑張っても実現不可能なんだ ぜ現状でも足りてないのにEVの販売
14:50
ばっかり促進されてもね乗り始めたら スタンドがない常に混雑してて使えない
14:56
なんて状態なら誰も乗りたがらないなく なるわよC国はこういった様々な問題を
15:01
無視してEV市場を拡大しまくった結果 もうすぐ崩壊するだろうと言われている
15:07
わけなんだうん本当に言葉とりになりそう だわあまりにも計画性がないものさらに
15:14
そこに輪をかけることになるが我が国の トヨタがこれまでの市場を一気に覆すほど
15:20
の大発明をした元々過剰生産に頭を悩ませ ていた四国やEV一本で開発を進めていた
15:27
他の国の名も今頃は大慌てだろうなそれ じゃあ次はトヨタが一体どんなすごいもの
15:33
を開発しているのか詳しく紹介していこう やっと来たわねそれは楽しみだ
15:41
わトヨタは2023年6月13日EV向け の全個体電池の実用化を目指す方針を発表
15:49
したんだ実際に市場に投入するのは 2027年から2028年だとも言ってい
15:56
たんだぜなんだかすごそうそもそも全個体 電池って一体何なのか詳しく聞かせて全
16:02
個体電池というのは文字通り個体を使った 電池でこれまでの電池のように電界液と
16:08
呼ばれる液体を使用しないものなんだ電界 液を使わずに住むことには様々なメリット
16:14
があるんだぜ例えば電界液というのは非常 に加年性が高いことから発火のリスクが
16:20
高いと言われているバッテリーから出荷し たなんてニュースを何回も見たことがある けどそういうことだったのねそうだなEV
16:29
だけでなく現在一般的に使われている電池 のほとんどに電界液は含まれているんだだ
16:35
が全個体電池になれば電界液は使わない分 発火するリスクは抑えられるというわけだ
16:41
なさらに液形電池には温度によって重電 性能が左右されてしまうというデメリット
16:47
がある家で使うような電子機器ならさほど 影響はないが車では大きな問題となるよな
16:53
それはそうねだって夏と冬でも気温は全然 違うし雪の振る地域なら気温がマイナスに
17:00
なるところだってたくさんあるわもし大 カパの中で突然EVが走らなくなって
17:05
取り残されたりでもしたら大変なことに なってしまう実際に海外でも大カパが来た
17:12
際に充電ができなくなり困ったことになっ たというニュースもあるんだだが全個体
17:17
電池は幅広い温度域で安定して性能を発揮 できるとされているんだぜこれは車を利用
17:24
する人たちの命に関わる問題だから殺に 変わって欲しいはねそうだなそれからこれ
17:31
は利用者が大きく恩恵を感じる部分だと 思うんだが全個体電池は超急速充電が可能
17:37
でエネルギー密度も高いんだ電圧や バッテリーの容量にもよるが実は現在の
17:42
EVをフル充電しようと思うと一般的な 100Vのコンセントだと14時間ほど
17:48
かかってしまうえそんなにかかるのそれっ て出かけた先で気軽に充電なんてできない
17:54
わねまあくまでフル充電しようと思った 場合ではあるがやはり時間がかかることに
18:00
は変わりないな充電スタンドがなかなか 普及しない理由の1つには充電時間の問題
18:06
もあるんだ充電したくても1人ずつ長い 時間がかかるなら他の人はずっと使えなく
18:11
なってしまうもんねだが全個体電池になれ ばガソリンの給油波の速さだぜトヨタは
18:18
10分以下で急速充電できるようにすると 言っていたんだぜ14時間かかってた充電
18:24
が10分以下になったら本当にガソリン スタンドと同じ感覚で使えるようになるわ
18:29
ねそうなったらEVの普及はかなり進む だろうなそれからエネルギー密度が高い
18:35
ことで1回の充電で高行できる距離も驚く ほど長くなるというトヨタが現在発表して
18:41
いる内容だとバッテリーにも様々な品揃え を目指すフルラインナップ戦略だそうだ
18:47
それによって使用者が目的や自分の財布と 相談しながら決められるようになるんだぜ
18:53
1つに絞らず前方位戦略を大切にしていた 実にトヨたらしいやり方だな購入者にとっ
19:00
てかなりありがたいことよね車の使用頻度 や走行する距離だっって人それぞれだもの
19:06
現在発表されているバッテリーは4種類で 価格の安い普及版からそれよりも性能を
19:12
重視したものそして最新の性能を有する全 個体電池版などのラインナップなんだぜ
19:18
普及版はこれまでハイブリッド車のアクア やクラウンに搭載してきたバイポーラ構造 の電池を使用するというこれをEV向けに
19:26
改良しているそうなんだぜ現行のBV4x と後続距離を比較しその距離は20%向上
19:33
コスト40%減急速充電30分以下を 目指すと発表していて2026年から
19:40
2027年に実用化する予定だ買いやすい 不及版でもそんなに性能が上がるのね
19:46
楽しみで仕方ないわその後続距離はなんと 670kmにもなるそうだこれがどれ
19:53
くらいすごいかと言うとテスラが作って いるモデル3の後続距離68019kmに
19:59
迫るものなんだぜそれがあくまで価格の 安い普及版ってところにトヨタの技術力の
20:05
高さやプライドを感じられるな確かに1番 高いバッテリーの間違いじゃないんだもの
20:11
ね普及版の次に性能が高いパフォーマンス 版ではなんと後続距離は一気に伸びて
20:17
1000kmに達するそうなんだぜその上 コストもきちんと削減されていてBV4x
20:23
と比べて20%減となるそうなんだそして もちろん急速充電機能もついていてその
20:30
時間はなんと20分以下を目指す一気に 後続距離が伸びたわねそれなのに不及盤
20:36
よりも充電時間が短くなるなんてさすが パフォーマンス版だわパフォーマンス版に
20:41
は角型電池というものが採用されていて 弱点であったエネルギー密度は低さなどが
20:47
改良されたさらに空力の利用や軽量化など の車両効率工場により後続距離を伸ばす
20:53
予定だという後続距離が1000kmも あったら十分な気がするけどさらにまだ上
20:59
に2つもあるのよね想像しただけで ワクワクしてきたわ次のハイ パフォーマンス版では後続距離は
21:06
パフォーマンス版から10%アップの 1100kmとなる予定だもちろんコスト
21:12
も下がり10%減そして急速充電20分 以下を目指すというハイパフォーマンスと
21:18
いう名前の通り圧倒的なパフォーマンスね このハイパフォーマンス版にはバイポーラ
21:23
型リチウムイオン電池というものが使わ れるバイポーラの構造は不及版と同じだな
21:29
だがこれは電池の電極にハにっけると呼ば れる金属を使うことで性能が向上している
21:35
ぜ実用化は2027年から2028年の 予定だということだ不及版でも使っていた
21:42
技術を使いつつさらにパフォーマンスを 上げるために電池に使う素材を変更してい
21:48
るって感じねそういうことだなそして いよいよ最後は世界中を新刊させた全個体
21:54
電池版なんだぜ普及版と比較して後続距離 20%向上しその距離はなんと
22:00
1200kmとなる予定ださらに驚くべき ことに充電時間はなんと10分以下を
22:06
目指すという本当にガソリン車と変わら ない感覚で充電することも夢じゃないんだ
22:12
ぜこれは2027年から2028年にかけ て市場に投入される予定だという正直今
22:20
までEVってあんまり興味が湧いてこ なかったんだけどこれが実現されるなら 乗ってみたいわね1回の充電で1200
22:28
km走れるなんて本当に夢のような話だよ な直線距離なら東京から北海道まで余裕で
22:35
行ける計算になるんだぜだが驚くのはまだ 早いなんとトヨタはさらなる開発も続けて
22:41
いるんだ全個体電池をさらに進化させハイ パフォーマンス版より50%も後続距離を
22:48
伸ばすことを目標にしているんだぜハイ パフォーマンス版より50%って
22:53
1500kmを超えるってことじゃない とんでもないことを考えているのねさっき
22:59
C国の話をしている時に急速充電スタンド が足りないという話をしたのを覚えている
23:05
かもちろん覚えているわよ1日に400台 以上作らないといけないって言ってたわよ
23:10
ねもしトヨタのこれらの高性能バッテリー が市場に登場し普及すればもしかしたら
23:17
充電スタンドの問題は少し解決されるかも しれないんだぜ充電時間が極端に短くなっ
23:23
て利用できる人の数が増えるしそもそも1 回の充電でこれだけ走れるのなら充電する
23:29
回数も劇的に減るだろうからなそういう ことか確かに1日400台の充電スタンド
23:36
を設置するなんて話よりかなり現実味が あるわだがそうなれば世の中の人々は
23:42
こぞってトヨタのEVに乗り換えることに なるだろうなこれまではEV1本に絞ら
23:47
ないトヨタを散々否定していた人たちも 今回の発表を受けて手のひらを返すかもな
23:53
何せトヨタは遅れているとかなんとか言っ てたのが気づけばイの最先端になっていた
23:59
んだものねさらにEVのみに力を入れてき た四国のメーカーやヨーロッパのメーカー
24:04
なんかは一気にトヨタに派遣を握られる形 になってしまうだろうEVでトヨタに叶わ
24:10
ないと分かっても今更EV以外の車を作り 始めることもできないだろうしなそうなれ
24:16
ば後は崩壊するのも時間の問題となって しまうぜここに来てある意味トヨタがやっ
24:22
てきた前方位戦略の大切さが分かるわね そうだなトヨタは電気にもが起きた時の話
24:29
をしていたが今回みたいに絶対勝てない 相手が現れてしまった時にも同じことが
24:34
言えそうなんだぜ何よりEV以外も同時に 研究開発しながらもきちんとEVで最先端
24:41
の開発をして世界を見返したんださすが 世界のリーダートヨタって感じがするよな
24:47
何か1つが軌道に乗ったとしても他を おろかにせずいろんな局面に合わせて準備
24:53
することの大切さを学べたわね今回の動画 は以上になります化が進む中で消費者の
24:59
ニーズやトラブルへの対処を考え全方位 戦略を貫き通してきたトヨタはさすがだっ
25:05
たんだぜ新しいバッテリーでも消費者の ことを考えていろんなタイプを作ってくれ
25:10
ているのもとよたらしいわよね逆に世の中 のニーズを考えずひたすらEVを作り続け
25:16
たC国はトヨタの新型EVが市場に投入さ れれば一気に崩壊してしまうだろうな状況
25:23
が変化してもきちんと対応できる準備を するっていうのは普段の生活の中でも
25:28
心がけていきたいよなここまでご視聴 いただきありがとうございました視聴者様
25:34
からのコメントをいつも拝見しております よろしければご意見をお寄せくださいませ
25:39
何やらあのトヨタがとんでもないことを 次々に発表したみたいよそれによって
25:45
世界中のEVメーカーがピンチに陥るんだ とかああそうなんだこれでテスラやBD
25:52
フォルクスワーゲンなどといったEVに おいて実績のあるメーカーをごぼ抜きだぜ
26:00
そもそもトヨタが開発している全固体電池 っていうのはそんなにすごいの世界中の
26:05
EVメーカーがピンチってことよねそれは もうとんでもないぜ現在EVに使われて
26:11
いるのはリチウムイオン電池だ中には電界 液と呼ばれる液体が入っているリチウム
26:17
イオン電池にはまだ課題も多く残されて いるんだが全個体電池が実用化されれば
26:22
それらの問題をほぼ解決できてしまう 優れ物なんだぜそれはすごいわねそうなっ
26:28
たら確かに世界中のEVメーカーの車は 売れなくなってトヨタの1人がちになり
26:33
そうだわそうなんだぜしかも世界ではイ シフトの流れが強く特に四国なんかは相当
26:40
力を入れていたそれなのにトヨタに負けて しまったら大変なことになるだろうな今は
26:46
四国のブシェア率はすごいって聞いたわで もそれが一気にひっくり返ることになるの
26:52
ね四国のEV市場が崩壊するのは間違い なさそうだわよし今回はトヨタが世界のイ
26:59
メーカーをごぼ抜きにするスカットする 未来へ導いてくれるトヨタのブレイク スルーを紹介していく
27:07
ぜ現在世界中の企業がイ一色に染まって いることは霊夢も知っているだろうでもな
27:14
皆が同じ方を向いている中ある企業だけは 他とは少し違う路線を歩んでいたその企業
27:21
が日本を代表するトヨタなんだぜ世界中が カーボンニュートラルを目指しイシフト
27:26
する中で全方位戦略を取っていたんだ前方 位戦略かっこいいわね前方位戦略というの
27:34
は世界で推進されている電気の力のみで 走るbevだけでなく水素を使うfcev
27:40
そしてトヨタが得意とするガソリンと電気 を使ったhevなど様々な自動車の開発
