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｢みどりの窓口削減計画｣はなぜ大失敗したのか…JR東が誤解した｢5割がえきねっとを使わない｣本当の理由の記事について(分析・参考)

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｢みどりの窓口削減計画｣はなぜ大失敗したのか…JR東が誤解した｢5割がえきねっとを使わない｣本当の理由の記事について(分析・参考)
2024/06/05


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｢みどりの窓口削減計画｣はなぜ大失敗したのか…JR東が誤解した｢5割がえきねっとを使わない｣本当の理由の記事について(分析・参考)

文字起こし


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はいえどうもこんちゃでございますこれ カルちゃんでこんちゃでございますねえ
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プレジデントオンラインの記事なんですが え緑の窓口削減計画はなぜ大失敗したのか
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あ大失敗したのかjr東日本が誤解した
0:20
ゴアが駅ネットを使わない本当の理由と いう記事が出ておりますねえプレジデント
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オンライン久しぶりですねえ以前はこれ ばっかりやってましたけどね
0:32
え記事書かれた方がですね鉄道 ジャーナリスト都市交通士研究家あえ江田
0:42
久保達也さんですねこういったですねえ 記事をこういう記事をですね色々あの解析
0:50
していくにはですね誰が書いたかてのは ものすごく重要なんでえ必ず記事書かれた
0:55
方こうやって紹介するようにしてるんです がプレジデントオンライン時はですけどね
1:01
プレジデントオンライン本当いっぱい出し たよね過去にね久しぶりでございますはい えそれでですねどういった経歴かと言うと
1:09
ですねえ東京地下鉄で広報マーケティング
1:14
リサーチなんだをやってた方でその後鉄道 ジャーナリストとしてご活躍ということ
1:21
ですねえそういった方だということです それでですねこの緑の窓口削減計画ちの何
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かっていうとまそのの通り緑の窓口廃止し ますていうやつですあの有名なのはですね
1:36
新幹線の駅でですねえ浦佐という駅があり ます新幹線で浦佐という駅があってここの
1:42
ですね新幹線がですねえ停まる駅なのに緑 の窓口がなくなりましたてことでですねえ
1:50
界隈では一時すごく盛り上がったことが ございまして私もですねあの浦駅こちらの
1:55
方のレポート駅レポですねえサブ チャンネルの方で出しておりますのでえ 是非こちらもご覧いただきたいということ
2:02
でですねスパチャンネルの私の宣伝をさせ ていただきますそれでですねこの緑の窓口
2:09
を廃止するということはやはりですねえ
2:14
これはえ1大イベントでございますねはい うんあのjr東日本としては1台イベント
2:23
ですだ緑の窓口を削減する代わりにえ ネット予約とかの駅ネットをガンガ使う
2:30
ようにそのいわゆる 切符あの特に指定権ですよね座席指定権と
2:36
かそういったものを販売するシステムを 大きく改革してやろうというそういった糸
2:43
でこの緑の窓口というのは廃止したていう ことですねえちなみに緑の窓口とは一体
2:49
どういうものかっていうとですねえ緑色の カエルちゃんを売ってる窓口ではござい ませんはいあのこのカルちゃんはですねえ
2:57
100円ショップのダイソというところで 売っておりますのよろしくお願いしますね えそれでですねあの緑の窓口っていうのは
3:04
ま皆さんご存知だと思うんですけどえ カエルちゃん売ってる場所ではなくて
3:09
あのいわゆる座席指定をする要するに指定
3:14
権ですよねこれを販売するためのその駅の 窓口ですねJRま昔は国鉄時代のそういっ
3:24
た窓口ですそれでですねこれを廃止しよう 廃止してネットの方にシシフトして
3:31
もらおうというそういうJRの経営の作戦 なんですがちょっと予定通りうまくいって
3:37
ないなということでまそれをですねこの 鉄道ジャーナリストの方はですねええっと
3:43
江さんは大失敗という表現をしてるんです がま僕はそれほどのもんでもないと思うん
3:49
ですがちょっとあのご説明していき ましょうはいえでですね物事を改革する時
3:57
つまり今回であれば緑の窓口を廃止 どんどん減らしてえっと指定権の取得は
4:06
インターネットあとそのの方そして切符は できれば販売しないでもうスマホのスマホ
4:14
画面そしてスマホタッチスマホタッチで 全部やってるというのペーパーレスですね
4:20
ペーパーレスを含めてそっちの方に どんどんシフトしていこうという戦略これ によってその窓口の管理そしてええその紙
4:31
を減らすことによる経費実現そういった ものでえま利潤を上げていこうという一年
4:37
の戦略ということになりますあとその特に あの窓口で発見するその人手ですねえ金員
4:43
さんのその人材の確保っていう面でもその 人件費というものをですね大幅に減らす ことができるんでいいんではないかこれは
4:51
なかなかいいんではないかていうことで あの展開していったってことですねそれで
4:57
こういう風にですねま大きく物を変えるま ちっちゃく変える時もそうなんですが えっとその緑の窓口というのは1965年
5:07
えっと今からですね58年前ですねえなぜ そうやってすぐ計算できるかっちゅうと
5:13
1964年は私が生まれた年で私現在59 歳でございますので1965年ちと私が
5:21
生まれた翌年なので58年前ということで ございますねえその1965年からの緑の
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窓口ちうのあったわけでございますねえ それを一気に廃止するということだから ある意味歴史的大点感をするということに
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なりますでこういったですね物事を変えて いく改革する時の注意点ちうのはですね
5:47
その改革しようという同気付けがある以上 こういったところが良くなりますよっは
5:53
明白なんですよそうだよ ね良くなるよという点が見えるからこそ
6:01
改革をするわけですよねただですねあの 改革をする時にですね本当注意しなきゃ
6:07
いけないのはじゃあなんか悪いことが 起こるんじゃないかというその可能性と
6:14
いうものをその可能な限り検討しなきゃ いけないんですけれどもそれでもやっぱ
6:20
気づかないんす よこういう風にやれば物事は良くなるぞち
6:25
言ってなんでこういう風にやらないんだと かですねまこれだけ叫ぶ人ほど実際に改革
6:32
した時に発生するリスク悪くなる点という ものをあの気づかないということになり
6:40
ますま最近の話題で言えばまあのま私が みんなで作るとの関係で噛みつきました
