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日野自動車のエンジン不正は何故起こったのか。

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『参考動画』

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(漫画)日野自動車のエンジン不正は何故起こったのか。衝撃の実態を漫画にしてみた(マンガで分かる)

2022/10/09



https://www.youtube.com/watch?v=pK_542mQqpU

アシタノワダイ

【ゆっくり】「売れる車が1台もない」日野自動車のエンジン不正問題をゆっくり解説　トヨタ自動車にも深刻な影響　ゆっくり解説


【自社エンジン販売不可】商用車シェア日本No.1、日野が大規模な不正を行いました…どういった内容で、どういった理由で不正に染めてしまった？【トラック/バス/日野自動車】


ダメな日本企業の典型例・・・【調査報告書を読もう】〜日野自動車〜


【緊急解説】日野自動車 エンジン不正と販売停止車両について【解説】

「�@日野自動車：排ガス不正問題解説 ※日野自動車の歴史紹介」


電気自動車連合から除名『日野自動車』のエンジン検査不正！

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『適当機械文字起こし』

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※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

文字起こし

0:00
[音楽]
0:04
俺の名はきよし日野自動車販売で営業とし
0:07
て働いている今は修理のために受け取った
0:10
トラックをサービススタッフに渡している
0:12
ところだ
0:13
ずいぶんとくたびれてるぜこのトラック
0:16
そりゃ何十万キロと走ってる歴戦の有志だ
0:20
からなあ
0:21
俺たちの働いている日野自動車は
0:24
主にトラックバスといった商用車を製造
0:26
する日本の自動車メーカーで
0:29
トヨタの子会社だ日本国内での販売台数は
0:33
他メーカーを抑え1番を記録しているその
0:36
ため日々大忙しだ
0:38
わかるか
0:39
多分クラッチだなこれ明日まではい
0:43
緊急修理なので
0:44
[音楽]
0:46
くそまた残業か
0:48
乗用車の場合
0:50
代車を使えば納期の引き伸ばしができるが
0:53
トラックの場合は替えが効かないなので
0:55
今回のように
0:57
夕方に来て
0:58
即日仕上げが要求されることもあるため
1:01
残業も少なくないのだそういった業界の
1:04
習慣も
1:05
忙しさに拍車をかけていたじゃあお礼帰る
1:08
から
1:09
珍しいですね
1:11
きよし先輩が修理を待たずに帰るなんて
1:13
ちょっと
1:15
用事があるんだよじゃお先だが忙しいのは
1:19
俺たち販売会社だけじゃなく
1:21
本体の日野自動車にも言えることだった
1:24
[音楽]
1:28
トントントントンヒノノニトン
1:30
[音楽]
1:32
トントントンヒノノニトン
1:34
[音楽]
1:35
ごちょうこの検査は本当にこれでいいの
1:38
でしょうか
1:39
うんかつての習慣にお前ごときがケチを
1:43
つけるのかいやそういうわけではただ
1:48
排ガスの基準値を変えるなんてこともし
1:51
どこかにバレでもしたら
1:53
数字目標の達成とスケジュールは絶対だ
1:56
それに20年以上前から
1:59
先輩もそのまた先輩も
2:01
ずっとこうして検査をしているそれとも
2:05
お前あいつみたいにお立ち台の上に立ち
2:08
たいのか
2:09
それは
2:12
スケジュール厳守に数値目標達成は絶対だ
2:16
責任を取らされたくないならしっかりやる
2:19
お立ち台日野自動車には
2:22
問題が発覚して日程内に間に合わなければ
2:25
開発状況を管理する部署の前で
2:28
状況を説明する文化があったどの社員も
2:31
担当者レベルで責任を取らされるこの文化
2:34
を
2:35
心よく思ってはいないだがこうした文化の
2:39
甲斐もあってか日野自動車は業績を維持
2:41
そしてさらなる将来への投資として中国の
2:46
自動車メーカー
2:47
bydと合弁契約を締結した
2:51
遅いなあいついつ来るんだ
2:54
大津清大学以来だなぁ
2:58
俺たちは大学の工学部の同期その後こいつ
3:01
は日野自動車へ