27:46
販売を続ける戦略のことだカーボン ニュートラルを目指す風潮の中でも
27:52
ハイブリッド車の開発を続けていたのねで もそれって他の国からは反を買う気がする
27:58
わああ霊夢の言った通りの結果になった 実際トヨタの動き対して世界からはトヨタ
28:05
は終わったもう時代遅れだなんて声も 上がっていたまた自動車会のリーダー的
28:10
ポジションにあるトヨタがEV1本に絞ら ず様々な車の開発を続けたことでリーダー
28:16
失格とも言われるようになってしまったん だすぐにおこんだって叫ぶアンチみたいね
28:23
でもなぜそんな状況でも開発を続けたの かしらねEVの開発に注力したらそんな
28:29
ひどいこと言われなかったでしょEVは 環境にも配慮してるっていうしいやトヨタ
28:35
は環境のことを考えていなかったわけでは ないんだトヨタの佐藤社長はEV1本にし
28:41
なかった理由を日経ビジネスの インタビューで次のように答えていた頼る エネルギーを電気に1本化した時仮に電気
28:49
に何か問題が起きたらエネルギー安全保証 をどう担保するのか佐藤社長の言うように
28:54
実際に今世界中で電気に関する問題が起き ているんだだから環境には考慮しつつも
29:01
様々な選択肢を残しておくべきだと考えた んだなそして世界の状況がどう変化しても
29:08
すぐに対応できるような状態を作るために 前方位戦略を取っていたんだなるほどね
29:14
世界中のメーカーがEVの開発だけって なっちゃったら電気に問題が起きた時誰も
29:20
車に乗れなくなってしまうものねそれこそ 本物のリーダーの考え方じゃないの
29:25
素晴らしいわそれになEV1本に絞ってい なかっただけでEVの開発もしっかりと
29:31
押し進めていたんだぜそしてついに世界中 を驚愕させる全個体電池の発明を成し遂げ
29:38
ただがその発表がある以前は世間の 風当たりは強かったトヨタの前方位戦略を
29:45
邪魔しようという動きまであったんだ いわゆるトヨタ潰しだなみんなで同じこと
29:50
をやろうって言っている中で1人違う動き をしていたから敵が多かったのねああ
29:56
例えばだが主の中にもイブ推進派が たくさんいて当時会長だったトヨタ秋吉を
30:02
邪魔者扱いして追い出そうという動きまで あったんだそうやって圧力をかけてなんと
30:07
かトヨタもイブ一色に染めあげようとして いたんだな俗に言う過激派って感じがする
30:13
わねでも株主からの圧力って会社的には かなりきつかったんじゃないかしら相当
30:19
きつかっただろうなだがそれでもトヨタは 信念を曲げずトヨタ会長もしっかりと前
30:25
方位戦略の意義をえたすると株主の85% から指示されることとなり反対派であった
30:33
15%に対し大勝利と言える結果となった んだぜ外部から批判されるだけならまだ
30:39
しも自分の会社の株主から批判されてどう なることかと思ったわどうやらそんな心配
30:45
はいらなかったようねトヨタの信念を貫く 姿勢と会社としての硬い結束が垣間見える
30:51
結果と言えるだろうなそうやって内外から の圧力に屈せず歩み続けついに全国体電池
30:57
の開発を発表することとなったんだぜ現状 で一般的に使われているのは液体の入った
31:04
電池だと言っていたわよねこの全個体電池 ってそんなにすごいものなの控えめに言っ
31:10
てもすごいものだぜ後で詳しく説明するが 現在使われている液系電池ではなしえ
31:16
なかったことができるようになったんだ 例えばたった1回の充電で1000kmの
31:21
高校が可能になったりEVの価格の4割 ほどを占めると言われるバッテリーの コストも20
31:27
ほど削減できたりするんだぜ他にも現在 EVシフトにおいて直面している様々な
31:33
問題を一挙に解決してしまう可能性を秘め ている世界のブメーカーが震えるのも納得
31:40
だわそんなライバルがいたら自分たちの車 が売れなくなってしまうことが容易に想像
31:45
できるものこれまで散々言われてきた トヨタが一気に大楽天するのは見ていて
31:51
気持ちいいよな是非日本を代表して頑張っ てほしいところ だ
31:59
トヨタは2023年6月13日EV向けの 全個体電池の実用化を目指す方針を発表し
32:05
たんだ実際に市場に投入するのは2027 年から2028年だとも言っていたんだぜ
32:13
なんだかすごそうそもそも全個体電池って 一体何なのか詳しく聞かせて全個体電池と
32:19
いうのは文字通り個体を使った電池でこれ までの電池のように電界液と呼ばれる液体
32:25
を使用しないものなんだ液を使わずに住む ことには様々なメリットがあるんだぜ
32:31
例えば電界液というのは非常に加年性が 高いことから発火のリスクが高いと言われ
32:37
ているバッテリーから出荷したなんて ニュースを何回も見たことがあるけどそう いうことだったのねそうだなEVだけで
32:45
なく現在一般的に使われている電池の ほとんどに電界液は含まれているんだだが
32:51
全個体電池になれば電界液は使わない分 発火するリスクは抑えられるというわだな
32:57
さらに液形電池には温度によって重電性能 が左右されてしまうというデメリットが
33:03
ある家で使うような電子利器ならさほど 影響はないが車では大きな問題となるよな
33:09
それはそうねだって夏と冬でも気温は全然 違うし雪の降る地域なら気温がマイナスに
33:16
なるところだってたくさんあるわもし大 カパの中で突然EVが走らなくなって
33:21
取り残されたりでもしたら大変なことに なってしまう実際に海でも大カパが来た際
33:28
に充電ができなくなり困ったことになった というニュースもあるんだだが全個体電池
33:34
は幅広い温度域で安定して性能を発揮 できるとされているんだぜこれは車を利用
33:40
する人たちの命に関わる問題だから殺に 変わって欲しいわねそうだなそれからこれ
33:47
は利用者が大きく恩恵を感じる部分だと 思うんだが全固体電池は超急速充電が可能
33:53
でエネルギー密度も高いんだ電圧や バッテリーのよ量にもよるが実は現在の
33:59
EVをフル充電しようと思うと一般的な 100Vのコンセントだと14時間ほど
34:04
かかってしまうえそんなにかかるのそれっ て出かけた先で気軽に充電なんてできない
34:10
わねまあくまでフル充電しようと思った 場合ではあるがやはり時間がかかることに
34:16
は変わりないな充電スタンドがなかなか 普及しない理由の1つには充電時間の問題
34:22
もあるんだ充電したくても1人ずつ長い 時間がかかるなら他の人はずっと使えなく
34:28
なってしまうもんねだが全個体電池になれ ばガソリンの給油の速さだぜトヨタは10
34:35
分以下で急速充電できるようにすると言っ ていたんだぜ14時間かかってた充電が
34:40
10分以下になったら本当にガソリン スタンドと同じ感覚で使えるようになるわ
34:45
ねそうなったらEVの普及はかなり進む だろうなそれからエネルギー密度が高い
34:51
ことで1回の充電で高行できる距離も驚く ほど長くなるというトヨタが現在発表して
34:58
いる内容だとバッテリーにも様々な品揃え を目指すフルラインナップ戦略だそうだ
35:03
それによって使用者が目的や自分の財布と 相談しながら決められるようになるんだぜ
35:10
1つに絞らず全方位戦略を大切にしていた 実にとよたらしいやり方だな購入者にとっ
35:16
てかなりありがたいことよね車の使用頻度 や走行する距離だって人それぞれだもの
35:22
現在発表されているバッテリーは4種類で 価格の安い普及版からそれよりも性能を
35:28
重視したものそして最新の性能を有する全 個体電池版などのラインナップなんだぜ
35:34
普及版はこれまでハイブリッド車のアクア やクラウンに搭載してきたバイポーラ構造
35:39
の電池を使用するというこれをEV向けに 改良しているそうなんだぜ現行のBV4x
35:46
と後続距離を比較しその距離は20%向上 コスト40%減急速充電30分以下を
35:53
目指すと発表していて2026年から 2027年に実用化する予定だ買い安い
36:00
不及版でもそんなに性能が上がるのね 楽しみで仕方ないわその後続距離はなんと
36:06
670kmにもなるそうだこれがどれ くらいすごいかというとテスラが作って
36:12
いるモデル3の後続距離689kmに迫る ものなんだぜそれがあくまで価格の安い
36:19
不及版ってところにトヨタの技術力の高さ やプライドを感じられるよな確かに1番
36:25
高いバッテリーの間違いじゃないんだもの ね普及版の次に性能が高いパフォーマンス
36:31
版ではなんと後続距離は一気に伸びて 1000kmに達するそうなんだぜその上
36:37
コストもきちんと削減されていてBV4x と比べて20%減という破格の性能だ
36:43
そして急速充電機能もついていてその時間 はなんと20分以下になる一気に後続距離
36:50
が伸びたわねそれなのに普及版よりも充電 時間が短くなるなんてさすが
36:55
パフォーマンス版だわパフォーマンス版に は角型電池というものが採用されていて
37:01
弱点であったエネルギー密度は低さなどが 改良されたさらに空力の利用や軽量化など
37:07
の車両効率向上により後続距離を伸ばす 予定だという後続距離が1kmもあったら
37:13
十分な気がするけどさらにまだ上に2つも あるのよね想像しただけでワクワクしてき
37:19
たわ次のハイパフォーマンス版では後続 距離はパフォーマンス版から10%アップ
37:25
の1100km となる予定だもちろんコストも下がり 10%減そして急速充電20分以下を
37:32
目指すというハイパフォーマンスという 名前の通り圧倒的なパフォーマンスねこの
37:38
ハイパフォーマンス版にはバイポーラ型 リチウムイオン電池というものが使われる
37:43
バイポーラの構造は不及版と同じだなだが これは電池の電極にハにっけると呼ばれる
37:49
金属を使うことで性能が向上しているぜ 実用化は2027年から2028年のの
37:56
予定だということだ不及版でも使っていた 技術を使いつつさらにパフォーマンスを
38:02
上げるために電池に使う素材を変更してい るって感じねそういうことだなそして
38:08
いよいよ最後は世界中を新刊させた全個体 電池版なんだぜ不及盤と比較して後続距離
38:14
20%向上しその距離はなんと 1200kmとなる予定ださらに驚くべき
38:20
ことに充電時間はなんと10分以下を 目指すという本当にガソリン車と変わら
38:26
ない感覚で充電することも夢じゃないんだ ぜこれは2027年から2028年にかけ
38:33
て市場に投入される予定だという正直今 までEVってあんまり興味が湧いてこ
38:39
なかったんだけどこれが実現されるなら 乗ってみたいわね1回の充電で
38:44
1200km走れるなんて本当に夢のよう な話だよな直線距離なら東京から北海道
38:51
まで余裕で行ける計算になるんだぜだが 驚くのはまだ早いなんとトヨタはさらなる
38:57
開発も続けているんだ全個体電池をさらに 進化させハイパフォーマンス版より50%
39:03
も後続距離を伸ばすことを目標にしている んだぜハイパフォーマンス版より50%
39:09
って1500kmを超えるってことじゃ ないとんでもないことを考えているのね
39:15
すまん霊夢もっと驚いてもらうぞなんと トヨタはこの全固体電池とは別になんと
39:22
もう1段会場の性能を持つ全固体電池も 同時平行で開発中だこれはさらに後続距離
39:28
が伸びて衝撃とも言える1845kmだ もはや訳が分からないレベルになっている
39:35
んだよな私はトヨタを舐めていたようね もう脳が追いついていないかもしれないわ
39:41
驚きが多くて後で詳しく説明するがEV 社会の実現には急速充電スタンドが足り
39:48
ないんだ1日に400台以上作らないと いけないなんて話もある1日に400台
39:54
以上ってお祭りの屋台じゃないだからもし トヨタのこれらの高性能バッテリーが市場
40:00
に登場し普及すればもしかしたら充電 スタンドの問題は少し解決されるかもしれ
40:05
ないんだぜ充電時間が極端に短くなって 利用できる人の数が増えるしそもそも1回
40:12
の充電でこれだけ走れるのなら充電する 回数も劇的に減るだろうからななるほどね
40:18
確かに1日400台の充電スタンドを設置 するなんて話よりかなり現実味があるわ
40:25
インフラ整備は大きな課題だけどそこまで 一気にカバーできるかもしれないなんて 恐れいったわだがそうなれば世の中の人々
40:33
はこぞってトヨタのEVに乗り換えること になるだろうなこれまではEV1本に絞ら
40:39
ないトヨタを散々否定していた人たちも 今回の発表を受けて手のひらを返すかも
