オープン10週年を記念して、「レクサスLFA ニュルブルクリンクパッケージ」と初代レクサスである「LS400」が展示されていました。
https://lexus.jp/dealership/lexus_gallery/aoyama/index.html
実は当方、今まで、日本でレクサスが開業する前のLS（いわゆる「セルシオ」）には一度も乗ったことがありません。
町中でも確かにセルシオはしばしば見かけますが、さすがにこの形のセルシオはほとんどみかけなくなったのではないでしょうか。
現在のレクサスオーナーさまで、かつてこのLS（セルシオ）にお乗りになっていた方も多いのではないでしょうか？
デザイン的にはさすが古さを感じますが、内装は結構な面積が革張りでとても高級感があります。
外観デザインも、現在の「LS（LS500/LS500h）」とは・・・全く似てませんね。
現在の流線型・クーペライクなフォルムとは異なる、まさに「ザ・セダン」なフォルム。
ホイールも質素なデザインですが、現代では逆に新鮮かも。
リヤは巨大なテールランプが特徴的。
また、バンパーにもメッキが入っているのは今やほとんど見かけなくなりましたね。
もう１台は「LFA」ニュルブルクリンク仕様。
この仕様のLFAはイベント等でよく展示されるため、新鮮味はありませんが、やはり特別感ありますねぇ〜
そろそろ次期LFAの開発も進めてほしいところです。今なら更に購入希望の方は多いでしょうね。
一時期、１億円以上で取引されていたという噂も？
カーボンセラミックブレーキ、やっぱりいいですねぇ。
レクサスのハイパフォーマンスモデルにもオプションで良いので投入してほしいところ。
リヤガラス近辺にはかっこいいカーボン生地のバックも収納されていました。
（これは初めてみました・・・）
なお、来場記念として、受付で「特製クリアファイル」がもらえます。
今までの歴代レクサス車がイラストで描かれていてなかなかいい感じです。
北米で導入された、「初代レクサス車」が描かれているようです。
「SC」は日本では３代目ソアラ、「ES」はウィンダム、「IS」はアルテッツァですよね。「HS」もあってよかった！
最近のレクサス新型車も「LC」まで反映されていました！