3:03
俺も日野自動車の開発部門に入りたかった
3:06
のだが
3:07
就活に失敗し日野自動車販売の営業へ就職
3:10
したどうだ日野自動車はもう最悪
3:16
課長は数字史上主義だし
3:18
トラックは社会のインフラなんて理想は
3:21
働くにつれて薄れていったよなんだ溜まっ
3:25
てなあ
3:26
嫌な話より明るい話題しようぜ
3:29
明るい話と言ったら
3:31
bydとの合弁契約締結の話があるな
3:34
byいってあのbydそうあのbyで
3:40
EVの将来を見通した上での経営判断だと
3:43
思うけど
3:44
初めて聞いた時は驚いたぜ
3:47
bydとは中国におけるEVの最大手だ
3:50
中国でbydといったら
3:53
トヨタよりも有名な自動車メーカーとされ
3:56
ている
3:57
少し先の話だが
3:59
現在bydは
4:00
テスラに次ぐ販売台数第2位で時価総額だ
4:04
とテスラとトヨタに次ぐ自動車業界3位に
4:08
なっているどうして内製化にこだわる
4:11
トヨタグループである内が中国の企業と
4:14
なんか契約するんだよそれだけガソリン車
4:17
をEVにシフトしないといけないってこと
4:19
だろうカーボンニュートラルの件もあるし
4:22
そろそろ本腰を入れないとやばいってこと
4:25
だ日野自動車がこだわりを捨ててまでEV
4:28
に力を入れるのは
4:30
2050年
4:32
温室効果ガスを実質ゼロにする日本政府の
4:35
方針があるからだ
4:37
翌年の2021年1月18日の
4:41
第240回国会の
4:43
施政方針演説にて
4:45
菅義偉首相は2035年までに
4:48
新車販売で伝道者100%を実現すること
4:51
を表明し今家事は大きく
4:54
EVへシフトを始めている
4:57
ずいぶんご機嫌ですね
4:58
きよし先輩何かあったんですか
5:03
昨日珍しいやつと会ってね
5:05
俺は将来への投資がうまくいっていること
5:08
から
5:09
未来に対して楽天的だったそしてその1年
5:12
後日野自動車はさらなるEVへの投資とし
5:15
ていすゞ自動車
5:17
トヨタ自動車とともに
5:19
cjptと呼ばれる新会社を設立
5:22
同年7月には
5:24
スズキ
5:24
ダイハツ工業も参画し日本全体として
5:28
EVへの家事を本格的に切り出していく
5:31
だが日本の自動車産業が未来に向けて走り
5:35
出す最中日野自動車ではとあるきっかけ
5:38
から
5:39
社内調査として
5:40
全機種の総点検が始まっていた
5:43
[音楽]
5:46
おい
5:48
早く点検しろこの点検に日野自動車の命運
5:52
がかかってるんだぞ
5:54
ダメですやっぱりハイガスと燃費の数字が
5:57
基準を満たしていません
6:00
俺がやる何
6:02
度やってもダメかもう
6:07
終わりだ日の自動車は
6:12
先輩
6:12
開発が騒がしいようですが一体何をして
6:15
いるんですか
6:17
排ガシの点検と
6:18
燃費の計算をしてるみたいねなんで今更
6:22
ここだけの話エンジンがカタログ値を
6:26
満たしていないらしいわ
6:27
ううんそれって大変なことなんじゃ
6:31
型式指定申請において不正を行うことは
6:35
自動車及び建設機械等のユーザーの信頼を
6:38
損ない
6:39
且つ
6:40
自動車承認制度の根幹を揺るがす行為
6:43
リコールどころか最悪認定取り消し
6:46
でしょうね
6:48
ええそれってエンジンが売れないってこと
6:50
ですよねそして2022年3月4日
6:55
エンジンのデータ不正が発覚日野自動車
6:59
並びに業界に激震が走った大手トラック
7:02
メーカーの日野自動車はエンジンの排出
7:05
ガスなどの数値に対して
7:07
不正なデータを国に提出し
7:09
不正な認証を取得していたと発表しました
7:15
大丈夫かはい
7:17
[音楽]
7:19
取引先から
7:23
後は人格否定まで始まるしね私もこんなの
7:28
嫌です
7:29
しばらくしたら落ち着くと思うからそれ
7:32
まで辛抱しようぜはいそれより大丈夫なん
7:37
でしょうか日野自動車は
7:40
わからんただディーゼルエンジンの排ガス
7:43
は有毒
7:44
規制するノックス法の成立背景には
7:47
ディーゼル車が排出する
7:49
PM物資による発がん性などの健康被害へ
7:52
の懸念が強まったことも理由にあるから
7:56
排ガスが基準値を満たさないのはかなり
7:58
問題だなそれに長距離を走るトラックの
8:02
燃費の基準値を意図的に改ざんされている
8:04