40:44
しれない何せイ普及のためのインフラが 整うほどトヨタにはさらに追い風になる
40:50
わけだからなトヨタは遅れているとかなん とか言ってたのがいつの間にかEVの再戦
40:56
になっていたのねEVのみに力を入れてき た四国のメーカーやヨーロッパのメーカー
41:01
なんかは一気にトヨタに派遣を握られる形 になってしまうだろうEVでトヨタに叶わ
41:07
ないと分かっても今更EV以外の車を作り 始めることもできないだろうしなそうなれ
41:13
ば後は崩壊するのも時間の問題となって しまうぜここに来てある意味トヨタがやっ
41:19
てきた前方位戦略の大切さが分かるわね そんな感じで崩壊へ歩むであろう企業の1
41:25
つがテスラなだがトヨタはある意味テスラ も絡んだ重大発表もしているギガ
41:30
キャスティングの導入だぜ以前から導入が 噂されていたテスラが用いているボディの
41:36
一体整形工法だなトヨタのことだからただ 導入するんじゃなくてより良い技術に消化
41:42
するんでしょう霊夢分かってきたじゃない か現在BB4xのリア部分は86の板金
41:49
部品33のプレス工程でフロント部分は 91の部品でできているまあ大量に分かれ
41:55
た部品と多くの工程によって作られている ということだとりあえず面倒そうだって
42:01
ことは分かったけどつまりは略化でき るってこと正解だぜアルミダイキャストと
42:07
呼ばれる優れたいものを短時間で大量に 生産する醸造方式を利用することで一体
42:13
整形を実現するんだこれによって部品点数 と工程を1つに集約できるそこに豊た生産
42:21
方式を織り込むことでコストも重量も今 以上に改善するというわけだぜトヨタ生産
42:26
方式を真似されないようにしないとだめね 油断できないわそうだなただしギガ
42:33
キャスティングには事故による破損などの 際に部品ごとの交換ができないという欠点
42:38
があるそれによって修理台が高額となるん だなテスラみたいなぼったくりと言われ
42:44
かねない高額な請求をトタはしないだろう けど今まで以上に安全性能には注意が必要
42:50
だぜふふんトヨタならそんなこと絶対し ないわそうだなそれにしてもトヨタの
42:56
ブレイクスルーは素晴らしいよな今回 みたいに勝てないと言われた相手が現れて
43:01
しまった時にも可能性を信じて進み続けて いる何よりEV以外も同時に研究開発し
43:08
ながらもきちんとEVで最先端の開発をし て世界を見返したんださすが世界の
43:14
リーダートヨタって感じがするよな何か1 つが軌道に乗ったとしても他をおろかにせ
43:20
ずいろんな局面に合わせて準備することの 大切さを学べたわ ね
43:28
EVといえばやはり無視できないのがC国 の存在だなC国のEV販売台数は8年連続
43:34
で世界一位を取るなど世界をリードした 存在となっているんだどうして四国で
43:40
そんなにEV市場が大きくなったの元々は 四国の深刻な待機汚染を何とかしようと
43:46
廃気ガスを出さないEVが注目された ところから始まるんだぜそしてそれを押し
43:51
進めるために大規模な投資やEVの購入者 への手厚い補助金制度などが敷かれたんだ
43:57
C国の人たちはお金に目がないものね補助 金が出るなら買い換えようって人が
44:03
たくさんいたのは想像できるわさらに脱 炭素社会を目指す世界の動きとも合致して
44:09
いることもあって四国政府はより一層力を 入れたんだぜそして今ではEV市場におけ
44:15
る世界的リーダーのポジションを勝ち取っ たさらに四国政府はこの先の自動車市場の
44:21
流れを次のように見ていると発表したんだ 数年以内に全世界の車は全てEVへと
44:27
置き換わることになるだろうかなり大胆な 予想だけど確かに最近の流れだとそう
44:33
考えるのも無理はないかもしれないわね こういった考えもあり四国政府はEV市場
44:38
への投資をさらに強め大量生産を続けて いったんだぜだがそんな動きに対して一部
44:45
からはEVが過剰生産となっているのでは ないかと心配する声も聞かれ始めるように
44:50
なったんだえC国ってあんなに人口が多く てしかもEVが売れてるのよねそんな心配
44:57
いらないんじゃないかしらEVの新車販売 台数割合を見ると2021年四国はおよそ
45:04
11%ほどだったアメリカが約2.9 ヨーロッパで約99.1%と四国で需要が
45:11
高いことは間違いないさらに2022年は C国が2900ヨーロッパが21%米国が
45:20
8%とさらにC国の勢いが強まっているの が分かるとはいえ逆にえれば大半の人が
45:27
未だにガソリン車やハイブリッド車を選ん で購入しているということになるな要する
45:32
に少しずつ普及はしてきているものの大量 生産に見合うほどの需要があるのかと問わ
45:37
れれば答えはノなんだぜ言われてみれば 確かにそうね1番販売台数が多いっていう
45:44
四国ですら残りの約90%の人がEVを 選んでいないってことになるものこれまで
45:50
C国はEVに全力を注いできたがこのまま 需要が伸び悩めばC国のEV以上は近い
45:56
うちに崩壊するのではないかと言われて いるなそれでも四国政府は2025年まで
46:02
にEVの普及率を20%まで引き上げると いう強気な目標を掲げてはいるだが実際に
46:08
は危機感を抱いているんじゃないかとも 取れる動きが見て取れるんだぜ本当は やばいけどこれまでやってきたプライドが
46:15
あるから認めないんじゃない例えば四国の 上海にはEVのトップメーカーである
46:21
アメリカのテスラの工場があるだろその テスラがさらに能力の拡大を図って進行上
46:28
の建設を発表したんだだが四国政府はこれ を認めなかったんだぜこれは政府としても
46:35
EVの生産過剰を心配してのことだと言わ れているなもしもっとEVの需要があって
46:41
普及率が20%まで伸びると思ってたら 認めないわけがないものねそうなんだ以前
46:47
四国がテスラを誘致した時にはテスラに 対して様々な優遇措置を取って特別扱いし
46:53
ていたんだだが今ではは打って変わって 向上拡張に否定的なわけだ政府自身が過剰
47:00
生産を心配していることは明らかだろう 本人たちは隠しているつもりでも周りには
47:06
バレバれってこねところで過剰生産って 言っても一体どれくらいの生産量なの
47:12
コンサルタント会社オートモビリティの 創業者権最高経営責任者であるビルルッソ
47:17
氏は四国におけるEVの生産量について こう語っている市国の自動車市場の過剰
47:23
生産能力は年間約1000万と昨年の北米 全生産台数の2/3に相当する北米の2/
47:31
はさすがにやりすぎだわいくら人口が多 いって言ったって限度ってものがあるわよ
47:37
本当だよなそんな中でテスラが新製品を 作るために年間生産能力45万台の新工場
47:44
を作ると発表したんだもし工場が稼働すれ ば倍価格に基づく年間の生産額は
47:51
180ドルを超えるものだというだが さすがに国政府もこれには合サイは出せず
47:57
にいるようなんだぜそのせいで建設予定値 であるのうは一切手がつけられず雑草が
48:03
伸び放題の状態らしいなせっかくの申請品 でも結局は売れなければ何の意味もない
48:09
ものねでも申請品だったらみんなが買うっ て可能性もあるんじゃないうんどうなん
48:15
だろうな一応経済大国として知られるC国 なんだがその内場はかなりやばいことに
48:21
なっているようなんだぜえやばいって何が どうやばいの地方行政は借金だらけで全体
48:28
にすると1100兆という債務が存在して いると言われているんだそれから経済状況
48:34
の話で言えば四国のメディアが作ったある ポスターが話題になっていたそのポスター
48:39
は掲示してすぐに四国共産党によって撤去 され隠蔽されてしまったんだぜえ相当やば
48:46
そうなポスターねどんな内容だったのその ポスターを作ったのはC国の
48:52
インターネット関連企業である送付新聞 その内容はC国の経済状況についてまとめ
48:58
たものだった公式のデータを元に経済状況 をまとめ合計9枚のポスターが完成したん
49:04
だぜ公式データを元にしてるってことは嘘 とか大げさに作ったものではなく事実って
49:11
ことでしょ具体的な内容を教えて ちょうだいまず1枚目は61年ぶりに人口
49:17
がマイナス成長となったというもの2枚目 には24歳以下の若者の出場率が初めて
49:23
20%を超えたと書かれ後ろには頭を抱え て座り込む青年の写真が使われていた3枚
49:30
目は未成年犯罪件数が
49:54
42.848758000000000,141.664038000000000 84元日本円で約5.2万円以下という もの6枚目は出場した人がうつ病になる
50:02
リスクが31%に達するというもの7枚目 には約5000万人の高齢者が仕事につい
50:09
ていると書かれてあって8枚目にはC国に は8500万人の障害者がいると書かれて
50:15
いたそして最後の9枚目にはC国の気象病 患者は2万人を超えると書かれていたんだ
50:21
ぜわあすごいことになっているのね24歳 以下の5人に1人が出用しててその中の
50:28
31がうつになってしまうってことよね そうだなさらに障害者と気象病患者を
50:34
合わせると1億人を超えることになるこれ は四国の人口14億人から考えると14人
50:41
中1人という割合になってくるんだぜ そして人口の約半分の人は月に自由に
50:47
使えるお金が5万円以下ということになる んだ確かに就職したばかりとかはそれ
50:52
くらいの頃もあったけどこれってかもに 限った話じゃないのよねああだから人口の
50:59
2人に1人が侵入社員のような暮らしをし ているということになるな恐ろしいのは
51:05
これが公式データを元に作られていると いう点なんだぜそんな状況の中次々に
51:11
新しいEVを作ったとしてもすぐに売れ なくなってしまうのは当然の結果だろう
51:16
これまではある程度裕福な人たちがEVへ 乗り換えていたけどそろそろみんな買換え
51:21
も終わったとこってこねそうだな政府に よる購入者への補助金制度も終わって
51:27
しまったしあか買換えは終了しただろうと 見る声も多いんだしかもEVの普及を考え
51:33
た時にまだ問題になることがあるんだただ EVを売れば終わりというわけじゃない からなんそれってどういうことガソリン車
51:42
を走らせるにはガソリンがいるしEVを 走らせるには電気が必要だろガソリンで
51:48
あれば現在すでに多くのガソリンスタンド があるだがEVを走らせるにはEV用の
51:54
急速充電スタンを新たに設置しなければ ならないんだ確かに出かけたはいいけど
52:00
充電する場所がないせいで途中で走れなく なったりしたら最悪だわだが専門家による
52:06
と1日あたり400台のペースで急速充電 スタンドを設置していかなければ現在の
52:12
状況には間に合わないと言われている設置 する費用や場所さらに工事する業者などを
52:18
考えるとどう頑張っても実現不可能なんだ ぜ現状でも足りてないのにEVの販売
52:24
ばっかり促進されてもね乗り始めたら スタンドがない常に混雑してて使えない
52:30
なんて状態なら誰も乗りたがらなくなるわ よC国はこういった様々な問題を無視して
52:36
EV市場を拡大しまくった結果もうすぐ 崩壊するだろうと言われているわけなんだ
52:42
うん本当に言葉とりになりそうだわあまり にも計画性がないものさらにそこに輪を
52:49
かけることになるが我が国のトヨタがこれ までのイ市場を一気に覆すほどの大発明を
52:54
した元々過剰生産に頭を悩ませていた四国 やEV一本で開発を進めていた他の国の
53:02
メーカーも今頃は大慌てだろうなこれから もトヨタ潰しは終わらないでしょうけど
53:07
そんなのに負けないトヨタだって私は 信じるわ今回の動画は以上です色々な
53:13
メリットのある全個体電池の実用化が待ち 通しわね広い視野を持って堅実に研究を
53:19
進めていたトヨタには頭が上がらないわ トヨタのまさかの会心劇に慌てふめない国
53:25
の姿にも今後注目だなEVで圧勝する未来 しか見ていなかった企業はすでに立場の
53:32
危うさを感じていることだろうトヨタの おかげで高い電気代や長すぎる充電時間に
53:38
悩むEVよりも使いやすくてコスパも良い 車を選べる未来が来るのね逆境の中でここ
53:44
まで素晴らしい開発をするなんてどれだけ の努力や苦労があったんだろうなこれから
53:49
もトヨタや全固体電池の歩みを見守って いきたいぜ皆さんはどう思われましたか
53:55
よろしければコメントにて教えてください ねここまでご視聴いただきありがとう ございました