6:46
けどそのインタあの 選挙選挙における電子化インターネット
6:53
投票何でやらないのかって話なんです けれどもこれは何でやらないのかってこれ は簡単な話でございましてままていうか
7:01
いくつも理由あるんだけれども最大の理由 は金がかかること です選挙って年に何回やるのって話なん
7:09
です よま現状の法律ではその選挙選挙という
7:15
ものを完全に取り仕切るのは都道府県の 選挙管理委員会が国政選挙であろうとあの
7:21
宿町村であろうとそこが取り仕切ってで やるんですけれどもその年に何回あります
7:27
かって話です その年に数回しかない選挙のために巨大な
7:36
その選挙投票集計システムを構築して維持
7:42
するだけのそのコストが見合うんです すかってこれが1番実はでかいんです
7:49
よだからそのじゃあその投票に使う システムを別の用途に使いますかって話な
7:58
んだけどまないでしょうねデータ入力して 集計して自動的にポンと出すシステムなん
8:04
ですけれどもまこれはまほとんど理由でき ないでしょねって話なんですよだから
8:10
コスト的に見合わないんですねこれが最大 の理由なんですよじゃなんであのネット
8:16
投票ネット投票やれやれって騒いてる人が いるかって言ったらそれは金稼ぎたいから
8:22
です基本的にでその金が稼ぎたい人に便乗 して騒いてるなんせはそれに踊らされて
8:31
あの騒いてる人たっていうことですだまだ からネット選挙やれやれっつってる人はま
8:36
ろなもんじゃないですあのちょっと金計算 してみろよって年に何回使うのそのシステ
8:42
ムってまこれが1番でかいんですよでそれ 以外にままいわゆるその選挙の公平性の
8:47
タプとかいろんな様々な理由がその枝派と してついてくるってこになりますよろしい
8:54
です ねいわゆるこの電子家という言われてる
9:00
ものその電子化といういわゆる今まで人手 でやってたものをそのコンピューター化
9:06
するということについて最初に検討し なきゃいけないのは利用率なんです
9:12
よどれくらい使うんですか自動化した らってことです
9:19
ね毎日使うものなんですかそれと も年に数回しか使わないものなんですかて
9:26
話ですで年に数回しか使わないものまそれ はあの選挙が典型なんですがそういうもの
9:32
をですねその電子化するメリットって大抵 ほぼほぼないですよ大抵はコスト倒れ人て
9:38
終わる んすだからその選挙というものは
9:45
そのあの年に数回しかやらないんでま人手 でアナログでやればいいしかもその人手
9:51
っちうのは誰がやるったらほとんどが市 役所の職員が解表作業にありますだから年
9:57
に数回市長であれば年に1回あるかないか なんで大体選挙なんのはその市の市町村の
10:04
人がえっと休日出勤してえっとその時だけ 解表作業をやるってことになりますで使っ
10:11
てる設備はどこで解表しますかて解表上は 必ず体育館ですもうほぼほぼ体育館です
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体育館の上にその選挙のためのその開表を 監視するための2回石っての必ず作るんす
10:25
よ公共施設の体育館っていうのはあれ選挙 のために2回席を作るんですよ下でやっ
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てる開表作業を監視するためにそして普段 はその施設は何に使うんですか開表以外に
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も体育感として使うんですよそうやって 利用率を上げていくってことになりますだ
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からあの小学校とか中学校の体育館とかま そういった体育館は必ず2回析を作ると
10:50
いうことになりますまそういった話になっ てどうやってその持ってるシステムそれは
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ハード面もソフト面もそうなんですがその 利用率どれくらい使うんですすかてことを
11:01
最初に検討しなきゃいけないってことに なるだからネット選挙ってのは真先にIT 化パソコンあのコンピューター化はあの
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切り捨てられるということになります使わ ないからメタにっていうことになりますね
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と緑の窓口はどうかって言うとまその 365日いつも切符を出してるわけですよ
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ね切符を出してるわけだからだ からまちょっとそれはコンピューター化し
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て省略した方がいいんじゃないでかって話 になるんですよ ただ切符は24時間販売してないですよね
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大体緑の窓口って朝6時ぐらいに空いて夜 終電までに閉まるでしょだから24時間
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回ってるわけじゃないからそうすると メリット的にはどうなのって検討が出て
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くるんすよそれぐらいコンピューター化 ちうのはその基本的に金がかかるもんで
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大抵は人がアナログでやった方が安くなる ことが多いんです よそれであのそれでですねこのままただ
12:00
ですねまそうやってま緑の窓口は24時間 稼働してるわけじゃないんですが
12:07
まあやってやってみようかってことでま チャレンジしたということになるわけです
12:13
うんそれでこういう風にですね次次の話 行きますね次の話行きますね物事を改善
12:21
する時 は悪くなる点を可能な限り検討するんです
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が必ず検討漏れは出てきます だから急激に変えちゃいけないですよ段階
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的に少しずつ変えていく急激にボーンと 物事を変えて問題点があることが
12:39
バタバタバタバタって出てきたらもう収集 がつかなくなりますから段階的に少しずつ
12:44
変えてって少しずつその移行していくよう にするんですよそうすることによって
12:50
いろんな問題点が出てくるということです でもう1つはですねいつでも戻れるように
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しとくってことが大事ですだからの窓口は 確かに廃止しましたでもいつでも元通りに
