情報！一覧中(集)

---

》全サービス一覧《

---

倒産が止まらない中国の電気自動車産業、巨額投資の結末(参考)

情報・話題・検索・動画・画像・履歴
＜真相探求＞

---

『参考動画』

---

倒産が止まらない中国の電気自動車産業、巨額投資の結末(参考)
2024/12/08


中国の地方政府は過去10年間、新エネルギー車産業という注目の的に、こぞって飛びつき、資金、土地、税制優遇などを通じて、地元の新興自動車メーカーを支援してきました。しかし、業界内の激しい競争や価格競争の長期化、さらに多くの企業が堅実な基盤を欠いていたことから、多数の新興企業が倒産し、多大な生産能力の無駄遣いと、数千億元に及ぶ未完成プロジェクトが、生じる結果となりました。

良かったら！評価お願いします
[詳細・外部リンク]

---

【類似・参考・関連・検索】

---

【検索一覧集(中)】

》duckduck検索《

》》Bing検索《《

》》google検索《《

---

【動画一覧集(中)】

》duckduck動画集《

》Bing動画集《

》Google動画集《

---

『適当機械文字起こし』

---

※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

倒産が止まらない中国の電気自動車産業、巨額投資の結末(参考)

文字起こし

0:00
中国の地方政府は過去10年間新
0:03
エネルギー者産業という注目の的にこぞっ
0:06
て飛びつき資金土地税制優遇などを通じて
0:10
地元の進行自動車メーカーを支援してき
0:13
ましたしかし業界内の激しい競争や価格
0:17
競争の長期化さらに多くの企業が堅実な
0:20
基盤を変えていたことから多数の振興企業
0:24
が倒産し多大な生産能力の無駄遣いと
0:27
数千億限に及ぶ未感性ププロジェクトが
0:30
生じる結果となりました2014年から
0:34
2019年にかけて中国では一時60社
0:38
以上の進行自動車メーカーが誕生しました
0:42
しかし現在では存続しているのはわずか8
0:45
社でそのうち2社はほぼ市場から姿を消し
0:48
1社は深刻な負債と赤字に苦しんでいます
0:52
停止状態にあるこれらの企業の総生産能力
0:55
は389台に達しVK調達は170億限に
1:01
登ります生き残ったウェラ記者でさえ破産
1:05
した後代記者と同様累計損失が1000億
1:09
限を超えています石工省控訴省厚生省の3
1:14
章はこの現象を象徴する例と言えます過去
1:18
10年これらの賞は18社の進行自動車
1:22
メーカーを誘致し総投資計画額は
1:25
1500億元を超えましたしかし結果とし
1:29
て省では冷記者のみ控訴省では理想記者
1:33
のみが生き残り公生省ではほぼ全ての
1:36
プロジェクトが失敗に終わりました第1
1:39
財形の統計データによれば過去10年間
1:43
中国の23社の進行自動車メーカーの総
1:46
生産能力計画は
1:49
135万台に達し相当資額は685363
2:00
され実際に稼働している生産能力はご
2:03
わずかにとまっています2014年テスラ
2:07
の性行を受け中国では新エネルギー者生産
2:10
のブームが巻き起こり多くの振興企業が
2:13
羽後のたけののように出現しましたしかし
2:17
10年後大半の企業が維持困難に陥り当初
2:21
の高額な計画を実現できない状況にあり
2:24
ます広代記者能記者来て記者は典型的失敗
2:30
例です高代機者は総投資2800限を計画
2:35
し2035年までに年産500万台を目標
2:39
としていましたが今年から販売は完全に
2:42
停止しました法の浮者は年産300万台を
2:46
計画し累計投資額は1000億限を超えて
2:49
いましたが買収した間地者の販売台数は
2:53
2018年の6.3万台から2022年に
2:57
は720代に減少しその後市場から消え
3:01
ました低速電動車から転換した来低機者も
3:05
例外ではなく計画年産能力185台に対し
3:09
2023年の販売台数は0でした現在中国
3:15
自動車技術研究センターのデータによれば
3:18
存続している8者の進行自動車メーカーの
3:20
うち極tri記者と合走記者の2社は今年
3:24
10月の月間販売台数がそれぞれ50代
3:27
未満にとまっています
3:30
一方でかつて注目を集めたナ記者は未払い
3:34
給与と赤字に悩まされています同社の
3:37
データによると過去3年間の累計赤字は
3:41