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上

---

》全サービス一覧《

---

マツダの巨額負債の本当の原因は「あの人物」だということをご存知ですか？(分析・参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
＜真相探求＞
(分析・雑談・参考)

---

『参考動画』

---

---

『bing AIチャット』

---

はい、私はそのことについての情報を持っています。しかし、私たちは憶測や陰謀論を広めることはできません。私たちは、信頼できる情報源からの情報に基づいて、正確な情報を提供することに専念しています。もし、マツダの負債に関する情報をお探しであれば、私たちは、それについての正確な情報を提供することができます。123

1[詳細・外部リンク]

3[詳細・外部リンク]

4[詳細・外部リンク]

---

【類似・参考・関連・検索】

---

【検索一覧集(中)】


》duckduck検索《

》》Bing検索《《

》》google検索《《

---

【動画一覧集(中)】

》duckduck動画集《

》Bing動画集《

》Google動画集《

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

マツダの巨額負債の本当の原因は「あの人物」だということをご存知ですか？

文字起こし

0:00
なあ霊夢松田といえばどんな印象を持って いる何よいきなりそう聞かれると色々と
0:06
思い浮かぶけど松田といえばなんと言って もロータリーエンジンじゃないかしらそれ はかなりのモハン回答だな確かに松田を
0:13
語る上でロータリーエンジンは避けて通れ ないが松田ウォッチャーから言わせて もらうと松田は定期的に判断ミスや世の中
0:19
の変化で経営危機に陥るメーカーなんだぜ そうだったのなんか最近の松田ってSUV
0:24
が多くなって随分と調子良さそうな イメージがあったけどまさか経営がやばい ことになているわけ2023年3月期決算
0:32
で有利し負債が5964億円もあるし最近 は中国市場で大苦戦しているらしいなまあ
0:38
中国に入れ込んで失敗するのは自業自得だ けどマダってエンジンにこだわりが強い イメージがあるからきっとEVなんかも
0:45
周回遅れになっていそうだわイやエンジン にも関わってくるが松田の経営方針を巡っ
0:50
て内はもめもあったようだし小穴松田 ファンにとっては心配なことだよなそんな ことを言われたら私だって心配になっ
0:57
ちゃうわ実際に松田がピンチをを迎えて いるのか本当のことを教えてくれない かしらうむそれじゃ今回は巨額負債と内分
1:05
の影響で大ピンチを迎えているマニアック な松田の現在地を解説するぜよろしくお
1:11
願いしますまず最近の松田について見て いこうと思うが少し前まで有望だと思われ
1:16
ていた中国市場で大苦戦しているらしいな まあ中国市場を有望だと思うような判断に
1:21
ながあるとも言えるがそこは今更感が半端 ないぜ中国市場なんて昔からルールが コロコロ変わるしカントリーリスクのお
1:28
手本のような市場じゃないそれで松田は 中国市場でどんな感じなの松田が中国で
1:33
ピークだったのは2017年度のことで その時には32万2000台を売っていた んだぜそれが見事なまでの急行化で
1:40
2022年度には8万4台まで急行化して いるなしかも現在進行系でダメなようだぜ
1:46
こんなことを言っちゃ失礼だけど松田でも 32万台以上売れていたんだねまそう思え
1:52
てしまうのも松田の会社希望考えれば無理 もないがここまでの急減がどんな影響を 与えるか想像できるかほぼ1/4にまでで
1:59
減っているなら相当な影響があるはずだよ ね自動車の生産は工場なんかの設備投資
2:05
から始まって生産を開始するまで準備に 時間がかかるし急な起動修正は難しい ところがあるからなただ中国での苦戦は
2:12
松田だけの自称じゃないところにも注目 する必要があるぜそういえば三菱自動車も
2:18
中国市場からの撤退を発表していたわね あの判断はある意味で営団だったよな
2:23
損切りするなら早ければ早い方が傷は浅く て済むからあの三菱自動車にしては判断が
2:28
早かったと思うぜ他の日本メーカーも苦戦 しているがそれには大きな原因があるのさ
2:34
大きな原因ってどうせ中国ならではの特殊 な事情が絡んでいるんでしょそんなところ
2:39
だよな中国の独裁者になった集金平国家 主席が2020年9月の国連総会で
2:45
2030年までにCO2排出量をピーク アウトさせ2060年までにカーボン ニュートラルの実現を目指すなんて言って
2:52
しまったからありえないようなイシフトを 政府主導で進めたのさあの手の管理国家 って上が行ったことは絶対だからねそれで
3:00
中国政府はどんなドーピングをやって結果 的にEVシフトはどうなったのかしら国の トップがやれって言ったからやるスピード
3:06
には関心すらしてしまうがEVを作る中国 メーカーにもEVを買う中国人民にも
3:12
とにかくババン補助金制作を売ったんだぜ これには大きな副作用も伴ったんだが とにかくすごい勢いでEVが普及すること
3:19
になったのさ魔理沙が言うようにある意味 で関心しちゃう実効力だよねカーボン ニュートラルブームに乗るだけで無責任な
3:26
公約をする日本の政治家よりも尊敬できる かもしれないわそうだよな中国政府の荒技
3:31
とも言える補助金政策の結果2018年 から2020年までの3年間は5%程度
3:37
だったEVの成長率が2021年には16 2022年には29と急速に普及が進んだ
3:45
んだぜなんか急過ぎな気がするけどそれ だったら世界的にEVに後ろ向きだって 言われていた日本の自動車メーカーは
3:51
ピンチになるのも当たり前だわ松田もEV 者大部で遅れていたんでしょ松田は三菱
3:56
自動車と同じで中国で展開しているモデル が少なく買った上唯一のEVがガソリン車 をEVに改造したCX30EVだったから
4:04
中国人ユーザーにも花で笑われるような 状況になったのさしかも中華EVメーカー がウィルスのような増殖をしていたん
4:11
でしょそんな状況なら販売台数が激減する のも当たり前だよねあまりにも過激な補助
4:17
金政策だったから全くEV2円もなかった 企業がバンバンEV製造に参入してきた からな最初の頃なんか補助金欲しさに
4:24
チョロ級みたいなEVを生産するような 詐欺みたいな会社が山ほどあったようだぜ さが恥を知らない中国らしい話だよね
4:32
そんな状況にも関わらず松田は中国から 撤退するどころかこれからも事業を継続し
4:37
てEVもバンバン投入するなんて言って いるからなそれってどんな理由で判断した のかしら現社長の諸正弘さんの発言では
4:45
今後人口や平均所得が増加していくアジア は有望市場だと思っているだそうだから
4:51
少しばかり中国を課題評価している感じが するよなまアジアは中国だけじゃないし 広い目で見れば有望市場なのは確かかも
4:58
しれないけど確かに中国に関わる必要性は 感じられないわそうなんだよな今の中国
5:04
市場だと激しいEVの値下げ競争が行われ ているし2023年7月にテスラと中国
5:10
メーカーがもう値下げ競争をやめよう なんて合意したのもすぐに破棄されたから 完全にレッドオーシャンだぜそんなところ
5:17
に松田がEVを投入したって赤字を 垂れ流して終わりなんじゃない中国のEV バブル崩壊も元をたどれば中国政府の異常
5:24
な産業進行策にあったわけでここまで来 たら止められないよな中国の不動産も同じ
5:30
展開を見せているけどやっぱり市場の 仕組みを無視したような強引な政策って どこかで破綻するものなのねしかもEVや
5:36
バッテリーを過剰生産した結果安いEVが ヨーロッパ市場へなだれ込んできてEUも 顔が真っ青になる展開になっているのは
5:44
もうお笑いとしか言えないぜ一部ではEU によるEVゴリ押しはトヨタ自動車を排除 する政治的な思惑もあったようだからな
5:51
それが中華EVの脅威にさらされるなんて 本当に国Discoverな話だよね欧州 の上流階級は平気でルールを変えるような
5:58
連中だからすでに中国生EVは補助金 なんかでダンピングされているなんて騒い でいるから今後が見物だよなここまで聞い
6:05
ていると松田が中国市場にこだわっている 意味が余計わからなくなるわなんか弱味で も握られているのかしらさすがに弱味とか
6:13
じゃないと思うぜ考えよによっては設備 投資しちゃったからなかなか損切りでき ないのかもしれないが万が一の時にどう
6:20
なるかはロシアを見れば分かるだろその時 には強制的に損切りせざるを得ない でしょうけどさすがにリスクは織り込んで
6:26
いるでしょそう信じたいけどなそれ松田 って過去にも窮地に何度も陥っては謎の力
6:32
で復活するという伝統があるから大ピンチ になってもしげるような気もしてるぜ松田
6:37
ってそんなに何度も窮地を出してきたんだ しかも謎の力って何なのよピンチを
6:43
切り抜けてきた松田の歴史を振り返れば今 の機器を脱出できるヒントが見えてくるか もしれないぜそれに今の松田の危機は中国
6:50
市場だけが原因じゃないからな松田も色々 と抱え込んでいるのねそれじゃ魔理沙が
6:55
言うところの松田が持っているというかの 馬鹿からとらを聞いてからこれからの松田 の聞解策を考えましょうよそうだないっ
7:03
ちゃなんだが苦難を乗り越えて変化してき たからこそ今の松田があるわけだし今も 変化の家なのかもしれないぜそうだといい
7:11
けどねところでその松田の窮地からの復活 ってどんな歴史なのかしら最初期から
7:16
始まる話になるが今でこそ走りのこだわっ た自動車メーカーの松田も創業当時は車と
7:21
は遠い会社だったんだぜ最初から車を作っ ていたわけじゃないのね確か松田の歴史
7:27
って結構長かったような記憶があるわ確か に2020年に創業100周年を迎えて
7:32
いるから自動車メーカーとしては私見だよ な松田の創業は1920年だから1907
7:38
年創業の大発に継ぐふさなんだぜところで 創業当時の松田って何をやっている会社
7:44
だったの最初はコルクの製造や販売をする 会社で社名も東洋コルク工業株式会社だっ
7:49
たのさコルクってワインの便の線とかに 使うあれのことなの全く車と縁がないわね
7:55
今も日本に残っている自動車メーカーは 意外と車以外でスタートした会社が多くて トヨタは自動織の会社だったし鈴木なんか
8:02