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できるように設備はしばらくの間残しとく んですもう完全にエネットが順調に動いて
13:11
例えば2年も3年も4年もえっと順調に 動いてたちただ徐々に廃止してっていいん
13:16
ですけどあのですねあの物事における トラブルというものはですねその通常発生
13:25
しうるようなレベルつまり当然に発生し うるようなレベルのトラブルというのは3
13:31
年に1回という風に考えますだから逆に 言うと3年間やってみれば大体あの出て
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くるトラブルは洗いざらし出てくるんです ようん出てくるん
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ですだから今回の見直し実は3年なんだね この3
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年間様子を見れば大体ですねその
14:00
出てくるトラブルっていうのは分かってき ますだから今回の緑の口の配信も2021
14:07
年5月11日から緑の口を廃止してそして 日2024年の6月の頭5月の末に
14:17
えっとえっと5月の末ぐらいにえっと ちょっと見直しますって話になったでしょ
14:25
3年やるとだ3年なんです3年やると大体 通常出てくるトラブルは洗い出せますで
14:33
滅多におないトラブルってのは10年に1 回でま出るか出ないかって言われてるん ですだからあの物事ちゅうのは3年やって
14:42
1人前10年やってベテランっていう言い 方をよくするんですけどこれは3年やって
14:47
1人前ってのはまあ通常出るトラブルは とりあえず全部対応できるようになったよ ねってことで3年で1人前なんですで10
14:55
年やってベテランちゅうのはめったに行い トラブルの対処も経験してるよねってこと で10年だとベテランだってことになり
15:01
ますで今回もJRは3年回してみて緑の 廃止を3年回してみて色々トラブルが出た
15:08
んでちょっとえっとその見直しをかけます よという話が今回出てるということですだ
15:14
非常にあの経験則に基づいたえ過去のその 問題の導入あのいわゆるこういう改善点を
15:22
こう取り入れてやっていくセオリー通りに やってるということになりますよろしい
15:27
ですねはいそれでですね
15:33
あのどういう風に考えていくかってことな んですけれどもその導入をする時
15:40
に そのIT化をするんだということで最初に
15:46
飛びつくというその検討は実は良くないん ですよ逆もあるんすあの緑の窓口が
15:53
ちょっと邪魔だよねって話になった時に これ廃止したいねっていう時にどうにする
15:59
かいうとですね最初に検討することは何 かっていうとですねIT化することじゃ
16:05
ないんです よ最初に検討することは何かっち言ったら ですねそもそも指定席全部廃止しまいって
16:12
話ですそっから入ってくるんですそして 特殊な例えば観光列車とか寝台者みたいな
16:20
のの指定権の発売だけは外部委託しちゃ いって話です日本交通校舎とか外部の会社
16:27
に委託しちゃいてそれで普通の座席者は 全部自由席にしちゃいってんですこれが
16:33
最初に検討すること です要するに緑の窓口って何のためにある
16:41
のっつったら指定権を売るためにあるん でしょってじゃ緑の窓口を発売あの廃止
16:48
する時に最初に検討すべきは指定権自体を 廃止することですそっから検討しなきゃ
16:55
いけないですねそれでまそのノンセンスだ と思うかもしれないけどこれがセオリーな
17:01
んです何かを廃止する時 になんか廃止をして合理化したい時に最初
17:09
に検討するのはその設備は何のためにある のその人が何のためにいるのそのニーズっ
17:16
て本当必要なのって話 ですだたらそのニーズ自体廃止しちゃうっ
17:22
てこと ですだからその車内販売が儲かりませんお
17:28
金が かかりますってことになれば何が起こる かって言うとじゃ車内販売っての何のため
17:34
にあるのっつったらそれはお客様が車内で 物を変えるようなシステムが必要だからっ
17:42
てこなんですけどそれ自体配信しちゃって 車内販売廃止なんですよヘリ屈っぽいけど
17:48
そこから必ず入らないといけないってこと になるそして指定権は廃止できないから
17:53
じゃあどうしようって話に必ず映らないと だめですじゃないと失敗しますからねこう いうのは
17:59
必ずでないといらないものを残すために物 をお金を突っ込むてことになりますだから
18:07
車内販売を廃止する時にいや車内販売 なんてもういらないでしょうて駅あのて
18:13
いう発想で車内販売を廃止するんですよだ 車内販売を廃止する時に下手に読み
18:19
間違えると何がわかるかっつっとその ファミリーレストランにあるような配送
18:25
ロボットあれを車内に走らせるとかいう話 が出てきちゃっ そして電子マネで決済してあの車内の商品
18:33
を変えるようにしたらどうだみたいなです ねそういうことを言い出すやつが必ず出て くるんすよねうんいやそれはない
18:41
でしょうそういった話です うんそれでその
18:48
うん そもそもいいす か鉄道の歴史を紐解くとそのま時代から
18:59
ずっと鉄道ってのはあるわけですがその 指定席自体が特殊だったんです
19:05
よ僕が生まれた頃はその長距離移動鉄道で
19:12
長距離移動するという時は急行が普通だっ たんですよ特急ってのは珍しかったんです
19:19
贅沢品だったんですよ特急ってのは 少なかったで急行っていうのとあと準急
19:24
ってのがしてたんですよ国鉄な話ねでで 急行とか準急っちうのはほとんど全部自由
19:32
席でし た九州の方に行くその急行なんていうのは
19:39
ですねえっと1両指定席がついてればいい かなみたいなあの仙台とか東北に行く急行
19:47
もそうでしたよあのあと松本中央本線とか 行くような急行みんなそうでした指定席
19:53
っての1両か2両しかついてないんであと 全部自由席なんですよ
19:59
つまりその指定席ってのは特殊だったん です
20:04
よいわゆる一等車今で言グリーン車と言わ れてるものでも長距離移動のグリーン車は
20:12
自由席とか普通にあったんですよ今普通車 のグリーン車がまた自由席でわっと入り
20:18
ましたけれどもあ昔はですね結構急行に ついているグリーン車一等車も自由席って
20:24
結構あったんですよこれは自由あのこれは 緑の窓口ととか指定権の発売いらないです
20:30
よいったもがちなんですよねそれで信頼者 があって寝台者はさすがにですね自由席に
20:36
するわけにはいかないんで あの指定権みたいなの売らなきゃいけない
20:42
だとかいう話もあるんですがこのえっと 指定権をじゃどうやって売るかという話な
20:48
んですけれどもその理想的には日本全国
20:54
どこででもどこからどこまでの指定権でも 全部変えるっていうのは理想的ですですよ
20:59
ね東京駅で函館から札幌までのあの列車の
21:05
指定権が 変えるそういうのが理想的ではあるただ
21:11
それを実現する必要があるのかってのは実 はもう1つあるんですよね うん駅で売りゃいいじゃんなしは車内で売