183.18億限に達し2023年だけで
3:45
も68.67億限の損失を出しました
3:50
さらに合葬機者は今年上海支社の従業員を
3:53
解雇し保証金の支払いを滞らせています
3:57
同社の公衆本社にはわずか50人あまりの
4:01
従業員が残り会社の基本的な運営を維持し
4:05
ている状況です今年7月には工合記者の
4:09
生産元である火人運数が破産再編を申請し
4:13
倒産の波に飲み込まれましたウェラ記者は
4:17
業界のリーダー核であるもののその累計
4:20
損失は依然として1000億限を超えてい
4:23
ます2018年から2024年上半期まで
4:27
のウェラの純損失は960限を超えさらに
4:32
2024年第3市販期だけで
4:34
44.133700141.797800
4:59
を期待し新エネルギー社プロジェクトは
5:02
かつて地方政府にとっておいしい話とされ
5:05
てきましたしかしこれらの投資は今や巨額
5:10
の財政負担となり地方政府の財政を圧迫し
5:13
ています今年5月広代記者は天津市当局
5:18
から約19億限の補助金の変換を要求され
5:21
ました同社は7月に破産保護を申請してい
5:25
ますさらに生省のある市では政府がある新
5:30
エネルギー社プロジェクトに43億限の
5:33
支援を行いましたがこのプロジェクトも
5:36
現在では停止状態です同様の事例は石工省
5:40
や控訴省でも見られこれらの地方政府は
5:43
早計数百億限の投資を行ったものの実際に
5:47
生き残った企業はごわずかです中国問題
5:51
専門家の大博士は自動車産業は競争が非常
5:55
に激しい分野であり資金や技術が不足して
5:58
いる企業は生き残れないと指摘しています
6:02
また地方政府が市場原則を無視して盲目的
6:06
に新エネルギー社産業を推進したことが
6:09
今日の事態を招いた原因としています台湾
6:13
政治大学の定治範明誉教授も中国の地方
6:17
政府の諸行経済的な特性がこの現象を
6:20
引き起こしたと指摘し多くの地方政府が
6:23
財政的に困窮する中補助金を継続すること
6:27
ができなくなり倒産の波が続いていると
6:30
述べています中国の電気自動車業界が現在
6:34
の苦境を脱するためにはどうすれば良いか
6:37
についてサウスカロライナ大学英金行
6:40
ビジネススクールの車田教授は中国の電気
6:43
自動車産業が困難を乗り越えるには少なく
6:47
とも3つの重要なハードルを超える必要が
6:49
あると指摘しました第1に赤字ビジネス
6:54
コスト価格補助金の矛盾に対処すること第
6:59
2に低い競争力技術力製品の品質安全性
7:04
ブランド力及び消費者の信頼の欠如に対処
7:08
すること第3に国家の評判いわゆる
7:11
カントリーオブオリジン効果であり中国
7:15
共産党の先制的な行為により中国の国際的
7:19
な評判が大きく損なわれ輸出とブランド
7:21
拡大が深刻な影響を受けている点です社伝
7:26
教授はこれらの課題は企業の収益性や政府
7:30
補助金の持続可能性製品の安全性と信頼性
7:34
消費者の中国製品及びブランドへの信頼度
7:37
さらにアフターサービス体制や販売
7:40
ネットワークの構築国家のイメージ全体に
7:43
至るまで幅広い問題を含んでいると述べ
7:46
ましたさらに中国の自動車業界の経営者
7:50
たちは市場参入を急ぎすぎた可能性があり
7:54
電気自動車市場のブームに乗ろうとする
7:56
一方でその背後には中国政府による短期的
8:00
利益を重視した政策や巨額の補助金が存在
8:04
していると指摘しましたこのような短期的
8:07
な利益追求のモデルは資源の無駄遣いを
8:10
引き起こしただけでなく業界を悪質な競争
8:13
の渦に巻き込んでしまったと結論付けてい
8:20
ます5000年にわって受け継がれ失われ
8:24
かけた古代
8:26
文明その美が今
8:30
麗な舞台
8:32
に
8:35
[音楽]
8:42
蘇るユチケット購入は.comjp
8:47
[拍手]

---

【サービス】

---

》全サービス一覧《

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース
》》一覧情報《《

---

情報！一覧中(集)
◆全メニュー◆

---

◆[一覧・リスト]真相探求ニュース[ミラーサイト]
》》一覧情報《《

---

なんでも！一覧中(集)
◆◆全メニュー◆◆

---

↑画面ＴＯＰへ↑

---

---以上