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EV が自動車産業を破壊している： メルセデス、ポルシェ、テスラ、フォードの利益はいずれも「急落」(ニュース)[G翻訳]

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2024年8月5日 //イーサン・ハフ//

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電気自動車（EV）を購入したい人はほとんどおらず、自動車業界は利益が急落する中で苦境に立たされている。

メルセデスは、消費者の支持を得ることを期待して新型EV車群を導入した後、利益の約21％にあたる多額の現金を失った。EVをガソリン車やディーゼル車と同じように自分たちのニーズに応えようとする人々は、もはや「環境に優しい」ことに伴う高額な費用は言うまでもない。

ポルシェもフォードと同様に販売目標を達成できず、EV1台販売するごとに約5万ドルの損失が出ていると報じられている。テスラですら利益が45％も「急落」し、苦境に立たされている。

(関連: イーロン・マスク氏が現在開発中の現実世界のスカイネット人工知能[AI]システムで、人間の生活の「あらゆる側面」をコントロールしたい と考えていることをご存知ですか?)

自動車メーカーがEVラインを放棄するなか、EVバッテリーメーカーも利益を失っている。例えば、ドイツのバッテリーメーカーVartaは、破産の報道を受け、先月株価が70％以上下落した。

ベルギーの化学グループ、ユミコールもEV需要の減退により15億ドルの損失を被ったと報じられており、同社はバッテリーリサイクル工場の建設計画を延期することになった。

◆EV業界は「崩壊寸前」

テレグラフ紙（英国）のマシュー・リン記者は、これらの最新の動向はすべてEV業界の崩壊が差し迫っていることを示していると書いている。数千億ドルの投資にもかかわらず、EVが失敗作であることは事実である。

「政治指導者と彼らを取り巻く補助金中毒者たちによって、何千億ユーロ、何億ドルもの資金がこの産業に注ぎ込まれてきた。そして、無駄に使われた膨大な額の納税者のお金について、彼らに責任を取らせる時が来ているのは間違いない」とリン氏は書いている。

どのように考えても、EV は財政的にも経済的にも意味がありません。EV 業界は多額の補助金を受けています。そうしなければ業界は崩壊してしまうからです。実際、納税者から支払われる補助金がなければ、EV 業界は存在すらしないでしょう。

「実際、EVのバランスシートは赤字に陥っているようだ」とリン氏は説明する。「その理由は簡単に理解できる。フォードなどの企業が気付いたように、コストが高すぎるのだ。電気自動車は従来のガソリン車に比べて製造コストがはるかに高く、重要な材料の不足で価格が常に上昇しているのだ。」

「業界には過剰な生産能力があり、企業は工場や配送センターに過剰投資している。最終製品の需要は落ち込み始めており、消費者は技術が時代遅れになるかもしれないとますます不安になっている。車両が実際に路上を走り始めると、多くの人にとって保険やメンテナンスのコストが予想よりもはるかに高くなることが判明している。」

もう一つの要因は、低価格で極めて低品質な中国製EVの台頭だ。TemuやAmazonが国産品の価格を値下げするのと同じように、中国のEV市場は他のEV市場、特にメルセデスやポルシェのような高級タイプを殺しつつある。

政策立案者は、EV への移行による成功と繁栄を約束した後、多くの説明をしなければならない。その逆のことが起こっており、消費者が何が起こったかに気づけば、首が飛ぶかもしれない。

バイデン政権はEV業界に20億ドル近くの税金を注ぎ込み、その多くは億万長者のマスク氏の手に渡った。これは購入時に顧客に提供される数百億ドルの補助金とは別に支払われるものである。

「[バイデン政権は]販売された自動車1台につき7,000ドルを超える補助金として数百億ドルを提供し、さらにインフラ構築にはさらに多くの資金を投入している。充電器設置のための75億ドルの計画もあったが、結局実際に設置されたのは7基だけだった（基本的にはプラグ1基に10億ドル以上かかる計算だ）。」とリン氏は言う。

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