21:20
ゃいいじゃんって発想があるんです よ極端な話しましょうか信頼
21:27
者寝台 車の切符はどうしますかつったら車内で
21:34
しか売らないとかね実際あるんですよあの 発展途上国なんかで寝台車がこう走ってる
21:40
時なんかは その切符とかですねそのコンピューター
21:46
化して言ったってですねあの発展途上国の 方でやったってトラブルの連続でトラブル
21:51
対応できなくなりますよ ねでもなんか外国からですねあの援助で
21:57
もらった車両に寝台者がついてからこれ 走らせよって話になるんですよと寝台車 自由席にしちゃうってなりますでもでも
22:03
寝台車自由席にしてもやっぱ寝台料金は 取りたいよねって話になりますよねじどう
22:08
するのかっちったらえっとまず電車を始発 駅で新台車わーっとその勝手に乗りたい
22:17
やつは乗るんですよそたら車掌が回ってき て社車掌じゃなくてもキプール車内販売員
22:23
が来てでそこので寝台に席確保した人に その場で寝台券売るんですよであんたは何
22:29
号車の何番の何の寝台権寝台権でその場で 座席指定してえっとその通りポンと渡すだ
22:36
からあの座その席にいなきゃいけないです よその席にそれぞれいてその席にいる人に
22:42
対してその席の信頼権を車内で売るんすよ これ基本的にダブルブッキングがないん
22:48
ですよ各石に車内で1人が1枚ずつ売る からうんそれで確実に金は取るということ
22:54
になりますねうんまこれが一番シンプルな やり方ですで変え指定権だってそうですね
23:01
座ってる人に対して指定権をその今座っ てる座席に対して売るそれ以外では売ない
23:07
まこういうやり方もありますよねうんただ それだとあの安心感がないですよね事前に
23:14
買っとくから確実に信頼に寝れる確実に その指定席に座れるって安心感はなくなり
23:21
ますけれどもなくなりますけれども まとりあえず料金徴収とかそういった意味
23:28
ではある程度まメリットがあったりとか するわけなんですよねあとその指定権を
23:36
売る駅を決めちゃうとかねだ乗る駅から しか売らないとかねだ上野駅から発射する
23:45
電車の指定権は上野駅でしか売らないとか ねそういううんと3日前とか2日前とか3
23:51
日前から買えるけれども1週間前から 買えるけれどもえっとその駅では買えない
23:56
そうするとその駅にある大腸に売れたとこ からチェックしていけばそのダブル
24:02
ブッキングとか色々トラブルはないという ことになるわけですねそうやって色々そう やって乗客の利便性はどんどんどんどん
24:10
悪くなるけれどもその手間暇かかわらず シンプルに指定権を売る方法つうのは色々
24:17
あるということになりますねから例えば 特急料金なんかとか急行料金なんかもあれ
24:25
も例えば車内検察でえその持ってるのを 確認したいとか色々ありますけれども
24:31
そもそもですね例えば遠距離に乗るのに
24:36
その鈍行列車乗り継いでいくっちうのが今 現実的かて話があるんですよ昔はですね
24:43
例えば東京から青森まで行く鈍行列車とか ありましたあの鈍行列車ってあったんすよ
24:50
これれで昭和30年代とかはね長距離の 鈍行列車に食堂車が連結されてたりする
24:57
時代もあったんで 長距離移動というのもやっぱり急行じゃ
25:02
なくて鈍行で移動する人ってのは結構いた んですよでも今ですね例えば東京から仙台
25:10
に移動します東京から大阪に移動します 名古屋に移動しますって言った時に鈍行
25:15
列車乗り継いでいくやつって18キッパー と18キップ使うやつと鉄たしかいない
25:23
でしょですよねだったらどうすんのかって 言ったらもう長距離キップには特急料金
25:29
上乗せしてそれ以外では占ないよって言っ ちゃばいいんですよだから東京から名古屋
25:34
まで行きたいですつったら もう普通乗車券は売らないんですよじゃ
25:40
どうすんのっつったらじゃあ東京から 名古屋までの特急券とセットでしか新幹線
25:46
のね特急券とセットしか売りませんよって やっちゃってでえ改札省略するんです
25:53
よじゃああの切符を例えば東京からあの じゃあ短距離の切符だったら
26:01
そのあっちまであの あの特急券なしで特急料金なしで売れ
26:09
るってありますよ例えば熱海ぐらいだっ たら特急で行く人とそのドコンで行く人が
26:15
分かれますからだその辺はもう目つっ ちゃうんすようん目つぶっちゃうんすよ あのいいてその代わりそのいわゆる車内
26:23
改札とかそういった手間がなくなるから いいっちゅうんですよでその代わり
26:30
あの短い切符をいっぱい買ってそれで 乗り継いでいく人に対してどう対応するか
26:36
ったらその駅から乗る切符しか売らいって 言うんです よだから例えば東京から熱海三島までは
26:47
鈍行料金だけの切符を売りますけれども そっから先は特急料金と合わした切符しか
26:52
売りませんよっつったらどうするかつっ たらどこ乗りついでその特急乗りついてで もその特急料金なしで着せるまそういう
27:00
ことをやろうと思う人はいちいち熱海で 降りて静岡で降りてそしてま浜松で降りて
27:07
名古屋で降りて前原で降りて京都で降りて やっと大阪まで着くみたいなことになった
27:13
時間かかってしょうがないみたいな感じな んでま鉄だったらそれやるかもしんない けどみたいな感じでやっちゃえ
27:19
ばとりあえず特急料金のトパれうのは随分 減るわけですよねいわゆる車内改札とかま
27:25
省略してもみたいなま実際今新幹線は20 重改札になってますから20開札になって
27:31
ますからまそういったことはやる必要ない んですけれどもま そのいわゆる在来線の特急ですよね特急
27:40
日立ちとかああのあずさとかねああいった もんであればそういう方法を使ってもいい
27:45
わけですねうんである程度お金は取り たれるかもしんないけれども特急料金の
27:52
あのまその分人件費が減ってるから トントンだよねとかまそうやっていろんな
27:57
やりが実は落とし方があるんですよ指定権 を廃止するとか特急権を廃止するとか
28:03
いろんなやり方があるんですねうん うんただそれは乗客に不便をしいる
28:11
でしょって話なんでその国鉄は当時の国鉄 は理想系を目指したんですよねあ基本的に
28:20
ですね理想系を目指すやつって馬鹿です あの物事を決めて決定する時に1番理想的
28:26
な形を決めるやつて基本的に能力の低い やつなんですけども当時の国鉄はそれを やったということですつまり事前に日本
28:35
全国全ての区間を様々な駅で指定権が
28:40
変えるようにした東京から新大阪から えっと九州までの切符を変えるようにした
28:46
んですよねだこれは乗り継ぎの問題とかで 事前に切符を買うとかそういった問題も
28:52
あったという風には言えると思うんです けどねそういった仕組みを作ったんですよ
29:00
そうするとどうなるかって話なんです けれどもえっと大変なことになったてだ
29:06
からそう言っただ僕が当時の国鉄の経営者 だったら当然何考えるかっつったら東京
29:14
からは東京から発着する切符しか売りませ んよって話をするんですようんじゃあ東京
29:23
から大阪までは新幹線で行って大阪から
29:28
九州の例えば熊本まではあの在来線の特急