となるとかなり重罪だ最悪出荷停止なんて
8:09
可能性もあるかもしれん
8:12
そんな
8:13
一体何やってるのよ
8:16
昨日は
8:18
おい
8:19
認証の件大丈夫なのか
8:22
厳しいかもしれん
8:24
現時点でa05CそれとA09c
8:28
e13Cの認証不正が発覚している
8:32
下手すると認定取り消しで
8:34
生産が取り消しになるかもおいおいなんと
8:38
かならないのか
8:40
頑張っては見るがおいそんな一言みたいな
8:43
言い方するなよお前は直接開発に携わって
8:46
たんだろう
8:48
鳥の後輩だってお前の尻拭いのために必死
8:51
に謝ってるんだ
8:52
少しぐらい必死さを見せろよそんな無茶
8:56
言うなよ
8:57
俺なんて上司の指示がないと動けない横だ
8:59
ぜどちらにせよどのエンジンもうちの
9:03
売れ筋だし
9:04
国交省はまだまだ徹底的に調査をする気だ
9:08
きっと膿を出し切るまでは終わらないお前
9:11
らも
9:12
覚悟しておいた方がいいぞおいそれって
9:15
どういう
9:15
[音楽]
9:18
悪い切るわあもしもしもしもし
9:21
[音楽]
9:22
嫌な予感がするその後その予感は的中大型
9:27
中型トラックで使用されているエンジンは
9:29
認証を取り消しを受けた
9:32
認定取り消しの行政処分は
9:34
1951年の同法施行後初めてで今後これ
9:38
らのエンジンを積んだ車の生産はできなく
9:41
なる予定らしいよくあるリコールだけの
9:44
ニュースとはわけが違うこれによって一時
9:47
日野の株価は半額近くまで落ちたまた日野
9:51
からエンジンを降ろしている建機メーカー
9:53
のコベルコなどは日野がエンジンを供給
9:56
できないため
9:58
新規受注停止など大きな被害を受けること
10:00
になる私
10:03
転職しようかな
10:05
俺も
10:07
待ってってまだ小型車のエンジンがある
10:09
だろうだけど大型中型のトラックが販売
10:13
できなくなったら日野はもうこの事件をに
10:18
日野自動車の周りは大きく変わりつつあっ
10:21
た
10:25
一体何がどうしてこんなことにアメリカで
10:30
取った排出ガス認証が
10:32
事の発端らしいぞおめでとうですか
10:35
彼はトヨタ自動車からの出向社員日の出は
10:39
彼らのような社員のことを
10:41
心中軍と呼んでいる
10:43
トラックの開発では日野の社員に一日の長
10:46
があることから
10:47
親会社の社員であっても大きな発言力は
10:50
ないだがトヨタと日野に席を置く彼らに
10:54
集まる情報の質の高さは確かだと言うと今
10:58
から少し前の2018年11月
11:02
bydとの合弁契約より
11:04
少し
11:05
前の話だなこの
11:07
認証方法で
11:09
本当にいいのだろうかアメリカ
11:11
現地法人の社員が
11:13
排出ガス認証に関して日野のやり方に疑問
11:16
を持った
11:17
それが事の始まりで
11:19
同社員は米国の弁護士を起用して調査を
11:22
進めたところ課題が見つかりそれを米当局
11:25
に対して報告したんだ
11:28
勇気のある社員ですね
11:30
俺とはえらい違いだその後この件は大ごと
11:33
になるそしておそらくだが日野はトヨタに
11:36
この剣を報告したと思う
11:39
社長日野自動車から連絡です
11:42
昨日が
11:44
少し前に小木曽社長が
11:45
トヨタの役員から日野の社長になった日の
11:48
ことを覚えているかおい
11:51
三代目プリウスやアクアといった
11:52
ハイブリッド車の開発責任者を務めた超
11:55
エリートだったのでこれから日野は開発に
11:58
力を入れていくものと考えていましたが今
12:01
思い返すと日野の海を出させるために
12:05
社長として日野に就任したんだろうな
12:08
トラックの劣化耐久試験はどれくらい
12:11
かかる
12:12
中型エンジンで7ヶ月大型エンジンで9
12:15
ヶ月かかりますなので
12:18
不正の実態がある程度わかるまで時間を
12:20
要し
12:21
取りまとめは2022年2月末時点になる
12:24
かとでは
12:26
取りまとめが終わり次第
12:28
すぐ発表だここまでが事件発覚の経緯だ
12:32
一部俺の予測もあるがな
12:35
俺たちはこれからどうなるんでしょうか
12:38
基準値不正の実行犯だからな見当もつかん
12:41
が
12:42
罪は決して軽くないだろうそうですか
12:47
そう落ち込むなってそれだけ会社を思って
