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3,000社以上の自動車ディーラーがバイデン氏の電気自動車義務化に反対する書簡に署名：EVは「うちの敷地に山積みになっている」(ニュース)[G翻訳]

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ナチュラルニュース
2023/12/04//イーサン・ハフ//

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全米の3,000以上の自動車販売店からなる連合は、ジョー・バイデン大統領に公開書簡を送り、政権の積極的な電気自動車（EV）推進に「ブレーキを踏む」よう呼び掛けた。

市場であらゆる種類の主要な自動車ブランドを一括して販売している50州すべての自動車ディーラーが書簡に署名した。書簡は、これまで発行されたこの種の連邦規制の中で最も厳しいと言われるバイデンの新しい排気管排出基準を中心にしている。

環境保護庁（EPA）が提案した規制案では、車自体が人々のライフスタイルに適しておらず、インフラが整っていないためEVの需要が非常に低いにもかかわらず、今後10年間に購入する新車の大半をEVにすることが求められている。とにかくそれらを実行可能な選択肢にするために。

EPAのガイドライン案は、2027年から2032年までの製造年に及ぶすべての自動車モデルに影響を与えることになる。大気の質を改善し、温室効果ガスの排出を削減することを目的としていると言われている。

「これらの車は多くの人にとって理想的であり、その魅力は時間の経過とともに高まると信じている」とディーラーらはバイデン氏への書簡で述べている。「しかし現実には、現在の規制によって当社の販売店に大量に流入するBEV（バッテリー電気自動車）に、今日の電気自動車の需要が追いついていないのです。当社の敷地にはBEVが山積みになっています。」

「昨年、EVについては多くの期待と誇大宣伝がありました。早期導入者が初期の列を形成し、販売が開始されるとすぐにこれらの車両を購入する準備ができていました」とディーラーは続けた。「しかし、その熱意は失速しました。現在、売れ残りのBEVの供給が急増しています。大幅な値下げ、メーカーの奨励金、政府の寛大な奨励金にもかかわらず、販売店に到着するほどの速さで売れないからです。」(関連:電気自動車は詐欺です - その理由は次のとおりです。)

◆EVの部品は主に共産主義中国製を必要とする

EPAの規制案はこうしたことを全く考慮していない、と書簡は続け、EPAの期待は「現在および予測される消費者需要に基づくと非現実的」だとしている。

自動車駐車場にEVが積み上げられているという事実は、平均的なアメリカ人にとってEVをより手頃な価格にするために納税者が賄う社会化されたインセンティブがあっても、人々が単純にEVを買いたがらないことを示している。

また、米国の広大な国土全体にわたって、充電インフラが信じられないほど不足しています。州から州へ、あるいは距離によっては都市から都市への移動も、1 回の充電で行く方法がなく、間に充電ステーションもないため、不可能な場合があります。

さらに、EV の製造に必要なレアアース鉱物もすべてあります。これらの鉱物は主に海外、特に共産主義の中国から来ています。これらの鉱物の浚渫は、エネルギーを大量に消費し環境に破壊的であり、環境に優しい取り組みではありません。言うまでもなく、この基準でEVを製造することは、アメリカがEVの材料に関して世界最大の共産主義独裁政権に永久に依存することを意味します。 。

国際エネルギー機関（IEA）によると、中国は現在、全リチウムイオン電池の約75％に加え、EV用電池の他の2つの主要部品である正極の70％と負極の85％を生産している。

書簡には「大統領、非現実的な政府の電気自動車義務化にブレーキを踏む時が来た」と書かれている。「バッテリー技術が進歩する時間を確保してください。BEVをより手頃な価格にする時間を確保してください。バッテリーを製造するための鉱物資源を国内で開発する時間を確保してください。」

「充電インフラが構築され、信頼性が証明されるまで時間をかけてください。そして何よりも、アメリカの消費者がその技術に慣れ、電気自動車の購入を選択できるまで時間をかけてください。」と書簡は結んでいます。

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