29:34
に乗りたいっていう人はどうすればいい かっつったらじゃもう旅行代理店で買って くれっち言うんです
29:40
よ国鉄の窓口じゃなくて手数料払ってって 言うんですよと旅行代理店の方でどうする
29:47
かたらえっと申し込むと新大阪 の駅の近くの旅行代理店がその取り次ぎを
29:55
して東京の旅行代理店で切符を売るように すればいいわけです ねこれがいわゆる複雑な工程をアウトソ外
30:04
に外注出して自社のシステムをシンプル化 するっていうま典型的なやり方なんです けど僕だったらそういう方式を取りました
30:11
けどね交通校舎中に投げちゃうみたいな 感じにしたと思うんですが国鉄はそういう ことをしないで全部直営でやろうとしたん
30:18
ですねでどう風にやるか当初は電話を使っ てました電話ですで切符を売るその大腸が
30:26
なんかこうテーブルの横にこうあってです ねその大腸をチェックしながらその切符を
30:32
売ってたんですだこれ非常にミスが多いん です よ複数の人間が大腸を共有して電話で受け
30:40
て切符を打ってたんで非常にですねえミス が多くてダブルブッキングとか結構あった
30:47
んで要するに同じ列車の同じ指定権2枚 持ってる人がいて座どっちかが座れねえ
30:52
みたいなことがあってそのために車掌って いうのは必ず予備の座席を持っていた
30:58
つまり指定権を発見してなくて車内で 売れる指定席ってのは必ず持ってたんです
31:03
よ今でも持ってるって言いますこれは コンピューター化してくけど結局 コンピューターのバグがあるので必ず持っ
31:09
てるってことになりますだからこれはあの いわゆるま危機管理として持ってるんだ けれどもまそれだけ現役にはなるってい
31:17
ことになりますつまり利益が下がるという ことになるわけでございますねでこの電話 大腸方式でやってたんですけども要するに
31:24
え新幹線光何号何号の切符くださいて電話 かけてでガチャんってやって向こうの方で ガチャンとあの司令室の切符まとめるとこ
31:32
で取ってそしてやってたってことなんです けどこれも電話の通信のシステムなんかも
31:37
作んなきゃいけなかった色々大変だし人で やり取りしてから時間がかかって大変だっ たってことで新幹線ひり号新幹線が東海道
31:46
新幹線が改正した時にこれを全部 コンピューター化したんですよねこれは 通称マルスと言いますねえマルスという
31:54
らしいんですけどまあね うんちなみにネズ君のことはマウスと言い
32:00
ますねえカエルちゃんのことはフラッグと 言いますねあフロッグかフラッグは旗かま いいやどうでもいいや
32:08
えつで完全コンピューター化したんですね ただし発見作業は人がやったんですよあの
32:14
社員がやっただからどどの特急券が欲しい ですすかて紙に書かせたんですよね間違い
32:19
ないように紙に書かせてその紙を社員が 読み上げてはい何月何日ひか何号何時何分
32:27
発東京から新大阪まで指定席2枚で よろしいですかって確認してで機
32:37
パパパパパパパパパパにアクセスして切符 を渡してるというこの時代がですねえ
32:43
じっと長く続いてたんです ねこの時代がずっと長く続いてたんですね
32:51
てことですねところがこの発見作業をやっ てる社員をまらして人手不足だし人件費の
33:01
削減でどんな切符もその発見作業をお客様
33:06
にやってもらおうという発想になったん ですよ要するに切符発見のセルフ化です
33:12
セルフレジなったんですよねそれで1つは その自動販売機で指定権が変えるように
33:18
なりました自動販売機で指定権が変える ようになったでもう1つはそもそもその
33:25
切符を でインターネット上で予約をしてその予約
33:32
画面でえ電車に乗れるようにしたこれがま エネットというものなんですよねところが
33:39
なかなかうまくいかなかった要するにこの 切符の発見作業とかいうのがま要するに
33:46
あんまうまくできない人が大勢いて え窓口が大困難になっちゃったって話なん
33:53
ですよね うんなんでまずそのその混乱がすごくなっ
34:01
たのでまちょっとやめまひょてことで削減 を一時期止めてるという状況です様子です
34:08
これは様子ですなぜかこれインマウンドと 要するにコロナが開けてコロナが開けて
34:14
インバウンド化がインバウンドで外国人が いっぱい来たのでなんかこうスータもンだ
34:21
スタも出しちゃったというそれだけの話で ま予想してない外が予想してない形がいく
34:29
つか起こったのでまそれでえっとま ちょっと混乱してるだけの話で大失敗と
34:36
いうにはちょっとですね評価としては 厳しいかなこの えっとえくぼさんですね江久保さんの大
34:45
失敗というにはちょっと評価が厳しいかな と思いますまこれだけ大変なことをですね
34:50
一気に進めた以上ですね色々トラブルが 起こるのは仕方のないことなんでえそして
34:57
えちゃんと3年周期で3年で1回見直しを かけてるということで多分3年目の見直し
35:04
も当初の計画に含まれてたと思うのでま これを持って大失敗って評価するのは ちょっと厳しいかなってのは僕の意見です
35:11
ねじゃ記事の方に行きましょうか記事の方 に行きましょうはいえカードの方あと下の
35:17
概要欄の方にリンクを貼っときますので プレジデントオンラインの記事をその 申し上げたいと思いますね行きはいえ記事
35:27
読んでまうんjr東日本は5月8日 2021年以後進めてきた緑の窓口の削減
35:35
を凍結すると発表したあ緑の窓口どんどん どんどん減らしてきたんですけど雷がなっ
35:42
てるねえっとうんえっと発表した2020 年は有楽町や大崎2023年度は浜松町や
35:51
恵比寿など都心の主要駅でも窓口が廃止さ れた結果限られた駅に高齢者や日外国人が
35:58
集中し粘土町やゴールデンウィークに大 混乱が生じたことを受け削減方針を再検討
36:05
するって話ですね混乱したんですねま混乱 したの発表するのはね結構大したもんです
36:11
よね混乱しても発表しない会社も結構ある からねどことは言わないけどねうんそれで
36:19
さ俺の予想が外れだって噛みつくやつダメ だった俺の様子はちゃんと当たってんだよ
36:25
ただその会社が発表してだけなんだね マスコミに踊っちゃだめだよマスコミ記者
36:32
発表に踊っちゃだめだようん うんその会社が混乱しましたって発表し
36:38
ないからマスコミも発表しないんだよねで お前が嘘ついてんだろうっ言ってんです
36:43
けどちゃんと私の予想通り大混乱になって ますね私は見に行って確認してますから
36:49
ねはいでもあの会社は発表しないはいはい 次うん同社は2021年5月
36:58
チケットレス化モバイル化を推進し シームレスでストレスフリーな移動の実現
37:05
に向けた乗車スタイルの改革を加速します まこういうキャッチフレーズはねどうでも
37:11
いいよねなんかねうん なんか大体こういうくそ長いキャッチ フレーズたら大抵6なもんじゃないですね
37:17
うんうんま要するにオンラインでキプ買っ てそのまんま
37:25
えっと あの使わないでそのスマホ画面で鉄道乗っ
37:31
てくださいっていうことですねはいうん うんそして緑の窓口は2025年までに約
37:41
7割を削減するつってま浦駅とかが配信に なったわけでございますねはい緑の口は現
