のんびり なまけにっき

本日、カローラの改良とあわせて「Toyota Safety Sense C」の正式採用のリリースがありました。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7337308/
他メーカーにはかなり遅れてのリリースとなりますが、既報のとおり、「Toyota Safety Sense C」は、下記の機能を組み合わせたもので、カローラフィルダー、カローラアクシオの一部グレードに標準装備、一部グレードには５万円（＋Tax）のメーカーオプションとなり、コストパフォーマンスに優れた内容となっているようです。

■衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS）
■レーンディパーチャーアラート（LDA）
■オートマチックハイビーム（AHB）
■ドライブスタートコントロール
■先行車発進告知機能
■緊急ブレーキシグナル

ここでのポイントは、ドアミラーの死角をカバーする、「ブラインドスポットモニター（BSM）」がパッケージングされていない点と、前車を追従する「レーダークルーズコントロール」が備わっていない点です。
私的には日常で一番役立つのがブラインドスポットモニターと思いますので、こちらが採用されなかったのは少々残念に思います。こちらはリヤバンパーに77Ghz帯のミリ波レーダーの装備が必要なのでコスト的に見送られた、ということなのだと思います。（余談ですが、スバルの「アイサイトver.3」にも、この装備はありません）
また、前車を追従するレーダークルーズコントロールは特に高速道路や郊外のバイパスでかなり有効な装備ですね。
どちらも、「Toyota Safety Sense C」のオプション価格（5万円＋Tax）ではまかなえなかった、ということなのだと思います。

さてここで、気になるのは「Toyota Safety Sense C」と、レクサス車の安全装備との比較です。「Toyota Safety Sense C」は廉価版で、本格的なものは、「Toyota Safety Sense P」と呼ばれるもので、新型プリウス等で採用が開始するといわれています。今回は、廉価版の「Toyota Safety Sense C」とレクサス車との違いを以下に列挙してみました。

■衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ（PCS）
レクサスで主流のPCSは「衝突回避支援タイプ2＋」というもので、新型レクサスIS、NX,RC/RCFで採用されているものです。作動速度域は15km/h〜180km/h、ブレーキアシストによる速度低減量は最大60km/h、自動ブレーキによる速度低減量は最大で約30km/hとされています。
一方、「Toyota Safety Sense C」では、作動動作域が「10km/h〜80km」と、より低い速度でも作動できるようになっていますが、最高速度は80km/hまでとなっているようです。これは、ミリ波ではなくレーザー方式を採用していることによると思います。なお、ブレーキを踏んだ時の速度低減量は正式に発表されていませんが、おそらく最大で60km/hと、レクサスのものと同じではないかと推測されます。

■レーンディパーチャーアラート（LDA）
レクサスで主流のLDAは「時速50km/h以上で作動、警告音のみ」というもので、「Toyota Safety Sense C」と同じです。ただ、レクサスNXや新型ハリアー等に装備されているLDAは、「ステアリング制御」を行うタイプとなっていますね。
なお、レクサスLS、GSではレーン内をキープしながら走行するより高度なシステムである、「レーンキーピングアシスト（LKA）」が設定されます。

■オートマチックハイビーム（AHB）
レクサスで主流のAHBと「Toyota Safety Sense C」は同等の制御のようで、前方のカメラでハイビームとロービームを単純に切り替える方式です。
レクサスLSやクラウンマジェスタ等に設定される、装備される前方車両に光が当たる部分だけを自動的に遮光する「アダプティブハイビームシステム（AHS）」については上級システムである「Toyota Safety Sense P」で採用されるものと推測されます。レクサスでは、マイナーチェンジ後の「GS」、新型「RX」、「LX」で「Lexus Safety System +」が採用されることで、AHSの機能が備わることが待されます。

■レーダークルーズコントロール
「Toyota Safety Sense C」には設定されておらず、レクサス車やトヨタの上級車種専用のオプションとなります。

■先行車発進告知機能
■ドライブスタートコントロール
「Toyota Safety Sense C」に備わる基本性能ですが、レクサス車にはほとんど備わっていません。（レクサスNXには先行車発進告知機能あり）おそらく、「Lexus Safety System +」では備わる機能ではないかと思います。

■緊急ブレーキシグナル
「Toyota Safety Sense C」に備わる基本性能ですが、レクサス車では全車に標準装備されます。トヨタブランドでも多くの車種に採用されている、一般的な安全装備になっています。

■ブラインドスポットモニター（BSM）
「Toyota Safety Sense C」には設定されておらず、レクサス車やトヨタの上級車種専用のオプションとなります。
「Toyota Safety Sense P」でも設定はされないようですね。レクサスでは多くの車種でオプション設定されます。

■リアクロストラフィックアラート（RCTA）
「Toyota Safety Sense C」には設定されておらず、レクサス車の一部車種（RC、RCF）の専用装備となります。
BSMのミリ波レーダーを使用しますので、今後はBSMとセットで装備されるものと思います。

■レーンキーピングアシスト（LKA）
「Toyota Safety Sense C」には設定されておらず、レクサス車の一部車種（LS、GS）の専用装備となります。
「新型GS」で継続採用されるかどうかが注目です。

■ナイトビュー
「Toyota Safety Sense C」には設定されておらず、レクサス車の一部車種（LS、GS）の専用装備となります。

■ヘッドアップディスプレイ
「Toyota Safety Sense C」には設定されておらず、レクサス車の一部車種（GS、NX、RX、HS）の専用装備となります。（トヨタブランドでは、さりげなく、プリウスの一部グレードにも設定あり）

とまぁこんな感じでしょうか？
「Toyota Safety Sense C」の５万円という価格は十分訴求力のある価格と思いますので、かなり装着率が高くなるオプションと思いますが、欲を言えば前車に追従する「レーダークルーズコントロール」の機能は欲しかったところですね。