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河野太郎氏が進めるライドシェアは最悪だ！(分析・参考)

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河野太郎氏が進めるライドシェアは最悪だ！

文字起こし


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こんにちはませです今日は河野太郎議員が
0:05
進めるライドシェアは最悪だについてです
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河野太郎さんと言うと2億回打って死者0
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人そしてコギXのブロックが有名ですけど
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今度はライドシェアでもやらかしそうです
0:24
河野太郎さんはデジタル大臣と同時に制
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改革とか大臣なんですけどそれでライド
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シェアを進めようとしてるんです現在
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タクシー業界の人手不足を補うために
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ライドシェアを導入しろっていう話が出
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てるんですけどはっきり言うと悪手です
0:48
こんなことをやったらタクシー業界が
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さらに疲弊することは確実なんですライド
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シェアを導入したら競争が激しくなります
1:00
からタクシー運転手の賃金がもっと下がっ
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ていきますそうすると求人募集しても来
1:09
ませんからますます人手不足になるんです
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もちろんタクシー会社の収入も減って
1:18
しまいますから最悪倒産することになるん
1:21
ですそうすると交通インフラが壊れて
1:26
しまうんです1回壊れたインフラはもには
1:30
戻らないんですよ先月私は熊本県の赤水駅
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からタクシーで震災ミュージアム記憶まで
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行ったんですけどすごく田舎なんですね人
1:45
が1人も歩いてないようなところなんです
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けどこういうところにもタクシー会社が
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あるんですよこっからタクシー拾っていっ
1:54
たんですじゃあライドシアの場合ここまで
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来てくれれるか分かりませんよねもしかし
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たら1台もいない可能性もあるわけですよ
2:07
このタクシー会社が疲弊して倒産したら
2:11
目的地まで行けない可能性もあるんです
2:15
歩いて40分ですからちょっと無理ですよ
2:19
ねもう1個の懸念点はライドシェアで交通
2:24
事故に合ってしまった時の保証は大丈夫な
2:27
のか十分なのか
2:30
そして車の整備は大丈夫なのかそして特に
2:36
女性や子供への安全対策は大丈夫なのか
2:42
アルコールを飲んでいたらどうすん
2:44
でしょうかとか色々懸念点があるんですで
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も河野太郎さんはこう言うでしょうね2億
2:53
会乗っても0人ですって結局はUberと
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か中国のデリーみたいなところが直接参入
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してくるわけです現在はタクシーの手配
3:08
だけですけど今度は直接Ubereat
3:12
みたいに参入してくるんです河野太郎さん
3:16
ははっきり言って経済音地です規制改革
3:22
担当大臣なのに規制緩和の意味が分かって
3:26
ないんです規制緩和は対策なんです今の
3:32
日本はインフレですけどこれはコスト
3:36
プッシュであり需要型ではないんです実質
3:40
デフレなんです燃料価格の高等なんかの
3:45
外部の要因によってインフレになってる
3:49
だけですから景気が良くてインフレになっ
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てるわけじゃないんです景気が良くて
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インフレになってるんだったら規制緩和も
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ですよ競争が激しくなりますから価格が
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下がっていくわけです今の日本はとても
4:08
じゃないけど規制緩和をやる時期ではあり
4:12
ませんだから経済音痴って言ってるんです
4:16
このままだと人も経済もぶっ壊れますよで
4:23
は以上ですご視聴ありがとうございました

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