37:49
時点で目標の半分程度209駅まで削減さ れているが
37:54
うん当はこのを維持するってこですねだ 復帰はしないってことですねうんで閉鎖
38:03
直後で設備が残る一部の駅では利用に応じ て臨時窓口を設置できるうんそうですね
38:08
これでいいと思いますあのゴールデン ウィークとかで大混乱しただけなんで ゴールデンウィーク以外はまあほっとくっ
38:14
ていうのは1つありですね はいこの中で様々な分野でオンライン化や
38:20
キャッシュレス化が加速業務の合理化のみ ならずさらに高度なサービスの提供には
38:25
デジタル化が不可欠であり これは嘘ですねうん高度なサービスの提供
38:31
にデジタル化が必要つうのは嘘ですこれ 完全な嘘です高度なサービスほど人手に
38:37
頼るんですよ高度なサービスってのはその いわゆる数が少ない数が少ないんでその
38:47
人手の方がいいん です大衆化しているサービスはデデジタル
38:54
化した方がそのトが生じる場合があるに
38:59
すぎない大衆化したものであっても デジタル化しない方がいいことは多いです
39:05
ようん本当にあのデジタルって万能じゃ ないんでうんともかくまずデジタルがあっ
39:12
たら基本的にコストがかかるんでねうん うんあの本当に高度なサービスの提供は
39:20
アナログの方がいいですはいうんうんはい jr東日本はコロナ前から営業度の真を見
39:28
ていたってことですねで次なぜ大失敗に 終わったのかって全然大失敗だと俺全然
39:34
思わないけどねうんまあいいやはい 2018年4月にSuicaで新幹線自由
39:40
席を利用できるタッチで5新幹線を導入し はい2020年3月にオンライン予約
39:47
サービスエネットで購入した乗車券を Suicaに紐付けてチケットレス利用
39:52
できる新幹線eチケットサービス2021 年6月にはエネットリニューアルしたつっ
39:58
てますね うんで同社の発表によれば近距離以外の
40:04
乗車権類のうち緑の窓口で購入されてた 割合は
40:10
えっと2010年の50%から2019 年度は30%2022年20年度までは
40:17
20%まで低下したこれはねエネットで 買うとね割り引きがあるってのあれが でかいね安く買えれば割引きがあ
40:25
るっていうのがこれがちょっと良かった ですねうん うんこの木にあと1すれば一気に転換する
40:34
という目論みがあったんだから大失敗に 終わったっていうけどね うん20%低下したら大成功な気がする
40:42
けどね俺ねはいうんはい うん乗車権乗車権類は基本的にその対面
40:50
販売だったんですずっとねそしてえっと 高度成長時に近距離切符を取り扱う電動式
40:58
自動券売機が登場するっつますがやっぱり 人手が売っていたって言ってますねま長
41:05
距離キップでは大体人手で買って長距離 切符の自動販売機ってあんまなかったん ですよねうんうんでこの頃の特急列車は
41:13
全て指定席だったがその管理は駅から乗車 センターに電話をしそう乗車券センターっ
41:19
てのがあってそこに電話してたんですよね で大腸記入していったんですがどんどん どんどん列車本数が増えたこれ特急列車を
41:27
いたずらに増やしたんですようんあの昔 本当急行しか走ってなかったとこに
41:33
バンバンバンバン特急を走らせてあとL 特急とか言ってですねバンバンバンバン
41:38
ですねあのなんか定時発射でいつも使い やすいとか言った出したりあととどが
41:44
やっぱ新幹線ですね新幹線であれ新幹線の 指定席ついてますから
41:50
うんまそんな感じになったってことですね はいうん新幹線なんて逆に全席自由席にし
41:57
た方がねあのなんか効率いいような気が するよねあの20重開札になってるから
42:04
あのあれつかないじゃん あのただ乗りしやりづらいし
42:11
うん指定権を販売する手間暇考えたらさあ 新幹線なんか全部自由席にした方がむしろ
42:18
効率いいような気がするけどねうんま実際 立ち席で溢れるようなあの人が立ってる
42:24
ような新幹線って あんまないよね朝の通勤時間帯の通勤利用
42:31
とあと本正月ぐらいだよねあの新幹線で今 人立ってるのってだも全部自由席にし
42:38
ちゃってもいいような気がするけどね俺は ねうんまいいやうんその方が なんかあのシンプルでいいような気がする
42:45
けどねまいいやちょっとまいいや2ページ はい新幹線の開業時は大根なですねはい
42:51
うんそれで新幹線でも例えば満員と断れた のに乗ってみたら柄からとかですね特急券
42:59
がダブルブッキングだとか特急券を買うの に数時間待ちとか乗客の不満が高まってい
43:04
たってことですね僕なんかの家はですねま 親父が九州の出身でえっと年に何回か2回
43:12
かなあの九州の方に田舎の方に親父が 里帰り家族でしてましたけどもうあの
43:17
旅行会社に頼んでましたねあの切符はもう 1ヶ月前から販売なんですけどそれ以前
43:24
から旅行会社に頼んで切符買っといてって お願いしてでれましたれませんでした
43:29
みたいなねであの九州の方に行くあの東京 から行くブルートレンすごい人気あってさ
43:34
俺が小学生ぐらいの時は 190660年代70年代はあのブルー
43:40
トレーあの東京から九州に行く新大県で本 月はもなんか病であの全部売り切れる
43:47
みたいな世界だったんでねうんなんかあれ だったですけどねうんで家族全員分のね1
43:54
つのボックスで切符を取るとかもなかなか 大変だったんでね うんあの3人家族で
44:04
あの特急電車 あのあのブルートレン乗るじゃないですか
44:10
ブルートレンって当初は3大信頼だったん ですけどB寝台はあれがですねどっかで
44:16
ですねあの2段寝台になってワンボックス 4人になったんですよで3人家族で乗ると
44:21
1あの1席余るでしょそこに個人客の人が 入ってくるとねすごい気まずいんだよね
44:28
家族3人いてさ1人だけさあの赤の他人が いるとなんとも微妙な感じになってだよね
44:34
でその人すごいづらくてさなんかさずっと 食堂者にこって
44:40
たはい次うん うんそしてそこで国鉄は当時の最新の電子
44:49
計算機マルスマルスちなみにあの天空の城
44:55
天空の城ラピタはパルスだっけ うんうん
45:02
マルスマルスって マールスマールスマルスマルスまいいやあ
45:11
1965年からま導入でこの時に緑の窓口 設置ってことですねで日本交通校舎の83
45:19
営業所に設置したってありますねそうです ねだから交通校舎に申し込んで取って もらうんましたねうんうんうんうん
45:28
それで切符を買うのは緑の窓口が常識に なってその名は国鉄民営化も引き継がれた
45:35
JR東海のみ後に解消そうなんだJR東海 は緑の窓口って言わねんだふーんじゃなん
45:41
言ってたろはねあのピンクの窓口ってたね なんかうまいいやどうでもいいやはい指定
45:47
席特急券を取り扱う自動販売機が登場する のは1993年だってことですねそうです
45:54
ね自動販売機でも切符が指定権でになった ということでございますねはい
46:01
うん滝の券売も早く撤去したいjr東日本 の本音うんで余談なが飛車はえ駅バイト
46:11
2000年の頃やってたってことで指定席 券売の案内係りだってことですねはいで誰
46:18