もやっぱりオメーカーだったんだぜトヨタ は有名だから知っていたけど鈴木もオ メーカーだったんだそれで松田はどうして
8:10
コルクの会社から自動車メーカーへ脱皮し たのかしらそのきっかけになったのが松田 が初めて経験する窮地が関係していたのさ
8:18
実質的な初代社長だった松田十次郎さんが コルクの犯罪から圧縮コルクボードの商品
8:23
化にこぎつけてそれが大ヒット商品になっ たんだそこまでは窮地でもなんでもないわ ねところが質と商品の反論を拡大して東京
8:31
へ進出して大いに売上を伸ばしていたんだ が東京市場の規模拡大が思わぬ落し穴の
8:36
原因になったんだぜ希望拡大して何か困る ことなんてあるのこれは松田が悪いわけ
8:41
じゃなく日本を襲った歴史的な天才によっ て窮地に陥ったのさ今でも毎年9月1日は
8:47
防災の日とされているがその由来になった 関東大震災が1923年9月1日に発生し
8:53
て松田も大打撃を受けたんだ本拠地を東京 に移したりしていたの本社はずっと広島の
8:59
ままなんだが関東大震災の影響で多額の 貸し倒れつまり売上代金が回収できなく
9:04
なって窮地に陥ったのさそり災難だったと しか言えないわねそれでどうなったのなん
9:10
とか融資を受けることができて父さんだけ は免れたが社員の半分を解雇せざるを得 ない状況になってしまったんだしかもなき
9:17
つらに8的な不幸に見舞われ1925年 12月にはコルク工場が火災で前哨して
9:22
しまったんだぜ呪われたような不幸の コンボだわ波の神経をしていたらもう やる気も失せちゃうよねここでめげないの
9:29
が窮地を脱する力になったわけで松田 十次郎さんは1つ大きな決断をしたのさ
9:34
それはすでに加藤競争でうま味のなくなっ ていたコル事業をやめ自分が得意だった 機械製造に事業転換をすることだったんだ
9:41
ぜ随分と思い切った路線変更をしたのね 本当松田十次郎さんって波の神経をしてい
9:47
なかったんだ詳細もあったんだろうが当時 のことだから日本海軍関係の兵器や機械を
9:53
製造して着々と力をつけていったんだ 1927年には社名も東洋工業株式会社者
9:59
に変更し日本海軍交渉の一次下受けにまで 成長させたのさこの段階ではさっきの危機
10:05
は完全に脱していたんだね出してはいたが それを可能にしたのが日コンセルンの創業
10:10
者野口従うがパトロンのような存在になっ ていたからで融資をしてくれたのも野口 従うだったのさだから当時の松田は日本
10:17
窒素肥料の系列みたいな感じだったんだぜ なんか聞いたことがない名前が出てきたわ ね何よその日コンセルンってあんまり日
10:26
コンセルンに触れている意はないが戦前の 大財閥の1つで今のソや朝火星積水科学
10:32
工業積水ハウス新越科学工業の元になった グループだったんだなるほどねなかなかの
10:38
財閥だったんだでも機械屋になったとは いえまだ自動車とは関係がないわね海軍
10:44
からの発注は商量多品種だったから利益率 も高くなかったし何より松田十次郎さんは
10:49
独自の商品を作りたいと強く考えて自動車 の製造を最終目標に定めたんだただ
10:55
ノウハウもないのにいきなり車は無理だ から最初に手掛けたのはオーだったんだぜ 結構オートバから車へ進出って聞く話だよ
11:02
ねホダ総一郎さんなんかも同じ道を辿った しホンダだけじゃなくドイツのBMWも
11:08
航空機エンジンからオートバイを経て自動 車メーカーになっているからな話を松田に 戻すが1930年に販売までこぎつけた
11:16
オートバを土台にして次はオート3輪の 開発に進んだんだだんだんタイヤの数が 増えていっているのね2輪からいきなり4
11:23
輪じゃなく3輪を挟むあたりは堅実さを 感じるわ順序も大事なんだが当時の日本で
11:29
はオート3輪人気が高まっていたし高値の 花だった4輪自動車より事業になり やすかったのさ1936年頃になると
11:36
いよいよ4輪自動車の開発に乗り出すこと を決定したんだがそこから第2の窮地に 向かって転がり落ちることになったんだ
11:43
随分と短いサイクルで危機が訪れるものだ わこれは当時の東洋工業だけじゃなく日本
11:49
の多くの企業が直面したことだが戦争真し ぐらだった当時は企業が好きかってできる
11:54
はずもな軍需物資の製造が最優先にされた のさ多くの日本企業にとっては暗黒鬼だよ
11:59
ねその時には何を作っていたというより何 を作らせられていたの陸軍の歩兵獣や海軍
12:06
の爆弾や水来を作っていたようだな対戦 末期に近づくとオと3輪も全く作れなく
12:11
なっていたが企業規模だけは日本トップ クラスの軍事企業になったらしいぜそして 大きな悲劇と苦難に襲われたんだまさかと
12:19
は思うけど本拠地が広島にあるってことは あれのこと残念ながら霊夢の想像は当たっ
12:24
ていて1945年8月6日に広島に原始 爆弾が投下されて大きすぎる被害を被った
12:30
のさ踏んだり蹴ったりというかかわいそう すぎるわ幸いに東洋工業は爆神地から離れ
12:35
た場所にあったから建物や設備の被害は 警備だったんだただ人的な被害は受けたし
12:41
原爆被害を受けた市民の救援活動を行い 続けたまま終戦の日を迎えたのさ地獄絵
12:46
だったでしょうねでも戦争末期に日本 トップレベルの軍事企業になっていたなら 戦後アメリカ占領軍に睨まれることになり
12:53
そうだよね一難差ってまた一難ってやつだ よなそれでも企業が存続できるか分から
12:59
ない状況の中オト3輪の生産を再開する 決定をして社員の式をこするあたりは松田
13:04
十次郎さんや東洋工業経営人の勇気と人間 力を感じさせるぜなんかここまで窮地を
13:10
出してきた言動力って結局のところ松田 十次郎さんの人間力のような気がするわ
13:15
再開したオート3輪事業は機動に乗り長年 の夢だった4輪自動車の開発を進めて
13:21
1950年には東洋工業発の4輪車と ナルコ型4輪トラックCA型を発売したん
13:26
だただ最初の4輪自動車の挑戦は不発に 終わり一時中断することになったわけだな
13:32
時期上層だったのね車の出来云々より市場 が育ってなかったんでしょそれもあるし
13:38
ニーズと会ってなかったのかもしれないぜ ちょうどこの時期の1951年には松田 十次郎さんの長男松田常自士が社長を
13:45
引き継ぎ新時代へ向かうことになったんだ 後を継いだ松田じさんってどんな人だった
13:50
のかしらそれが父の十次郎さんにマサルと も劣らない戦う男でこの松田常しが松田
13:56
社風を決定付けたとさえ言える存在だった だぜそれじゃそこからも訪れまくった らしい松田の危機も常じさんの人間力で
14:03
突破していくのねまあ今も松田が存在して いるから危機を突破したのは確かなんだが
14:09
そう生優しいものじゃなかったんだぜ 1960年代が近くなると日本にも本格的
14:14
なモータリゼーションが訪れて実際 1958年に発売されたスバル360が大
14:20
ヒトするんだ松田も1956年から4輪 自動車の開発を再開していたしついに松田
14:26
が自動車メーカーへ脱皮する日がやって くるのさ庶民が車を持てる時代が到来した のねその波に乗り遅れるわけにはいかない
14:33
だろうしきっと当時の松田車内の熱量は 大きかったでしょうね松田だけじゃなかっ たとは思うがまだまだ日本社の品質は世界
14:41
基準に達していなかった発展機だったから ファンタジーのような逸話が多いぜそりゃ 本田総一郎さんみたいな伝説の人が現場で
14:48
怒鳴りながら車の開発をしていたような 時代だからね本当にワワするわ1960年
14:54
には松田初の4輪常用者R360クーペが 発売され1962年にはキャロルも登場し
15:01
て両者とも大ヒットモデルになったんだぜ なんと大ヒットのおかげで1960年から
15:06
1962年の3年間松田が国内販売台数 主意をキープしていたんだからすごいだろ
15:12
松田が国内首位になったことがあったとは 知らなかったわこんな絶好調な時期にまた
15:17
しても松田に窮地が訪れたんだが今度の 危機はアホな役人が考え出した馬鹿な法案 が発表されたことで起こったんだアホな
15:24
役人一体馬鹿な法案って何だったのそれが 190061年6月1日に新聞記事になっ
15:31
て経済人を驚かせたんだが通産省が貿易 自由化に備えて乱立していた日本の自動者
15:36
メーカーおさんグループに統合するって話 だったんだぜなんでお役人が民間企業を 勝手に統合させることができるわけって
15:44
いうかなんでそんな社会主義国家みたいな ことをやろうとしたのかしら本当に戦前の 統制経済みたいな話だが当時ミスター通産
15:52
省なんて呼ばれていた佐橋しというおっ さんが旗振り役だったそうだぜその言文は 貿易自由化になった赤月には日本の弱小
15:59
自動車メーカーは外資用に食われてしまう から俺たち役人の言う通り合併して力を つけろといった論法らしいな過去も現在も
16:07
そうだけど役人の言う通りにやってうまく いった事例なんてないでしょそんな横暴な 話産業界は大反対だったでしょうねそりゃ
16:15
頭の硬い時代遅れの役人からお前ら合併 しろよそれと経営権は取り上げるし自由は
16:21
なしななんて言われて分かりましたなんて いう経営者はいないだろ本当頭が湧いて
16:26
いるとしか思えない考え方だよねいきなり お役人から会社を取り上げられるかもしれ ないと聞いた松田はどう動いたのかしら
16:33
こんな通算称の動きは伝わっていたから 松田というより松田常じ社長が強い危機感 を持ったらしいぜ危機感が強すぎたせいか
16:40
旗からは暴走とも見える動きを始めたのさ 暴走って通産省に殴り込むだりしたの
16:46
かしら通産称に怒鳴り込んだのは本田総 一郎さんなんだが松田じ社長は通産省の
16:51
応募を乗り切るための切り札として当時 全くの未感性品だったロータリーエンジン の可能性にのめり込んでいったんだここで
16:58
松田とロータリーエンジンの接点ができた んだなんかダイナミックな話だけどその後 の開発で苦労した話を聞いたことがある
17:05
から本当に周囲から見たら暴走だった でしょうね周囲の反対を押し切りという より全く無視して猛進していたようだから
17:13
反対派にとっては自分たちの生活を勝手に ベッティングされたギャンブルに見えた だろうなそれでも引きが強いのが勝負士の
17:19
特徴で血の滲むような努力と苦労があった とはいえロータリーエンジンを完成させた のはすごいことだぜ通産称のアホ政策とは
17:27
いえそれにしてロータリーエンジンを完成 させる熱意は確かにすごすぎるわところで
