SUZUKI GSX-S125 ABSに着て乗って案外これバイク向きなんじゃね?と思ったオサレ服 その3
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/786/0
前回はこれです。
前回はN-3Bではないオサレブランド(?)服でメーカーは全然想定してないだろうけど割とバイク向きだった服の話でした。
今回は現状報告です。
現在の走行距離は・・・
15354kmです。
SUZUKI GSX-S125 ABS にミシュラン パイロットストリートラジアルを履かせてみた その1
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/760/0
2022年末くらいに替えた、ミシュランのパイロットストリートラジアルですが・・・
スリップサインが出るまでまだ相当かかりそう、という感じですかね。
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真ん中しか使ってないけど十分です。
タイヤを見ると、14000kmほど走って、スリップサインはまだ出てないものの、微妙にひび割れが目立つような気がしていました。
という記述があるので、交換してから1500kmも走ってないようなので、まだ全然減ってないかも。
SUZUKI GSX-S125 ABS 六回目のオイル交換(14000km)
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/748/0
ここで替えて以来の、オイルですが・・・
現状は赤黒くなっていました。
左が現状、右が202210月のオイル交換時のものです。
透明度がなくなっています。
最後の使用となりそうな、ホンダのウルトラG4ですが、次回スズキのエクスターR9000に替えたらどうなりますかね。
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エクスターR9000はもう買って置いてあるので、楽しみではあります。
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いわゆるヘコ缶(へこんだ缶)なら少し安く買えそうです。
SUZUKI GSX-S125 ABS クラッチワイヤーが切れた話 その1 に続きます。
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タグ:現状報告 SUZUKI GSX-S125 SUZUKI GSX-S125 ABS 現状 GSX-S125 SUZUKI 202305 ミシュラン パイロットストリートラジアル パイロットストリートラジアル パイロットストリート ラジアル スリップサイン オイル ホンダのウルトラG4 ウルトラG4 スズキのエクスターR9000 エクスターR9000 R9000 エクスター
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