12:50
やったことなんだろかつての人の習慣が
12:53
お前らにそうさせていたことは日野自動車
12:56
の社員ならみんな分かってるだからそう
12:59
落ち込むなはい
13:02
悪行は生産しやり直そう
13:04
俺もお前もそれに日野自動車も
13:08
全員でなその後米国フロリダ州で日野の
13:12
過去の不正行為などに起因する損害を
13:15
被ったとするもので
13:16
トヨタを相手取って提訴された
13:19
トヨタはかつて豊田章男氏が代表取締役に
13:23
なってすぐに
13:24
各国で起きた大規模リコールそれと
13:27
アメリカでのレクサス急加速事故で家族4
13:30
人の命を奪った事件がどうしても頭から
13:34
離れなかったのだろうある決断を下した日
13:38
のはcjptから脱退してもらういや待っ
13:41
てください
13:42
除名すれば日野の日野の未来はどうなるん
13:45
ですか
13:47
布の50%の株式はトヨタが持っているん
13:49
だ見捨てるわけがないただ
13:52
cjptに日野が所属しているのは
13:55
消費者としても
13:56
好ましくないんだ
13:58
直後
13:59
トヨタは日野の
14:00
脱退を発表した
14:03
[音楽]
14:05
さらに生産は続き
14:07
除名から2日前のこと
14:09
新たに小型車のエンジンの
14:11
燃費不正改ざんが発覚日野のすべての
14:14
トラックの出荷が停止した今まで
14:17
ありがとうございました
14:19
ありがとうございました
14:22
美容師お前はどうするんだ
14:24
俺は
14:26
先輩は未練があるんですよね
14:28
トラックが大好きだからそういうわけじゃ
14:31
ないけど
14:32
俺はトラックの未来を信じたいんだだから
14:36
退職という選択肢がどうしても取れない
14:38
それは私たちも同じですよ
14:42
不正こそあったものの日野のトラックは
14:44
素晴らしいと思う私の気持ちは今も変わり
14:47
ませんただ
14:49
生活に不安があるから
14:50
働く拠点を変えるだけです
14:53
俺たちの売って整備したトラックはいくつ
14:55
もの荷物を運び
14:57
社会を作ってきた
14:58
転職こそするが
15:00
社会に貢献してきた自負はあれ
15:03
生活に困ったら
15:04
俺の転職先紹介してやるから今は精一杯
15:07
やってみろよお前どこで働くんだっけ
15:12
BiDだ
15:13
知らなかったか
15:14
ええでもあの会社って
15:18
トヨタに学ぶものはほとんどない
15:21
惜しいのは
15:22
トヨタの看板だけ」って言ってたし
15:27
本音ではトヨタグループの日野のことも
15:29
見下してないですかそうなのか日野と合弁
15:34
契約を結んだ翌年には
15:36
トヨタの新型EVのパートナー企業にも
15:38
抜擢されたし
15:40
トヨタグループ
15:41
シーテは日野の味方だと思っていたんだが
15:45
とにかくありがとうな
15:47
本当なら俺が選別を送らないといけないの
15:49
にその後俺は決意を新たにした
15:54
ごめんきよしお前らにまで
15:57
迷惑かけてそう改まるなそれより主任就寝
16:01
おめでとうあの嫌な課長は
16:04
責任を取って感触に行ったよ
16:07
うーんだけどよかった一時はどうなるかと
16:11
思ったけど
16:12
抽象型トラックバス用エンジン3機種は
16:15
出荷再開が認められて時間を心かもしれ
16:19
ないけど大型もなんとか認証が認められる
16:22
ように頑張ってみるお前らには迷惑かける
16:26
けど一緒に頑張っていこうぜおう日野の
16:30
技術者はすごいってところを日本にそして
16:33
世界に見せてやってくれ
16:35
徐々に戻りつつある日野自動車いつの日か
16:39
また
16:39
トヨタと手を取り合える日を
16:41
俺たちの手でつかみ取ってみせる
16:43
[音楽]
16:45
明日の話題は見つかりましたかまだ
16:47
見つかってないという人は
16:49
他の動画も見に行った方がいいですねそう
16:52
だよなぁ
16:53
嘘や不正はバレた時が一番大変なんですよ
16:57
ね
16:58
皆さんも
16:59
隠し事ありませんかコメント欄で教えて
17:03
わー
17:04
無理か最後まで見てくれたあなたが大好き
17:07
です
17:08
ナレーションは前でしたそれでは

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