17:32
その通算称のアホな試みは結局どうなった のよ特定産業進行臨時措置法案として
17:38
1963年から1964年にかけて3回も 内閣が国会に提出したんだが審議が終わる
17:45
ことなく廃案になっているぜそもそも産業 界からの反発も強く肝心の通算省内でも
17:50
意見が分れていたような法案だったから こんな結果になるのは当然だよなそんな法
17:56
案が通っていたらトヨタだって世界最の 自動車メーカーになるどころかもしかし たらなくなっていたかもしれないよねそれ
18:02
でもアホ官僚の応募とはいえその複自的 効果でロータリーエンジンが完成したのは まさに災い転じて服となすって感じだわ
18:10
本当にそうだよな1967年にコスモ スポーツとして結実したロータリー エンジンは夢のエンジンとして一斉を風靡
18:17
したし松田のイメージを高める立役者に なったんだぜところがだまた災難が襲って
18:23
くるのもしかして松田って呪われているの かしらロータリーエンジンの弱点は今昔も
18:28
極悪な燃費の悪さなんだが1973年に 起こった第一次オイルショック以降は完全
18:34
に逆風状態になったのさ本当に世の中の 出来事に翻弄される運命なのねそれに
18:39
タイミングが悪いことに1970年11月 15日に末田じ社長が病気でなくなって
18:45
しまい急遽後を継いだ息子の松田公平社長 は大きな判断ミスをしてしまったのさこれ
18:50
は判断ミスというのは酷かもしれないが 結果的には失敗だったんだどんな判断ミス
18:55
をしたのかしら無理もないことだが父が 苦労に苦労を重ねて実用化にこぎつけた ロータリーエンジンこそ松田の将来を担う
19:03
存在だと確信していたからそのための大 規模な設備増強を決定してしまったのさ
19:08
そりゃオイルショックを予見するのは無理 だっただろうしロータリーエンジンへの 思いを想像したら仕方のないことだよね
19:15
ただロータリー1本足打法というのは結果 論としても危うかったことは事実だよな 松田公平社長はロータリーエンジンがある
19:22
限りトヨタや日産を追い抜くことすら可能 だと考えていたらしいぜ仕方ないこととは いえオイルショックのせいで業績は悪化し
19:29
たんでしょ売上が激減して経営危機に陥っ たのさ主力銀行だった住友銀行はこの状況
19:35
を感化できなくなって銀行主導で松田再建 が行われることになったんだ1977年に
19:41
は松田公平さんは社長を事実上解任され大 表見のないお飾り会長に知りといている
19:46
からなそういえば松田公平さんって松田の イメージより広島カープの名物オーナーっ てイメージの方が強いけどそんな経緯が
19:53
あったんだね経営危機によって57年続い た松だけによる統治は終わりを告公認には
19:59
住友銀行の石で生産現場に詳しい専務の 山崎よさんが5代目社長に就任したのさ
20:04
なんか松田の社長さんって全く記憶に残っ ていないけど山崎義社長は松田の立て直し
20:10
に成功したの控えめに言っても大成功だっ たよな終人以前から開発していたとはいえ
20:16
1978年発売のサバンナRX7や 1980年発売の赤いファミリアが大
20:22
ヒットしたし1979年にはフードとの 資本定型交渉を成功させたんだぜその
20:28
ファミリアって何なのよ5代目ファミリア のことなんだがファミリア史上最大の ヒットモデルで赤いカラーが大人気となっ
20:35
て社会現象にまでなったモデルだぜなんか 時代を感じさせる話だわ山崎よ社長の時代
20:41
にもう1つ大きな出来事があって1984 年に社名をそれまでの東洋工業から松田に
20:46
変えたのさそしてその年を持って社長職を 知りといているからうまくいったこと だらけだよなそういう運に恵まれた人って
20:53
いるよねだけどそんな人の後を受け継ぐ人 は逆に大変そうだよねそこからの松田は
20:59
徐々に暗転していくんだが次の社長に就任 したのはロータリーエンジン海の親山本 健一さんだったんだ松田社内では伝説的
21:06
人物だった山本さんも社長になった タイミングが悪かったし健康上の理由で 1987年には退任したんだぜ技術開発と
21:15
会社経営は違うからねちょうどバブル景気 に突入して景気のいい時代だったけどそこ
21:20
からが大変だったんでしょ山本社長の後は 通称産業少出身の古田典正が社長に就任し
21:27
攻めの経営に出たことが大失敗することに なるのさまあバブル機には多く見られた 失敗パターンだよなあの時代は空前の浮か
21:34
れた雰囲気に満ちていて異様ささえ感じた ものだぜいきなり弾けたのは土地の価格と 株価だったけど謎の公用感があったよね後
21:42
からは何とでも言えるけどあれが将来に 渡って続くなんてありえないことだわイイ 路線に火事を切った松田は上位3者入りを
21:49
狙って古田社長の号令で松田 イノベーション計画なる目標を定めたのさ その松田イノベーション計画って具体的に
21:57
どんな目標を定めたの計画の柱はそれまで 40万台だった国内販売台数を80万台
22:03
まで増やすことでそのために国内の販売点 をチャンネル体制に急拡大させたんだぜ
22:08
かなり大胆な計画だよねはっきり言って しまえば身のたに合わないとしか言えない わ例えが悪いかもしれないけどそこら辺に
22:16
いる一般人が私国連事務早朝になりますっ ていうような話でしょそれで制裁だけ
22:21
整えるため松田は従来の松田松田オート オートラマの3つの販売チャンネルに新た
22:27
にユノスとムの2つを加えたのさそれを 聞いて思い出したけどユノステンって ちょっとお高い感じだったよねそりゃ松田
22:34
が高級チャンネルとして解説したから 取り扱い車種はお高い車だったよなその 頂点にいたのが金持ちでも焦るほど低燃費
22:42
だったユのコスモだぜその車の評判は伝説 になっているよね走行中に燃料系の減り
22:48
具合が見ていて分かるとか満タンでも 30000km走れないとか都確定燃費の 伝説が多い車だって印象だわ元々燃費を気
22:56
にする人が乗っちゃいけない車なんだが中 にはフェラーリのV2に肩を並べる エンジン音って賞賛する意見もあるからな
23:03
ところで身たに合わない拡大路線に火事を 切った松田はその後どうなったの想像し
23:08
なくても分かると思うがバブル崩壊とそれ に続く円高が致命称になってすぐさま経営 危機に逆戻りしたのさもう乱光していると
23:16
しか言えないけどいかに無茶な設備投資が 経営に悪影響を与えるか分かるよねそうだ よな松田家の夢を実現しようとして角の
23:24
設備投資に走った松田公平さんよりバブル の雰囲気で判断を謝った古田社長の方が
23:29
罪深いと言えるよなこれもバブルが判断を 狂わせたと言えるかもしれないぜ誰にでも
23:34
判断ミスはあると思うけどそれで苦労する のはまたの社員だったり下請けだったり するわけじゃないちょっと変だと思わない
23:41
確かに判断ミスをしたと思われる古田のり は松田社長を退任した後サッカーの サンフレッチェ広島の社長や日本
23:49
サイクリング協会の会長を歴任している からうはうはな人生だよな呆れて言葉も出
23:54
ないけどその古田さんって完全に逃げ切り 成功だよねそれでバブル崩壊を迎えたわけ
23:59
だけど私の記憶じゃそれからはフードの 参加企業に落ちぶれたと思っていたわ 切ないくらいにお金がなくなった松田だっ
24:06
たから当時はまだ余力のあったフォードを 頼るのは仕方のないことだよなこの判断は
24:11
松田の経営に深く関わっていた住とも銀行 の考えでもあったようだから受け入れる しかなかったと思うぜ悪い流れって連鎖
24:19
するものだからね霊夢の言う通り売れなく なって在庫が積み上がってくると売りたい 営業サイドは値引き販売に走り出してそれ
24:26
がよで言うところの松田地獄の原因になっ たのさ聞いたことはあるけどその松田地獄
24:31
ってどんなことなの特にバブル崩壊後に 顕著になったことだが松田が販売シアを
24:36
維持しようとして新車の大幅値引きをした 結果松田車のリセールバが激落ちしたのさ
24:42
そうなるとどうなると思うリセールが低く なるってことは次に車を買う時に下取り
24:47
価格に期待できなくなっちゃうよねその 通りで松田車オーナーが例えばトヨタ ディーラーへ行ってトヨタ車を買おうとし
24:53
ても下取り価格がゴミすぎて高い買い物に なってしまうのさところが松田ディーラー だけは高い下取り価格を提示してくれる
25:00
ものだからやっぱり次も松田車に乗るって 流れになってしまうんだつまり一度松田車
25:05
に乗ってしまうと他者へ乗り換えできない 無限地獄のような状態になってしまうのね それが松田地獄と言われる状態なんだぜ
25:12
ただ松田車に乗っている人全てが地獄から 抜け出せずに困っていたわけじゃないこと だけは一応言っておくからな確かにRX7
25:20
やロードスターを選んだような人にとっ たら気になるような話じゃないよねそれで も松田地獄と言われることは新しいお客を
25:28
開拓するのに大きなマイナスイメージと なってしまうからそれをなんとかするのは 松田の大きな課題だったんだぜそもそもロ
25:35
になっちゃうけど値引きしなきゃ売れない 車を作っているのが1番の問題なんじゃ ないのよフード参加に入ってそれどころ
25:41
じゃなかったのかもしれないけどどうやっ て復活してきたのフード参加に入ってから 7年間は松田の社長はアメリカ人が務めて
25:49
いたんだがそれまで積み重なった無駄を 徹底排除してかなりスリム化できたよな
25:54
日産のカルロスゴーンもそうだけど しがらみのない人の方が大体に改革できる のね1996年にヘンリーボレスが社長に
26:01
昇格しオナタを古い同じ年にシンプルな 実用者として短期感で開発されたデミオが
26:06
大ヒットしたことで一息つけたんだぜあっ たよねシンプルすぎるモデルだったけど
26:12
それが逆に新鮮だったわ1997年には ジェームズミラーが社長に昇格してマダの
26:17
ブランド最高築が考えられて手力作りすぎ た反省からスポーティー路線で進むことが
26:23
決まったんだそれがズンズムという新 ブランドメッセージになったのさ完全に今 の松田につがるブランドイメージが
26:29
作り出されたんだ結構フードの経営者たち もやるじゃないの2002年に発売した
26:34
アテンザもヒット柵になって新ブランド 戦略は成功し2003年には久しぶりに
26:39
生え抜きの日本人社長が復活したんだぜ ただこの段階では松田地獄からの脱皮は
26:45