でも使える機械ではなかったって言ます そうですね誰でも使える機会ではなかった
46:24
けれどもまえよねうんで一部の企画権や
46:30
係りのチェックが必要な割引券通常の切符 であっても行き先や乗り継ぎによっては
46:36
発見できないケースもあり改善に代替する ことはできなかったま完全に代替する必要
46:41
はないんですよあの先ほど申し上げた通り その完全に代替する必要はないですよだっ
46:47
て大体ですねあの東京駅から新幹線に乗る 人ってま東海道新幹線であればまほとんど
46:55
全員とは言えないけど新大阪まで乗るやつ が1番多いんすよで次に多いのが名古屋
47:01
まで行くやつなんすよで岡山広島まで行く と一気に人数がひる
47:06
しそして短距離の客はま小玉号とかなんで 自由席なんす
47:14
よということなんでねうんだからそのそう いうシンプルなキップだけ変えれゃそれで
47:21
いいんじゃねえのって話それのどんな切符 でも全部変えるようにするから複雑になる んですよだから新幹線であればその例えば
47:30
jr東日本であれば東京駅と上野駅に まあ例えば仙台までとまあ多いのはあれか
47:39
宇都宮仙台福島あ盛岡かそれぐらいですよ
47:45
ねそれぐらいまでのその自由席だけを 変える券売機を置いといてあとその指定権
47:53
が変え その変えるやつだけ置いとけばいいんです よだからそのいろんな切符を全部変える
48:00
ようにするんじゃなくてその大勢の人が 買うような切符だ
48:07
から大宮駅であれば新幹線乗るやつって やっぱり仙台に行くやつが一番多いんです
48:12
よ仙台でバーっと降りるんでだ仙台行の新 幹線の切符が買える専用の自動販売機が1
48:17
巻バーンとあってもいいんですよ仙台行は ここで買とそこで自由席も買えるし指定席
48:24
も買えるしグリーン車も買えると それで俺はいいと思うんすよねうん仙台
48:30
行きの方はこちらでお求めくださいって 専用の自販機1個置いときゃいいんですよ ねそれだけで随分楽になるんですけどねな
48:35
のになぜか知らんけど全部盛り込んじゃっ たんですよねあの何でもかんでも買える ような販売機を作っちゃったんでそれが
48:43
まあ非常にややこしくなって るってことですねうんうん うんでまたもしもし券
48:51
バクカエル君えもしもし券売機カエル君
48:56
カエル君カエル君話せる指定席券売機と いったマイクとカメラを用事て
49:02
オペレーターが遠隔対応するシステムの 導入も進めているってことですねまそんな ことでま色々やってるってことですね多能
49:10
券売機を入れすぎましたJRはねもっと シンプルでシンプルな券売機で良かったん ですようん仙台行き専用券売機2台郡山
49:20
行き現売駅2台宇都宮行き現売駅2台それ
49:26
以外のの多能券売機2台みたいなそんな 感じで良かったんですよねうんうん
49:33
うん3ページなぜエネットは使いににくい と言われるのかエネットが誕生したのは
49:39
2000年実は4市販正紀近い歴史を持つ サービスそうですよねうんインターネット
49:46
電子モールの扱いで最初はホテルとか を宿泊だったがでっと乗車券の取り扱いは
49:55
2001年ですね俺実は使ったことないん て一応管理登録はしてんですけどねうん
50:01
うんでエレットはリニューアルを繰り返し ながらサービスを拡充していくがサービス
50:07
開始から現在に行たるまで使いにくい 分かりづらいって言われて るってことですねうん駅員が操作する
50:14
マルスをベースにしてるため切符を発見 する側の思考で組み立てられており乗車側
50:20
の知りたい解体をニーズと一致してない からそうですねキネット使いにくいんです よエネットを使うのはどう使いやすいの
50:28
どうすればいいかっつったらまずあなたの 住んでるとこはどこかっちうの会員登録さ れるんですよで私は埼玉県春日ってことだ
50:36
からま最寄駅だと大宮駅になるんですよね と駅ネットでえやすとまず出てくるのは
50:42
出発駅は大宮駅でよろしいですかって出て そして何月何日どこまでに行きたいっつっ
50:50
たら切符のそのもう切符を その購入する画面まででポンと行けるよう
50:58
にすればいいんですだ 大宮入力しました明日仙台まで行きたいで
51:04
すって入力したらじゃあえで何時に乗り
51:09
たいですって言ったら切符のもうそこで ポンと出るようにしなきゃいけないですよ それをなんとか経由なんとか経由なんとか
51:15
なんとかと色々いっぱい入力しなきゃいけ ないんで使いづらいってことになりますね はいうんあの全てを自動化して盛り込むと
51:23
するからいけないですよ 何度も同じ話しますけど全てを自動化し
51:30
ようっちゅうのが間違いなんですよ大多数 を自動化して少ない部分はあの手動で残し
51:37
といた方がいいん です
51:42
うんそしてですねここでですね実際その 主動 化全部の自動化を目指した結果失敗した
51:50
理由がここに出てきますねはいえっと大宮
51:57
から長野県の岡谷駅大宮駅った埼玉県の 大宮駅から岡谷駅までの切符を買おうと
52:04
するということになりますねうんなかなか あんま買わないよねこういう切符はでまあ いいやするとまその長野まで出てそして
52:14
松本経由で来るという切符がまず
52:19
あの紹介されるっていうんですねでその次 は最強戦であの大宮からから武蔵浦和
52:28
そして武蔵野線で立川であずさっていう 方向が出るっていうですよねでも一般的な
52:36
人はどうするかって言ったらそうですね 大宮からあずさに乗るんであればえっと
52:42
大宮から普通電車の最強線かえっとま湘南 新宿ライン乗って新宿出てそっから特急
52:48
あずさですね岡谷行くんだったらねうんま それが普通なんだけど他の関係ないの色々
52:55
紹介するからま消しかららんっていう話な んですよねまそんな感じですねうんだから
53:02
最初にそれが出ないのは消しかららんって いうまこれシステム設計のミスなです何で もかんでも盛り込むようにしてるからこう
53:08
いう風になってるっていうことなんですよ ねうん
53:13
うんでエネットは慣れれば便利だが慣れる までが大変って4ページ目書いてますが
53:20
慣れるほど乗らないよね電車普通に ねなんで本当に電車山に乗る人だったら昔
53:29
は回数券買ったんだけどね今回数券特急 配信になっちゃったからねうん
53:34
うんそうですねだから うんまそのモバイルスカ特急券のサービス
53:42
が2008年3月に始まりタッチだけで新 幹線に乗車乗れるようになったか
53:48
[音楽] その一部の人しか使ってなかったって言い
53:53
ますよねうんま僕も使わなかったですね これはねうんそしてチケットレスカ在線
53:59
特急でま成田エクスプレスから色々始まっ てみたとかそんな話がずっとま歴史が永遠
54:06
と書いてありますということですね うんただ
54:12
そのJRの決算しを見るとエネットの利用 者は結構多くてえっと
54:19
56.4の人が使っているぞっていう話
54:25
ですね僕はち使ったことはないですね そもそも俺電車乗んないからねほとんどね
54:31
うんあの うんまそんな感じですねまともかく
54:37
チケットレスをどんどんどんどん進めて いくということはまあ一生懸命やってるぞ
54:44
