のんびり なまけにっき

レクサス国内50万台記念車として発売された、2018年4月に発売された、レクサスLC（LC500/LC500h）特別仕様車　”Structural Blue”（ストラクチュラルブルー）ですがいよいよ国内割当分の生産がまもなく完了、まもなくオーダーストップとなるようです。





東京・日比谷のレクサスミーツ、名古屋ミッドランドスクエアで展示された、LC500h　ストラクチュラルブルー。
現在、展示はすでに終了しているため、今後見かけるのは難しいかもしれませんね。




そして、気になる初のレクサスLC500/LC500hの年次改良ですが、果たしてどのような改良が行われるでしょうか？
年次改良のため、おそらく来月には発表されると思われすが、いつものように「妄想」してみたいと思います。


■ハイブリッドナビの設定

　新型クラウンにも搭載された「ハイブリッドナビ」。
　レクサスでは新型LS、新型NX（MC）、新型RC/RCFに搭載されているハイブリッドナビ」がLCにも搭載されると予想されます。
　発売時期の問題でLCには搭載されていませんでしたが、ようやく搭載されるでしょう。
　本当はソフトウェアアップデートで対応してほしいところですが、ハードウェア的な変更があるようですね。

　


■ステアリングヒーターの標準化

　MOPとして寒冷地仕様とセットになっていた、ステアリングヒーターが標準化。（1.5万円相当）
　最近のレクサス車では標準装備が主流になってきたので、当然と言えますね。
　LCは重量増となる快適装備は省かれていますが、これはほとんど重量増の影響をうけないでしょうね。
　ちなみに、当方もこのために「寒冷地仕様」を選択しています。




■カードキーの標準化

　なぜかカードキーの設定がなかったLCですが、そろそろ標準化？
　カードキーには物理的なボタンがないということも当初不採用のようでしたが・・・結局リモコンのボタンはほとんどつかわなかったなぁ。

　


■ステアリング剛性強化・チューニング変更

　直進性に難有りとの声を受けてステアリング周りの剛性強化・チューニングが行われるのでは？
　RCFのようにエンジンコンパートメントブレース周りのブラケットをアルミダイカスト製に変更などもあるかも？




■内外装の組み合わせ拡充
　「ブリージーブルー」内装（MOP）がモノトーン系以外のボディカラーでも選択可能に。
　　これにより、ラディアントレッドやネープルスイエローと「ブリージーブルー」の組み合わせも可能に。

　　
　　


※「LSS＋進化版」へのアップデートは行われないと思われます。

※　車両価格は少なくとも据え置きは無さそう、最低でも「5万円程度」は上昇すると妄想します。