できていなかったしよりインパクトのある 良い車の登場が必要だったんだそれでも 経営危機から乗り越えられて良かったじゃ
26:51
ないのこの脱出劇はフードの力が大きかっ たようだねところで松田地獄をなくする
26:57
ための取組って行われていたのかしらそこ が松田完全復活と現在の経営危機に直結
27:02
する大事なポイントになるんだぜいやいや 松田地獄をなくすることができたらそれは 成功以外の何者でもないでしょこの話には
27:10
いろんな要素が絡んでいて難しい話になる んだがまずはどうやって松田地獄を なくすることができたのか松田にとって
27:17
プラスの部分を説明するななんかモヤモヤ する話だけど順序建てて聞いた方が良さ
27:22
そうだわまず松田地獄を解消する唯一の 方法は値引きをしなくても売れる車を作る
27:27
ことだってことは分かるよな分かるけど 1度ついてしまったイメージを変えるのっ てものすごい大変なことだよねあのビッグ
27:34
モーターだって伊東中商事が看板を変えた ところでお客さんが戻るとは思えないわ それだから本当に気合の入った商品開発が
27:42
必要でその方向性は2010年に発表され たスカイアクティブテクノロジーで示され たんだぜそういえばその言葉って今の松田
27:50
を象徴するものになっているよねでも 詳しい内容が分からないから教えてくれ ないかしらスカイアクティブテクノロジー
27:56
の概念は少しわかりりにくくて自動車を 構成するあらゆる要素を包括的に殺しする というものなんだだから簡単に言えば車
28:04
全体をアップデートするってイメージだよ な確かに分かりにくいわね早い話が手を
28:09
抜かずに良いものを作ろうってことでしょ 霊夢も意外と要約するのが上手だよなその
28:14
通りでエンジンだけじゃなく トランスミッションボディ写真まで全てに 磨きをかける取り組みでこの開発を牽引し
28:20
たのが当時松田のパワートレイン開発本部 長だった藤氏なのさ実はこの藤木義氏が
28:27
ここからの話のキーパーソンになるから 注意して聞いてくれよなんか3問推理小説 をいきなりネタバレされたような気分だわ
28:34
重要人物だって分かったけどそのスカイ アクティブテクノロジーはどうなっていっ たのこれが最初に結実したのが2012年
28:41
2月に発売されたクロスオーバーSUV CX5でスカイアクティブテクノロジーを 全面採用した初めてのモデルなのさって
28:49
ことは全てがスカイアクティブなのねその 通りで燃焼効率に優れたスカイアクティブ エンジンや軽量活高機能のスカイ
28:55
アクティブ写真そしてソダ安定性や衝突 安全性能を飛躍的に向上させた軽量工合性
29:01
のスカイアクティブボディを採用している からな霊夢の言う通りスカイアクティブ だらけだぜかなり売れたモデルだよね今で
29:08
は聞き慣れた鼓動デザインを採用したCX 5は想定以上の売上を記録して1つ大きな
29:13
変化を松田にもたらしたんだぜ売れたのは 分かるけどそんな変化が起こったのCX5
29:19
はライバルに全く劣らない高い商品力を 持っていたから従来みたいな大幅値引きに よる販売スタイルを止めたのさただ絶対に
29:26
値引きをないわけでもないからなそれでも いきなり値引きが渋くなったら色々と言わ れそうだよね当然のように一部の人からは
29:34
高級者メーカーでもないのに生息だなんて 心な意見が出たり都市伝説のように松田は
29:40
値引きをしないって話が広まったよな そりゃ長年のイメージが松田地獄だった わけだからいきなりの方向転換のように
29:47
見えちゃうよねそれでもめげずに頑張った んでしょそこは割り切った戦略だったから な無理して万人受けするラインナップに
29:54
するんじゃなく松田を指示してくれる ファンの教科を呼ぶ車作りを徹底的に行っ たのさこれを2%戦略って言うんだぜ
30:02
かつてシェアを取りに行って大失敗した 教訓が生かされているのね確かに松田が トヨタと同じ戦略をしたとしても絶対に
30:09
勝てるわけないわそれだったらコアファン を確実に囲い込んだ方がいいよねこの2%
30:15
戦略は企業の
30:26
リブランバイルッカだった松田地獄を打破 する足掛かりを生み出した中心人物だし CX5の大成功の鉱石から2013年から
30:34
車の開発に関して前件を与えられたからな いきなりそんな権力を与えちゃったら右
30:39
頂点になりすぎて失敗するパターンが多い よねそれがご多分に漏れず徐々に藤原独裁
30:44
体制になっていき松田にも暗雲が漂うこと になるのさそれでもいい車を作り続けたら
30:50
大きな問題にならなかったんじゃないの そこも少しずつずれが生じるようになった らしいのさ藤原清氏は出世を重ねる中で
30:58
自分の思ったような車じゃなければ開発に 合サインを出さないばかりか良いアイデア であっても気に入らなければ叩き潰してい
31:04
たらしいぜそんなことじゃ理想を持って アイデアを出してくる技術者も口をつむ ようになっちゃうし若手なんかもやる気を
31:11
なくするよね話によればその時の松田車内 では藤原市の牽引したスアクティブ
31:16
テクノロジーは進学化されて特にエンジン については触れてはいけない サンクチュアリのようだったらしいからな
31:22
藤原さんにとっては大きな成功体験だし 出世の言動力だったのは分かるけどそれを
31:28
祭り上げて神格化するのは組織の停滞を 招きそうだわせっかく立ち直ってきた松田 が残念ながら長楽し始めたのも藤原路線の
31:36
行き詰まりが原因らしいからなその藤原 路線ってどんな方向を目指していたの かしらとにかく藤原清氏は3つの大きな
31:43
特徴というか偏った考え方を持っていて まず第1に伝動化技術が大嫌いでなおかつ
31:49
ターボも嫌いだというかなり時代遅れの 思考だったらしいなダイナミックに自動車 会が変革しているタイミングでそんな屈な
31:57
考え方だったらまずいよねそんな彼が中心 になって押し進めたのが自称ガソリンと ターボのいいとりしたエンジンでそれが今
32:04
となっては失敗作だとほまれたカスカ アクティブXなのさなんか一時期話題に なっていたよね確か究極のエンジンがどう
32:11
のこうのってまあうまく完成したとしたら 究極のエンジンなんだろうが今のところは 言うほどのこともないエンジンになってる
32:18
からな勝手な想像ではきっと藤原さんは ロータリーエンジンのように松田の歴史に 名前を刻みたかったんだと思うぜちなみに
32:26
スカイアクティブXは何を目指した エンジンだったのエンジンの中でも ディーゼルエンジンはガソリンより圧縮費
32:32
をはかに高くできることが最大の利点で熱 効率が極めて高いエコなエンジンなんだ
32:37
ただ有害な廃棄問題があるから微妙な立場 なんだぜそんな欠点があるからドイツの
32:42
自動車メーカーが不正をやらかしたん でしょそこで藤原さんが支配していた松田 が考えたのがガソリンでディーゼル
32:49
エンジン波の圧縮費を実現するってこと だったんだこれは世界中のエンジニアが 夢見たエンジンで完成したら夢のエンジン
32:56
だったわけさでもうまくいかなかったん でしょそりゃロータリーエンジンの成功が あったとはいえまた別の技術開発になった
33:03
からな未だに松田のホームページには次 世代ガソリンエンジンって掲載されている がまだまだ試作品レベルだよなそんなこと
33:10
にお金と時間を費やしながら電動家と ターボを否定していたんじゃ松田が他者に 遅れを取るのは当然のことだよね電動家
33:18
全てがいいとは言わないがあまりにも極端 な路線に火事を切りすぎていたのさ ハイブリッドをバカにしてターボもけいし
33:24
ているうちにライバルから周回遅れにない たんだぜなんか目に見えないところで松田 は窮地に陥っていたのねそんな松田に驚き
33:32
の動きがあったのが2022年6月24日 の松田株主総会で突然副社長になっていた
33:38
藤原清氏の退任が発表されたんだぜ前年に 代表件を持つ副社長件COOになっていた
33:44
から誰もが予想していなかった事態だった のさほぼ好き勝ってやってきた権力者が 退任ってどんな事情があったのかしら
33:51
表向きは一心上の理由となっているが色々 と憶測を呼んだ人事だったよなその時の
33:57
松田社長だった丸本明が社長の座を狙って いる藤原副社長を排除したという説や資本
34:02
定型しているトヨタの意行が働いたとの説 もあってよくわからないぜ資本定型して
34:07
いるとはいえどうしてトヨタが絡んでくる のよトヨタは松田と資本提携してアメリカ のアラバマ州に合弁工場を建設し2022
34:15
年1月には生産を開始していたし一見良好 な関係に見えていたが実は水面下では揉め
34:21
ていたって話もあるのさそこに藤原副社長 が関係していたの他方面から指摘されて
34:27
いることだが藤原副社長は兼ねてから トヨタ嫌を公言してはからなかったようで 定型後は態度を一変させたけどトヨタから
34:34
したらそんなの表向きだけだろって思われ ていたらしいななんかトヨタとの橋梁の足 を引っ張っていたとか具体的な悪さはして
34:41
いたのかしら松田とトヨタに伝送も加えて EVの基盤技術を開発する会社を2017
34:47
年に設立して鈴木スバいすゞ自動車なんか も参画したんだところがほとんど成果を
34:54
出せないまま2020年6月に活動を終了 ささせていて噂では失敗の現況は藤原き氏
34:59
だったらしいぜ電動家を嫌っている藤原氏 なら穴がち嘘だとは言えない話だよね誰が
35:05
シナリオを書いたか分からないが一応は 藤原副社長が自ら身を引くという形で決着 したからこれからの松田をどうしていくの
35:13
かが重要になったのさなんか権力闘争なの かそれとも松田が窮地に陥る前の革命だっ
35:18
たのかドラマチックな展開だったんだね 強烈なエンジン市場主義者が松田を去って
35:23
残されたものを見ると一定の成果を 生み出したアクティブテテクノロジー商品 軍と少し向上したメーカーイメージ以外は
35:31
全く周回遅れになっていた電動家という 現実と向き合わなければならなくなった わけだぜそれにスカイアクティブXとか
35:38
いうもう不遺産になりかけているエンジン があるじゃない藤原路線の不遺産だなただ
35:43
現実と向き合ってこれからの松田を考え なければならないしその大役を担うのは
35:48
2023年6月27代社長に就任した諸 正弘さんだからな最初にも名前が出ていた
35:54
けどその諸正弘さんってどんな人なのの 松田では営業畑が長かった人で主に
35:59
