クラウンアスリートターボに配慮して・・・といわれていますが、ようやく2ヶ月後の9月21日に登場予定。
今のところ燃費、パワー、フィーリングともにあまり目立たないといわれているエンジンですが、GSに搭載されるとどのような印象になるでしょうか？
なお、既報どおり、「GS250」はカタログ落ち（ディスコン）となります。
GS350の新2GRエンジンのモード燃費が10.8km/LとGS250と同等の燃費性能を達成したこともあり、GS200tの登場と引き換えに一旦お役御免といったところでしょうか。
長きに渡りレクサスの旗艦V6エンジンとして活躍した、4GR-FSE・・・お疲れ様でした。
さて、既に商談・契約された方もいらっしゃると思いますが概要は以下のとおり。
毎度のこと確定版ではありませんのであくまでも「妄想」レベルですのでご容赦ください。
＜予定価格＞
以下のとおり、規則性の正しい数字が並びます。
現在のGS250からは、一律「25.3万円」UPしています。
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GS ベースグレード ５，７７０，０００円
GS200t IPackage ６，１６６，０００円
GS200t version.L ６，７７７，０００円
GS200t F SPORT ６，５９９，０００円
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諸費用は契約月にもよりますが、概ね「50万円〜55万円程度」と見えておけばよいでしょう。
一番売れ筋の「IPackage」に最小限のMOPやDOPでギリギリ700万を切るぐらいでしょうか？
やはりラグジュアリーモデルだけあり高価ですねぇ。
「GS200t」が発売されたといってもどれだけニーズが有るかは未知数です。
もともとGS250の販売数はGS350より遥かに少ない台数しか需要がありませんでした。
さらにGS250より一律「25.3万円」アップしたこともあり、GS300hとの価格差も（減税幅を考慮すると）ほぼありません。＜正式確定していないと思われますが、GS200tはエコカー減税の一部適用になると思われます（RC200tと同等）＞
高速道路主体であれば、GS200tもGS300hも実用燃費はほぼ変わらないと思われますので、結局のところ、GS200tか、GS300hかの選択は走りの「フィーリングの違い」によるところになると思われます。
■主要メーカーオプション（MOP価格は「税抜き」です）
・注目はRC/ISでも設定のある「LSD」。
・RC/GSに設定のある「オレンジキャリパー塗装」は設定されていません。（GS350/GS450hのみ）
・スペアタイヤ（テンパータイヤ）が新設定されました。
＜MOP＞
・LSD（トルセンLSD） ４０，０００円 ※F SPORTSのみ。
・テンパータイヤ １０，０００円
・セルフパワーサイレン １０，０００円
・三眼フルLED＋AHS（アダプティブハイビームシステム） ８２，０００円 ＊ver.Lは標準装備
・クリアランスソナー ４０，０００円
・BSM（ブラインドスポットモニター） ５０，０００円
・パワートランクリッド ５０，０００円
・フルカラーヘッドアップディスプレイ（HUD） ８０，０００円
・マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム ２６７，０００円
・ムーンフール １００，０００円
・後席サイドエアバック ２０，０００円
・なぐり調本アルミパネル ５０，０００円 ＊F SPORTのみ
外装色は１色入れ替えがあります。（内装色、オーナメントパネルの変更はありません）
なんと、「マーキュリーグレーマイカ」の廃止！
代替カラーは驚きの！（次回のネタに・・・時間がなくすみません）
■その他仕様変更
ワイドFM対応 （AM放送がFM対応になる）
以上