という話があるだからヘビーユーザーは そのチケットレスの方に移行させればそれ
54:52
ではそれではいいんですよだからそのもう 月に1回は大阪に東京に東京に住んでる
55:00
けど月に1回は大阪に行きますっていう人 であればもうよくある経路で東京大阪を
55:05
登録しとけばいいんですよね駅ネットにで 登録してそれクリックして明日何時って
55:11
入力すればもう特急券の予約が済むって いうそういうシステムにしとけばまそれは それでいいんだけれどもま僕みたいに滅多
55:18
に乗らないし電車乗らないしあの長距離の 電車乗らないし長距離の電車乗る時には
55:25
青春18機か大人の術クラッパスしか使わ ないみたいなやつだとやっぱエネットは
55:31
つかないよねって感じになるってことで なるわけですねはいだそういった人がま
55:37
エネットを使うってことはなかなかやっぱ めどくさいんだよねうん
55:43
うんそれでオンライン予約はチケット レスカ自体はサービス向上であるって言い
55:49
ますからサービス向上ではないですこれは 不便ですやっぱりあのやっぱり駅に行って
55:54
パッと切符買ってすぐ乗れるのが1番です ねサービス向上であって事前にパソコンで
55:59
こちょこちょこちょこちょやんなきゃいけ ないとかそのスマホでこちょこちょ こちょこちょやんなきゃいけないって やっぱりめどくさいんですようん窓口行っ
56:07
てはいすいません仙台まで1枚あの直近の 新幹線つって切符パッともらってパッと
56:13
飲んのが1番簡単なんだ よ駅に嫌いんだもんうん仙台まで普通して
56:21
窓際って1番これから1番早いやつてこれ で終わるわけですからそれをカちゃんカ
56:26
ちゃんカちゃんカちゃん入力しなきゃいけ ないってのどう見たってサービスダウン ですよねだから使わないってことになり
56:32
ますただし割り引きがあるからねエネット は運賃が安くなるんで一生懸命こちとやる
56:39
人が出てくるそれだけの話だと思いますね うんはいうん
56:44
うんスイカでさえ切符ハの批判はあっ たってますねそうですねスカもその
56:56
Suicaはですねま僕もSuicaは 使ってますけどねうん うんそれでまそのIC専用の自動販売機の
57:06
は5年から要するに時期切符が入んない 改札な急に増えたんですよねで僕は大人の
57:11
休日プラスで長クラスで移動する時には あの時々ここであ切符が入らなてよくやり
57:18
ますけどね青春18切符がねこのIC カードに入らなてとまためどくさいんです
57:23
けどねまあねまいいやまそんな感じでこれ は当然やっぱり時期カードを使あの時期
57:28
キップを使ってる僕みたいな人間からすれ ばやっぱりこのIC専用があるとあみたい な感じで切符でようと思ったらあれ入らな
57:36
いって後ろの人がごっつんこみたいな こんなあったりしますね はい6ページはい緑の窓口に行く理由を
57:44
解消するのが先かって言いますけどねま ともかくあの楽なんすよこのマンツーマン
57:52
が何度も言いますけど窓口に行って いやそれで全部済むん
57:59
でこう操すんのはめどくさいんですよね うんそれだけの話ですねうんうんでま色々
58:08
手は打ってるって言いますけれどもね
58:14
うんまあ最後20002001年のま
58:19
アニマルレポートでまそのjr東日本の 社長が徹底的にお客様の視に立って考え方
58:26
を打ち出していかないと言ってますねある 物事をやるかやらないか迷った時にはお客
58:31
様の利便性が向上するかという視点を常に 持てば結論が出るって言いますけれどもお
58:38
客様の利便を考えれば全ての駅にずらっと 緑の窓口を並べるのが1番便利
58:44
ですそうだよね窓口に行って窓口に行って
58:50
どこそこどこそこどこそこでどこそこまで 行きたいですって言えばそれで切符がパッ と出てきちゃうんだからさ
58:56
それが1番楽なんだよそカチカチカチカチ カチカチ操作してたら面倒くさくてしょう がないって話になるんでうんだからお客様
59:04
のその視点をで考えれば緑の窓口大量設置
59:09
だと俺は思いますようんただエネットは 割り引きがあるんですねだから安い値段で
59:17
買えるんだったらエネットを使うってそれ だけです液ネットね割引きがなかったらね 液ネット使うやつほとんどいないと思うよ
59:24
俺あまその俺みたいにそのJRの駅に日頃
59:30
行かない日間だから僕は埼玉の春日に住ん でいてそれでうんJRの駅行くっちったら
59:39
大宮かクキっていう駅まで行かないと緑の 窓口行けないからそうするとま切符の予約
59:45
のため にネットを使うっちうのは確かにあるかも しんない
59:52
けどそうでなきゃさ割引きなきゃ駅ネット なんかねえようん駅の窓口ま駅の窓口でい
1:00:01
あの家住む話なんだからただ駅の窓口が 混んでてそれこそ30分で並ばなか切符 買えないとかいう話であればねま駅ネット
1:00:09
で切符買うかもしんないけどね1番いいの はだからみの窓口が大量にあって並ばずに
1:00:15
みの窓口で切符を変えることが1番お客様 の利便にはあってますただそれはやっぱり
1:00:23
その会社の経営としてはコスパが悪すぎる んでその合理化を進めていきたいという
1:00:30
考えから緑の窓口の廃止っていう話が出て きてるんだと思うんですよね
1:00:36
うんまああれだよ ねま所外国なんかもねまスマホでねだけで
1:00:44
切符買ってスマホの画面で全部やるみたい な話は結構ね増えてきてるみたいだからま
1:00:50
そういった流れで日本も同じようにやり ましょうみたいなそれだけのノりのような 気もしますけどのねまただ自動販売機を駅
1:01:00
に置けばその分のお金もかかるから理想と してはその自動販売機もえっと駅の窓口も
1:01:07
なしで全部ネット予約で切符をバあの買っ て乗ってくれればJRとしてはその人件費
1:01:16
も自動販売機の維持管理費もその自動販売
1:01:21
機のその切符時期切符の容子代も全部 なくなるんでま利益は出るだその利益が
1:01:27
出るんだったらまその分エネットの利用者 には割り引きをしましょうってまそれだけ の話だと俺は思うけど
1:01:34
ねまあただそのエキネットっていうのは その
1:01:39
やっぱりハードルが高いってか要するに 窓口が便利すぎるんだよねだからみんな 窓口に行くってそれだけの話ですね私も
1:01:47
大体切符買う時えっと距離切符買う時緑の 窓口が空いてたらやっぱ窓口さっと行って
1:01:53
買っちゃいますもんねうんでの窓口行列し てたらまあ自動券売金とか行っ
1:01:59
て滝の券売金のとこ行ってやるみたいなね そんな感じで駅ネット使ったことは1回も
1:02:04
ないみたいなそんな感じでございますねえ だからまそういったことだと思うんでま大
1:02:09
失敗って言んじゃなくてまちょっとまあ 思うように行かなかったなってでも ちゃんと予定通り見直しかけてますよって
1:02:16
いうそれだけのことだと僕は思ってます はいというわけでねえ緑の口配信について
1:02:22
ちょっと面白い記事があったんで私なの 考えを伸させていただいたということで どうもありがとうございます失礼いたし
1:02:27
ましありがとうございました

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