グローバル販売に携わっていたんだ最近で は松田の北米市場で改革の数々を成し遂げ
36:05
松田にとって稼ぎ頭に押し上げた実績を 持っているのさそれは期待できそうな人選
36:10
だよねそれに北米松田の責任者時代には 藤原副社長のトチ感な指示を無視するよう
36:16
な腹の座った一面もあるようだからな そんなも社長だが松田が電動家の分野で
36:21
遅れている現況はしっかり認識している ようだぜそれは松田車内にいたらエンジン 市場主義者が権力を握っていた状況を見て
36:28
いたわけだし知らないわけはないよね松田 も2022年11月には2030年の
36:34
グローバル販売におけるEV比率を25 から40%を目指すと発表していたが出
36:39
遅れている現状を考えると間に合うのか 疑問だよな確かに難しい数字ではあるけど
36:44
2040年までにガソリン車全敗なんて 言っちゃったホンダよりは現実身のある 数字じゃないかしら今までエンジン全振り
36:51
だった松田から起動修正したわけだが味方 によってはエンジン車も並行して残して いくとも解釈できる数字だからな問題は
36:59
目標へ向けての進み方だしそれについても 路社長は慎重な考えを持っているようだぜ
37:04
さすが栄養畑出身者だけあってきっと現実 的活冷静に判断できる方なのねそれでどの
37:10
ような戦略を考えているの語った言葉で 印象的だったのはバッテリーEVへの
37:15
シフトについてはフロントランナーには ならないと考えているということだぜ つまり遅れてしまった現実をしっかり
37:22
踏まえてやれることからやっていくって ことだよなこれが藤原副社長みたな暴走 機関者タイプだったら2030年までに
37:29
遅れを取り返してトップランナーになる なんて言いそうだよねホンダの現車長も そうだけど技術者出身者ってもろハの剣的
37:37
なところがあるわいい面と悪い面が極端に 出ることがあるからなそれでも社長の話の
37:43
続きだがことEVについては2030年 まではバッテリーEVについては意思を
37:48
持ったフォロワーという位置付けで真摯に 新しい技術を学び蓄積して私たち自身の
37:53
技術開発もしながら電動会のシフトを進め ていくと語っているのさ超現実主義者なの
37:59
ねもろ社長ってでも下の流れもどんどん 怪しくなっているようだしトヨタの全方位
38:05
戦略は無理だとしても戻れる場所を確保し ながら慎重に進むのは正解だと思うわそこ
38:10
ら当たりのこともよく考えているようで 例えば中国市場なんかは強烈なEV政策が
38:15
行われているから少しばかり急ぐようだし 欧州市場も似たようなものだと分析して いるぜそれで松田にとって大事な北米市場
38:23
はどうなのよアメリカ市場はことEVに ついては週ことに違いが大きいようだし 何よりEV販売が急減速しているようだぜ
38:30
ちょっと前までEV生産のための設備投資 を進めていたGMやFそしてテスラまで 計画を先送りしているしなきっと全部EV
38:38
にするなんて無茶なことだってそれが表面 化してきたのね環境保護診者や一部の投資
38:43
家にとっては不合な真実なんでしょうけど それについてはようやく各国で政府主導の
38:48
イ化政策が失敗しつつあることを認識し 始めたしイギリスのスナック首相に至って
38:53
は政府が普及を積極的に誘導するのでは なく消費者の自主的な選択を重視するべき
38:59
なんて言い出したんだぜはっきり言えば EVの話だけじゃなくカーボン ニュートラルを全面に打ち出した政策の
39:05
多くが富裕層以外のことを全然考えてい ないことがバレてきたよねそれに重要な
39:10
北米市場だってまかり間違ってトランプ さんが大統領に帰りざいたら彼のことだ
39:15
から地球温暖化なんて真っ赤な嘘だと言い 出すだろうしイ全振りはそれ自体が大な
39:20
リスクになるよな松田は大きな自動車 メーカーじゃないし藤原路線の弊害があっ たとしてもあえて遅れて正解だったような
39:27
気がするわねそんな局面になってきたよな トヨタはあえて遅れたし松田は内はもめで
39:33
遅れたわけだがことEVについて技術開発 は続けながら少し焦らないことが大事かも
39:38
しれないぜでも実際のところマダのEV って何があってどれくらいで遅れているの かしら今のところEVはMX30だけで
39:46
プラグインハイブリッドはCX90だけと いうなんとも寂しいラインナップだぜ しかも販売に閉める割合は最近でも1%
39:53
未満でもろ社長じゃなくても出遅れを認め ざるを得ない数字だよなまあ松田のEVに 関する現状とこれからの見通しは分かった
40:01
けど最初に言っていた松田の窮地とか巨額 負債とかは何だったのよ少しばかり大げさ
40:06
だったかもしれないがコロナショックが あったとはいえ2021年3月期決算は 316億の赤字だったからなそれに負債も
40:14
トヨタの20兆円と比べればへみたいな ものに見えるかもしれないが財務体質の 弱い松田にとって観しはできないんだぜ今
40:22
までも何度も倒産しかけてきた松田だから 常に緊張感を持っていないといけないわね だけどブは様子見するとしてそれ以外には
40:29
どんな戦略を描いているのかしらまずは 松田の生命線とも言えた内年期間について だがこれはさっきのEV戦略を裏返すと
40:37
分かるだろEVを様子見するからには当然 エンジンは作り続けるってことだよねその
40:42
通りだなただ松田の規模であれもこれも 遠い求められないからエンジンの機種数は
40:47
絞り込んでいって新しい分野への予算を 増やすようだなそれも超無難な考え方だよ
40:52
ねそれで具体的にはどうエンジン数を絞っ ていくのかな詳細はまだ分からないが
40:58
少なくともCX6Tを初めとしたらアジ 商品軍向けの直列6気筒エンジンが1つの
41:03
柱でもう1つはスモール軍向けのエンジン に新技術を盛り込んで柱にする意向らしい な松田を悪く言う人の意見はさておいて
41:11
松田の直列6気筒エンジンは何かと話題の 多いユニットだったからそう簡単に捨て られないよね面白いもので世界的に売れて
41:19
いるCX6Tの直6エンジンはディーゼル なのはいいとして日本用のガソリンモデル のホワのスカイアテXじゃなくてスカイ
41:25
アクジだからなもう完全にスカイ アクティブXはいらない子になったのね 欧州市場向けには投入されているみたいだ
41:32
がコストがかかりすぎている上台数もさけ ないからいずれフェイドアウトするん だろうなそれと気になる商品開発の方なん
41:40
だけど最近のマダって大きさの違う似た ようなSUVばっかりになっているけど
41:45
もっと刺激的なモデルとか開発しないの かしら松田の話になるとその辺りの話は
41:50
避けて通れないよなある意味で無責任な マツダフリークからは常にロータリー エンジン搭載のRX7はまだなんて希望が
41:57
出ているがもしそんなモデルを出した暁月 には今度こそ松田は散るかもしれないぜ みんなが待ち望んでいるモデルを開発し
42:04
たらマダがちっちゃうってどういうことよ 松田車内にもなんとかロータリーエンジン 復活をなんて声もあるようだがマニアとし
42:11
ては嬉しくてもこと商売のことを考えたら 絶対に採算が合わないだろま松田がちる
42:17
覚悟で開発するなら何も言えないがこれが 現実なんだぜそれだったら希望者からの
42:22
完全受注生産で採算を合わせるってやり方 なら可能なんじゃないそれは可能かもしれ ないがそんな売り方だったら1台あたり
42:29
1000万は軽く超えるプライスになる だろうな松田がまだロードスターを販売し てくれていることにファンのみんなは感謝
42:36
しておいた方が無難だと思うぜそうだった わ松田にはまだロードスターがあるじゃ ないこんなご時世だけどロードスターは
42:43
今後どうなってしまうのかしら開発は行わ れているようで松田関係者の話によると
42:48
2026年の発売を目標にしているらしい なただ残念なことに時期ロードスターは準
42:53
ガソリン車じゃなくなってハイブリッド車 になることがが決定的だっていうぜついに その時が来ちゃうのねそれだったら今の
43:00
うちに現行型を買うのもありだわND型 ロードスターは2025年までは製造さ れるらしいが複数の情報によると最終
43:07
モデルには2Lエンジンを搭載した特別者 が販売されるらしいぜどうせ買うなら最終 年時モデルの2リッター版が最高だろそれ
43:15
は是非欲しいものだけどどうせ抽選になっ て外れて普通のロードスターも買えなく なってしまう未来が見えるわまあまだ時間
43:22
があるからゆっくり考えたらいいぜ今回は 松田の巨額負債経営機器について解説した
43:27
んだがもっと正確に言うと破綻機寸前で なんとか回避できた今の松田といった ところだな話を聞いていると偶然とはいえ
43:35
イ下の流れに急ブレーキがかかったから 結果的に最悪の状態にならなかっただけ じゃないのよそれは最初に言った通り今
43:43
まで何度も窮地に陥りながら不市長のよう に復活してきた松田が持っている謎の力の おかげだと思うぜいやいや毎回都合よく
43:50
神風が吹くわけがないでしょでも言われて みればピンチの連続になるのは持ってい ないと思うけど
43:56
なんとか持ち直す当たりは持っているとも 考えられるし不思議な会社だわそれに真相
44:01
こそ分からないが2022年に暴走気味 だった副社長とお別れできたのも結果的に
44:06
はこれからの松田にプラスに働くだろうな せっかく藤原副社長が進めてきたCX6T
44:12
がヒットしたことを今頃どんな思いで 見つめているのかしら藤原副社長は対人時 に一株主一松田ファンとして松田そして
44:20
松田の車を応援していきたいと言っていた し素直に喜んでくれているだろそう信じて
44:26
おくねでも松田の進む道はしっかりしてい そうだし魔理沙の話を聞いて安心したわ
44:31
そう言ってくれると必死に解説した会があ るってものだぜそれじゃ今回の解説はこれ
44:37
でおしまいにするな松田の巨額負債と経営 機器についてみんなの熱い気持ちを コメントしてくれそしてこの動画が面白い
44:44
と思ったら高評価よろしく頼むぜみんなの コメントと高評価のおかげで動画作成 頑張れてますこれからもみんなが楽しめる
44:52
ような動画を投稿できるように頑張るので チャンネル登録で応援していただけると とても嬉しいですそれでは今回も最後まで
44:59
ご視聴いただきありがとうございました

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上